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Zusammenfassung der FK-Mängel

Honda Civic 8 (FN,FK,FD,FA,FG)
Themenstarteram 9. Januar 2007 um 12:26

Ich habe jetzt schon öfter gelesen, das der FK einige Mängel mit sich bringen kann.

Daher eröffne ich diesen Thread, indem diese Mängel dokumentiert werden sollen, nicht aber diskutiert (das sollte in den zugehörigen Threads getan werden, verlinken erwünscht). Es soll eine Übersicht schaffen, für alle die einen neuen FK haben oder vorhaben einen zu kaufen.

Gut, nachdem alles erklärt wurde, fange ich mal an:

Technische Mängel:

+ Tankdeckel

Optische Mängel:

+ rechtes Auspuffendrohr tiefer als das linke

+ Heckklappe passt links am Übergang zum Kotflügel nicht ganz

 

Grüße,

Zeph

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von kaufi2

Hallo werte Gemeinde,

habe mich hier nun auch mal angemeldet, nachdem ich wie lange nur, wenn auch lange und intensiv, mitgelesen habe.

Da ich plane mir (bei den derzeitigen VK-Preisen bei Honda!) einen neuen Civic 1.8 GT zuzulegen, jedoch hier von anscheinend wahren Dauerläufer-Problemen lesen muß, bin ich doch ein wenig mehr als nur verunsichert, ob ich wirklich kaufen soll.

Bin bislang 5 Jahre Jazz gefahren und habe noch nie ein so problem- und schmerzfreies Auto besessen / gefahren.

Kann mir deshalb kaum erklären, warum das beim aktuellen Civic-Modell "so dramatisch" anders sein kann.

Sind diese ganzen hier genannten Probleme auch noch, und wenn ja in welchem Umfang, bei Fahrzeugen aus 2010er-Produktion existent ?

Vielen Dank für jede Antwort

Gruß

P.S.: Bitte nehmt ein wenig Rücksicht, bin neu hier und ich habe doch keine Ahnung. ;-)

Während andere hier immer wieder halbe Romane schreiben, mach ich es mal kurz: Das gejammere ist hier auf hohem Niveau. Es ist dennoch ein sehr zuverlässiges Auto mit kleinen Schönheitsfehlern. Ein Kauf währe nicht unbedingt ein Fehler. Ich habe es nicht bereut bisher.

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Hallo,

bei mir war ebenfalls ein lautes Knacken zu hören bei jeglichen Karrosseriebewegungen.

Ursache war etwas innerhalb der C-Säule im Innenraum, welches bei Honda neu verklebt wurde. Seitdem ist Ruhe.

Was es genau war kann ich Euch nicht sagen. Man hat mir nur gesagt es ginge auf Garantie und hätte mit der Verkleidung innerhalb / an der C-Säule zu tun.

Vielleicht habt Ihr ein ähnliches Problem?

Zitat:

Original geschrieben von Iceview

Hallo,

bei mir war ebenfalls ein lautes Knacken zu hören bei jeglichen Karrosseriebewegungen.

Ursache war etwas innerhalb der C-Säule im Innenraum, welches bei Honda neu verklebt wurde. Seitdem ist Ruhe.

Was es genau war kann ich Euch nicht sagen. Man hat mir nur gesagt es ginge auf Garantie und hätte mit der Verkleidung innerhalb / an der C-Säule zu tun.

Vielleicht habt Ihr ein ähnliches Problem?

Keine Ahnung was es bei mir sein wird. Ich habe heute jedenfalls meinen Honda wieder der Werkstatt übergeben. Ich gebe ihnen Zeit bis Freitag und dann hoffe ich dass sie das Problem gelöst haben. Kann doch nicht so schwer sein, und dieses Knacken habe ich ja nicht als einziger wie ich in diesem Forum lese...

am 18. Februar 2009 um 16:36

Fest sitzende Handbremse und/oder Qietschgeräusche die darauf zurück zu führen sind: bei mir wurden im Rahmen der Kulanz/Garantie die hinteren Bremsscheiben und Beläge erneuert. Das wurde anstandslos behoben.

Zitat:

Original geschrieben von micha23mori

Ich bin zwar noch kein Eigner des Neuen,kann mich von meinem EG 4 noch nicht trennen da noch zu gut, aber Design finde ich 1a.

Was ich nicht so toll finde:

Im Vergleich zum Alten sehr einfaches Fahrwerk,

fehlender Scheibenwischer hinten (wird der vermisst ?),

hohes Gewicht,fehlende Seitenschutzleisten in der Serie(hoher Aufpreis),

fehlendes Ersatzrad,(gibt es Werkzeug,Wagenheber?)

Rost in Hohlräumen (Test AB),

beleuchtete Einstiegsleisten,Fussraum (aus dem Mantakatalog mir zu prollig oder ich zu alt)

Also,

das Fahrwerk mag einfach sein, warum muß es immer kompliziert sein. hauptsache bequem und es läßt sowohl Sportlichkeit als auch Komfort nicht vermissen. Nein, ich vermisse den hinteren Scheibenwischer nicht wirklich. fehlende Seitenleisten, hohes Gewicht sind wohl die Opfer die die technische Entwicklung und steigende Ausstattung mitbringt. Er ist ja auch etwas größer als die früheren Civics. Wagenheber gibts nicht, wohl aber Tire Fit Set, nach dessen Gebrauch man mit moderatem Tempo noch in die nächste reifenbude kommt. Wozu nen Wagenheber wenns kein Ersatzrad gibt?

Der Rost in den Hohlräumen des AB Civics, es handelte sich hier um ein 2006er Modell, also einer aus der ersten Serie...bei Neumodellen gibts doch Marken Übergreifend immer solche Dinge...

Das was dir zu prollig ist gefällt anderen dafür. Drum ist es ja Zubehör und nicht Serie, hat also eigentlich nix mit dem Auto jetzt so zu tun...

Zitat:

Original geschrieben von Tilo I.

Zitat:

Original geschrieben von Akira_KDK

 

 

Hallo Oberfeldmaus,

 

lass du dein Civic über Nacht auf Handbremse stehen? Wenn ja, dann sind es die hintere Bremsbelege die an der Bremsscheibe über Nacht anrosten... Stell den lieber in ersten Gang oder R-Gang und die Handbremse nicht anziehen und du wirst sehen dass das nicht mehr knackst.

 

Gruß

Akira

Moin!

 

Gschmarre.

Oberfeldmaus schreibt nach 50 Metern tritt das Geräusch auf, ergo ists nicht die Handbremse.

Ausserdem die Handbremse nicht zu betätigen, kann ja keine Lösung sein. Wenn du sie nämlich nicht benutzt wird sie irgendwann und zwar wenn du sie benötigst, überhaupt nicht funktionieren.

Merke "wer rastet der rostet".

 

Ich tippe auf einen Stossdämpfer bei dem die Dichtung trocken "läuft".

Nach 50m weil der Wagen dann das erste mal "richtig einfedert".

Einfach mit teflonhaltigen Spray die Kolbenstange einsprühen.

Wer nicht weiss wie, die Werkstatt machen lassen.

 

cu

Tilo

Mhhh. in der Tat lasse ich ihn über Nacht mit Handbremse stehen, da mein Parkplatz leicht abschüssig ist.

Tippe aber auch eher auf irgendwas mit Stoßdämpfer, ist immer die gleiche Stelle wo ich wohl den ersten Huckel überfahre.

 

Naja Gang reinlegen statt Handbremse muß ich nochmal ausprobieren. Hab da immer etwas Schiss !

Ist mir beim Vorgänger mal passiert, Gang eingelegt statt Handbremse und ich habe es mir nach 20 Jahren Fahrpraxis angewöhnt vorm Anlassen die Kupplung zu treten.

Morgens im Trahn Kupplung getreten und plötzlich rollt die Karre zurück, hätte mir fast die Tür abrasiert am Carportpfeiler. (nich lachen)

 

Aber nächste Woche komm ich mal wieder beim Freundlichen vorbei wo ich ihn gekauft habe und werde das mal vortragen, langsam nervt das nämlich !

Gruss

Michael

 

 

Ps. Ich muß aber nochmal kurz anmerken das ich jetzt nach 3500 Km und acht Wochen an meinem "Dunkelblauen" noch keinen Lackabschlag entdeckt habe (im Gegensatz zu meinem vorigen EP1)

Ob sich an der Lackqualität was geändert hat ? Werde das mal peinlichst beobachten !

Zitat:

Original geschrieben von Oberfeldmaus

Zitat:

Original geschrieben von Tilo I.

 

Moin!

Gschmarre.

Oberfeldmaus schreibt nach 50 Metern tritt das Geräusch auf, ergo ists nicht die Handbremse.

Ausserdem die Handbremse nicht zu betätigen, kann ja keine Lösung sein. Wenn du sie nämlich nicht benutzt wird sie irgendwann und zwar wenn du sie benötigst, überhaupt nicht funktionieren.

Merke "wer rastet der rostet".

Ich tippe auf einen Stossdämpfer bei dem die Dichtung trocken "läuft".

Nach 50m weil der Wagen dann das erste mal "richtig einfedert".

Einfach mit teflonhaltigen Spray die Kolbenstange einsprühen.

Wer nicht weiss wie, die Werkstatt machen lassen.

cu

Tilo

Mhhh. in der Tat lasse ich ihn über Nacht mit Handbremse stehen, da mein Parkplatz leicht abschüssig ist.

Tippe aber auch eher auf irgendwas mit Stoßdämpfer, ist immer die gleiche Stelle wo ich wohl den ersten Huckel überfahre.

Naja Gang reinlegen statt Handbremse muß ich nochmal ausprobieren. Hab da immer etwas Schiss !

Ist mir beim Vorgänger mal passiert, Gang eingelegt statt Handbremse und ich habe es mir nach 20 Jahren Fahrpraxis angewöhnt vorm Anlassen die Kupplung zu treten.

Morgens im Trahn Kupplung getreten und plötzlich rollt die Karre zurück, hätte mir fast die Tür abrasiert am Carportpfeiler. (nich lachen)

Aber nächste Woche komm ich mal wieder beim Freundlichen vorbei wo ich ihn gekauft habe und werde das mal vortragen, langsam nervt das nämlich !

Gruss

Michael

 

Ps. Ich muß aber nochmal kurz anmerken das ich jetzt nach 3500 Km und acht Wochen an meinem "Dunkelblauen" noch keinen Lackabschlag entdeckt habe (im Gegensatz zu meinem vorigen EP1)

Ob sich an der Lackqualität was geändert hat ? Werde das mal peinlichst beobachten !

Tip, statt Handbremse, die Räder so einschlagen das der wagen nicht wegrollen kann...

am 18. Februar 2009 um 19:22

@Matze

Zitat:

Tip, statt Handbremse, die Räder so einschlagen das der wagen nicht wegrollen kann...

Statt Handbremse brauchst Du dann aber eine entsprechend hohe Bordkante - und da würden mir die Reifen/Felgen leid tun ;)

Übrigens: In meinem Civic sind im Kofferraum rechts das Reifenkit und Kompressor sowie links ein Warndreieck, Radmutterschlüssel und ein Wagenheber!

Als schlimmsten Mangel sehe ich mittlerweile wirklich die Lackqualität, heute habe ich wieder 2 neue Steinschläge abbekommen, trotz Lackversiegelung und ausreichend Abstand halten. Die Keilform der Haube und die schlechte Lackqualität sind ein gefundenes fressen für Steinschläge *seufz*

gruss

Habe auch schon wieder einige Steinschläge.Auch bei der roten Farbe ist es nicht besser geworden!

Muß ich wohl bald mal wieder lackieren lassen und das bei einem 10 Monate alten Auto und 18000 km.

Bin heute zu Mittag beim Honda-Händler gewesen, der zu diesem Zeitpunkt leider geschlossen hatte (Mittagspause).

 

Nichtsdestotrotz habe ich mir draußen einen Civic FK2 Sport (Facelift-Modell) angesehen um endlich auch mal live das 5-türige Facelift-Modell begutachten zu können.

 

Der erste Eindruck ist positiv gewesen. Offen gesagt finde zumindest ich die Plastikumrandung außen nun tatsächlich hochwertiger als beim Prefacelift-Modell. Ja, ich muss schon sagen, daß es optisch mehr hermacht. Sieht man auf Bildern bei weitem nicht so gut.

 

Innen dürfte alles beim Alten geblieben sein, zumindest habe ich - abgesehen von den neuen Sitzbezügen und der neuen Cockpitblende - keine großartigen Veränderungen feststellen können. Honda hat ja von einer Aufwertung des Innenraums gesprochen - weiß jemand davon mehr als ich?

 

Die kleinen Gitter in der durchgehenden Glasfront finde ich gar nicht mal so schlecht, kommt besser rüber als auf Fotos, ebenso die leicht modifizierte Frontschürze. Die neue Heckschürze finde ich zu meiner Überraschung auch nicht so übel.

Ich stellte mir das eigentlich etwas "schlimmer" vor, nachdem ich das 5-türige Facelift-Modell bisher nur von Fotos gekannt hatte.

 

Aber um beim Thema zu bleiben: Bin mit einem Freund von mir dort gewesen und es ist mir ja richtig peinlich gewesen, bei einem Neuwagen solch einen ungenauen Spaltmaß zu entdecken... An der Plastikverspoilerung vorne ist ein Spalt gewesen, der geschätzte 3 cm groß war. Entweder eine Transportbeschädigung oder wirklich ein ordentlicher Schnitzer in der Fertigung. Ich würde den Wagen so nicht nehmen!

Also doch noch nichts dazugelernt?

Habe dann einen zweiten Civic gesehen, der den Spalt ebenso groß an fast der selben Stelle gehabt hat. Also kein Zufall?

 

Bin dann doch schwer enttäuscht gewesen, da ich gedacht hatte, man wäre beim Facelift-Modell schlauer gewesen... :(

am 8. Mai 2009 um 16:09

Hallo liebe Community,

ich hab da gestern auch ne Entdeckung gemacht die mir

irgendwie gar nicht gefällt.

Und zwar stand der schöne FK2 etwa 3h am Mittag in der Sonne bei etwa 20°.

Dass das Auto ja aufheizt ist mir ja auch klar, ist ja bei jedem so.

Nur als ich dann losgefahren bin, hat das Kupplungs und das Bremspedal

bei jedem mal halbwegs durchdrücken richtig geknarzt und heute war das

Geräusch auch wieder teilweise vorhanden.

Wisst ihr, was man da machen kann? Das hört sich auf Dauer nicht so schön an irgendwie...

oder is das normal? wär aber etwas ... mysteriös!

Sollte nicht so sein. Selbst bei 40C° nicht.

Ab zum Händler

Ist der Kupplungsgeberzylinder, war bei mir auch, muss getauscht werden...

am 9. Mai 2009 um 9:41

Das sind natürliche Antworten, die ich nicht erhofft hatte,

aber kann man ja leider nichts dran rütteln

läuft das auf Garantie? Meiner ist erst 11 Monate alt :(

am 9. Mai 2009 um 11:11

Zitat:

Beispiel:

Civic 1.5 LSi VTec - Neupreis 1995: ATS 230.000 (ca. EUR 16.700)

Civic 1.8 VTec - Neupreis 2006: ca ATS 337.100 (EUR 24.500)

 

That's it.

Beispiel:

Pizza mit Schinken und Kaese:

1995 - Neupreis: 8 DM (ca. EUR 4)

2006 - Neupreis: 14 DM (ca. EUR 7)

 

 

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