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Zugfahrzeug - Volvo XC40 Plug In oder Mild Hybrid. Puffer bei der Anhängerlast nötig ?

Volvo XC40 1 (X)
Themenstarteram 31. Juli 2023 um 11:05

Hallo zusammen,

meine erste Frage und gleich ein dicker Brocken für mich. Wir sind aktuell auf der Suche nach einem geeigneten Zugfahrzeug für unseren 2023er Fendt Apero 465SFB.

Aktuell hängt davor ein Volvo V60 Benziner mit einer max Anhängerlast von 1600KG. Wir haben beim Apero die Auflastung auf 1800KG mitgenommen, das sollte das neue Fahrzeug also können. Da meine Frau Volvo so mag sind wir auf den XC40 gekommen, der XC60 passt leider nur bei eingeklappten Spiegeln durch die schmale Einfahrt. Das wird uns wahrscheinlich schon zu knapp.

Die Frage die sich mir jetzt als erstes stellt.

1. XC40 T40 Hybrid\Benzin mit 1800KG Anhängerlast

2. XC40 B4 Benzin mit 2000KG Anhängerlast

Beim Hybrid könnten wir in der Woche halt voll elektrisch zur Arbeit fahren, wobei wir beim Benziner ein Puffer bei der Anhängerlast hätten. Ich weis jetzt nicht wie Kriegsentscheident so ein Puffer sein kann.

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5 Antworten

Die Einfahrt erweitern?

Jetzt mal ehrlich, wie oft kommt es vor, dass man den Hänger zieht - 2 bis 3 mal im Jahr?

Hier ist guter Rat teuer, aber reicht dann nicht vielleicht ein geeigneter Wagen als Zugmaschine, denn man im Falle davorspannt?

Hört sich stark nach modernen Luxusproblemen an.

Der Puffer hängt von dir ab.

Wenn du den jetzigen WoWa behältst, brauchst kein Puffer - denn wirst nicht mehr auflasten können.

Wenn du wechseln willst, sollst schauen in welcher Kampfklasse der Nachfolger sein soll/wird.

Fährst oft Anhänger und dazu noch Lastanhänger, dann wären die 2000 kg je nach (DEINER) Nutzung überlegenswert - alles andere eher nicht.

 

Wie du siehst, die Frage kann dir niemand beantworten… - nur du selbst!

 

Gruß Didi

Hi,

ich habe schon einiges an Gespannen bewegt. Und ich habe dabei immer Wert auf ein Fahrzeug gelegt, dass gegenüber dem WoWa ein deutliches Gegengewicht gibt. Das ist bei beiden Fahrzeugen gegeben - eine zusätzliche Luft bei der Anhängelast sehe ich nicht, einen 2to-Wohnwagen würde ich dann auch eher mit einem größeren Zugfahrzeug verbinden.

Daher: Der XC40 T4 Hybrid ist schwerer und damit das sicherere Zugfahrzeug! ;) Übrigens funktioniert der Hybrid-Effekt auch mit dem WoWa sehr gut! Und da der WoWa ja brandneu ist, sehe ich da auch eher nicht einen schnellen Wechsel zu was Größerem. ;)

Themenstarteram 1. August 2023 um 7:07

Danke! Das sind Aussagen wo ich mit arbeiten kann .

Moin,

ich fahre den T5 Recharge und ziehe den gleichen Wohnwagen mit 1800 kg Gesamtgewicht. Im normalgebrauch 90% elektrisch und mit dem WW konzeptionsbedingt 100% Benzin. Ich habe mich seinerzeit gegen den T4 Recharge entschieden, da der dort verbaute 129 PS Benziner für den WW in der Gewichtsklasse zu schwach ist. Mit dem 180 PS Benziner sind auch die Kasseler Berge kein Problem.

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