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Zündung 1600i Prüfen/einstellen

VW Käfer 1600
Themenstarteram 11. Oktober 2015 um 12:12

Hallo 1600 i Experten

Habe mal eine frage an Euch

Mein Käfer hat keine Leistung mehr und dreht auch nicht so wie er soll (meiner Meinung nach)

Jetzt habe ich die Zündung mal nachsehen wollen aber ich finde keine Markierung beim Blitzen

bei Standgas ca. 950 U/min

und auch nicht bei ca.1500 U/min

so wie im 1600i Forum beschrieben wird

was kann ich machen?

Mfg Franz

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66 Antworten

Hüpfer deuten auf fehlende/defekte Zündkabel sowie Abschirmung hin. Massefehler... speziell gerne der Stützpunkt Lambdasonde an der Verblechung Zyl. 2.

Es käme aber auch ein defekter Hallgeber in Frage, kein unbekannter Fehler. Sehr gerne in Verbindung mit falsch geklemmten Drehzahlmessern.

Themenstarteram 30. Mai 2016 um 15:36

und wie kann man das alles überprüfen bitte?

Ganz einfach. Durchmessen und angucken. Wenn man schon den direkten Hinweis bekommt, genügt doch ein Blick. ;)

Oder die Überlegung: falsch geklemmter Drehzahlmesser. Hat man einen oder keinen? Der Hinweis sollte Gurgeln lassen. Ist alles hier drin und schon da gewesen. Manche klemmen ihn am Trafo an und haben Erfolg. Andere am Hallgeber... etwas weniger Erfolg.

Themenstarteram 30. Mai 2016 um 18:13

sorry

beim Googeln finde ich leider nicht das gewünschte

ich weiß ja nicht mal wo der Hallgeber ist

trotzdem Danke

Meine Käfermotoren hatten alle nur Kontaktzündung und Vergaser, aber wenn der Digifant im 1600i VW-typisch ist, dann sitzt der Hallgeber im Verteiler. Dort ein dreipoliger Stecker (5Volt, Signal, Masse). Da sollte man keinen Drehzahlmesser anshcließen. Wer nur Kontaktzündungen kennt, weiß das evtl. nciht.

Bei meinem Audi Cabrio war der Hallgeber defekt, äußerte sich in Bocksprüngen, Fehlzündungen und Aussetzern beim Fahren.

Themenstarteram 30. Mai 2016 um 18:59

Hallo

ich habe da keinen Drehzahlmesser angeschlossen

vielmehr intressiert mich :

Massefehler... speziell gerne der Stützpunkt Lambdasonde an der Verblechung Zyl. 2.

was ist damit gemeint?

und wie überprüfe ich das?

Was der Rote Baron meint ist der Masse Anschluss der Lambdasonde. Die Masse ist an der Verblechung, da kann man prüfen ob alles O.K. ist.

Meine Frage ist eigentlich....macht es Sinn beim Tuning-Chip die Zündung einzustellen? Vielleicht bringt es nur was bei der 46 PS Version. Das ist meine Vermutung. InPo

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