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Zweimassenschwungrad defekt?

Audi A4 B7/8E
Themenstarteram 24. Juli 2023 um 11:32

Guten morgen / Mittag,

Mein örtlicher Schrauber meinte das wäre wohl defekt und Reparieren würde sich nicht lohnen.

Problem:

Mir ist aufgefallen, das wenn ich 80km/h fahre, es auf einmal Stark vibriert beim Gas geben und das ganze bei ca 130-140Km/h wieder weg ist.

Natürlich Waagen zum Schrauber hin, wurde ja erst Querlenker beidseitig gemacht. Dachte es liegt daran und er solle das bitte nochmal Prüfen.

Geprüft wurde laut seiner Aussage, Querlenker, Antriebswelle, Radnabe, Reifen + Felgen ob die ne unwucht haben usw. und es wäre wohl das Teil. Reparatur wäre zu teuer, ich solle den Waagen so verkaufen.

Nu hab ich aber von anderen gehört und auch gelesen ( was nicht immer das beste ist, ich weiß ), das Zweimassenschwungrad nur echt selten defekt sei.

Der Waagen hat nu 276.000km runter.

Woran erkenne ich das mein Zweimassenschwungrad defekt ist?

LG

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11 Antworten

Dann kann das ZMS schon mal defekt sein. Hatte das neulich an einen A4 B6 bei 180 tkm.

Ich hatte schon mal das Problem mit Lenkradvibrieren bei bestimmten Geschwindigkeiten. Da an den Radaufhängungen alles i. O. war, hatte ich die Spur der Vorderräder etwas verstellt. Danach war das Lenkradvibrieren weg.

Meine Erklärung:

Die Räder stehen normaler Weise so (Spur), das die Räder zusammen laufen und dadurch die Lagerspiele am Anschlag stehen. Laufen die Räder nicht zusammen sind die Lagerspiele nicht am Anschlag sonder in einer Mittelstellung und die Räder können leichter schlagen. Die Spur hat aber auch direkten Einfluss auf ein gleichmäßigen Reifenverschleiß und muss in den angegebenen Toleranzen eingestellt sein.

Wenn sich die Vorderräder ungleich abfahren sollte die Spur neu eingestellt werden. Eventuell ist dann das Lenkradvibrieren weg.

Vorher ist aber zu kontrollieren ob an der Vorderachse alle Gelenke i. O. sind.

Überprüfen des Zweimassenschwungrad:

Wenn man die Geschwindigkeit erreicht hat bei dem das Auto vibriert kann man den Gang raus nehmen und beobachten wie sich das Vibrieren verhält.

Welcher Motor hat denn der A4?

Themenstarteram 24. Juli 2023 um 12:34

Also die Spur wurde beim Querlenker einbau gleich mit gemacht, das war vor knapp 3-4 Wochen.

Das Vibrieren bei ca 80Kmh kam spontan auf und hört wie gesagt bei 130-140kmh wieder auf, vorher ist nix zu merken und laut Schrauber ist die Spur noch eingestellt

 

Laut Papiere ist der BPW Motor verbaut

Hm, ein wenig klingt das nach Antriebswelle als möglicher (!) Ursache.

Das ZMS kannst Du zumindest laienhaft prüfen, indem Du das Auto mit jemandem neben der Front abstellst und derjenige genau hinhört.

Ein defektes ZMS äußert sich dann oft durch ein 'KLOCKKLOCKKLCOK', weil es dann noch kurz nachvibriert.

Noch klarer wäre es wohl auf der Bühne, aber mit daneben stehen kann man das schon auch oft gut hören.

Themenstarteram 25. Juli 2023 um 8:22

Moin, ich war gestern noch ein wenig unterwegs und andere freundliche besuchen.

Das ZMS ist es nicht, da wie due geschrieben hast Florian kein "KLOCKKLOCKKLOCK" oder was anderes in der Richtung zu hören ist.

Mir würde gesagt es sind die Pumpen Düsen, da soll ich mal die Dichtungen alle machen, dann läuft der wohl wieder rund

Dann mal MWB 13 Motorelektronik posten.

ich hänge mich mal hier mit dran, wenn das okay ist?

Mein 3.0 TDI 367tkm hat auch das vibrieren so um die 120 km/h

gehe ich dann vom Gas oder gebe Gas ist es sofort weg.

5 Gang gleiche Geschwindigkeit auch kein vibrieren.

heißt es muß ja was sein was vom Motor kommt.

nun ist das ZMS ja nicht mal eben schnell gewechselt und günstig ist es auch nicht :(

Was meint ihr ist es das ZMS oder kann es was anderes sein??

Vielen Dank

Themenstarteram 25. Juli 2023 um 12:36

Also mir wurde gestern von mehreren Geraten die Pumpen Düsen Dichtungen Neu zu machen. Ich hab mir da nen Satz bestellt und werde das mal testen.

ZMS wurde bei mir von 5/6 Freundlichen ausgeschlossen, da es halt kein Klötern, klappern oder Klock gibt.#

Was ist MWB 13??

Also erstmal ZMS hängt am Motor vor der Kupplung - also wenn Geräusche dann Drehzahl und nicht Gescghwindigkeitsabhängig.

Mess Wert Block 13 kannst du VCDS Software oder ähnlichen Diagnosesystemen auslesen........

Zitat:

@Jobail schrieb am 25. Juli 2023 um 14:36:20 Uhr:

Also mir wurde gestern von mehreren Geraten die Pumpen Düsen Dichtungen Neu zu machen. Ich hab mir da nen Satz bestellt und werde das mal testen.

ZMS wurde bei mir von 5/6 Freundlichen ausgeschlossen, da es halt kein Klötern, klappern oder Klock gibt.#

Was ist MWB 13??

MWB 13 ist die Leerlaufruheregelung. Wenn die Dichtungen undicht sind, hat er unterschiedliche Kompression. Das kannst du daran sehen. Wenn das Bild gut ist, sind die Dichtungen auch nicht hin. Ich würde als erstes mal den Spritfilter wechseln. Billige Teile zu erst. Meiner ruckelte auch mal. Neuer Spritfilter drauf und lief wieder. Da fiel mir auch ein, dass ich mal mit dem letzten Tropfen auf die Tanke geschafft hatte. Dabei ist er dicht gegangen.

Themenstarteram 25. Juli 2023 um 16:30

Aber mal doof gefragt, neuer Spritfilter regelt dann auch wieder das er weniger Sprit nimmt? Habe am samstag halb voll getankt, sind so um die 500km ( genaue zahl ka ). Heute ist Dienstag und die Karre ist fast leer nach 310km und und laut anzeige bin ich zwischen 5,5-6L

Und ja Dieselfilter wollte ich auch neu machen. Danke für die Erinnerung :-D

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