Zur Abwechslung mal ne Rost-Frage... ;-)
Hey Leute,
ich möchte unseren Dicken ja unbedingt vor dem Winter noch ordentlich konservieren lassen. In dem Zuge sollen vorher auch noch ein paar Roststellen entfernt werden.
Ihr habt hier ja schon einige Erfahrung damit. ;-) Könntet Ihr bitte mal in die Fotos schauen und mir Eure Einschätzung sagen? Wie teuer wird das wohl, die beiden Stellen zu reparieren? (Die neue Lackierung kann punktuell sein. Es geht mir nicht um Schönheit, zumindest nicht an verdeckten Stellen.)
Ach ja, wenn jemand ne gute Lackiererei in Hamburg oder Umgebung kennt, die vielleicht auch schon öfter mal nen 210er zur Zufriedenheit gemacht hat - ich freue mich über solche Empfehlungen.
Danke und Grüße Dirk
P.S.: Um auch etwas Positives zu schreiben: Ich war kürzlich zur IFA in Berlin. Rund 700km mal eben so wie im Fluge abgeritten und abends trotz Messestreß entspannt zu Hause aus dem Dicken ausgestiegen. Und selbst im dicksten Gewusel in Berlin immer dieses "zu Hause"-Gefühl. Was will man mehr? Könnte zufriedener nicht sein. ;-)
Ähnliche Themen
24 Antworten
Hallo bin neu hier allen einen guten Tag in die Runde.
Habe mal eine Frage.:
Wie bekomme ich von den Türen unten die Gummi´s ab.?? Da schimmert mir jetzt leicht der Rost durch den möchte ich gerne behandeln, bevor es zur Durchrostung kommt.
Auch von den hinteren Radläufe ab bis zum Rücklicht an der Kante zur Stoßstange fängt er jetzt leicht an bräunlich zu werden da kommt doch Rost durch. Habe den MB erst seit 03.2018 gebraucht gekauft ist ein W210 Diesel
kann mir jemand hier einen guten Tip geben was ich da machen kann. Der Vorbesitzer hat mir versichert das er Ihn Lackiert hat aber die Lackierung gefällt mir nicht und werde, den Wagen erst entrosten und dann Folieren. Saubere Arbeit und bekommt kein Salzwasser mehr an der Karosserie ab. Unterboder ist bestens erst neu gemacht worden ohne Rost habe ich gesehen in der Selbsthilfewerkstatt.
Schönes Thema :)
Sorry, Tipps habe ich keine für Dich, aber hier im Forum findest Du wirklich sehr viele Tipps zu allen möglichen Rostarten. Ich hasse es zu sagen: "suche mal", aber das wird Dir Unmengen an Ergebnissen liefern.
Bei mir kam der Rost an den Türen übrigens von innen oder irgendwie aus dem Stahl, ebenso an der Kante zur vorderen Stoßstange. Alle meine oberflächlichen Aktionen währten nur ein je ein Viertel Jahr.
Herzlich Willkommen
Genau das Problem hat mir den Abschied vom 210er versüßt.
Echt nicht mehr meins. :D Fahre jetzt 212, rostfrei und ein paar Jahre moderner. ;)
Genau das Problem hat mir den Abschied vom 210er versüßt.
Echt nicht mehr meins. Fahre jetzt 212, rostfrei und ein paar Jahre moderner.
Hasenfuß im Doppelpack :-)
@Horsti50
...das willst du zwar jetzt nicht lesen, aber trotzdem...
Ich habe schon einige W210er rosttechnisch behandelt...mit allen Drum und Dran...
Als erstes die weniger gute ...eher schlechte Nachricht...
Gewinner bei der Baureihe ist immer der Rost.
Wenn du es, sagen wir mal ...um ein paar wenige Jahre... hinauszuzögern möchtest, bis euch der Rost trennt, dann folgendermaßen vorgehen...
Jetzt die wichtigere ,bessere Nachricht...
Rost per Dremel und Negerkeks gründlich entfernen, dann die Poren(Rostreste) gut mit einer Sandstrahlpistole strahlen und möglichst noch am selben Tag mit "gutem" 2K EP Metallgrund abdecken (lackieren)
Das dann entweder in einer Kabine trocknen, per Strahler trocknen und das ganze ein paar Tage ruhen (komplett durchtrocknen) lassen.
Das wiederum nur anpaden und mit vernünftigen Füller abdecken.
Dann folgt nach der Trocknung ein normaler Lackaufbau...am besten mit herrkömmlichen Lacken...also nichts auf Wasserbasis.
Das sollte dann eine gewisse Zeit halten...das macht aber auch sehr viel Arbeit!
Gruß
Zitat:
@lausitzerMB320 schrieb am 22. Februar 2019 um 13:22:12 Uhr:
@Horsti50
...das willst du zwar jetzt nicht lesen, aber trotzdem...
Ich habe schon einige W210er rosttechnisch behandelt...mit allen Drum und Dran...
Als erstes die weniger gute ...eher schlechte Nachricht...
Gewinner bei der Baureihe ist immer der Rost.
Wenn du es, sagen wir mal ...um ein paar wenige Jahre... hinauszuzögern möchtest, bis euch der Rost trennt, dann folgendermaßen vorgehen...
Jetzt die wichtigere ,bessere Nachricht...
Rost per Dremel und Negerkeks gründlich entfernen, dann die Poren(Rostreste) gut mit einer Sandstrahlpistole strahlen und möglichst noch am selben Tag mit "gutem" 2K EP Metallgrund abdecken (lackieren)
Das dann entweder in einer Kabine trocknen, per Strahler trocknen und das ganze ein paar Tage ruhen (komplett durchtrocknen) lassen.
Das wiederum nur anpaden und mit vernünftigen Füller abdecken.
Dann folgt nach der Trocknung ein normaler Lackaufbau...am besten mit herrkömmlichen Lacken...also nichts auf Wasserbasis.
Das sollte dann eine gewisse Zeit halten...das macht aber auch sehr viel Arbeit!
Gruß
Danke LausitzerMB320
Ist zwar nicht viel was daran zu machen wäre aber der Vorbesitzer hat nicht sauber gearbeitet. Denn an den Gummi der Türen unten hat er nicht viel bzw. nichts gemacht und über den Gummi lackiert. Praktisch über den Rost lackiert. Das hält mal ein 3/4 Jahr dann kommt der Rost wieder durch. Das nur an der Türe bei den Gummi´s und am hinteren Kotflügel unten am Pfalz zur Stoßstange. Muß ich die Stoßstange abbauen um das gewissenhaft zu entrosten .?? oder reicht schon schleifpapier und dann mit Seilfett zu behandeln da ich diesesn Wagen ja folieren möchte. Und wie bekomme ich den Gummi von der Türe weg.??
Gruß
Ich glaube... weiß es aber nicht mehr 100%ig...er war geklipst und an einem Ende war glaube ich ein Schräubchen.
Wenn du vernünftig Hand anlegen möchtest, dann Bau die Stange ab.
Zum Thema Folieren...da bin ich überfragt, aber ist da Fett in jeglicher Form nicht kontraproduktiv?
Zwecks des späteren vernünftigen Haltens der Folie auf dem Lack...
Gruß
Antwort auf deine Frage.
Ja die Motorhaube habe ich mitlerweile schon mal foliert waren auch kleine Steinschläge zu sehen. habe sie leicht weggeschliffen und habe Grundierung darauf gemacht und mit Pinsel ein tupfen Farbe und auch Klar Lack. Es sieht wierklich aus ob es eine neue Motorhaube ist. Die Farbe Silbergrau sieht richtig frisch aus gegen die verplasste Farbe von Bj. 2000 Und dieses möchte ich komplett machen den Wagen ist sehr schnell gemacht und hast ehwig Ruhe. Und die Karosse ist geschützt vor Steinschlägen und vor Spritzwasser sowie Salz.
Ich habe an den Türgummi´s schon geschaut. Nichts zu sehen wie sie abgehen. Ein Schraube ist nicht zu sehen. Bei der Ziehrleiste ist eine Schraube zu sehen die man in der Innentür los schraubt und kann dann die Ziehrleiste nach hinten herausziehen. Hm oder sind sie eventuell auch verklebt.??
Gruß
Die Türgummis sind nicht geklebt, einfach am Schloss anfangen sie raus zu ziehen, geht bisschen schwer aber geht. Die Stossleisten gehen ab in dem du die Schraube raus schraubst und dann die Leiste verschiebst, geht nur in eine Richtung. Zum Folieren kann ich dir nur sagen lass es sein, der Rost wird an allen möglichen Stellen wieder kommen und dann muss die Folie wieder ab. Der rostet ja nicht weil da Salzwasser ran kommt sondern weil das Blech schlecht ist und die Grundierung schlecht haftet. Bakterien verseuchte Grundierungsbäder sind der Hauptgrund.


