Zugwind/Verwirbelungen und Windschott beim neuen TT Roadster
Hallo, interessieren uns für den sehr ansprechenden TT Roadster. Meine Erfahrungen mit Z3, Z4 und SLK sind aber nicht so überzeugend, man ist als große Person sehr stark dem Zugwind ausgesetzt, beim 3er Cabrio bemerkt man kaum Verwirbelungen, sehr ruhige bzw. fast keine Luftbewegungen dort. Der 3er ist meiner Frau aber zu teuer. Wir sind nicht so Freunde von diesen Stürmen im Cockpit ;-) Mal ist dieses pure Erlebnis schön, aber auf Dauer und Langstrecke lästig!
Wie sieht es beim aktuellen TT aus? Zupft der über die Frontscheibe fließende Wind auch permanent lästig an den Haaren? Hat man an kalten Tagen schnell einen Kopf aus Eis? ;)
Der Wind kommt ja nicht nur von vorne - ist das Audi Windschott wirksam, ich habe schon 2 mal gelesen es wäre wenig hilfreich? Alternativen?
Danke!! Viele Grüße
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34 Antworten
brauch ich nicht, wenn es zugfrei sein soll nehm ich den Kombi :D
Hallöchen,
Windschott von der Fa. Auco.de hat ein Spezial-Schott entwickelt für Audi TT 8J. Es wird an den Kopfstützen befestigt. Kostet 289,00 €.
Zuzahlung für Schott mit Gelenk, damit man die Sitze unabhängig von einander verstellen kann.
Dies ist bisher die beste Lösung und mir auch logisch.
Habe mit der Fa. telefoniert. Sehr nett.
Einfach anrufen und sich erkundigen.
Grüsse
Pusteblume11
Hallo Pusteblume, genau darauf bezieht sich mein Beitrag von vor ein paar Tagen:
Seit 8 Wochen habe ich (bin 173cm) das TT Spezial-Windschott von Auco verbaut. Die Scheibe ist mit Schwanenhalshalterungen direkt an den Kopfstützenstangen befestigt. Ich habe die Edelstahlausführung der Halterungen gewählt, weil diese a) stabiler sind und b) so flach bauen das ich meine BMW-Gurthalterungen weiter nutzen kann. Die Kunstlederplane, welche an der Windschottscheibe angebracht ist, habe ich mit den mitgelieferten Druckknöpfen an der Rückwand befestigt, das Klettband hält nicht. Die Plane reduziert die Verwirbelungen zwischen den Sitzen/Getränkehalter, der Innenraum hält nun die Wärme der Heizung an kalten Tagen/Morgens... :-)
Nach einigen Versuchen habe ich die für mich geeignete Höhenpositionierung der Scheibe herausgefunden. Wenn sie zu hoch im Windstrom steht ist es kontraproduktiv, der Luftstrom prallt oben gegen die Scheibe und erzeugt neue Verwirbelungen nach unten/innen. Nun steht die Scheibe knapp über den Kopfstützen, so daß nur noch ganz oben am Kopf Verwirbelungen entstehen (Base Cap o.ä. hilft). Um im Dunkeln Spiegelungen/Reflexionen zu minimieren, habe ich die Scheibe ein wenig in Fahrtrichtung geneigt. Auf der AB fahre ich das Audi-Windschott hoch, es nimmt etwas Winddruck von der Scheibe.
Habe mir für meinen roadster ein airstopper gekauft. Das wird über die Kopfstützen gestülpt. Seitdem habe ich keine Verwirvelungen mehr
Zitat:
@hoppelfrank schrieb am 10. September 2018 um 00:55:35 Uhr:
Habe mir für meinen roadster ein airstopper gekauft. Das wird über die Kopfstützen gestülpt. Seitdem habe ich keine Verwirvelungen mehr
Wenn das der ist, bitte mal Foto einstellen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das gut aussieht (um es mal freundlich auszudrücken)....