Zylinderkopf Teilenummer XC60
Hallo zusammen,
mein Volvo hat das Problem mit Kühlwasserverlust, CO2 Test war positiv - daraufhin wurde die ZKD gewechselt, man sah beim Ausbau auch eine Kerbe in der Dichtung.
Dachte juhu das war es, neue Dichtung rein und fertig.
Leider nein, bei der Probefahrt kochte das Wasser wieder über und CO2 Test positiv.
Nun meinte meine Werkstatt (freie) das es dann der ZK selber ist.
Ich bin auf der suche nach einem Kopf wo lt. Volvo die Teilenummer 36050523 hat, das ist die Nachfolge von 36010025, aber da findest nur ein Neuteil für 3700 Euro.
Soviel habe ich für einen Kopf inkl. Einbau geplant :-(
Nach Recherche komme ich auch auf die Teilenummer 3077365 bzw 31401468.
Wird dann bei Ebay für 1999,-- Euro verkauft inkl. 12 Monate Garantie bis 40tkm.
Hat jemand eine Idee ob diese Köpfe passen?
KFZ Leezen hat nur eine Überarbeitung im Angebot für diesen, nicht im Austausch.
Funktioniert das überhaupt? Wie kommt der da innen hin?
Ich möchte es schon machen lassen, da der Schwede erst 10 Jahre wird, 181tkm auf der Uhr hat und lt. Mechaniker - was zu sehen ist - Top in Schuss.
(Ist komplett dicht, Getriebe butterweich, Turbo kein Spiel, Zylinder nicht eingelaufen.....)
In diesem Zuge hab ich gleich noch WaPu, Zahnriemen und alles was dazugehört wechseln lassen.
Über Hinweise und Tips bin ich schonmal dankbar. 🙂
Grüße Manfred
29 Antworten
Warum? Riß heißt ATM...😉
KUM
Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrung mit Fair-Motors?
Bieten mir einen ATM ohne Anbauteile 90tkm für 3799,-- an.
Verlockend.
dann noch ca. 2000,-- für den Einbau??? (noch keine Ahnung was meiner will) dann bin ich bei erträglichen 6000,-- Euro.
Was meint Ihr?
Grüße
Zitat:
@KUMXC schrieb am 13. Januar 2024 um 23:35:58 Uhr:
Warum? Riß heißt ATM...😉
KUM
Ja hast recht - ich dachte, dass der Riss im Kopf ist - aber stimmt - er hat ihn zw. den Laufbuchsen…
Sorry - mein Fehler- danke dir!
Gruß Didi
Zitat:
@one4freak schrieb am 15. Januar 2024 um 19:07:00 Uhr:
Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrung mit Fair-Motors?
Bieten mir einen ATM ohne Anbauteile 90tkm für 3799,-- an.
Verlockend.
dann noch ca. 2000,-- für den Einbau??? (noch keine Ahnung was meiner will) dann bin ich bei erträglichen 6000,-- Euro.
Was meint Ihr?
Grüße
Laut KA Bewertung nur ok. Was eigentlich das Aus bedeutet.
Aber wenn es nix weiter groß gibt, muss man halt zugreifen... 😉
Was hast Du für eine genaue Motorbezeichnung?
T11? T17?
Idealerweise einen Motor suchen mit wenig Kilometern und mit Anbauteilen. Spart extrem Kosten bei der Montage.
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@volvocarl
KA Bewertung?
ist D5244T15.
Bin gerade dran über einen Lokalen Motoreninstandsetzer (nähe München)
KA = Kleinanzeigen 😉
Die 2,4 Liter scheint es wenige zu geben.
Aber vielleicht kann Dir der lokale Instandsetzer helfen.
Update:
der Instandsetzer meinte ein seriöser ATM kostet ca ab 5000€ aufwärts plus Einbau.
Heftig.
Jetzt habe ich über meinen Autohändler einen Instandsetzer ausfindig gemacht der der Laufbuchsen tauscht und neue Kolben einbaut....
Hat da jemand Erfahrung?
Anbei 3 Bilder über die Risse
Hmm kannst du mal markieren,
wo sollen die risse sein?
Buchsen tauschen klingt eigentlich gut find ich 🙂
Bei der halle77 haben sie mal einen alfa motor mit laufbuchsen zerlegt da haben sie alle gesagt finger weg von den buchsen das bekommt man nicht mehr hin.
Aber das war ein alter alfa motor da wirds wohl auch unterschiede geben
hier nochmal die Bilder mit Markierung.
Habe jetzt ein Angebot erhalten und tolle Auskunft - da wird es hinauslaufen:
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Zitat:
@ovl schrieb am 19. Januar 2024 um 14:50:12 Uhr:
Hmm kannst du mal markieren,
wo sollen die risse sein?Buchsen tauschen klingt eigentlich gut find ich 🙂
Bei der halle77 haben sie mal einen alfa motor mit laufbuchsen zerlegt da haben sie alle gesagt finger weg von den buchsen das bekommt man nicht mehr hin.
Aber das war ein alter alfa motor da wirds wohl auch unterschiede geben
Brille nicht auf gehabt? 😁😁😁
Das Ziehen der Buchsen ist kein Hexenwerk mehr.
Auf YT habe ich mal darüber ein Video gesehen.
Der Rest muss halt noch in Ordnung sein und die Firma muss wissen, was sie tut.
Aber das ist ja überall so. 😉
Der Preis ist allerdings recht hoch. Als mir Ende 2018 der Motor hochgegangen ist, haben wir für die gleiche Arbeit über ca. 3500 - 4000€ gesprochen. Allerdings für den 2,0 D3 136PS. Materialpreis dürfte trotzdem ähnlich sein zu den 2,4 Liter Maschinen.
Da muss man den Wagen wirklich noch viele Kilometer fahren wollen, wenn man die bis jetzt aufgelaufenen Kosten mit einrechnet. 😉
Mich hat der ganze Spaß damals mit den Zusatzkosten (Kopf vorher ab etc., Mietwagen für 4 Wochen) inkl. Komplettmotor mit 23000km ca. 6500€ gekostet. Ich habe ihn dann bis Ende letztes Jahr und knapp 400000km gefahren.
Nachtrag zum Beitrag von @KUMXC:
Recht hat er! Wer als Fachmann diese offensichtliche (auch farbliche) Veränderungen nicht sieht, hat evtl. bald Feierabend, keine Lust oder den Beruf verfehlt. Ist mir mittlerweile schon oft aufgefallen und mehr und mehr Standard, das Recht oberflächlich gearbeitet wird.
Fehler können passieren, aber hier wäre es durchaus angebracht, die Kosten für die Wiedermontage und die ZKD zu.B. als Gutschrift für den nächsten Besuch anzubieten.
Aber vielleicht kommt das ja noch... 😉
Danke für die Mühe nochmal die Bilder einzustellen.
Ich hab nur oben am der kante gesucht nicht weiter unten.
Mir kommt das auch sehr teuer vor 8-I
Danke für Eure Meinungen,
das ist der max. Preis wenn alles komplett überholt werden muss.
Sollte es nur um Buchsentausch gehen dann reden wir von viel weniger.
Zitat:
@one4freak schrieb am 21. Januar 2024 um 10:22:18 Uhr:
Danke für Eure Meinungen,
das ist der max. Preis wenn alles komplett überholt werden muss.
Sollte es nur um Buchsentausch gehen dann reden wir von viel weniger.
Hallo One4freak,
Du hast geschrieben es wäre eine Firma im Raum München welche wäre das den?
Konnten sie die laufbuchse tauschen?
Habe leider das selbe Problem
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@TurboGSX
Hallo.
Das wäre Motorhelden24.de.
Laufbuchsen tauschen war leider nicht, ich habe einen generalüberholten Motor jetzt drin.
Hoffe das hat sich alles rentiert.
Gruß