Zufriedenheit Škoda Octavia RS ??
Ich bin am überlegen ob ich mir einen Škoda Octavia RS zulegen soll und zwar mit 245PS E-Hybrid (150/PS Benzin, 95/PS Elektromotor). Hätte dazu ein tolles Angebot bekommen. Wer hat Erfahrung mit dem RS und dem E-Hybrid Motor?
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22 Antworten
Zitat:
@Danielson16V schrieb am 18. Juni 2021 um 10:38:27 Uhr:
Wenn du deinen Garantieanspruch beibehalten möchtest, wird dir nichts anderes übrig bleiben als dann zu wechseln, wenn es das Auto verlangt
So sieht das aus! Der Hersteller gibt das so vor und wenn man das nicht so macht, dann kann dir der Hersteller ganz schnell mal die Garantie verweigern. Es ist halt auch so, dass der Motor teilweise recht abrupt zugeschaltet wird und der im kalten Zustand gleich richtig in die Fresse bekommt. Ist oft genug vorgekommen. Man fährt kurz vor Akkuende mit 100 auf der Autobahn, setzt zum überholen an und die Akkuspannung fällt unter einen gewissen Wert und zack, schaltet der Verbrenner zu. schön im Winter bei minus 5 Grad und geht gleich mit 4500 U/Min in die Veranstaltung. Der soll wohl dafür ausgelegt sein, aber ob das auf Dauer gut geht ist die andere Frage.
Der Verbrenner wird zusätzlich während der Fahrt mit dem E-Motor mit geringer Drehzahl mitgedreht um den Verschleiß zu minimieren.
Zitat:
@Rickracing schrieb am 18. Juni 2021 um 16:48:59 Uhr:
Der Verbrenner wird zusätzlich während der Fahrt mit dem E-Motor mit geringer Drehzahl mitgedreht um den Verschleiß zu minimieren.
Woher ist diese Weisheit? Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das so gehandhabt wird. Das würde den Verbrauch im E-Modus hoch treiben und ein zusätzliches Getriebe nötig machen oder es muss mit permanent schleifender Kupplung im DSG gearbeitet werden. Habe auch nichts davon gemerkt in den zwei Jahren E-Tron.
Steht so im selbststudienprogramm des Konzerns.
Hab es auf die schnelle nur in Englisch von Audi gefunden.
Hast du das auch genau gelesen und auch richtig übersetzt?? Da steht, dass der Verbrenner über die interne K0 Kupplung angeschleppt werden kann um den verschleißarmen Start zu gewährleisten. Da steht nicht, dass der Verbrenner permanent in niedriger Drehzahl mitläuft.
Hatte es nicht mehr genau im Kopf jedenfalls ist das technisch möglich (-; die genauen Einsatzbedingungen sind dort nicht beschrieben .
Ich habe zuletzt mit einem Bekannten gesprochen der bei VW als Mechaniker arbeitet. Auf die Frage was er vom Hybrid halte kam nur ein Seufzer. Er meinte entweder einen Diesel oder Benziner aber nie die Kombination aus Benzin/Elektro nehmen es führt auf Dauer zu Problemen. Wenn man das Fahrzeug zB für eine Leasinglaufzeit von 3-4 Jahren nimmt ist es ok da alles über die Garantie läuft aber darüberhinaus würde er abraten!
Das die Mechaniker anhand der umfangreichen neuen Technik Stirnrunzeln haben ist ja verständlich.
Grüsse