Zylinderkopf Frage zwecks Ruckeln usw.

[Achsmanschette40845]

Guten Abend,

ich kenne mich mit Autos nicht wirklich aus. Seit ein paar Monate habe ich das Problem, dass das Auto Leerlaufschwankungen habe. Des öfteren zieht mein Auto zwischen 1800 - 2200 Umdrehungen für kurze Zeit. Springt schlecht an und es qualmt auch nicht wenig.

Die Karre war schon 3 mal beim Händler und es wurde LMM getauscht und es wurde auch noch andere Sachen gemacht, jedoch ohne Erfolg... Nun soll der Zylinderkopf getauscht werden.
Meine Frage ist es: wie viele Zylinderköpfe gibt es und würde das helfen, wenn die eins austauschen würden?

Auto: Bj. 05, 2.0 TDI, 186000km
Danke und schönen Abend noch.

[Achsmanschette40845]

Ok ok ... Also ich kann es ohne nicht überprüfen.

Jetzt noch mal für mich: das Auto hat also nur einen Zylinderkopf, oder?

17 Uhr hört sich garnicht mal so schlecht an.

[Faltenbalg46939]

Ja ein vier Zylinder hat nur einen Zylinderkopf.

Alles klar dann müsste ich wieder vom Flughafen D´dorf zurück sein. Dann lesen wir mal den Fehlerspeicher aus, DPF etc.

[Achsmanschette40845]

Hört sich gut an...Wir können ja noch schreiben. Danke schonmal.

[Faltenbalg46939]

Okay 😉

Schreib mir dann einfach ne PN dann können wir alles klären.

[Achsmanschette40845]

Die Geschichte wird immer komplizierter. Der Händler will erst in 3 Wochen den Zylinderkopf (wer weiß ob es was helfen wird) wechseln, da der vorher keine Zeit hat, d.h. ich müsste so mit dem Auto noch durch die Gegend fahren, da ich ohne Auto nicht zur Arbeit kommen kann. Wenn irgendwas in der Zwischenzeit passiert, dann habe ich noch ein größeres problem. Das Auto war wie gesagt schon 3 mal deswegen in der Werkstatt (insgesamt 6 Wochen) und die Karre fährt immer noch nicht wie es sein soll.

Wie soll ich am besten handeln? Ich werde langsam Irre 🙁

[S_Line_A6]

hallo zusammen!

ich hab mal vor ein paar Monaten, in irgendeinem Forum über so ähnliches Problem gelesen, war auch ein A6 2.0 TDI Bj. 2007. Bei ihm war die Öffnung vom AGR-Kühler zum Flexrohr ( Katseite ) verstopft. Wurde dann gereinigt und die Dichtung getauscht. Und dann war das Problem weg. Kannst ja beim 😁 fragen oder selber nachschauen, vielleicht hilft`s bei dir auch. Weiß aber nicht wie`s beim 2.0 TDI aussieht. Hab selber ein 3.0 TDI. Viel Glück!

Gruß Vitali

[meckpomm A6 4F]

Hallo

Reinige mal dein AGr. Ventil und die Drosselklappe.
Was noch sein kann die beiden Nockenwellen sind eingelaufen.
Am besten mal mit VCDS die leerlaufreglung der PD Einheiten Auslesen lassen.