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zwei Iso anschlüsse?

Themenstarteram 24. Mai 2008 um 11:45

Hi,

mein Sony Autoradio hat 2 Isoanschlüsse, im Auto gibt es allerdings nur einen?

Einer hat Steckverbindungen mit Rot, blau, gelb zum Iso Stecker und der andere durchgehende Kabel zum Iso Stecker.

Ich tippe mal darauf, dass einer für den Verstärker ist und einer für den Isoanschluss, welcher bereits im Auto integriert ist. Nur welchen Schließ ich an? Was passiert, falls ich den falschen anschließe?

LG

Fiur

Beste Antwort im Thema
am 24. Mai 2008 um 18:58

Ne Sicherung wirst du wohl wechseln können, nur kein Radio anschliessen. ;)

Such mal im Netz oder auch hier im Forum nach der Pinbelegung der ISOstecker im Golf und dann guckst du in die Bedienungsanleitung des Radios, welches Kabel an welchen Platz gehört. Und ich wette mit dir, dann läuft das Radio.

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16 Antworten
am 24. Mai 2008 um 11:54

normalerweise sind im golf 3 auch zwei iso-anschlüsse vorhanden.

wie die anschlüsse beim nokia dsp ausschauen, weiß ich nicht.

Themenstarteram 24. Mai 2008 um 12:04

Hab eben nochmal nachgesehen, sind doch zwei Anschlüsse, nur halt in einem Stecker zusammen. Allerdings viel mir da auf, dass diverse Kabel abgetrennt sind, beispielsweise einige grüne und nen weißes, sind die irgendwie von Bedeutung für mich`?

Achja, Handschuhe brauch ich keine um die Autob. abzuklemmen?

Zitat:

Original geschrieben von Fiur

Achja, Handschuhe brauch ich keine um die Autob. abzuklemmen?

Nein.

am 24. Mai 2008 um 12:10

immer zuerst den Minus-Pol abklemmen, dann den Plus-Pol.

Anklemmen, dann in umgekehrter Reihenfolge.

Bei Arbeiten an der Batterie trage ich selber immer dicke Lederhandschuhe. Muss man aber nicht.

Wenn du dir nicht ganz sicher bist mit der Kabelbelegung, dann würde ich das in einer Werkstatt machen lassen. Ich hab schon öfters gehört dass manche beim Basteln am Radio ihr Auto abgefackelt haben.

am 24. Mai 2008 um 12:40

Ein Isostecker ist für die Stromzufuhr und der andere für die Lautsprecherbelegung.

Kuck mal nen paar Seiten zurück, da wurde das grad durchgekaut.

 

mfg

Themenstarteram 24. Mai 2008 um 14:39

habs nun abgeschlossen und beim einbau auch nix falsch gemacht und trotzdem funktioniert das radio wieder nicht? Ist schon das zweite, was im Auto nicht funktioniert, in dem auto von nem Kollegen läuft das Radio allerdings einwandfrei, muss also irgendwas an meinem Golf sein.

 

Vll irgendwas mit dem Sicherungskasten am Auto, aber hab davon kp :confused:

am 24. Mai 2008 um 14:58

Zitat:

Original geschrieben von Fiur

habs nun abgeschlossen und beim einbau auch nix falsch gemacht und trotzdem funktioniert das radio wieder nicht? Ist schon das zweite, was im Auto nicht funktioniert, in dem auto von nem Kollegen läuft das Radio allerdings einwandfrei, muss also irgendwas an meinem Golf sein.

 

Vll irgendwas mit dem Sicherungskasten am Auto, aber hab davon kp :confused:

Zitat:

Original geschrieben von R_32

...

Wenn du dir nicht ganz sicher bist mit der Kabelbelegung, dann würde ich das in einer Werkstatt machen lassen. Ich hab schon öfters gehört dass manche beim Basteln am Radio ihr Auto abgefackelt haben.

Dem muss man eigentlich nix mehr hinzufügen.

 

 

 

Themenstarteram 24. Mai 2008 um 17:29

Hab keine Probs mit dem Radioeinbauen, nur geht es beim Golf leider nicht an, bei anderen Autos ist es allerdings kein Problem, weiß also auch nicht, wieso ich wegen einer möglicherweisen Kleinigkeit mein Geld in eine Werkstatt stecken soll? Ne Sicherung auswechseln kann ich auch selber :rolleyes:

am 24. Mai 2008 um 18:58

Ne Sicherung wirst du wohl wechseln können, nur kein Radio anschliessen. ;)

Such mal im Netz oder auch hier im Forum nach der Pinbelegung der ISOstecker im Golf und dann guckst du in die Bedienungsanleitung des Radios, welches Kabel an welchen Platz gehört. Und ich wette mit dir, dann läuft das Radio.

geh zu ATU mien Kolleg hat es da auch machen alssen für 20€ kost wirklich kein geld, ansonsten mess halt mal mit nem Multimeter die Anschlüsse durch (aber immer dran denken selber nicht mit dem Strom in berührung kommen

am 26. Mai 2008 um 18:28

Zitat:

Original geschrieben von TheNeroburner

(aber immer dran denken selber nicht mit dem Strom in berührung kommen

Wir reden hier von 12V DC! also bitte.....

zu ATU gehen? naja ich würd dem TE eher davon abraten.

Mehr als ATU kann man selber auch nicht falschmachen ;)

am 26. Mai 2008 um 20:28

Zitat:

Original geschrieben von bmxxx

 

Wir reden hier von 12V DC! also bitte.....

zu ATU gehen? naja ich würd dem TE eher davon abraten.

Mehr als ATU kann man selber auch nicht falschmachen ;)

Die 12V DC reichen gut aus um das Auto in Asche und Metallschrott zu verwandeln. Sicherheit geht immer vor. Da pfeif ich auf die paar Euro die der Einbau kostet. Vorallem wenn ich offensichtlich keine Ahnung von der Materie hätte.

am 26. Mai 2008 um 20:35

Zitat:

Original geschrieben von R_32

 

Die 12V DC reichen gut aus um das Auto in Asche und Metallschrott zu verwandeln. Sicherheit geht immer vor. Da pfeif ich auf die paar Euro die der Einbau kostet. Vorallem wenn ich offensichtlich keine Ahnung von der Materie hätte.

Selbst dann sind immernoch die Sicherungen zum schutz da und wenn sie ehh die Batterie abklemmt vorm basteln kann nix passieren. Du musst höchstwahrscheinlich nur Zünd- und Dauerplus tauschen.

Aber am einfachsten wird sein sich über google die belegung raus zu suchen und die mit der des radios zu synchronisieren.

Zitat:

Original geschrieben von Sonny_Black776

Zitat:

Original geschrieben von R_32

 

Die 12V DC reichen gut aus um das Auto in Asche und Metallschrott zu verwandeln. Sicherheit geht immer vor. Da pfeif ich auf die paar Euro die der Einbau kostet. Vorallem wenn ich offensichtlich keine Ahnung von der Materie hätte.

Selbst dann sind immernoch die Sicherungen zum schutz da und wenn sie ehh die Batterie abklemmt vorm basteln kann nix passieren. Du musst höchstwahrscheinlich nur Zünd- und Dauerplus tauschen.

Aber am einfachsten wird sein sich über google die belegung raus zu suchen und die mit der des radios zu synchronisieren.

Die Gefahr, die von dem Akku im Auto ausgeht, ist von einer ganz anderen Qualität als die, die einen an der heimischen Steckdose erwartet. Zuhause ist die Spannung so hoch, daß sie unter zwar ungünstigen aber leider doch recht oft anzutreffenden Umständen einen gefährlich hohen Strom (welcher weit!! unter einem halben Ampere liegt, das ist weniger, als durch eine Kennzeichenbeleuchtungsbirne fließt) durch den Körper schicken kann. Dieser Strom kann zum Tode führen.

Die 12Volt des Autoakkus sind für den menschlichen Körper primär vollkommen ungefährlich. Hier lauern die Gefahren woanders:

Erstens gibt der Akku locker bis zu einigen hundert! Ampere ab. Auch bei nur 12Volt können da kurzzeitig einige Kilowatt an Leistung umgesetzt werden, die Geschichte vom durchgeschmolzenen Schraubenschlüssel (der quer über den beiden Polen liegt) ist keine Fantasiegeschichte.

Auch sonst könnten Kurzschlüsse an den 1,5 bis 6mm^2-Kabeln zu bösen Verbrennungen (an der Haut) bis hin zum Fahrzeugbrand führen.

Zuletzt sollte man noch bedenken, daß der Akku mit fieser (also recht hoch konzentrierter) Säure gefüllt ist. Es ist nicht die dümmste Idee, beim Hantieren am Akku eine Schutzbrille (wenn es doch mal spritzt) zu tragen und darauf, daß der Akku nicht platzt, wenn man den Schraubenschlüssel über die Pole legt, würde ich mich auch nicht verlassen wollen.

 

Übrigens: Gerade bei Bastelleien an der Zentralelektrik des Autos würde ich mich nicht auf Sicherungen verlassen. Die Kabel von dem Akku bis zur ZE sind nämlich nicht abgesichert.

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