Zweitaktöl zum Diesel
Hallo alle miteinander,
möchte Heute mal von meinen Erfahrungen mit der Beimängung von Zweitaktöl zum Diesel berichten.
Auf die Idee hat mich mal der Werkstattmeister meiner Wahl gebracht (natürlich rein privat).
Fährt selbst Audi und einen grossen Geländewagen eines japanischen Herstellers.
Er begründete es damit, dass durch die immer mehr zunehmenden Anteile von Biosprit etc. sich die Schmiereigenschaften von Dieselkraftstoffen etc. gegen "0" bewegen, dies könne man über Additive zwar ausgleichen aber dann wird es richtig teuer.
Oder man fährt zu Schnell oder Abal etc und tankt dort "altimate" oder "X-Power", dann wird es aber richtig teuer, allerdings wird man dann von seinem Tankwart immer gegrüßt!:)
Am besten kein vollsynthetisches Zweitaktöl, da die Verbrennungstemperatur höher ist, normales reicht, verbrennt vollkommen rückstandsfrei und ist somit auch für Rußpartikelfilter geeignet und ist preiswert.
Somit werden die Einspritzpumpenteile etc. deutlich besser geschmiert und halten nicht nur ein "Auto-Leben lang" was manchmal recht kurz sein kann bei den neuen Fahrzeugen.
Ich tue immer ca. 100-200 ml auf eine Tankfüllung, dies schon seit Jahren, mit meinem subjektiven Fazit, der Wagen läuft ruhiger und etwas besser.(mache dies schon seit ca 7 Jahren)
Erst im BMW 525 Touring ( gesamt 190 TK gefahren, ohne Probleme!)( Die BMW Werstatt war immer begeistert über den Motorlauf meines BMW...)
Danach Landrover Freelander 2,0 TDI HSE, beim Kaltstart im Winter hat der Motor trotz Zuheizer immer schlimm geklungen, mit Zweitaktöl im Tank war es vorbei, er lief rund und leise!
Meine Frau fährt einen Chevrolet Captiva 4x4 2.0 TDI LT, der Motor wurde nach ca. 45 TKM etwas rau und laut, Zweitaktöl rein, selbst meine Frau meint der läuft deutlich weicher und ist nicht mehr so laut (das will was heisen;). Auch laut Chevrolet-Werksatt sei es einer der wennigen Wagen die einen weichen Motorlauf hätten, ist denen sogar aufgefallen!)
Das bekommt mein Audi auch gleich in den Tank!
Wer gut schmiert, der gut fährt!
Wer damit auch gute Erfahrungen hat kann dies ja hier mal kund tun.
Allerdings sei gleich gesagt Sprit spart man damit nicht, das kann man nur über die Fahrweise regeln!!
Grüße
Uwe
Beste Antwort im Thema
Hallo alle miteinander,
möchte Heute mal von meinen Erfahrungen mit der Beimängung von Zweitaktöl zum Diesel berichten.
Auf die Idee hat mich mal der Werkstattmeister meiner Wahl gebracht (natürlich rein privat).
Fährt selbst Audi und einen grossen Geländewagen eines japanischen Herstellers.
Er begründete es damit, dass durch die immer mehr zunehmenden Anteile von Biosprit etc. sich die Schmiereigenschaften von Dieselkraftstoffen etc. gegen "0" bewegen, dies könne man über Additive zwar ausgleichen aber dann wird es richtig teuer.
Oder man fährt zu Schnell oder Abal etc und tankt dort "altimate" oder "X-Power", dann wird es aber richtig teuer, allerdings wird man dann von seinem Tankwart immer gegrüßt!:)
Am besten kein vollsynthetisches Zweitaktöl, da die Verbrennungstemperatur höher ist, normales reicht, verbrennt vollkommen rückstandsfrei und ist somit auch für Rußpartikelfilter geeignet und ist preiswert.
Somit werden die Einspritzpumpenteile etc. deutlich besser geschmiert und halten nicht nur ein "Auto-Leben lang" was manchmal recht kurz sein kann bei den neuen Fahrzeugen.
Ich tue immer ca. 100-200 ml auf eine Tankfüllung, dies schon seit Jahren, mit meinem subjektiven Fazit, der Wagen läuft ruhiger und etwas besser.(mache dies schon seit ca 7 Jahren)
Erst im BMW 525 Touring ( gesamt 190 TK gefahren, ohne Probleme!)( Die BMW Werstatt war immer begeistert über den Motorlauf meines BMW...)
Danach Landrover Freelander 2,0 TDI HSE, beim Kaltstart im Winter hat der Motor trotz Zuheizer immer schlimm geklungen, mit Zweitaktöl im Tank war es vorbei, er lief rund und leise!
Meine Frau fährt einen Chevrolet Captiva 4x4 2.0 TDI LT, der Motor wurde nach ca. 45 TKM etwas rau und laut, Zweitaktöl rein, selbst meine Frau meint der läuft deutlich weicher und ist nicht mehr so laut (das will was heisen;). Auch laut Chevrolet-Werksatt sei es einer der wennigen Wagen die einen weichen Motorlauf hätten, ist denen sogar aufgefallen!)
Das bekommt mein Audi auch gleich in den Tank!
Wer gut schmiert, der gut fährt!
Wer damit auch gute Erfahrungen hat kann dies ja hier mal kund tun.
Allerdings sei gleich gesagt Sprit spart man damit nicht, das kann man nur über die Fahrweise regeln!!
Grüße
Uwe
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772 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Black-Quattro
Wie mischt Ihr das 2T-Öl beim Tanken bei? Zwischendurch dazuschütten oder vor dem Diesel? Ist bei einer so geringen Beigabe eine einigermaßen gleichmäßige Verteilung überhaupt möglich? ...
Return to the beginning. ;)
Das wurde in diesem Thread schon diskutiert und beantwortet.
Zitat:
Original geschrieben von Black-Quattro
Wie mischt Ihr das 2T-Öl beim Tanken bei? Zwischendurch dazuschütten oder vor dem Diesel? Ist bei einer so geringen Beigabe eine einigermaßen gleichmäßige Verteilung überhaupt möglich?
Danke
Mike
... schade, dass es anstatt eines "Danke-Buttons" keinen "Hau-auf-die-Mütze-Button" gibt ;)
Ich hätte lieber einen SUCHE BENUTZEN Button ;)
Hallo Freunde,
also ich verfolge eure Diskussion sehr gebannt und ich muß sagen, dass ich auch sehr dazu neige meinem Motor mit Zweitaktöl was gutes zu tun.
Muß aber auch zugestehen das ich sehr zurückhaltend bin, da man natürlich nicht genau weiß ob es gut ist. Fakt ist das unsere früheren Taxi-Motoren drehten und drehten und drehten...! Ich war selber Mitarbeiter eines renommierten Öl-Konzerns (Sh..) und ich weiß das das ganze Benzin, Diesel und Super von einigen wenigen Raffinerien kommen und die Öl-Konzerne schütten Ihre jeweiligen Additive hinzu um allem die jeweilige Färbung zu geben. Bei den verschiedenen Raffinerien stehen verschiedene Tanklastzüge hintereinander in der Reihe um denselben Sprit abzuholen. Deshalb ist mein Misstrauen um ein vielfaches gestiegen und ich traue der Kombination Öl-Konzernen, Autoherstellern und Regierung nicht über den Weg. Natürlich ist es auch ein guter Grund, dass wir die Autos nicht mehr zu Gesicht bekommen; dass Autos mit hoher Laufleistung sehr schnell ins europäische bzw. ins aussereuropäische Ausland verschifft, verkauft werden.
Ich bin leider nicht so technisch versiert und ich folge glaube ich meinem Bauchgefühl und werde mit der nächsten Tankfüllung mal 250ml hinzugeben.
Den einzigen Zweifel den ich habe ist meine Standheizung. Denkt Ihr das sich die Mischung mit der Standheizung verträgt ?
Viele Grüße
Zur Standheizung kann ich nix sagen. Sollte aber theoretisch in der geringen Konzentration nichts ausmachen. Sie sollte höchstens etwas weniger qualmen, da die Rußbildung verringert wird.
Servus,
gute Frage ... schau mal hier , habe ich soeben gefunden. Ansonsten würde ich den Kundendienst der Firma Webasto kontaktieren und ggf. dort nachfragen.
Sollte aber, nach Meinung anderer User, kein Problem sein.
Ja, die Konzerne mischen alle separat voneinander Additive zu. Einige etwas mehr als die NORM, einige weniger. Daher mische ich auch sehr gerne Öl hinzu. Meinem 2. A3 tut das ganze richtig gut! Läuft erste Sahne und hat über 300t km runter. :)
VG
hallo
habe jetzt so ziemlich überall gelesen dass das 2 Takt Öl von Liqui Moly das beste wäre.
Wo gibt es einen günstigen Anbieter für Liqui Moly? finde 8,90€ pro Flasche nicht so berauschend, hat einer einen Link oder Anbieter an der Hand der günstiger ist?
vielen danl
Ich habe meines von TipTop Stahlgruber im Laden bestellt. Billiger kriegst du es kaum. Umgerechnet 6,41€/l im 20l Gebinde.
Achso vielleicht gleich mal als anhaltendes Feedback.
Mein Dicker verträgt das Zeug ohne Probleme. Das Kaltstart verhalten hat sich nicht geändert, auch bei -5°C nicht. Jedoch ist das nageln unverändert im kalten zustand.
Er zieht immer noch durchweg besser und der verbrauch hat sich jetzt immer noch bei ca 0,7l weniger als vorher eingependelt. Kann also nicht an der Fahrweise liegen! Injektorenwerte zeigen keine Veränderung.
Mein PUG HDI hatte da leider nicht so viel Glück. Da musste ich das zumischen von 2T Öl aufhören. Nach ca 2000km stellte sich ein leichter Leistungsverlust ein (fehlender Topspeed) ohne Fehleranzeigen.
Ursache war ein defekt in der Abgasrückführung. Ich kann nicht mit Sicherheit sagen, das es am 2T Öl lag, aber es ist denkbar. PUG verwendet ja das FAP System wo ein Additiv zum freibrennen des Rußfilters zum Einsatz kommt. Dieses Additiv könnte sich nicht mit dem 2T Öl vertragen.
Hi,
ich habe gestern bei Hornbach 7,90€ für 1L bezahlt (LM Art.-Nr.: 1052).
250ml auf 1 Tankfüllung (80 L) immer noch billiger als Ultim.. oder X-Power von Baral oder Schnell ;)
Zitat:
Original geschrieben von veyron_16.4
hallo
habe jetzt so ziemlich überall gelesen dass das 2 Takt Öl von Liqui Moly das beste wäre.
Wo gibt es einen günstigen Anbieter für Liqui Moly? finde 8,90€ pro Flasche nicht so berauschend, hat einer einen Link oder Anbieter an der Hand der günstiger ist?
vielen danl
Da kann ich Dich beruhigen, in allen meinen Fahrzeugen(Audi,BMW,Landrover,VW) hatte ich Zuheizer bzw. Standheizung, da hat es nie Probleme gegeben.
Es hat nicht mehr gequalmt oder gestunken als sonst, und da es sich um einen einfachen Brenner handelt, können dessen Düsen genau wie die Einspritzdüsen auch nur davon profitieren, da das LiquiMoli fast Rückstandslos verbrennt, somit besser wie "schlechter" Diesel z.B. im Ausland, dürfte das als keine Probleme machen.
Schöne Weihnachtskrüsse an alle hier im Thread.
hibu2000
Den einzigen Zweifel den ich habe ist meine Standheizung. Denkt Ihr das sich die Mischung mit der Standheizung verträgt ?
Viele Grüße
Hallo,
was haltet Ihr von dem Öl.
http://www.te-taxiteile.com/.../SCT-Mannol-2-Takt-Plus-4-Liter?c=1234
Soweit ich das beurteilen kann erfüllt es doch auch die Werte des liqui molly 1052, bloß preiswerter !?
Gruß vollklein
Das LM erfüllt "JASO FC" dein Beispiel "JASO FD"
Wenn du einen DPF hast solltest du JASO FC nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von vollklein
Hallo,
was haltet Ihr von dem Öl.
http://www.te-taxiteile.com/.../SCT-Mannol-2-Takt-Plus-4-Liter?c=1234
Soweit ich das beurteilen kann erfüllt es doch auch die Werte des liqui molly 1052, bloß preiswerter !?
Gruß vollklein
Hey,
danke für die schnelle Antwort. Laut Wiki ist doch FD besser und noch Rußärmer !
http://en.wikipedia.org/wiki/JASO_FC
JASO (M345) FA leicht
JASO (M345) FB mittel
JASO (M345) FC mittel + raucharm
Je höher der Buchstabe desto Rußärmer oder nicht ?
Sollte dies dann nicht sogarbesser sein als das von LM ?
Gruß vollklein
ich glaube nicht.
Benutz mal die sufu und such nach "zweitaktöl".
Ich habe jetzt keine Lust mich durch die -zig Seiten zu wühlen ;-)
Zitat:
Original geschrieben von vollklein
Hey,
danke für die schnelle Antwort. Laut Wiki ist doch FD besser und noch Rußärmer !
http://en.wikipedia.org/wiki/JASO_FC
JASO (M345) FA leicht
JASO (M345) FB mittel
JASO (M345) FC mittel + raucharm
Je höher der Buchstabe desto Rußärmer oder nicht ?
Sollte dies dann nicht sogarbesser sein als das von LM ?
Gruß vollklein