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Zusammenfassung der FK-Mängel

Honda Civic 8 (FN,FK,FD,FA,FG)
Themenstarteram 9. Januar 2007 um 12:26

Ich habe jetzt schon öfter gelesen, das der FK einige Mängel mit sich bringen kann.

Daher eröffne ich diesen Thread, indem diese Mängel dokumentiert werden sollen, nicht aber diskutiert (das sollte in den zugehörigen Threads getan werden, verlinken erwünscht). Es soll eine Übersicht schaffen, für alle die einen neuen FK haben oder vorhaben einen zu kaufen.

Gut, nachdem alles erklärt wurde, fange ich mal an:

Technische Mängel:

+ Tankdeckel

Optische Mängel:

+ rechtes Auspuffendrohr tiefer als das linke

+ Heckklappe passt links am Übergang zum Kotflügel nicht ganz

 

Grüße,

Zeph

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von kaufi2

Hallo werte Gemeinde,

habe mich hier nun auch mal angemeldet, nachdem ich wie lange nur, wenn auch lange und intensiv, mitgelesen habe.

Da ich plane mir (bei den derzeitigen VK-Preisen bei Honda!) einen neuen Civic 1.8 GT zuzulegen, jedoch hier von anscheinend wahren Dauerläufer-Problemen lesen muß, bin ich doch ein wenig mehr als nur verunsichert, ob ich wirklich kaufen soll.

Bin bislang 5 Jahre Jazz gefahren und habe noch nie ein so problem- und schmerzfreies Auto besessen / gefahren.

Kann mir deshalb kaum erklären, warum das beim aktuellen Civic-Modell "so dramatisch" anders sein kann.

Sind diese ganzen hier genannten Probleme auch noch, und wenn ja in welchem Umfang, bei Fahrzeugen aus 2010er-Produktion existent ?

Vielen Dank für jede Antwort

Gruß

P.S.: Bitte nehmt ein wenig Rücksicht, bin neu hier und ich habe doch keine Ahnung. ;-)

Während andere hier immer wieder halbe Romane schreiben, mach ich es mal kurz: Das gejammere ist hier auf hohem Niveau. Es ist dennoch ein sehr zuverlässiges Auto mit kleinen Schönheitsfehlern. Ein Kauf währe nicht unbedingt ein Fehler. Ich habe es nicht bereut bisher.

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@ hungryeinstein: Mein Beileid, meiner hatte im ersten Jahr auch an die 10 Mängel und es gab Zeiten, da war ich öfters in der Werkstatt als bei meiner Familie. Dann ist es ein bisschen ruhiger geworden, nur leider waren kaum nach Ablauf der Garantie Kupplungszylinder, Domlager, Stoßdämpfer und feststeckende Bremsen hinten an der Reihe. Das alles innerhalb von 3 Monaten hat meine Studentengeldbörse arg belastet. Hoffe nun, dass Ruhe ist.

 

Zitat:

Original geschrieben von Mike_083

@ hungryeinstein: Mein Beileid, meiner hatte im ersten Jahr auch an die 10 Mängel und es gab Zeiten, da war ich öfters in der Werkstatt als bei meiner Familie. Dann ist es ein bisschen ruhiger geworden, nur leider waren kaum nach Ablauf der Garantie Kupplungszylinder, Domlager, Stoßdämpfer und feststeckende Bremsen hinten an der Reihe. Das alles innerhalb von 3 Monaten hat meine Studentengeldbörse arg belastet. Hoffe nun, dass Ruhe ist.

Na die Sachen habe ich mittlerweile ja auch alle durch. Mit der Anschlussgarantie sollte ich erstmal gerüstet sein. Inzahlungnahme lohnt nicht, Honda will mir nach etwas über 2 Jahren noch 11.500 € für den Wagen geben, Neuwert war ursprünglich 23.000, auch wenn ich "nur" 18.500 € bezahlt habe.

Ich denke ich fahr den Wagen bis zum Ablauf der Garantie und wenn dann was anfängt an Schäden stoße ich den schnell privat ab. Zumindest kenne ich jetzt alle Mängel und erkenne sie frühzeitig.

Naja, mir wollte man nach 4,75 Jahren für meinen FK3 noch heiße 5.600 € geben, weil Steinschlag in Frontschreibe, ein kaputter Stoßdämpfer und TÜV ausständig... Klar hab ich abgelehnt und die Sachen reparieren lassen (Frontscheibe ging über Kasko mit knapp 150 € SB, TÜV war nach den Reparaturen sonst okay). Potenziell kann beim FK3 hält noch die Kupplung kaputt gehen, und wenn es dann keine ordentliche Kulanz gibt, werde ich auch die vernünftige Reißleine ziehen müssen. Bevor mein Erspartes für Reparaturen draufgeht, investiere gleich in nen Neuen.

Ich weiss ja nicht...Ok, Garantie, Gewährleistung..Die Instandsetzungen kosten nichts.

Zumindest nichts monetäres. Ich wäre hier nicht mehr so geduldig.

Zum einen kostet es Zeit und Aufwand. wenn ein Fahrzeug öfter mal in die Werkstatt will, zum zweiten ziemlich Nerven und letztendlich geht einem -vielleicht auch unbewußt- die Freude am fahren verloren, wenn man dran denkt, was wohl als nächstes in die Binsen geht.

Bei meinem 2. Audi hab ich die Odysee vom ersten nicht mehr mitgemacht. Hab die Kiste verkauft, als es wie beim ersten losging. Und so würde ich es heute wieder mit jedem Auto machen.

Es ist ein Fahrzeug, ein Gebrauchsgegenstand, der teuer genug ist und funktionieren sollte.

Zitat:

Original geschrieben von Zeiti0019

Ich weiss ja nicht...Ok, Garantie, Gewährleistung..Die Instandsetzungen kosten nichts.

Zumindest nichts monetäres. Ich wäre hier nicht mehr so geduldig.

Zum einen kostet es Zeit und Aufwand. wenn ein Fahrzeug öfter mal in die Werkstatt will, zum zweiten ziemlich Nerven und letztendlich geht einem -vielleicht auch unbewußt- die Freude am fahren verloren, wenn man dran denkt, was wohl als nächstes in die Binsen geht.

Bei meinem 2. Audi hab ich die Odysee vom ersten nicht mehr mitgemacht. Hab die Kiste verkauft, als es wie beim ersten losging. Und so würde ich es heute wieder mit jedem Auto machen.

Es ist ein Fahrzeug, ein Gebrauchsgegenstand, der teuer genug ist und funktionieren sollte.

Habe das auch schon einmal gemacht und einen Wagen noch innerhalb der Garantiezeit verkauft. War übrigens auch ein Japaner. Mit meinen Kölnern hatte ich nie die geringsten Probleme.

Allerdings hat mit der Händler damals auch ein gutes Angebot gemacht, diesmal müsste ich locker 10.000 Euro zuzahlen. Das ist mir nach guten zwei Jahren doch etwas zuviel. Obwohl ich wahrscheinlich von Neuwagen in Zukunft Abstand nehmen werde, mit denen sind die Probleme immer am Größten gewesen.

Wenn Geld keine Rolle spielen würde wäre der Civic schon längst Geschichte.

Zitat:

Original geschrieben von hungryeinstein

 

Wenn Geld keine Rolle spielen würde wäre der Civic schon längst Geschichte.

Das war auch das Problem bei mir. Nach 1 Jahr hatte ich damals schon an nen Verkauf gedacht, was finanziell natürlich ein Wahnsinn gewesen wäre.

Tja, jetzt fahre ich ihn doch schon 5 1/2 Jahre lang, die Talsohle scheint überwunden zu sein. Und grad weil sich der Wertverlust mittlerweile einigermaßen in Grenzen hält, fahre ich ihn jetzt noch 2 bis 3 Jahre lang, sofern nichts dazwischen kommt.

am 24. Dezember 2011 um 12:40

Gut, dass ist irgendwo verständlich, wenn man sich einen Neuwagen kauft, der mindestens 3 Jahre Garantie hat und in den ersten beiden Jahren am meisten Wertverlust hat.

Übrigens hat die Dekra gerade den Gebrauchtwagenreport 2012 veröffentlicht. Man mag es kaum glauben, der Civic steht sehr gut da (auch im Vergleich mit anderen Marken), ist sogar der beste Honda von allen. Auch der vielgelobte Accord (aus Japan, juhuuuu Mike ) schneidet im Vergleich schlechter ab. Zumindest tendenziell ist der Report der Dekra sehr gut zum Vergleichen geeignet und spiegelt zum Beispiel sehr deutlich Hondas Bremsenproblem wieder, von dem ja fast kein Civicfahrer verschont bleibt.

am 20. Januar 2012 um 13:19

Das Problem, bei solchem Gebrauchtwagenreport von der Dekra ist aber immer, das die nichts von den nervigen Mängeln, wie klappern hier und poltern da, mitbekommen. Da kann ein Auto schnell mal ganz oben stehen. Ein Spiegel der nicht anklappt wurde bei mir jedenfalls noch nie beim TÜV bemängelt.

Ich habe meinen Civic gerade mal 1,5 Jahre und schon eine ansehnliche Mängelliste.

Ich überlege ob ich ihn in Zahlung gebe und mir wieder nen Kleinwagen zulege.

Mit meinen vorherigen hatte ich die letzten 15 Jahre nie Probleme, nur bei Honda.

Ist bereits mein zweiter Civic, mit Werkstattabo.

Mängel: Bremsen hinten

Kupplungszylinder

Stoßdämpfer hinten

Wegfahrsperre

Hilfsrahmen Fahrwerk vorn

Türschloß Fahrerseite

Und nun poltert es an der Vorderachse schonwieder. Ich hab langsam keine Lust mehr jeden Monat bei meinem :o) vorstellig zu werden.

Nachher denkt der noch ich brauch nen neuen Freund.

Zitat:

Original geschrieben von Jazz052005

Das Problem, bei solchem Gebrauchtwagenreport von der Dekra ist aber immer, das die nichts von den nervigen Mängeln, wie klappern hier und poltern da, mitbekommen. Da kann ein Auto schnell mal ganz oben stehen. Ein Spiegel der nicht anklappt wurde bei mir jedenfalls noch nie beim TÜV bemängelt.

Ich habe meinen Civic gerade mal 1,5 Jahre und schon eine ansehnliche Mängelliste.

Ich überlege ob ich ihn in Zahlung gebe und mir wieder nen Kleinwagen zulege.

Mit meinen vorherigen hatte ich die letzten 15 Jahre nie Probleme, nur bei Honda.

Ist bereits mein zweiter Civic, mit Werkstattabo.

Mängel: Bremsen hinten

Kupplungszylinder

Stoßdämpfer hinten

Wegfahrsperre

Hilfsrahmen Fahrwerk vorn

Türschloß Fahrerseite

Und nun poltert es an der Vorderachse schonwieder. Ich hab langsam keine Lust mehr jeden Monat bei meinem :o) vorstellig zu werden.

Nachher denkt der noch ich brauch nen neuen Freund.

Bist Du mit Deinen Werkstattleuten eigentlich auch schon auf "Du"? Also vor meinem Civic habe ich das noch in keiner Werkstatt geschafft.

am 20. Januar 2012 um 20:19

So, ich war heute nochmal bei meinem Freundlichen, 3 Garantieanträge.

1. Querlenker vorne

2. Domlager vorn

3. neues Steuergerät, wegen Probleme mit ZV

Hat jemand Erfahrungen mit Honda Rückkauf. Gibt es Kulante Händler die vernünftige Preise machen?

Ich meine keine Wandlung, dazu müssten die gleichen Mängel 2 mal nicht behoben weren.

Siehe meine Erfahrung, die echt erschreckend war. Wollte meinen FK3 voriges Jahr abstoßen und mir einen neuen CRZ GT holen. Auf den CRZ hätte ich zwar 10 % Rabatt bekommen, aber für meinen FK3 (damals 4,75 Jahre alt und irgendwas um die 95.000 km) hätte ich nur noch 5600 € bekommen, weil TÜV ausständig, Steinschlag in Frontscheibe und ein kaputter Stoßdämpfer.

Wertbeständigkeit?

2004 hab ich für meinen 6 Jahre alten Daihatsu Sirion mit 54 PS 4000 € bezahlt. Da kam ich mir echt ein bissl verarscht vor und bin deshalb beim FK3 geblieben.

am 20. Januar 2012 um 22:35

Zitat:

Original geschrieben von Mike_083

Siehe meine Erfahrung, die echt erschreckend war. Wollte meinen FK3 voriges Jahr abstoßen und mir einen neuen CRZ GT holen. Auf den CRZ hätte ich zwar 10 % Rabatt bekommen, aber für meinen FK3 (damals 4,75 Jahre alt und irgendwas um die 95.000 km) hätte ich nur noch 5600 € bekommen, weil TÜV ausständig, Steinschlag in Frontscheibe und ein kaputter Stoßdämpfer.

Wertbeständigkeit?

2004 hab ich für meinen 6 Jahre alten Daihatsu Sirion mit 54 PS 4000 € bezahlt. Da kam ich mir echt ein bissl verarscht vor und bin deshalb beim FK3 geblieben.

Tja, wenn man ein halb defektes Auto verkaufen mag, dann braucht man sich über solch einen Preis echt nicht wundern... :rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von R-12914

Zitat:

Original geschrieben von Mike_083

Siehe meine Erfahrung, die echt erschreckend war. Wollte meinen FK3 voriges Jahr abstoßen und mir einen neuen CRZ GT holen. Auf den CRZ hätte ich zwar 10 % Rabatt bekommen, aber für meinen FK3 (damals 4,75 Jahre alt und irgendwas um die 95.000 km) hätte ich nur noch 5600 € bekommen, weil TÜV ausständig, Steinschlag in Frontscheibe und ein kaputter Stoßdämpfer.

Wertbeständigkeit?

2004 hab ich für meinen 6 Jahre alten Daihatsu Sirion mit 54 PS 4000 € bezahlt. Da kam ich mir echt ein bissl verarscht vor und bin deshalb beim FK3 geblieben.

Tja, wenn man ein halb defektes Auto verkaufen mag, dann braucht man sich über solch einen Preis echt nicht wundern... :rolleyes:

So ist es. Wenn man die Sachen repariert hat man beim Verkauf meistens auch die Kosten wieder drin, und sogar einen Gewinn.

Zitat:

Original geschrieben von Jazz052005

 

Das Problem, bei solchem Gebrauchtwagenreport von der Dekra ist aber immer, das die nichts von den nervigen Mängeln, wie klappern hier und poltern da, mitbekommen. Da kann ein Auto schnell mal ganz oben stehen. Ein Spiegel der nicht anklappt wurde bei mir jedenfalls noch nie beim TÜV bemängelt.

Das stimmt.

Zwar ist der TÜV-Report mMn doch recht aussagekräftig, weil er unter anderem die Fahrzeugqualität nach verschiedenen Laufzeiten und Benutzungsjahren objektiv beurteilt und man dabei nicht wirklich viel beschönigen kann, andererseits fallen viele Mängel und auch Fahrzeuge dabei unter den Rost.

Mein Civic z. B. würde gar nicht in den TÜV-Report kommen, weil ich bis jetzt jeden TÜV in der Honda-Werkstatt durchführen ließ. Beim TÜV war im Prinzip aber immer alles in Ordnung, da die ganzen Mängel zu ganz anderen Zeitpunkten auftraten bzw. behoben wurden. Ebenso reklamierte ich auch kein Knistern oder Knarzen beim TÜV (also der subjektive Qualitätseindruck fällt schon mal weg).

So würde mein Civic im TÜV-Report zwar gut dastehen, aber dass mir ein paar Monate vorher Domlager und Stoßdämpfer kaputt geworden sind, würde nirgends aufscheinen.

 

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