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Zuverlässigkeit der 1200 GS mit ABS

Themenstarteram 22. November 2007 um 23:05

Ein Bekannter hat eine R 1200 GS mit ABS und vielen Zusatzausstattungen. Nun ist auch die Garantieverlängerung ausgelaufen und er will die Kiste nach 3 Jahren verkaufen. Ich weiß, dass es während der Garantiezeit einige Probleme gegeben hat.

Bremsen, Elektronik, Ölverlust usw.

Nun bin ich an dem Motorrad interessiert und frage deswegen:

1. Wie zuverlässig ist die R 1200 GS?

2. Worauf muss ich vor dem Kauf besonders achten?

3. Ab welcher Laufleistung wird es kritisch eine 1200 GS zu kaufen?

Erst mal vielen Dank im Voraus

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

Es ist aber so, das du qualitativ nichts besseres bekommst!

Wenn du meinst.....

Dann sind die ganzen enttäuschten User die versagende Ringantennen, wackelnde Hinterräder, kaputte kardans, defekte Limas, siffende Zykodichtungen, Gangspringer im Getriebe, ABS-blinkerei, falsch anzeigende Spritanzeigen und die vielen andern "liebenswerten" Macken der GS-Baureihen alles nur Einbildung..........komisch, dann hätt ich irgendwie weniger zu tun haben müssen die letzten Jahre.

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

Schau dir mal ne 10 jahre alte GS an.. und stell daneben ne 10 jahre alte varadeo.. du wirst feststellen, das die Varadeo in einem desolatem Zustand ist, die BMW hingegen nicht!

DAS hängt mehr von der Pflege des Besitzers ab als von der Qualität des Produktes. Auf jeden fall sehen z.B. die alten Akron-Felgen (nicht eloxiert) nach 1 Winter schlimmer aus als jede Honda-Felge nach 5 Wintern.

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

Und die "Aktionen" waren nur technische verbesserungen.

Beispiele: Antiquitsch scheiben für Bremsscheiben Vo. / oder ABS Sensorkabel verlegung Vo, weil es auch Firmen gibt die reifenwechsel für BMW Motorräder anbieten, und kein vertragspartner sind.

Nicht zu vergessen die ganzen Softwareupdates......(gabs die schon im Jamba-Spar-Abo ?) dann die wackelnden Hinterräder der 1200er, nicht zu vergessen reihenweise defekte Ringantennen, so das man in-the-middle-of nowhere einfach trotz korrektem Zündschlüssel nicht mehr weiter kam....usw.

Du solltest mal einschlägige Fachforen lesen (z.B. das ww.boxer-forum.de) dann bekommst du da ggf. ein anderes Bild.

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

Zum Thema zuverlässig, meine 12er gs ist anch 100 km Liegengeblieben!!!

Und es war ein bauteil aus japan, der kurbelwellensensor, der den Dienst versagt hat...soviel zum Thema japanmoped ;)

Doch 100 km? Klasse Leistung.......

 

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

Probleme mit den Bremsen gab es nie.

Fein für dich, hab ich auch nirgends behauptet.....

BTW: Fahr mal (spassehalber) ne Vara probe.....sehr fein regelndes ABS und funzt prima, ganz ohne BKVgedöns und so.!

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

Die kommentare von "dreckfinger" sind absolut haltlos, uninformativ und einfach nur schlechtmachend ohne sich auf irgendwelche fakten zu beziehen!

Interessant.......dabei habe ich nur ausgeführt, das jede GS-Generation so ihre Macken hatte, seien es siffende Zykodichtugnen und defekte Getriebe bei den 1100ern, seien es reihenweise defekte kardans und Limas bei den R100/80GS (Paralever), sei es Motorklingeln bei den 1150ern ohne DZ, seien es defekte Ringantenen, ausgeschlagene HAGs bei den 1200ern.....

Aber das habe ich ja nicht geschreiben. Ich habe nur geschrieben auf die Frage "Wie zuverlässig ist die 1200GS?" die Antwort:

"Genauso zuverlässig oder unzuverlässig wie alle anderen GS vorher............(1150er,1100er,100/80er) jede hat ihre ganz eigenen Macken, wenn du etwas zuverlässiges suchst nimm eine Varadero........oder irgend eine andere Maschine von Honda oder Yamaha."

Das ist weder uninformativ noch schlechtredend........sondern einfach meine Meinung, gebildet aus eigener schrauberischer Erfahrung.

 

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

Schonmal aufgefallen, das die GS allein mehr verkauft wurde als alle harley modelle zusammen?? ;)

Toller Vergleich:

"Fresst Schei**e, millionen Fliegen können nicht irren......"

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

Oder das BMW mit jedem Motorradmodell markführer ist ;)

Sicher das.........mit der R1200C ham die ja z.B. das Cruiser-Segment sowas von "dominiert"...ich lach mich gleich schlapp.

Und auf eine K1200LT kommen locker weltweit 3 verkaufte Goldwing.

Und so ne 1250er Bandit kommt komischerweise auch auf höhere Stückzahlen als z.B. die K1200R...........aber naja, will dir ja nicht deine Träume nehmen :D

 

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

Also bitte nichts persönlich nehmen, mich nervt es nur wenn solche unqualifizierten kommentare kommen ohne irgendwelche informationen zu ahben.

Tja........vielleicht doch noch mal den Tip mal ein Fachforum zu lesen und nicht nur die eigene Meinung als alleingültig gelten zu lassen.....

BTW: Um den Gedanken gleich zu verdrängen, nein, ich bin kein BMW-Hasser, fahre selber welche.........aber ich bin nicht vor lauter BMW-Brille blind für den Murks den die z.T. abliefern.

Und Murks muss auch benannt werden dürfen!

Die 12erGS ist kein schlechtes Motorrad, aber den BMW-"Premiumanspruch" löst sie qualitativ nach meiner Meinung nicht ein.

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Moin Crussader!

Du bist ja ein ganz schlaues und witziges Kerlchen. Bekommst du von BMW Geld für deine Wortbeiträge?

Deine Angriffe auf Dreckfinger sind so was von neben der Kappe. Im Gegensatz zu dir schreibt Dreckfinger eigentlich nur dann Beiträge wenn er tatsächlich was zu sagen hat. Seine Argumente konntest du in diesem threat noch nicht widerlegen.

Ich fahre mittlerweile auch schon die zweite 12er GS. Die GS die du beschreibst kenne ich aber gar nicht. Nur mal so als Beispiel: Ich hatte nach 8 Wochen rostige Schrauben an meinem Premium-Produkt.

Deine Ausführungen zu den "besten Bremsen" lasse ich auch nicht gelten. Wenn der BKV an den Modellen bis einschl. Bj. 06 funktioniert, sind die Bremsen schon gut. Nur mal so ne Frage: Hast du schon jemals eine Bremsung vor dem Abbiegen bei plötzlich eintretendem BKV-Ausfall mit der Restbremsfunktion durchgeführt? Ich glaube nicht, denn dann würdest du nicht so einen Schwa....nn von dir geben. Was meinst du wieso ich meine 12er mit BKV ganz schnell gegen eine neue Bj. 07 12er ohne BKV eingetauscht habe. Jetzt aber bloss keine Kommentare zum BKV !! Diese Diskussion will ich nicht, die ist schon totgeschrieben von einem uns allseits bekannten Irren (der ist übrigens auch wieder aktiv).

Ich fahre meine GS auch gerne. Die überragende Qualität dieses Typs wie sie Crussador beschreibt kenne ich aber nicht. Ich kenne eigentlich überhaupt keinen 12er GS-Fahrer dessen Mopped die von Crussador beschriebenen Qualitäten auch nur annähernd aufweisen würde.

regards

pablo

Themenstarteram 28. November 2007 um 20:00

Zitat:

Original geschrieben von stormcloud

Wow,

kaum kommt die schlechte Jahreszeit - und schon geht das Hauen und Stechen wieder los.

Bei Harley und Ducati sind die Fetzen schon geflogen! Jetzt geht es bei BMW rund!

Leuts, fahrt besser umher, als euch im Forum zu zoffen.

Jede Marke hat ihre Stärken und Schwächen - ist eben nicht alles Schwarz und Weiß.

Das sage ich als Honda- und BMW-Fahrer!

 

Viele Grüße von Josef

Genau das isses. Und genau deswegen habe ich den Thread erstellt. Mittlerweile habe ich mich mit dem jetzigen Besitzer der GS getroffen und wir haben - auch wegen der Infos die ich von Euch bekommen haben - mal ganz offen unterhalten. Darauf hin hat er mir gegenüber zugegeben, dass er mit der Kiste absolut unzufrieden ist und sie deswegen nach Ablauf der verlängerten Garantie abstossen will. Er befürchtet dass das Mopped auf dauer sehr teuer werden könnte, wenn die Mängel nicht weniger werden.

Gut, er ist noch nie standen geblieben, aber so im Schnitt war die Karre alle 1200 km wegen eines Mangels in der Werkstatt. Das ist mir als derzeit Suzuki fahrender Honda-Fan noch nie passiert. Meine Goldwing war immerhin 27 Jahre alt und hatte kräftig km auf der Uhr.

An dieser Stelle will ich mich bei Euch allen recht herzlich für diese engagierte Diskussion bedanken und allen eine gute, pannen- und unfallfreie Fahrt wünschen.

Die linke Hand zum Gruß

Hallo Zusammen,

mittlerweile habe ich meine 2. 12er GS.

Die erste ist nach 65000 problemlosen Kilometern wegen eines Unfalls durch eine zweite ersetzt worden.

Die hat jetzt Problemlose 17000km.

Bremsen mit BKV ist schön und ich hatte noch nie Probleme damit.

Vorher bin ich meistens Japaner oder andere BMW Modelle gefahren.

Hab immer gedacht, das tuts auch. Bis ich dann den Fehler gemacht habe und mit der 12er GS eines Freundes gefahren bin. Von da na wollte ich auch eine.

Ein anderer Freund, der derzeit Varadero fährt möchte auch gerne eine.

Das Fahren mit der 12GS ist wirlich toll.

Spritverbrauch ist für die gebotenen Fahrleistungen niedrig. Öl brauch ich auch kaum.

Bevor ich die 12er GS gekauft hab, hab ich natürlich vieles andere auch Probegefahren.

Habe aber festgestellt, das in Summe aller Eigenschaften die GS für mich das Beste ist, was es derzeit auf dem Markt gibt. Die Sitzergonomie ist unübertroffen (bei der Varadero z.B. sind mir die Fussrasten zu weit vorne, da sitz ich wie aufm Clo). Bei der GS passt alles. (Bin 182cm, Beinlänge 34inch)

Was absolute Scheiße ist an der 12er GS ist die Sitzbank. Nach 200km tut der Arsch weh.

Hab mir dann ne Zubehörbank gekauft und gut ists.

Da haben die Japaner Vorteile. Andere Vorteile haben Sie natürlich auch.

Aber die Vor- und Nachteile muß jeder für sich abwägen.

Wollte nur mal meine Erfahrungen kundtun.

Viel Erfolg bei der Auswahl.

Grüße

Uli

das mit der sitzbank hast du auch bei japanern.habe sowohl meine 750gsx als auch meine 11er rt mit neuem sitzpolster ausgestattet,da beide hintern mit den originalen weh taten.da sparen die hersteller am falschem ende...

 

gruß

peter

Themenstarteram 30. November 2007 um 20:55

Nach 200 km sollte man so wie so eine Pause machen. Das wär´s also nicht was mich schrecken würde. Es sind die vielen Mängel die bisher aufgetreten sind und die ohne Garantie richtig viel Geld gekostet hätten.

am 1. Dezember 2007 um 9:42

man sollte nicht vergessen, das selbst wenn die GS aus der garantie raus ist, noch fast alles über Kulanz seitens der AG abgewickelt werden kann. Und dies hab ich wirklich oft erlebt. Das ist natürlich ne Einstellung der Hänbdler und bietet guten Service für den Kunden, wenn eine Werkstatt sowas nicht macht, sucht euch ne andere ;)

Themenstarteram 1. Dezember 2007 um 11:00

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

man sollte nicht vergessen, das selbst wenn die GS aus der garantie raus ist, noch fast alles über Kulanz seitens der AG abgewickelt werden kann. Und dies hab ich wirklich oft erlebt. Das ist natürlich ne Einstellung der Hänbdler und bietet guten Service für den Kunden, wenn eine Werkstatt sowas nicht macht, sucht euch ne andere ;)

Na ich weiß nicht wie die Händler so sind wenn man die Kiste von Privat gekauft hat! Dazu kommt, dass das Händlernetz hier nicht gerade als dicht zu bezeichnen ist.

am 1. Dezember 2007 um 11:10

der händler verdient da gutes geld mit, bzw ist es ihm egal ob er das geld von bmw oder vom kunden bekommt.. bekommt er das geld von BMW ist es gut fürn händler weil der kunde sich freut, das der händler sich da die mühe macht und so wird der kunde auch wieder in diese werkstatt kommen ;) wohl auch zur normalen wartung. ich kanns nur immer wieder sagen, service ist alles ;)

am 1. Dezember 2007 um 11:17

Zitat:

Original geschrieben von pablo1vie

Moin Crussader!

Du bist ja ein ganz schlaues und witziges Kerlchen. Bekommst du von BMW Geld für deine Wortbeiträge?

Deine Angriffe auf Dreckfinger sind so was von neben der Kappe. Im Gegensatz zu dir schreibt Dreckfinger eigentlich nur dann Beiträge wenn er tatsächlich was zu sagen hat. Seine Argumente konntest du in diesem threat noch nicht widerlegen.

Ich fahre mittlerweile auch schon die zweite 12er GS. Die GS die du beschreibst kenne ich aber gar nicht. Nur mal so als Beispiel: Ich hatte nach 8 Wochen rostige Schrauben an meinem Premium-Produkt.

Deine Ausführungen zu den "besten Bremsen" lasse ich auch nicht gelten. Wenn der BKV an den Modellen bis einschl. Bj. 06 funktioniert, sind die Bremsen schon gut. Nur mal so ne Frage: Hast du schon jemals eine Bremsung vor dem Abbiegen bei plötzlich eintretendem BKV-Ausfall mit der Restbremsfunktion durchgeführt? Ich glaube nicht, denn dann würdest du nicht so einen Schwa....nn von dir geben. Was meinst du wieso ich meine 12er mit BKV ganz schnell gegen eine neue Bj. 07 12er ohne BKV eingetauscht habe. Jetzt aber bloss keine Kommentare zum BKV !! Diese Diskussion will ich nicht, die ist schon totgeschrieben von einem uns allseits bekannten Irren (der ist übrigens auch wieder aktiv).

Ich fahre meine GS auch gerne. Die überragende Qualität dieses Typs wie sie Crussador beschreibt kenne ich aber nicht. Ich kenne eigentlich überhaupt keinen 12er GS-Fahrer dessen Mopped die von Crussador beschriebenen Qualitäten auch nur annähernd aufweisen würde.

regards

pablo

Vielleicht solltest du dein Motorrad mal mit den original Motorradreiniger pflegen und nicht mit diversen Sachen aus dem Zubehör, ich wasche jeden Tag BMW Motorräder und dieser Gammel tritt nur auf, wenn man sich an günstigen Alternativen vergreift.. Aber natürlich wirst du jetzt argumentieren, das du solche Reiniger nicht benutzt.. is klar ;)

Oder sie steht nur unterm Carport oder in einer Garage.. jaja, solche Kommentare kenn ich zur Genüge ;)

Eins verwundert mich immer wieder.. wenn eure BMW´s sooo schelcht sind, warum fahrt ihr sie dann weiter?? Ich find das etwas lächerlich ;) Dann kauft euch ne Japsenschüssel wenn die so viel besser sind :D

Eins noch so am Rande, die Bayern kochen auch nur mit Wasser, und bei der Technik, die im BMW Motorrad verbaut ist, kann es auch ab und an mal zu Störungen kommen. Bei den Japanern ist es nicht anders, aber da wird das mehr tolleriert, denn die Dinger kosten auch nicht ganz soviel und das Anspruchsdenken ist bei weitem nicht so hoch wie bei BMW.

Mich würde interessieren, warum ist dein BKV ausgefallen??

Schildere mir bitte was da passiert ist, was hat dir die Werkstatt gesagt?

Und wenn du ohne BKV nicht bremsen kannst, solltest du mal zumArzt und deine Fingermuskulatur überprüfen lassen, denn die Restbremswirkung ist trotzdem noch sehr gut.

Mfg, Crussader der einzige der wohl keine Probleme mit seiner BKV GS hat ;)

Siehste Crussader,

genau so habe ich mir deine Antwort vorgestellt!

pablo

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

 

Mfg, Crussader der einzige der wohl keine Probleme mit seiner BKV GS hat ;)

Sorry, aber ich hab auch keine Probleme mit dem BKV.

Ich weiß auch nicht was die Ringantenne ist.

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

man sollte nicht vergessen, das selbst wenn die GS aus der garantie raus ist, noch fast alles über Kulanz seitens der AG abgewickelt werden kann.

Das gilt bestenfalls für Maschinen die 2-3 Jahre alt sind......wenn du mit ner älteren Maschine kommst is nix mehr mit Kulanz

Ich hatte schon oft an meinen BMWs größere Defekte (lima, Anlasser, Kardan usw.) und hab nie was auf Kulanz gesehen......

Für die Zahnwälte, die alle 2 Jahre ne neue BMW beim Freundlichen ordern fällt das natürlich auch nicht ins Gewicht.

BTW: Crussader, sach mal, hast du nicht behauptet soooo viel Erfahrung mit BMW zu haben?

Dann solltest du wissen, das BMW überhaupt keine Garantie auf seine Fahrzeuge gibt, lediglich Gewährleistung bietet.

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

Vielleicht solltest du dein Motorrad mal mit den original Motorradreiniger pflegen und nicht mit diversen Sachen aus dem Zubehör, ich wasche jeden Tag BMW Motorräder und dieser Gammel tritt nur auf, wenn man sich an günstigen Alternativen vergreift..

Vielleicht solltest du sie nicht nur waschen, sondern auch fahren......ich wasche meine nicht jeden Tag und sie gammeln trotzdem....allein schon vom fahren. Gerade vor kurzem musste ich feststellen, das sich ein langer Riss im "Premium-Polster" meiner GS-Fahrersitzbank bildet....dabei hab ich die gar nicht gewaschen vorher.

 

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

Eins noch so am Rande, die Bayern kochen auch nur mit Wasser, und bei der Technik, die im BMW Motorrad verbaut ist, kann es auch ab und an mal zu Störungen kommen.

Woher dieser Sinneswandel? Weiter vorn im Thread hast du behauptet BMWs wären die tollsten und allerbesten Motorräder der Welt die wo gar nie nicht kaputt gehen und überhaupt aus "Edelmetallen" gebaut sind und nun solch ein Sinneswandel???

Zitat:

Original geschrieben von Crussader

Mfg, Crussader der einzige der wohl keine Probleme mit seiner BKV GS hat

Ich hab auch keine Probleme mit BKV GSen :D .........weil ich mir so nen technisch überkandidelten Kram erst gar nicht kaufen würde.

Wer braucht schon nen Can-Bus im Krad.......wer da mal selber schrauben will is gleich verratzt. Meines Erachtens nach wird das nur gemacht, damit möglichst alle zum "Freundlichen" inne Werkstatt laufen wegen jedem scheiss......:D

Hi Leute,

das war mal eine Frustbefreiung vom feinsten....Denke dabei ist aber die Frage vom Ursprung entgangen.

Ich bin mit meinem ABS zufrieden und das seit 60 tkm(2 Jahre). Die ABS-BMW verfügen zwar serienmäßig schon über eine Gelbatterie sollten aber trotzdem gepflegt werden. Damit hält man sich den Ärger weitgehend vom Hals.

Trotzdem denke ich, dass da mehr Technik drin ist als in der Varadero. Somit wird hier auch mehr kaputt gehen können.

Dafür hast du aber eine Bremse die nicht viel Handkraft erfordert.

Ich bin auch sonst sehr zufrieden mit meiner GS. Bisher nicht ein Defekt! Stimmt schon das die GS nicht umsonst so oft verkauft wird. Aber ausprobieren und dann entscheiden ist immer der faire Weg allen anderen Marken gegenüber.

Ich bin im vergangenen Sommer die Varadero (neu am Gardasee)gefahren und mich haben Dinge gestört die in keinem Test Gewicht hatten.

Die Zuladung ist einfach für Fernreisen zu gering. Zudem ist die Kette ein Merkmal das zu weiten Reisen einfach nicht passt. Das Fahrwerk ist nicht variabel. Nur am Federbein hinten kannst du ganz wenig verändern. Die Handkraft an der Bremse halte ich für sehr hoch. Denke im Ernstfall verlíert man hier Meter. Die Kupplung erfordert auch eine Hohe Handkraft und hat einen Seilzug der nachgestellt werden muß. Zudem wackelt der Kupplungshebel enorm. Die Sitzbank war da auch nicht verstellbar(Modell 2007). Der Schwerpunkt liegt sehr hoch und somit war das handling nicht so gut wie ich das auf der GS gewohnt bin. Der Motor hat eine Auslegung für Sportler wie ich finde unten raus geht da nicht sehr viel, dafür läuft er obenrum toll. Die GS packt schon früher zu und bringt gleichmäßig Leistung. Ach ja, 276 kg (Varadero)ist auch nicht wenig oder?

Also der erste Eindruck war für mich enttäuschend, wo sie doch oft so sehr gelobt wird. Wenn man jetzt auch noch alle 6tkm zur Inspektion muß, weiß ich nicht wo die Stärken liegen? Wahrscheinlich ist es der Preis? Aber wie immer im Leben, von nix kommt halt auch nix.

Immerhin bin ich nach einigen Km ganz gut zurecht gekommen und möchte die Maschine hier nicht schlecht machen, aber das war meine ehrliche Meinung.

Jetzt mußt du entscheiden was besser für dich ist!

Eins noch: in Berlin arbeiten eine Menge Menschen an den Bikes, die wie du und ich auch weiterhin einen Arbeitsplatz in Deutschland brauchen :-)

Gruß

Quattro s2

 

Themenstarteram 7. Dezember 2007 um 16:16

Zitat:

Original geschrieben von quattros2

Hi Leute,

das war mal eine Frustbefreiung vom feinsten....Denke dabei ist aber die Frage vom Ursprung entgangen.

Ich bin mit meinem ABS zufrieden und das seit 60 tkm(2 Jahre). Die ABS-BMW verfügen zwar serienmäßig schon über eine Gelbatterie sollten aber trotzdem gepflegt werden. Damit hält man sich den Ärger weitgehend vom Hals.

Trotzdem denke ich, dass da mehr Technik drin ist als in der Varadero. Somit wird hier auch mehr kaputt gehen können.

Dafür hast du aber eine Bremse die nicht viel Handkraft erfordert.

Ich bin auch sonst sehr zufrieden mit meiner GS. Bisher nicht ein Defekt! Stimmt schon das die GS nicht umsonst so oft verkauft wird. Aber ausprobieren und dann entscheiden ist immer der faire Weg allen anderen Marken gegenüber.

Ich bin im vergangenen Sommer die Varadero (neu am Gardasee)gefahren und mich haben Dinge gestört die in keinem Test Gewicht hatten.

Die Zuladung ist einfach für Fernreisen zu gering. Zudem ist die Kette ein Merkmal das zu weiten Reisen einfach nicht passt. Das Fahrwerk ist nicht variabel. Nur am Federbein hinten kannst du ganz wenig verändern. Die Handkraft an der Bremse halte ich für sehr hoch. Denke im Ernstfall verlíert man hier Meter. Die Kupplung erfordert auch eine Hohe Handkraft und hat einen Seilzug der nachgestellt werden muß. Zudem wackelt der Kupplungshebel enorm. Die Sitzbank war da auch nicht verstellbar(Modell 2007). Der Schwerpunkt liegt sehr hoch und somit war das handling nicht so gut wie ich das auf der GS gewohnt bin. Der Motor hat eine Auslegung für Sportler wie ich finde unten raus geht da nicht sehr viel, dafür läuft er obenrum toll. Die GS packt schon früher zu und bringt gleichmäßig Leistung. Ach ja, 276 kg (Varadero)ist auch nicht wenig oder?

Also der erste Eindruck war für mich enttäuschend, wo sie doch oft so sehr gelobt wird. Wenn man jetzt auch noch alle 6tkm zur Inspektion muß, weiß ich nicht wo die Stärken liegen? Wahrscheinlich ist es der Preis? Aber wie immer im Leben, von nix kommt halt auch nix.

Immerhin bin ich nach einigen Km ganz gut zurecht gekommen und möchte die Maschine hier nicht schlecht machen, aber das war meine ehrliche Meinung.

Jetzt mußt du entscheiden was besser für dich ist!

Eins noch: in Berlin arbeiten eine Menge Menschen an den Bikes, die wie du und ich auch weiterhin einen Arbeitsplatz in Deutschland brauchen :-)

Gruß

Quattro s2

Hi Quattro,

endlich einmal eine Antwort mit der man etwas anfangen kann. Leider gibt es hier einige Leute im Forum, die weder die Frage des TE lesen noch in der Lage sind sich emotionslos und objektiv zu äußern. Schade eigentlich!

Vielen Dank

Claus

so dann gebe ich meinen senf auch mal dazu!

hatte eine r 1150 r , ja gut nicht ganz das gleiche , aber zumindestens vergleichbar.....

mich persönlich haben zwei dinge gestört:

1. die lage der batterie und die damit verbundenen arbeiten bei eventuellen ausbauten , denn nicht jeder hat strom in der garage , oder kann sein moped an der laterne anschliessen....

2. die vielgesagte qualität der materialen! wie kann es sein , dass einzelne schrauben total vergammeln und um gleich vorweg zu nehmen , ich habe keine noname produkte zum reinigen genommen und sie stand auch immer schön in einer gut durchlüfteten garage , desweiteren bin ich nur ein sogenannter warmduscher gewesen , also nur schönwetterfahrten....

abschliessend muss ich sagen , das die hier getätigten angriffe etwas oder ziemlich daneben waren und man sollte sich fragen , ob man sich das geben muss! ein jeder entscheidet selber , welches fahrzeug er haben will!

der threadersteller hat sich entschieden , ich persönlich akzeptiere das und das sollten die anderen in diesem thread auch!

dreckfinger war , ist und wird hier sehr geschätzt und seine aussagen waren auch immer qualitativ und quantitiv sehr gut !

mach weiter dreckfinger und lass dich nicht zu sehr herausfordern. du weisst um deine stärken und ein jeder hier schätzt dich richtig ein , als einen erfahrenen mopedschrauber , der weiss wovon er spricht......

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