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Zylinderkopf Defekt
Hallo Zusammen,
Ein weiteres mal muss ich mich einmal hier an das Forum wenden da mir das ganze Kurios vorkommt.
Ich hatte kürzlich das Problem das ich relativ viel Kühlwasser verloren hatte. In einem Zeitraum von ca 1 Woche musste ich insgesamt ca täglich 1 Liter nachkippen. Zusätzlich trat einige Tage später noch ein Standgas problem auf das der Opel im Stand fast abstirbt und wieder kommt bzw die Drehzahl schwankte. Als ich in die Werkstatt ging stellten die bei ei em Drucktest fest das dass AGR Ventil undicht ist, und im Bezug auf das Kühlwasser es im Innenraum von diesem Wäremtauscher kommt da der Teppich auf der Beifahrerseite feucht war.
Das AGR Ventil und Wärmetauscher wurde nun ausgetauscht, jedoch Qualmt das auto immernoch wie mit dem Defekten AGR stark hinten aus dem auspuff.
Die Werkstatt meinte heute zu mir ich könne das Auto entsorgen da der Zylinderkopf hinüber sei.
Jemand meinte jedoch zu mir das es nicht der Zylinderkopf sein kann wenn das ÖL und Kühlwasser nicht vermischt sind und normal aussehen, sondern es sei das AGR Ventil welches nicht korrekt angemeldet wurde. Die Werkstat meint jedoch sie haben es mit Maschinen Kontrolliert und es sei der Zylinderkopf.
Ich stelle mir nun die Frage was es wirklich ist. Soll ich das Auto abholen und zu einer Opel Werkstatt fahren, dabei jedoch ein Schaden riskieren, oder bei der Werkstatt das Auto entsorgen oder alternativ für ca 3000 Reparieren
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24 Antworten
Riecht das nach verbranntem Öl?
Zitat:
@vecorange Bei deinem Z18XE? Wurde der Temperatursensor geprüft? Wenn der Sensor zu zu wenig anzeigt, brauchst du dich nicht wundern, dass er im warmen Zustand absäuft.
Wie hat sie Werkstatt den Totalschaden denn begründet?
Solange die die Kurbelwelle noch dreht und nichts klappert, ist ein Sauger meist mit wenig Aufwand zu retten.
Welcher Temperatursensor ist das?Es ist ein 1,6er 16V.
Zitat:
@Gerd_7 schrieb am 10. Dezember 2022 um 10:45:57 Uhr:
Riecht das nach verbranntem Öl?
Absolut nicht, Werkstatt meinte nur es riecht leicht nach Verbranntem Wasser aber ich habe überhaupt nichts ungewöhnliches gerochen
Wenn das bei dir dann so qualmt wie auf dem Video, sollte man aber sehen können, wie der Kühlmittelstand abnimmt.
Fahr mal noch zu einer anderen Werkstatt, die sollen das mal beurteilen und einen Kompressions- und CO2-Test machen.
Zitat:
@Gerd_7 schrieb am 10. Dezember 2022 um 14:20:12 Uhr:
Wenn das bei dir dann so qualmt wie auf dem Video, sollte man aber sehen können, wie der Kühlmittelstand abnimmt.
Fahr mal noch zu einer anderen Werkstatt, die sollen das mal beurteilen und einen Kompressions- und CO2-Test machen.
Sollte es kein Problem sein diese Strecke noch zu fahren falls es wirklich die Zylinder sind?
Und falls es wirklich wäre das dass Kühlmittel verbrannt wird, hätte ich das nicht schon längst im Öl feststellen müssen?
Wie gesagt, dass sich Öl und Wasser bei einer defekten Kopfdichtung mischen und er dann auch noch qualmt ist nicht die Regel, da die Dichtung dann an 2 Stellen durch wäre.
Solange genug Wasser drin ist und er auch nicht merklich welches verbraucht, kannst du bedenkenlos fahren.
Zitat:
@Gerd_7 schrieb am 10. Dezember 2022 um 14:39:20 Uhr:
Wie gesagt, dass sich Öl und Wasser bei einer defekten Kopfdichtung mischen und er dann auch noch qualmt ist nicht die Regel, da die Dichtung dann an 2 Stellen durch wäre.
Solange genug Wasser drin ist und er auch nicht merklich welches verbraucht, kannst du bedenkenlos fahren.
Da hat Gerd_7 recht! So bin ich noch 10.000-er km gefahren mit eine Ascona E18NV. Kleines Loch in de ZKD nach Zylinder 3. Öl war Kühlwasser frei. Die Aufwand war mir einfach zu viel, wo die Karosse schon fast hin war! Also weiter suchen und der Fehler beheben! Ich sehe auch nicht ein, warum mann es verschrotten soll.... Erst mal CO2 und Kompressionstest machen lassen. Danach weiß mann mehr.
Laut der Werkstatt haben die irgendwelche Tests gemacht, es kommen Abgase im Kühlwasser raus, minimal aber besser wirds nicht ^^
Dann solltest du dir demnächst eine Werkstatt suchen, die das günstig macht.
Vermutlich ist das dann doch ein Folgeschaden, weil du mal mit zu wenig Wasser gefahren bist, als täglich 1 Liter rausgelaufen ist.
Servus,
Um das Thema einmal abzuschliessen kann ich folgendes sagen.
Nach weiteren Tests und Analysen kam raus es war die ZKD, die war komplett hinüber. Der Mechaniker sagte er lief nur noch mit 3 Kolben? Und weiter erwähnte er auch als er das Öl wechselte (das war ein Latte Macchiato der da raus kam). Ich lies die ZKD inkl Zahnriemen auch aufgrund Persönlicher Emotionaler Werter flicken. Wurde sauber gemacht und läuft.
Danke für eure Hilfe bezüglich dem Thema :)