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Zwischenstand Umbau auf 1,8t

Themenstarteram 29. Dezember 2007 um 18:49

Hi Leutz, bei mir hat sich ja bei der Teilebesorgung einiges getan und nun gibt's auch (nachdem das großes Futtern an Weihnachten auch vorbei ist :D) erste Bilder, zunächst mal von der Bremsanlage... weitere Bilder werden folgen:

Hier auch mal die Teile für die Bremsanlage, die besorgt sind:

2x Bremsscheibe vorne (312x25): 8L0 615 301 A

2x Bremsträger: 8L0 615 125

2x Bremsschlauch: 1J0 611 701 L

2x Senkschraube: N 106 483 01

1x Bremssattelgehäuse: 8L0 615 123

1x Bremssattelgehäuse: 8L0 615 124

1 Satz Bremsbeläge: 1J0 698 151L

4x Spezialhülse (Durchmesser 24mm, Höhe 5,9mm und 12mm-Bohrung)

auf den Bildern sind jetzt auch die hinteren Scheiben mit drauf, daher:

2x Bremsscheibe hinten (226x10): 367 615 601 B

und hier die ersten Bilder:

Bremsanlage komplett

vordere Bremsscheibe

Spezialhülsen

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 29. Dezember 2007 um 18:49

Hi Leutz, bei mir hat sich ja bei der Teilebesorgung einiges getan und nun gibt's auch (nachdem das großes Futtern an Weihnachten auch vorbei ist :D) erste Bilder, zunächst mal von der Bremsanlage... weitere Bilder werden folgen:

Hier auch mal die Teile für die Bremsanlage, die besorgt sind:

2x Bremsscheibe vorne (312x25): 8L0 615 301 A

2x Bremsträger: 8L0 615 125

2x Bremsschlauch: 1J0 611 701 L

2x Senkschraube: N 106 483 01

1x Bremssattelgehäuse: 8L0 615 123

1x Bremssattelgehäuse: 8L0 615 124

1 Satz Bremsbeläge: 1J0 698 151L

4x Spezialhülse (Durchmesser 24mm, Höhe 5,9mm und 12mm-Bohrung)

auf den Bildern sind jetzt auch die hinteren Scheiben mit drauf, daher:

2x Bremsscheibe hinten (226x10): 367 615 601 B

und hier die ersten Bilder:

Bremsanlage komplett

vordere Bremsscheibe

Spezialhülsen

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Themenstarteram 19. Juli 2008 um 14:17

Sorry, musste jetzt schnell gehen. Hast natürlich Recht :).

Der Wagen zieht spürbar besser und fährt jetzt auch schneller, denke der erste Prüftstand hat mit seinen Ergebnissen einfach maßlos übertrieben...

Ich würde ja drauf bestehen, das Car-Creative beim nächsten mal ne Leistungsmessug macht, bevor der Wagen wieder an dich übergeben wird.

Dann weisst du wodran du bist ;)

Themenstarteram 20. Juli 2008 um 18:59

Hmm, das mit der Leistungsmessung scheint so eine Sache zu sein, denn ich gehe mittlerweile wirklich davon aus, daß die erste Messung, die ich habe machen lassen, total übertrieben war. Denn da fuhr der Wagen laut Tacho wirklich nur 200km/h und DAS hab ich ja sogar mit dem AKS hinbekommen (laut Tacho), wenn auch sicher etwas langsamer ;). Wahrscheinlich gehen viele Prüfstände vor und messen viel mehr als tatsächlich vorhanden ist.

Der Dekra-Prüfer sagte mir halt auch, daß der Tacho doch (zumindest bei hohen Geschwindigkeiten) um einiges vorgeht. Er sagte, als mein Tacho 215km/h zeigte, waren auf dem Prüfstand 195km/h zu sehen.

Beste Grüße aus NE :)

Daniel

P.S.: Danke, hab Deine PN bekommen @ Micki :)

Themenstarteram 21. Juli 2008 um 10:31

So, jetzt wird's interessant... Car-Creativ zweifelt die Messung an und der Prüfer bei der Dekra sagt, es war alles i.O. Prüfstand war ein Maha LPS 3000 mit großem Gebläse, der vor 8 Wochen erst wieder geeicht wurde.

Car-Creativ bot mir nun an, das Fahrzeug nochmal nach Augsburg zu fahren und dort nochmal ne Leistungsmessung zu machen, kann ich sicher auch erstmal knicken, es scheint ja Prüfstände zu geben, die wirklich maßlos übertreiben.

Was mich nun interessieren würde, wer ist eigentlich nun in der Beweispflicht, daß der Wagen auch wirklich die Leistung bringt, die er soll?

Kommt hier vielleicht jemand aus der Nähe von Düsseldorf oder generell aus NRW, so daß man mal Leistungsvergleiche machen könnte? Wäre natürlich prima, wenn's dann auch ein 1,8t mit etwa der gleichen Leistung ist, sprich etwa 210 Pferdchen ;).

Habe hier einfach zu wenig Erfahrung um sagen zu können, daß es sich bei meinem Golf wirklich um ~200PS handeln oder auch nicht.

Wie stark würde sich der auf dem Messprotokoll gezeigte Einbruch ab etwa 4000U/min.

im normalen Fahrbetrieb bemerkbar machen?

Was mich noch interessieren würde sind evtl. Messprotokolle von Usern, die hier ebenfalls mit nem 1,8t rumfahren.

Beste Grüße aus NE :)

Daniel

www.sdi-driver.de frag ihn mal der hat auch genug Diagramme für seinen Motor machen lassen.

 

Gruß Micki

am 21. Juli 2008 um 11:56

Servus,

frag mal den VW-Maniac, ich kenn den zwar nicht, aber ich weiß das der bei mir um die Ecke wohnt:

VW Maniac

Er hat bei seinen Links auch Car-Creativ drin. Vieleicht is der Umbau auch von denen. Soll laut seiner Homepage 215 PS haben.

Schönen Gruß

mike119

Kann Dir ersatzweise Gelsenkirchen anbieten....

Themenstarteram 21. Juli 2008 um 20:21

Nett von Dir @ Brezelpaul :), mich zieht's sowieso etwas öfter mal ins Ruhrgebiet, von daher können wir das gern mal machen, wenn Du magst. Aber bei Dir steht doch was von 207 kW ;)...

Beste Grüße aus NE :)

Daniel

Bei einem Freund von mir haben die in der Berufsschule auch einen Leistungsprüfstand. Er hatte damals einen R19 mit 90 PS. Bei der Messung hatte er auch so um die 90 PS. Dann meinte der Lehrer sie sollen hinter den Wagen und er hat was im Motorraum gemacht. In der zweiten Messung hatte er mehr Leistung auf dem Diagramm. Er wollte ihnen damit zeigen wie manche Tuner einen damit verarschen wenn sie was einbauen.

Themenstarteram 21. Juli 2008 um 22:38

Genauso sehe ich das auch, allerdings hat ja mein Tuner keinen Leistungsprüfstand, von daher fällt das erstmal aus...

Was mich schon sehr wundert, ist die Tatsache, daß zwischen der ersten und der zweiten Messung kein wirklich großer Unterschied ist. Gut, es sind zwei verschiedene Prüfstände gewesen, weshalb man diese beiden Messungen sicher nicht wirklich miteinander vergleichen kann. Was ich nur dazu sagen kann ist, daß der Wagen jetzt spürbar besser geht und nun laut Messung sogar ein paar PS weniger haben soll als vorher. Denke also schon, daß die erste Messung wirklich für den Ar... war. Wobei ich bei beiden Messungen das maximale Drehmoment für in Ordnung halte, alleine von den Werten her. Bei der zweiten Messung wurden immerhin dann auch einige Signale über die OBD-Schnittstelle eingelesen.

Jetzt aber mal was anderes, so alleine vom Gedankengang her...

Wenn das Gebläse zu schwach gewesen ist, dann hätte doch nach dem Einbruch bei etwa 4000 U/min. die Kurve nicht mehr erneut ansteigen dürfen oder lieg ich da falsch?

Andererseits gibt's ja beim 1,8t sicher ein Motormanagement, welches bei zu hoher Temperatur der Ladeluft die Leistung zurücknimmt...

Wo sind die Experten? :confused: ;)

Beste Grüße aus NE und allen eine gute N8 :)

Daniel

Themenstarteram 23. Juli 2008 um 11:38

So, habe jetzt gerade nochmal mit nem anderen Tuner gesprochen, ihm die ganze Geschichte in der Kurzfassung erzählt und er sagte auch, sooooooo große Messtoleranzen können nicht sein. Er wird sich netterweise auch nochmal das Diagramm ansehen und dann mal weiterschauen...

Car-Creativ hat sich bislang ja leider auch nicht mehr gemeldet.

Werde Euch weiterhin auf dem laufenden halten...

Beste Grüße aus NE :)

Daniel

wie hoch ist denn deine vmax nun laut gps eigentlich? Hast du mal die Abweichung bei 215km/h laut tacho mit der vom gps verglichen? Würde es dann auch 195 anzeigen wäre die messung ja sehr genau und man könnte das gps für eine reale Vmax Messung heranziehen.

Mit 210 PS sollte der doch locker 230 oder mehr laufen

Themenstarteram 23. Juli 2008 um 11:53

Das Navi, was ich auf der Fahrt dabeihatte, war leider nur geliehen, von daher hab ich im Moment kaum ne Möglichkeit, da irgendwas zu vergleichen...

Sollte mir sicher mal eins zulegen ;)

naja son navi haben doch zig Leute oder mal im Elektronikmarkt nachfragen ob man damit auch mal eine Testfahrt machen könnte für entsprechendes Pfand.

Themenstarteram 23. Juli 2008 um 13:07

Also jetzt gibt's nochmal was neues...

Hab gerade eben nochmal mit Car-Creativ telefoniert und auch mit dem zuständigen Dekra-Prüfer, der die Leistungsmessung durchgeführt hat.

Habe Car-Creativ wohl auch nochmal deutlich gemacht, daß es mir NICHT darum geht, hier irgendwen veräppeln oder ärgern zu wollen, sondern lediglich die Leistung bestätigt zu haben, die mir versprochen wird.

Nun wurde mir gesagt, daß die Ansauglufttemperatur nicht mittels OBD ausgelesen wurde, sondern an den Luftaustrittsdüsen am Cockpit (Grund laut Dekra, der Wert stand nicht zur Verfügung), also ist die letzte Messung wieder für die Katz???

Es wurden ja zwei Messungen durchgeführt, die in etwa gleich ausgefallen sind, auch vom Kurvenverlauf her.

Von Car-Creativ wurde mir dann auch nochmal gesagt (nachdem die sich wohl mit dem Dekra-Prüfer auch nochmal in Verbindung gesetzt haben), daß eineinhalb Tankfüllungen zu Testzwecken verschossen wurden...

Jetzt nochmal die Frage an Euch, wo gibt es Prüfstände, wo eine Messung mal aussagekräftig ist?

Werde mal zum Tüv-Nord nach Essen fahren und dort auch nochmal mit denen sprechen, denn Car-Creativ stellt als Voraussetzung für eine aussagekräftige Messung nun folgende Bedingungen:

- Die Ansauglufttemp. sowie die Wassertemp. wird während der Messung aus dem Motorsteuergerät entnommen.

Beste Grüße aus NE :)

Daniel

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