Zuverlässiger, alter Kombi für kleines Budget (ca. 5.000€) gesucht

[mux2013]

Hallo zusammen,

ich bin Wenigfahrer (max. 4000 - 5000Km im Jahr) und nutze das Auto im Grunde nur am Wochenende, da ich zur Arbeit rüberlaufen kann. Einen Kombi, damit auch mal der Rasenmäher oder Baumarkteinkäufe für den Garten reinpassen. Optische Mängel wie Kratzer oder kleine Beulen usw. egal. Dazu fahren wir zu zweit so 2-3 mal im Jahr von Berlin nach Bayern oder an die Ostsee und der Wagen soll flott unterwegs sein und stabil liegen, auf der Autobahn gebe ich gern mal etwas Gas, 140PS aufwärts wäre schön.

Wegen der Dieselproblematik / Fahrverbote usw. soll es ein Benziner werden, der Verbrauch ist auch wegen der wenigen gefahrenen Kilometer im Grunde nebensächlich, 10-11L im Mix sind noch ok.

Bei meiner Recherche bin ich vor allem beim Mercedes C Klasse T - Modell (180, 200, 230) um 2006 - 2007 hängengeblieben. Die passen preislich gerade noch so rein, sind aber meist jenseits der 200.000Km gelaufen. Hier ist die Frage ob generell Finger weg oder wenn so ein Modell eben ein Langstreckenfahrzeug war mit nur 1-2 Vorbesitzern und ev. sogar scheckheftgepflegt ob es (gerade bei meinen wenigen Kilometern) bei guter Pflege nicht doch noch halbwegs sorgenfrei 4 Jahre durchhält. Der Rost soll wohl die Hauptbaustelle dieses Modells sein?

Aus ähnlichem Baujahr wäre noch der BMW 320i - 325i ein Kandidat.

Der Toyota Avensis soll sehr solide sein, wirkt mir aber irgendwie extrem bieder / langweilig. Bei den Opel und Ford Kombis habe ich inzwischen von so vielen Macken gelesen, dass ich da sehr unsicher bin.

Danke für Tipps und sehr gern auch alternative Vorschläge!

[mux2013]

Zitat:

@Railey schrieb am 25. Oktober 2019 um 22:09:55 Uhr:

Falls Du Deine Transporte auch mit einem Hänger erledigen kannst...

Danke, aber jedes Mal einen Hänger anhängen wäre zu umständlich. Eine klassische Stufenhecklimousine hat natürlich was, fällt aber wegen der unpraktischen Beladungsmöglichkeit raus.

Irgendwie hänge ich immer noch bei der C - Klasse T-Modell (180, 200 oder 230) um 2006 fest. Viele finden es langweilig, mir gefällt das zeitlose Design. Und es scheint durchaus Modelle ohne nennenswerten Rostbefall in diesem betagten Alter zu geben. Dazu oft mit sehr guter Ausstattung und preislich auch sehr attraktiv. Bis jetzt habe ich noch nichts gefunden, das gegen eine alte C-Klasse spricht (vielleicht übersehe ich ja was). Dass diese Modelle mehr auf Komfort statt Sportlichkeit ausgelegt sind passt mir persönlich auch.

[Mopedcruiser]

Zitat:

@LKOS schrieb am 26. Oktober 2019 um 18:08:42 Uhr:

Zitat:

@Mopedcruiser schrieb am 25. Oktober 2019 um 06:19:26 Uhr:

@Volvorin71 den 5 Zylinder Benziner gab's in der 3. Generation ab 2007 nur noch mit Turbo oder?? (Für mich aus Eigeninteresse)

Ja. Der 2.5T hatte anfangs 200 PS und ab 2009 bis zur Ablösung 2010 231PS. Es gibt auch noch den 3.2er und den T6 als Sechszylinder

Jopp die Motoren sind mir alle bekannt...

Der V70 II ist mir noch zu sehr 90er Jahre Stil, also würde nur der III in Frage kommen, Turbo will ich aber nicht un der 2.0l von Ford/Mazda ist doch ne ganze Ecke zu wenig für das schwere Gefährt (und wohl nur als Schalter zu haben)...

Schade, hatte nur gehofft, das Wikipedia einen kleinen Fehler drinn hat *seufzt*

 

@mux2013 preislich attraktiv? So einen musst du mir mal zeigen...

Mercedese, BMW, Audi fand ich vor 2 Jahren zumindest vom Preis gar nicht attraktiv...

[LKOS]

@Mopedcruiser , wenn du im Volvo V70 III einen starken Benziner ohne Turbo möchtest, gibt es den genannten 3.2er Sechszylinder mit anfangs 238 und später 243 PS. Problem: Kaum zu finden:(

[Volvorin71]

So unterschiedlich sind die Meinungen.Ich will keinen Sauger mehr,dafür hat mich der Softturbo von Volvo zuviel verwöhnt.Der Unterschied zu meinem vorherigen 850 mit 144 Sauger Ps ist gefühlt viel größer,als die 50 Ps auf dem Papier.Der Softturbo ist vom Charakter auch anders als der Vollturbo.Der hat eine sehr gleichmäßige Kraftentfaltung,da bekommst du keinen Tritt ins Kreuz.Und über die Haltbarkeit der Volvo Turbomotoren brauchen wir auch nicht diskutieren.Die fressen keine Ketten,Zahnriemen oder Öl.Mir ist vor kurzem der Nockenwellensimmering rausgerutscht und das Öl ergoß sich in einer richtigen Pfütze.Der Zahnriemen war dadurch auch versaut.Neuer Simmering,Öl und Zahnriemen rein und schon ist der Elch wieder gesund.Das ist aber kein typischer Fehler,sondern nur ein Einzelschicksal.

[Batterietester179]

Generell kann gesagt werden, dass ein regelmässig gewarteter Alfa wohl sogar besser ist als ein komplett vernachlässigter Skoda Octavia. Gute Erfahrungen habe ich mit auf Kosten der Leasingfirma gewarteten Dienstwagen gemacht, welche in kurzer Zeit extrem viele Kilometer hinlegen, ca. alle 6 Monate in die Wartung gehen und dennoch extrem an Wert einbüssen, weil nicht jedermann ein 3-jähriges Auto mit 200000km kaufen möchte. Die Autos sind teilweise technisch fast neu, weil bereits alle Verschleissteile ausgetauscht wurden und - anders als bei vielen Privaten - ein professioneller Wartungsplan strikt befolgt wurde.

[Mopedcruiser]

Zitat:

@Volvorin71 schrieb am 27. Oktober 2019 um 10:50:30 Uhr:

So unterschiedlich sind die Meinungen.Ich will keinen Sauger mehr,dafür hat mich der Softturbo von Volvo zuviel verwöhnt.Der Unterschied zu meinem vorherigen 850 mit 144 Sauger Ps ist gefühlt viel größer,als die 50 Ps auf dem Papier.Der Softturbo ist vom Charakter auch anders als der Vollturbo.Der hat eine sehr gleichmäßige Kraftentfaltung,da bekommst du keinen Tritt ins Kreuz.Und über die Haltbarkeit der Volvo Turbomotoren brauchen wir auch nicht diskutieren.Die fressen keine Ketten,Zahnriemen oder Öl.Mir ist vor kurzem der Nockenwellensimmering rausgerutscht und das Öl ergoß sich in einer richtigen Pfütze.Der Zahnriemen war dadurch auch versaut.Neuer Simmering,Öl und Zahnriemen rein und schon ist der Elch wieder gesund.Das ist aber kein typischer Fehler,sondern nur ein Einzelschicksal.

Genau das ist mein Problem :D

Ich gewöhne mich zu schnell an diesen Druck aus unteren Drehzahlen!!! Unsere Traum-Familienkutsche gibt es aber nur mit 3,6l V6 & ca. 280PS und an dem 2,2-2,3 Tonnenschiff darf mir nicht Lust vergehen, das soll (erstmal) die Leistungsoberspitze darstellen...

Der 3,2l wäre ok, wobei die fast 250PS und 320Nm doch etwas viel sind, also eher nur mit einer Leistungsdrossel...So 200PS und ca, 260Nm tuens da locker...

 

 

Wobei man wieder seperieren muss, hat der Volvo einen zusätzlichen Sportmodus? Automatisch oder Manuell? (Der automatische in meinen Mazda 6 ist ser unpraktisch, da nie greifbar, wenn man ihn mal bräuchte...)

Die wo es am Markt gibt, scheinen aber fast alle Allrad zu haben (oder gibt´s nicht anders?), bei den paar wo ich mal durchgeklickt habe, habe ich auch den Navi/Entertainmentbildschirm schmerzlich vermisst...

Was war den bei der nicht gerade kleinen Motorisierung Serienausstattung??

Grüßle Mopedcruiser