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Zylinderkopfdichtung

Themenstarteram 19. Juni 2007 um 21:30

Guten Abend,

ich bin neu hier im Golf 3 Forum hatte bis vor kurzem einen Mercedes und als Zweitwagen einen 2 er Golf.

Eben habe ich einen Golf 3 Variant Baujahr 1994 1,8 Liter 90PS Benziner ( fragt mich bitte nicht nach dem Motorkennbuchstaben)

mit defekter Zylinderkopfdichtung erworben.

Gerade bin ich mit der Erneuerung der Dichtung fertig geworden der Golf ist sofort angesprungen und relativ ruhig gelaufen, nach einer Weile ist der Motor einfach ausgegangen. Nach erneutem Starten läuft er unruhig und an einen vernünftigen Leerlauf ist ohne Gas zu geben gar nicht zu denken.

Was ist zu tun mit dem Golf? Oder was habe ich vergessen?

 

Vielen dank im voraus

sagt

Fraisa

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22 Antworten

Ich klopf mir auf die Schulter. ;)

Themenstarteram 22. Juni 2007 um 19:30

Zitat:

Original geschrieben von VRTom

Ich klopf mir auf die Schulter. ;)

ja klaro, das kannst du zu 98 Prozent auch gerne tun.

 

Ich war heute in einer Werkstatt und wollte die Zündung einstellen lassen, dort sagte man(n) mir die würde bei meinem 3er nicht eingestellt werden das würde alles vom Steuergerät geregelt werden.

Also wenn ich oben und unten auf Markierung drehe und dann den Verteiler auf den ersten Zylinder stelle wäre das schon alles.

Soll das wirklich so sein?

MFG

Fraisa

P.S. ist das eine doofe Frage?

Themenstarteram 24. Juni 2007 um 16:17

Hallo,

liebe Fachleute wo seid ihr?

Muß die Zündung nun eingestellt werden oder nicht?

Ist ein Golf 3 GT 1,8 MKB ABS

Wer weiß es?

Bitte Antworten:)

MFG

Fraisa

Ja muss.

Sind die denn überhaupt verstellt? Wurde das mal gemessen?

Themenstarteram 24. Juni 2007 um 16:34

Hallo VRTom ,

danke für die Antwort.

Die Zündung hat nach dem Wechsel der Kopdichtung nicht mehr gestimmt.

Habe eben oben und unten auf die Markierung gedreht Zahnriemen gespannt und danach den Verteiler auf den ersten Zylinder gedreht. Der Golf läuft einwandfrei.

Gemessen wurde da nix eben wegen der Aussage in der Werkstatt.

MFG

Fraisa

Die wollten dich abwimmeln.

 

Die brauchen doch nur mal ihren AU Tester anschliessen.

 

Sollte der Zündzeitpunkt verstellt sein, muss allerdings das Steuergerät in Grundeinstellung gebracht werden bevor am Verteiler gedreht wird.

 

Beim nächsten mal mach dir am besten überall Markierungen mit nem Lackstift.

Themenstarteram 24. Juni 2007 um 17:09

...na gut und nun...???

also nochmal in ne Werkstatt und blöd Fragen?

Ich hatte mir Markierungen gemacht was stimmt nicht?

MFG

Fraisa

Themenstarteram 28. Juni 2007 um 10:07

...war eben bei VW die haben den Tester angeschlossen und dann gemeint die Zündung würde stimmen.

Von wegen Steuergerät oder sonst irgendetwas haben die auch auf meine Frage hin nix gesagt.

Der eine meinte ich hätte halt ein glückliches Händchen gehabt.

OK, wenn von euch keine Einwände mehr kommen schließe ich jetzt mit der Aktion Zylinderkopfdichtung wechseln ab und freue mich über meinen schönen Variant.

Wenn Interesse besteht stelle ich gerne Bilder ein Golf Variant GT in Silber mit 17 Zoll Alus und 215er Bereifung.

Bleibt nur noch ein herzliches DANKESCHÖN an alle die mir geholfen haben.

MFG

Fraisa

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