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Zukunft von Volvo
um die zukunft von volvo scheint es nicht gut bestellt zu sein.
abgesehen davon, dass ford es verabsäumt hat, produktionsmöglichkeiten für volvo in den usa vorzusehen, - immerhin sind die usa der exportmarkt nr 1 für volvo und der dollarkurs ist tödlich - gibt es keine relevanten news betreffend neuer modelle.
was ist mit dem nachfolger des xc90, was passiert mit s40 und s60?
einzig einige hässliche computerbilder eines möglichen v100 der aussieht wie der klon eines chrysler 300 sind im umlauf.
der rest ist abgedroschenes ford design (eventuell neuer s60,) das sich eindeutig auch im neuen xc60 wiederfindet.
bei bmw, audi, mb wissen wir schon jahre vorher, was für die zukunft geplant ist, bei volvo herrscht komplette planlosigkeit...
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kleine sammlung anderer threads relatiert zum thema, fuer die historiker. :)
- zulieferer plastal in insolvenz
- chinesen und volvo, verkaufsspekulationen
- zulassungszahlen januar 2009, zahlen 2008
- saab insolvenz und passender rettungsversuch (à la volvo)
- die krise erreicht die hændler (2)
- volvo und die verschrottungspræmie
- fahrzeugkauf in krisenzeiten (2)
- erste spekulationen zur insolvenz der schwedischen autoindustrie
- die ford-probleme im superlangthread
ard-dossier "der absturz der autobauer".
Beste Antwort im Thema
Top Gear hat die Volvopläne der Zukunft klar, vom S90/V90 zu den chinesischen Langversionen ist alles dabei...
Lieb Gruß
Oli
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2570 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von der_deppen_daemel
Zitat:
Original geschrieben von V70_D5
Ich liste einfach mal auf was von Ford kommt:
die PSA/Ford Diesel.
zumindest die kleinen Getriebe
Powershift: ich weiss ist von Getrag, aber es steckt auch knowhow vom Kunden drinne
ecoboost Motoren, sind sehr vielversprechend
alle Bodenplatten
Und sicher noch viele Patente die der Endkunde nicht sieht.
Ergänze noch:
den 3,2l R6
die kleinen 4 Zylinder (egal ob Diesel oder Benzin)
der V8 (auch wenn es eine Yamaha/Volvo Entwicklung sein soll, baut es auf den OHC V8 von Ford auf)
die Plattform des V70, S80 und XC60 (XC60 steht auf Landrover Freelander Plattform, welches von Ford entwickelt wurde, der V70 und S80 auf dem des Mondeos)
Hallo,
also die Motoren und Getriebe kann man woanders auch kaufen wenn man will. Ich bin mir sicher da z. B. BMW, PSA oder auch der VAG-Konzern das gerne machen würde. Komplizierter wird es wohl bei Plattformen etc.
Ich würde das knowhow von Ford als nicht alzu groß einstufen
Gruß
Wusler
Zitat:
Original geschrieben von wusler
Zitat:
Original geschrieben von der_deppen_daemel
Ergänze noch:
den 3,2l R6
die kleinen 4 Zylinder (egal ob Diesel oder Benzin)
der V8 (auch wenn es eine Yamaha/Volvo Entwicklung sein soll, baut es auf den OHC V8 von Ford auf)
die Plattform des V70, S80 und XC60 (XC60 steht auf Landrover Freelander Plattform, welches von Ford entwickelt wurde, der V70 und S80 auf dem des Mondeos)
Hallo,
also die Motoren und Getriebe kann man woanders auch kaufen wenn man will. Ich bin mir sicher da z. B. BMW, PSA oder auch der VAG-Konzern das gerne machen würde. Komplizierter wird es wohl bei Plattformen etc.
Ich würde das knowhow von Ford als nicht alzu groß einstufen
Gruß
Wusler
Soweit ich weiß, hat Ford auch einige Patente von Volvo übernommen und erlaubte Volvo diese nur solange zu nutzen, wie sie "Im Hause" waren. Geely wird daran gebunden sein - darunter sind mit Sicherheit auch viele der Sicherheitsfeatures (WHIPS, SIPS, DSTC, etc.)
Zitat:
Original geschrieben von wusler
Hallo,
also die Motoren und Getriebe kann man woanders auch kaufen wenn man will. Ich bin mir sicher da z. B. BMW, PSA oder auch der VAG-Konzern das gerne machen würde. Komplizierter wird es wohl bei Plattformen etc.
Ich würde das knowhow von Ford als nicht alzu groß einstufen
Gruß
Wusler
Du kannst sicher das eine oder andere zukaufen, aber nicht die ganze Technik und daraus neue Autos bauen. Außerdem beliefert kaum ein Autokonzern einen direkten Konkurrenten. Klar, Ford oder Peugeot-Motoren kann Volvo sicher auch in Zukunft kaufen. Aber die sind ja schon jetzt eher das Problem als die Lösung und für eine Premiummarke eher nicht geeignet.
Gruß Eike
Hallo,
ich glaub sowieso das beide Firmen noch lange verbunden sein werden. Wie soll ich sonst den Text interpretieren?
"Die neue voll integrierte und aus Stahlblech gefertigte Turboeinheit ist eine weltweite Innovation und wurde von Volvo patentiert"
Der Text ist aus der Vorstellung des neuen GDTI. Ich weiß nicht wer von den beiden Firmen Ford und Volvo mehr vom anderen profitiert hat. Der neue Focus RS hat auch noch den 5Zyl von volvo. Außerdem bin ich mir sicher das es Ford auch gut gefällt mehr Stückzahlen zu haben.
Das einzig Entscheidende ist wie Geely die Rolle von Volvo sieht. Als Leuchtturm von Technik für morgen oder als Lieferant von Knowhow. Wenn man Volvo für längere Zeit als Leuchtturm instalieren will muß man erst mal kräftig investieren und Volvo auch freie Hand lassen
Gruß
Wusler
Volvo wird für Geely Technologielieferant und Türöffner in Europa sein. Man kann dann in der Vertriebsstruktur von Volvo eigene Modelle einführen.
Wenn man mit Volvo Geld verdienen könnte, hätte Ford nicht verkaufen müssen - den geht es ja gar nicht so schlecht - und es hätten sich insbesondere Finanzinvestoren gefunden. Wenn Ford trotz gerade vollzogener Plattformstrategie keine Chance sieht, Geld zu verdienen, sollte das nachdenklich stimmen. Was bringt denn Geely ein? Das Vertriebsnetz in China? Das hat Ford auch.
Gruß Eike
Hallo Eike,
der Standpunkt von Dir ist auch nachvollziehbar. Wir werden ja sehen wos langgeht
Gruß
Wusler
Zitat:
Original geschrieben von EikeSt
Volvo wird für Geely Technologielieferant und Türöffner in Europa sein. Man kann dann in der Vertriebsstruktur von Volvo eigene Modelle einführen.
Wenn man mit Volvo Geld verdienen könnte, hätte Ford nicht verkaufen müssen - den geht es ja gar nicht so schlecht - und es hätten sich insbesondere Finanzinvestoren gefunden. Wenn Ford trotz gerade vollzogener Plattformstrategie keine Chance sieht, Geld zu verdienen, sollte das nachdenklich stimmen. Was bringt denn Geely ein? Das Vertriebsnetz in China? Das hat Ford auch.
Gruß Eike
Geely geht es eigentlich nicht um die Europäischen Händler... Europa ist ein zu hart umkämpfter Markt als dass sich Geely "hier hin" trauen würde. Unsere Ansprüche sind auch einfach zu hoch.
Es geht viel mehr (so wie ich es verstehe) um den US-Markt. Ein Einstieg in den USA ist SEHR zu bewerkstelligen und kann MEHR kosten, als der Kauf einer Marke. Somit kann Geely bald, durch die US-Volvo-Händler die günstigen Fahrzeuge dort anbieten und ins US-Geschäft einsteigen.
Das wird klappen, denn die Amis haben keinen besonders hohes Interesse an Qualität. Dort zählen Preis und Ausstattung. Sieht man herrlich an US-Fahrzeugen wie dem Chrysler Sebring mit Leder (das Leder gleicht in etwas sehr sehr sehr billiges Kunstleder - oder auch einfach nur Plastik).
Zitat:
Original geschrieben von der_deppen_daemel
Ergänze noch:
...die Plattform des V70, S80 und XC60 (XC60 steht auf Landrover Freelander Plattform, welches von Ford entwickelt wurde, der V70 und S80 auf dem des Mondeos)
Steht der Freelander auf der EUCD-Platform? Wenn nicht, dann stimmt die Aussage nicht. Der XC60 ist ebenso ein EUCD-Modell wie S80, V70 und XC70 auch. Auch die neuen S/V60 basieren auf dieser Platform. ;)
Also China hin und China her, ich mache mir hier nicht so große Sorgen. Geely ist zwar bei den Raubkopien dabei (Mercedes C KLasse) aber ich denke dass Ford, als auch Schweden bei diesem Verkauf schon darauf geachtet haben, dass es eben nicht ein einfaches Ausschlachten wird. Was wollen die Chinesen denn damit? Wenn die Whips oder Sips hören können die doch gar nix damit anfangen. Die Chinesen haben gegenüber den Japanern einen Nachteil. Sie haben zur Zeit noch ein recht geringes Maß an Eigenentwicklung. Wenn der Deutsche dahin geht und denen sagt: Hier ihr müsst das so un so bauen und vorallem die Zahnräder aus Metall nehmen (weil die aus Kunststoff nach 6 Wochen kaputt sind) dann machen die Chinesen das. Sollten aber die Metallzahnräder aus sein, so nehmen die einfach wieder die anderen. Ich will damit nur verdeutlichen dass die Firma Geely trotz ihrer Größe nicht einfach im Stande ist sich die Technik bei Volvo rauszuholen und den ganzen Laden dann zu zu machen. China weiß auch dass sie mit ihren Autos hier auf unseren Märkten so gut wie keine Chance haben. Von daher können sie gar nicht anders als bei Volvo die Qualität zu halten bzw. auszubauen. Warum Volvo Cars mit roten Zahlen momentan agiert kann cih nciht sagen. Aber Volvo ist momentan die einzige Chance die Chinesen hier inm Deutschland bzw. Europa zu vertreten. Und diese Kuh werden die Chinesen nach dem Melken sicherlich nicht zum schlachten geben. Vorallem nciht für das Geld. Man hat ja schon mitbekommen dass die etwas ihr Geld zusammentragen mussten und sich die ganze Sache etwas verzögert hat. Und soviel investiert keiner um die paar Sicherheitssysteme zu kaufen. Ich hoffe das Beste für Volvo, denn cih möchte noch viele weitere fahren. UNd allen denen, die hier schon verkündet haben dass sie keinen mehr kaufen werden kann ich nur sagen: Wartet ab was passiert. So einfach wird in Torslanda udn Gent keine China Qualität Einzug halten.
So ähnlich seh ich das auch. Man sollte dem ganzen eine Chance geben. Später kann man noch urteilen und handeln.
bye Hübie
Zitat:
Original geschrieben von Robby (Munich)
Die Marke Volvo ist "gesichert". Wenn die Chinesen irgendwo einsteigen, dann machen die das konsequent.
In 5 bis 10 Jahren werden die Chinesen die Europäischen und US Märkte mit sehr preiswerten Autos überschwemmen.
Aus meiner Sicht ist kaum ein etablierter Hersteller auf so einen harten Wettbewerb vorbereitet.
Vermutlich ist, wenn überhaupt, nur der VW Konzern eine ernst zu nehmende Konkurrenz.
Bei allen anderen gehen dann nach und nach die Lichter aus. ... Volvo wird bleiben :cool:
Hallo....
das Problem Deiner Theorie liegt darin, dass die Chinesen einem das Auto nicht in die Garage stellen, einem das Geld vom Konto rauben und einem mit der Todesstrafe drohen, wenn wir das Auto nicht annehmen.
Momentan sieht es noch so aus, dass man einem Autohersteller das Auto abkaufen muss und man die Entscheidung dafuer selbst traegt.
Wenn also keiner ein chinesisches Auto in Deutschland oder sonstwo auf der Welt kauft, dann werden sie auch den Markt nicht ueberschwemmen, sondern sich eher vom Markt zurueckziehen.
Von daher liegt es an uns Konsumenten, ob wir es zulassen wollen, dass sich die chinesische Automobilindustrie so ausbreiten kann.
Die Japaner und Koreaner haben es auch nicht geschafft, den Markt zu ueberschwemmen. Sie haben den Markt bereichert, was ich in Ordnung finde.
Und wenn man ein Auto auch mit Emotionen verbindet, dann leuchtet es mir momentan nicht ein, warum ich ein chinesisches oder koreanisches Auto kaufen sollte. Die Japaner haben sich schon etabliert und versuchen verkrampft so etwas wie eine Markenidentitaet zu schaffen. Europaer und selbst Amerikaner haben auf Grund ihrer langen Autobautradition einen hoeheren Wiedererkennungswert.
Von daher wuerde ich mir von nun an keinen Volvo mehr kaufen, weil ich von der emotionalen Seite China und Volvo nicht als eine Einheit sehe und so etwas auch nicht unterstuetzen moechte.
Ich konnte frueher damit leben, dass der Volvo 440, 460 und 480 mehrheitlich in den Niederlanden entwickelt wurde ( Entwicklungszentrum Helmond ), dass Renault Motoren und Getriebe verbaut wurden. Ich konnte damit leben, dass die 6-Zylinder Diesel von Volkswagen und die 5 Zylinder Diesel von Audi kamen. Ich konnte auch damit leben, dass Volvo und Ford eng zusammengearbeitet haben und das der S40/V40 sich eine Plattform mit dem Mitsubishi Charisma teilte.
Ich kann aber nicht damit leben, dass Volvo nun zu einem chinesischen Unternehmen gehoert.
Frueher konnte Volvo auf genau die Kunden verzichten, die heute herumkrakelen, dass es ja nicht schlimm sei, dass Volvo nun zu Geely gehoert. Heute ist Volvo aber auf genau diese Kunden angewiesen ,weil die traditionelle Volvo-Kundschaft auf Grund der neuen Situation, Volvo den Ruecken zukehrt.
The Moose
...nur mal so...
Ich würde sofort meinen Volvo "wegschmeissen" und mir einen von diesen neuen Jaguars holen (die seit dem neuen Design - u.a. auch verhältnismäßig wertstabil bleiben) - und das, obwohl sie doch vor einigen Jahren vom "Entwicklungs- und Dritte Welt-Schwellenland" Indien gekauft wurden !
...solange Volvo sein eigenes Markenbewußtsein beibehält und das Design und die Qualität nicht leidet, sehe ich (momentan) noch nicht schwarz....
Die bösen, bösen Roten ...Ich will hier nicht poltisch werden, aber man sollte nicht vergessen was sich in den letzten Jahren in China getan hat. Mehr Wohlstand für die Chinesen wird in Zukunft auch mehr Freiheit und Demokratie bedeuten. Und sorry wenn ich an die USA denke (gerade zu Bush Zeiten) die überall ihre "Version von Freiheit" verkaufen wollen und selbst die Demokratie und Rechtstaatlichkeit mit Füssen treten, könnte ich auch kxxxx .... Solange das Desgin und das Auto aus Schweden kommen, ist mir egal wo das Geld herkommt.
Swedishmoose hat die emotionale Seite angesprochen und ich finde er liegt mit seinen Ausführungen nicht daneben.
Was die angebliche Qualität von Volvo Autos angeht: Naja, die liegt weit hinter meinen Erwartungen.
Es fängt ja schon damit an, daß man einen Volvo kauft und oft noch nicht mal ein Volvomotor drinne ist. Mag sein, daß das manchen egal ist, war es mir zuerst auch. Aber der 2.0D, den ich in meinem S40 habe, würde ich mir in einem preisgünstigen Auto gerade noch gefallen lassen, nicht aber in einem hochpreisigen S40.
Zitat:
Original geschrieben von TDI-User
Swedishmoose hat die emotionale Seite angesprochen und ich finde er liegt mit seinen Ausführungen nicht daneben.
Was die angebliche Qualität von Volvo Autos angeht: Naja, die liegt weit hinter meinen Erwartungen.
Es fängt ja schon damit an, daß man einen Volvo kauft und oft noch nicht mal ein Volvomotor drinne ist. Mag sein, daß das manchen egal ist, war es mir zuerst auch. Aber der 2.0D, den ich in meinem S40 habe, würde ich mir in einem preisgünstigen Auto gerade noch gefallen lassen, nicht aber in einem hochpreisigen S40.
Hallo
Der Motor in deinem S40 oder in meinem V50 kommt von PSA(PeugeotCitroen). Ford kooperiert mit PSA ein wenig und bekommt dafür die Motoren. Du hast Recht, in preisgünstigen Autos wie ein Ford oder ein Peugeot gehört so ein Motor. Volvo fängt jetzt an ihre eigenen Volvo-Motoren zu entwickeln und zu bauen. Beispiel den D3 im S60 oder im Xc60 oder den 2.0T Benziner. Sie wollen wieder zu ihren alten Stärken zurück. Volvo ist eine gute Marke und brauch sich vor den anderen Nobelmarken wie MB oder BMW nicht zu verstecken.
Gruß aus Luxemburg
Neb