Zusammenfassung und Bilder vom Umbau Endrohre 3.0 Tdi auf S6 (gerade/rund)
Hier mal ne kleine Zusammenfassung für den Umbau der Endrohre beim 3.0 tdi auf gerade S6 Rohre:
Als Besitzer eines 3.0 tdi schämt sich so mancher schon ein wenig für die unansehnlichen abgewinkelten Stahlstumpen am sonst so süßen A6 Popo. 😉
Aus innerer Verzweiflung heraus habe ich mal ein paar Freds gewälzt und der "Audi-Misere" durch den Wechsel zu Hochglanzendrohren Einhalt geboten.
Machen lassen habe ich es parallel zum Chipeinbau, paßte zeitlich also ganz gut...
Material und Bestell-Nr:
4FO 253 681 B , 2 Blende (Endrohre) € 145,20 (für beide)
8EO 253 139 , 2 Schelle € 33,80 (für beide)
N 902 002 01 8 Muttern € 11.20 (keine Ahnung wofür die Werkstatt 8 St. brauchte...) 😉
N 015 401 3 , 8 Scheiben € 2,64
N 106 100 01 , 2 Schrauben € 2,00
Der Skandal an der ganzen Sache und was ich vorher auch nicht wußte:
Die S6 Endrohre aus dem Audi-Zubehör sind auch nur aus rohem Blech. Nix poliert oder verchromt. Das gleiche metallische grau wie die Diesel Rohre. Und das in Zeiten von DPF. Da wird doch nix mehr rußig. (Selbst ne dreijährige Teppichratte könnte an dem Rohr nuckeln ohne ne schwarze Schnute zu bekommen oder das Leben merklich zu verkürzen)
Audi hätte die Rohre wenigstens für den Preis verchromen oder polieren können! Skandal!
Aber man kennt ja jemanden der jemanden kennt und bei sich in der Firma ne Poliermaschine hat. Nach einer Stunde hatte ich die Dinger dann auch zum Spiegeln bekommen. 🙂 Geniale Bilder siehe unten.
Trotzdem für den Preis....: Note "mangelhaft" an Audi!
Tip: Dann kann man sich die Teile auch bei ATU holen. kosten nur 30,- und sind hochglanzpoliert. (Leider mit häßlicher ATU-Prägung drauf.)
Vorgehensweise der De- /Montage:
Die Endrohre des 3.0 tdi sind aufgesteckt und mit 3 Punkten geschweißt. Diese Punkte gilt es erst mal abzuflexen. Dafür ist die Demontage des Topfes sinnvoll, aber nicht zwingend nötig. Das Hauptproblem ist jedoch, daß das Auspuffrohr nach hinten aufgebördelt ist, so daß man zwar die original Endrohre abnehmen, aber die neuen Endrohre nicht aufschieben kann. Dazu kommt, daß das Auspuffrohr zu lang ist und optisch in der Blende wie ein "Rohr im Rohr" ausschaut. Also noch mal 3-4cm vom Rohr kürzen.
Danach die Schellen drauf und das neue Endrohr aufschieben.
Das nächste Problem ist, daß das gerade Endrohr jetzt am Diffusor anliegt, was nicht sein darf und auch blöd ausschaut. Zur Abhilfe schraubt man einfach die Platte mit der Aufnahme der Auspuffhalterung (Haken mit Gummidämpfer) von der Karosserie ab und legt dort ca. 10mm Unterlegscheiben drunter und schraubt wieder alles fest. (Die karosserieseitig angeschweißten Gewindestangen geben diese Distanz noch locker her) Dadurch kommt die ganze Anlage hinten so weit runter, daß außen um das Endrohr ein harmonischer Rand zum Diffusor bleibt.
Fertig!
Kosten bei meinem Freundlichen: € 84,03,- (war in Verbindung mit dem Chipeinbau, daher keine genaue Arbeitszeit ausgewiesen. Geht aber auch problemlos in Eigenleistung)
Tip: Ihr müßt auf die Politur der Rohre bestehen!!! Sonst könntet Ihr Euch auch gesandstrahlte oder entlackte Cola-Dosen hinten draufstecken. Sieht dann sicher genauso aus...und ist günstiger. 😉 Was Audi da liefert ist eine Frechheit!
Anbei ein paar Bilder.
So hochglänzend sehen die echt schick aus! 🙂
Beste Antwort im Thema
Hier mal ne kleine Zusammenfassung für den Umbau der Endrohre beim 3.0 tdi auf gerade S6 Rohre:
Als Besitzer eines 3.0 tdi schämt sich so mancher schon ein wenig für die unansehnlichen abgewinkelten Stahlstumpen am sonst so süßen A6 Popo. 😉
Aus innerer Verzweiflung heraus habe ich mal ein paar Freds gewälzt und der "Audi-Misere" durch den Wechsel zu Hochglanzendrohren Einhalt geboten.
Machen lassen habe ich es parallel zum Chipeinbau, paßte zeitlich also ganz gut...
Material und Bestell-Nr:
4FO 253 681 B , 2 Blende (Endrohre) € 145,20 (für beide)
8EO 253 139 , 2 Schelle € 33,80 (für beide)
N 902 002 01 8 Muttern € 11.20 (keine Ahnung wofür die Werkstatt 8 St. brauchte...) 😉
N 015 401 3 , 8 Scheiben € 2,64
N 106 100 01 , 2 Schrauben € 2,00
Der Skandal an der ganzen Sache und was ich vorher auch nicht wußte:
Die S6 Endrohre aus dem Audi-Zubehör sind auch nur aus rohem Blech. Nix poliert oder verchromt. Das gleiche metallische grau wie die Diesel Rohre. Und das in Zeiten von DPF. Da wird doch nix mehr rußig. (Selbst ne dreijährige Teppichratte könnte an dem Rohr nuckeln ohne ne schwarze Schnute zu bekommen oder das Leben merklich zu verkürzen)
Audi hätte die Rohre wenigstens für den Preis verchromen oder polieren können! Skandal!
Aber man kennt ja jemanden der jemanden kennt und bei sich in der Firma ne Poliermaschine hat. Nach einer Stunde hatte ich die Dinger dann auch zum Spiegeln bekommen. 🙂 Geniale Bilder siehe unten.
Trotzdem für den Preis....: Note "mangelhaft" an Audi!
Tip: Dann kann man sich die Teile auch bei ATU holen. kosten nur 30,- und sind hochglanzpoliert. (Leider mit häßlicher ATU-Prägung drauf.)
Vorgehensweise der De- /Montage:
Die Endrohre des 3.0 tdi sind aufgesteckt und mit 3 Punkten geschweißt. Diese Punkte gilt es erst mal abzuflexen. Dafür ist die Demontage des Topfes sinnvoll, aber nicht zwingend nötig. Das Hauptproblem ist jedoch, daß das Auspuffrohr nach hinten aufgebördelt ist, so daß man zwar die original Endrohre abnehmen, aber die neuen Endrohre nicht aufschieben kann. Dazu kommt, daß das Auspuffrohr zu lang ist und optisch in der Blende wie ein "Rohr im Rohr" ausschaut. Also noch mal 3-4cm vom Rohr kürzen.
Danach die Schellen drauf und das neue Endrohr aufschieben.
Das nächste Problem ist, daß das gerade Endrohr jetzt am Diffusor anliegt, was nicht sein darf und auch blöd ausschaut. Zur Abhilfe schraubt man einfach die Platte mit der Aufnahme der Auspuffhalterung (Haken mit Gummidämpfer) von der Karosserie ab und legt dort ca. 10mm Unterlegscheiben drunter und schraubt wieder alles fest. (Die karosserieseitig angeschweißten Gewindestangen geben diese Distanz noch locker her) Dadurch kommt die ganze Anlage hinten so weit runter, daß außen um das Endrohr ein harmonischer Rand zum Diffusor bleibt.
Fertig!
Kosten bei meinem Freundlichen: € 84,03,- (war in Verbindung mit dem Chipeinbau, daher keine genaue Arbeitszeit ausgewiesen. Geht aber auch problemlos in Eigenleistung)
Tip: Ihr müßt auf die Politur der Rohre bestehen!!! Sonst könntet Ihr Euch auch gesandstrahlte oder entlackte Cola-Dosen hinten draufstecken. Sieht dann sicher genauso aus...und ist günstiger. 😉 Was Audi da liefert ist eine Frechheit!
Anbei ein paar Bilder.
So hochglänzend sehen die echt schick aus! 🙂
59 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von lma263
Hi.
Ich denke mal das sind die Rohre wie sie auch beim 2.4 liter verbaut sind, oder??????????
Die sind aber normalerweise bündig mit der Schürze.....
Hab ich grad abgeflext*gggggggg*
Die sind so teuer??
Gruß Alex
.
.
...aber man will doch die schöne Politur auch sehen! 😉
Und wenn es einem (oder dem TÜV) nicht (mehr) gefällt, kann man sie ja jeder Zeit wieder weiter rein schieben. Sind ja nur drauf gesteckt und mit ner Schelle fixiert...
Hallo TheCatbat,
Ganz toll, ich hätte dieser Umbau ein par Monate her von ein Forum-Mitglied (http://www.ali-world.de/index.php?...) empfolen bekommen und mir den Teile neulich besorgt. Auf dieser Website ist ein Bildreportage der Umbau zu sehen.......
Ich habe es gerade noch einmal in ETKA aufgesucht und der Rechnung von mein Freundlicher dabei geholt.......ist das gleiche Endrohr, die sind vom 6 und 8 Zylinder Benziner. Kosten die in Deutschland wirklich nur 145 euro zusammen?? Ich habe in Holland pro St. EUR. 82,05 bezahlt! Aber das kan der Unterschied sein, mein Endrohre sehen ganz gut aus! Ich habe allerdings auch ein Diffusor für ein Benziner bestellt, man will es doch gerne ganz original haben, oder?
Freundlichen Grüsse aus Holland!
Zitat:
Original geschrieben von Lollidirk
ich habe es so gelöst ( die glänzen auch immer )Kosten : 50 € pro Seite , fest verschweisst , hält länger als das Auto..
Gruss Lolli
Hi Lolli,
wo hast Du denn die Endrohre her. ATU ?. Typenbezeichnung.
War das anschweißen schwierig ?.
Zusätzliche Kosten wäre halt noch der S6 Diffusor.
Die Diesel Endrohre stören mich auch schon lange.
Würde auch gerne Rohre mit leicht ovaler Form nehmen.
Bin aber noch nicht fündig geworden. Dann stellt sich noch die Frage, ob ich die mit dem normalen (nicht Sline) Diffusor
verbauen könnte.
Gruß Thomas
Hi TheCatbat,
also dein A6 gefällt mir persönlich wirklich sehr gut ! 😉
Die Endrorhre passen auch 100% dazu. 😎
P.S.: Wie sind deine Erfahrungen bisher mit dem Chiptuning ?
Mfg Patriot_Benz
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von RS4 liefhebber
Hallo TheCatbat,
.
.
.
........Kosten die in Deutschland wirklich nur 145 euro zusammen?? Ich habe in Holland pro St. EUR. 82,05 bezahlt! ......Freundlichen Grüsse aus Holland!
.
AAARRRRGGGGHHHH!!!!!!!!!!!!!
Du hast recht! Habe noch mal nachgeschaut: Meine genannten Preise sind NETTO!!!! Sorry!!!
Da kommt noch das staatliche Schutzgeld von 19% dazu... 🙁
@Patriot_Benz:
Der ABT-Chip ist ok, aber nicht empfehlenswert!
Guckst Du dafür aber besser hier:
http://www.motor-talk.de/.../...chip-3-0-tdi-277ps-550nm-t1920020.html
...ist n zusammenfassender Bericht über meinen Chip...
Zitat:
Original geschrieben von thomas49
Hi Lolli,Zitat:
Original geschrieben von Lollidirk
ich habe es so gelöst ( die glänzen auch immer )Kosten : 50 € pro Seite , fest verschweisst , hält länger als das Auto..
Gruss Lolli
wo hast Du denn die Endrohre her. ATU ?. Typenbezeichnung.
War das anschweißen schwierig ?.
Zusätzliche Kosten wäre halt noch der S6 Diffusor.Die Diesel Endrohre stören mich auch schon lange.
Würde auch gerne Rohre mit leicht ovaler Form nehmen.
Bin aber noch nicht fündig geworden. Dann stellt sich noch die Frage, ob ich die mit dem normalen (nicht Sline) Diffusor
verbauen könnte.Gruß Thomas
Hallo,
ich habe die Endrohre vom alten S 4 anschweißen lassen. Insgesammt mit montage hab ich einen Hunni bezahlt, war allerdings auch ein Schnäppchen. Hab die Rohre bündig mit der Schürze montiert, wenn die überstehen sieht das immer so ein bisschen aus wie eine Schubkarre.
der Reiner
Hi.
Also meine Endrohre hab ich von der Essener motorshow mitgebracht.
Sind aus Edelstahl poliert und verschweißt mit dem Auspuff.
haben mich mit handeln 12 euro das Stück gekostet.
dranbasteln hat dann nochmal ca 2 Stunden gedauert......
mir gefällts*gg*und passen genau in die S-Line Schürze
Gruß Alex
Zitat:
Original geschrieben von reijada1
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von thomas49
Hi Lolli,
wo hast Du denn die Endrohre her. ATU ?. Typenbezeichnung.
War das anschweißen schwierig ?.
Zusätzliche Kosten wäre halt noch der S6 Diffusor.Die Diesel Endrohre stören mich auch schon lange.
Würde auch gerne Rohre mit leicht ovaler Form nehmen.
Bin aber noch nicht fündig geworden. Dann stellt sich noch die Frage, ob ich die mit dem normalen (nicht Sline) Diffusor
verbauen könnte.Gruß Thomas
ich habe die Endrohre vom alten S 4 anschweißen lassen. Insgesammt mit montage hab ich einen Hunni bezahlt, war allerdings auch ein Schnäppchen. Hab die Rohre bündig mit der Schürze montiert, wenn die überstehen sieht das immer so ein bisschen aus wie eine Schubkarre.
der Reiner
@lma263
Kennst Du auch den Hersteller ? Kann man die auch irgendwo bestellen?
Sehen echt gut aus.
Gruß Thomas
Hi.
Hersteller ist wohl INXX .steht so auf dem Karton.
AP Car Design
37079 Göttingen
Edelstahlendrohr
JO 20021
Typ Ellipse Pro ohne NAS
mit ABE
120 x 80
gebördelter Rand
abgeschrägt
Denke mal das es die im D&W oder im WWW gibt
Ich hoffe das es dir weiter hilft.
Gruß Alex
Zitat:
Original geschrieben von thomas49
@lma263Kennst Du auch den Hersteller ? Kann man die auch irgendwo bestellen?
Sehen echt gut aus.Gruß Thomas
Hi. Hab grad mal in der Bucht geschaut
Artikelnummer: 320289625570
Viel Spaß
PS: bei mir steht nicht JOM auf dem Endrohr sondern es ist komplett ohne schriftzug.
Zitat:
Original geschrieben von thomas49
@lma263Kennst Du auch den Hersteller ? Kann man die auch irgendwo bestellen?
Sehen echt gut aus.Gruß Thomas
Ich habe auch mal gebastelt.
Die sind vom Porsche und wurden in der Bucht für 120 komplett angeboten.
Sind so angebaut, das sie auch bündig sind.
Zitat:
Original geschrieben von 4F-Devil
Ich habe auch mal gebastelt.
Die sind vom Porsche und wurden in der Bucht für 120 komplett angeboten.
Sind so angebaut, das sie auch bündig sind.
Sieht sehr gut aus. Sogar mit carbon S6 Blende.
Sind das die Endrohre vom erstem cayenne S / Vor-Facelift ? Der Turbo Cayenne hat ja noch breitere und ovale Rohre / ähnl. wie AMG.
ich muss sagen , Du hast in dieser Richtung wirklich was drauf , auch Dein Thread neulich mit der Carbon -Inneneinrichtung . Nett Nett..
Gruss Lolli
Hi
Wirklich sehr schön..........
könnte mir auch noch gefallen*gg*
Gruß Alex
Zitat:
Original geschrieben von 4F-Devil
Ich habe auch mal gebastelt.
Die sind vom Porsche und wurden in der Bucht für 120 komplett angeboten.
Sind so angebaut, das sie auch bündig sind.
Zitat:
Original geschrieben von 4F-Devil
Ich habe auch mal gebastelt.
Die sind vom Porsche und wurden in der Bucht für 120 komplett angeboten.
Sind so angebaut, das sie auch bündig sind.
Hi,
normalerweise gefallen mir Doppelendrohre rechts und links gar nicht, aber in deinem Fall, NETT! Vor allem weil sie schön bündig mit der Schürze abschließen.
Hab bei meinem Cab einen ESD anfertigen lassen wo die Rohre angeschrägt, leicht nach oben und verschieden lang sind. Damit sie gleichmässig aus der Schürze gucken.
Ist die Carbonblende original, (denke ich doch?!) oder foliert?
Gruß Reiner
@Lolli:
Frage mich nicht von welchem Typ die Dinger sind. Laut Verkäufer von einem Cayenne, aber ich habe noch keinen damit gesehen. Manchmal denke ich mehr vom 911er. Aber Porsche baut soviel verschiedene....
@all
Die Rohre müssen leider in die Aussparung eingepasst werden. Aber der vorteil ist, das ich nicht am Endschalldämpfer schweißen musste.
Und alles ist rückstandslos auf Einrohrbetrieb rückbaubar.
Die Rohre laufen schräg nach unten und sehr gut in der Rundung zu unserem 4F. Sind auch 80er Durchmesser, passt also recht gut.