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Zündschloss? Lenkradschloss? oder was?

VW Golf 5 (1K1/2/3)
Themenstarteram 7. November 2023 um 15:24

Oh jeh, Golf 5 ist halt qualitätsmäßig nicht der Golf 4, und erst recht nicht der Golf 2. ??

Als ich heute meinen Golf 5 (1K, 2006, ADH, 75 PS) starten wollte, gab es Probleme mit dem Zündschlüssel.

Zur allererst war beim Drehen des Zündschlüssels ein leichter Widerstand zu erkennen und spüren.

Später war es schließlich so, dass sich der Zündschlüssel nur noch um ein viertel Drehung drehen ließ, sich also der Motor nicht mehr starten ließ.

Nach liebevollem rumspielen am Lenkrad, denn ich dachte da ist evtl. irgendwas mit dem Lenkradschloss, und mit liebevollen mehrmals Drehen des Zündschlüssels gelang es mir schließlich doch, den Motor zu starten. (Freu!)

Als ich den Motor wieder abstellen wollte, ließ sich der Zündschlüssel nicht mehr zurückdrehen, und entfernen, und der Motor nicht mehr abstellen, also habe ich ihn abgewürgt. (Wut!, scheiß VW und Golf 5!)

Danach musste ich die Karre anschieben lassen, und ich dachte danach wenn Du ihn jetzt wieder aus machst (abwürgen), dann wirst du wieder Probleme haben, den Golf zu starten.

Wie verhext: das war so nicht mehr! plötzlich funktionierte wieder alles ganz normal. Zündschlüssel und Motor lässt sich durch einfache Drehung starten und wieder abstellen.

Aber: Ich denke nun, dass das Problem wieder kommt, ich frage mich jetzt aber nur hier los war????

VW sagte eventuell Zündschloss und Lenkradschloss. Als ich mich nach den Kosten für diese beiden Schlüssselprobleme informierte, traf mich der Schlag, um die 380 €. Nur Material.

Dann gib es Spezialwerkstätten die wechseln das Lenkradschloss und Zündschloss gleich aus, auch Kosten um die 350 €.

Nun gut das nur nebenher, anscheinend haben sich Werkstätten bei solchen Problemen, sprich' Notproblemen, aufs abzocken spezialisiert. Denn so groß kann der Aufwand von Wechseln von Zündschloss oder Lenkradschloss doch gar nicht sein.

Das aber nur nebenbei.

Ich frage mich aber trotzdem, wo das Problem lag, ich denke das kommt nämlich wieder...

kennt das jemand? liebe Grüße

man liest was von Plastikzapfen, Zündschloss, Lenkradschloss, Programmierspule...

Was könnte es sein? gewesen sein?

Welche Ersatzteile sollte man sich hier zur Sicherheit zulegen?

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5 Antworten

Oh jeh, Golf 5 Fahrer sind halt intelligenzmäßig nicht wie Golf 4, und erst recht nicht der Golf 2. ??

 

Hm! Mit solch negativ gefärbten Aussagen machst du es wirklich schwer, hier konstruktiv und motiviert mitzuhelfen.

 

Ich würde dir die Forumsuche empfehlen. Das Schloss und die Schlüsselabzugssperre ist anfällig für Fussel und Dreck - das ist leider auch bei Golf 6 so

Mit Bremsenreiniger hab ich einige Schlösser wiederbelebt

Warte aber nicht zu lange, normal sollte nur Austausch des Schlosszylinders helfen (60-80€)

Themenstarteram 7. November 2023 um 16:19

???

Ich würde mir eine hohe Intelligenz zutrauen, dazu kommt auch Megagroßer Humor.

Und ja, ich bin Golf 2, 3, 4, und 5 gefahren.

Ersterer war unzerstörbar, Golf 3 mit Rostproblemen, Golf 4 ebensoTop (außer mit dem Zahnriemen), der 5 er auch mit Rostproblemen, da man ja auch auf die vollverzinkte Karrosserie verzichtet hat.

Im Grunde genommen weist Du es nicht, an was es liegen könnte. Für mich ist das Thema auch neu, da die Vorgängermodelle dieses Problem nicht hatten.

Am besten wäre eins nach dem anderen auszutauschen. Gebraucht sind diese Teile nicht so teuer.

Im Grunde genommen weiß ich woran es liegen könnte. Und all das hast du bereits aufgezählt

 

Der Schlüssel lässt sich nicht drehen. Weder starten noch zurück

Also Zündschloss blockiert

Entweder ist der Zündanlassachalter schuld, weil der Abnehmer aus Plastik abgebrochen ist. Hier also einfachste Methode: Plastikbekleidung ums Lenkrad Rum ab und ZAS ausbauen

 

Ist das Schloss selbst defekt, Zündschloss tauschen. Das erkennt man mit angenommenem ZAS auch, der kann ja nicht mehr blockieren

Schlüsselabzugssperre kann ebenfalls sein - hängt aber mit dem Schloss zusammen

 

Letzte Möglichkeit ist die Lenkradsperre, die seltener Probleme macht. Wenn aber ein drehen am Lenkrad während des Schlüssel drehens notwendig ist - hast du deinen Übeltäter gefunden. Schloss und Lenkradsperre neu

 

Schloss ist fahrzeugindividuelles Originalteil. Daher nur bei VW erhältlich. Und meines Wissens nicht einfach so als Altteil, dein Schlüssel sollte ja wohl mit dem Bart passen

 

 

Deine Intelligenz will ich nicht weiter kommentieren, scheinbar verstehst du aber einfachste Regeln von Respekt und Höflichkeit nicht in dem Maße, wie ich es erwarten würde. "Scheiß Golf 5. Alles Kacke, alles doof." Behauptungen der 5er hätte keine Vollverzinkung - hat er, die Schwachstellen liegen aber wo anders. Daher auch 12 Jahre Durchrostungsgarantie

 

Wäre ich so unreflektiert wie du: mein Tipp: Schrottpresse oder Export und dann ein ordentliches Auto kaufen ;)

Aber ich geh mal für dich auf die Suche im Forum, da gibt es genügend Infos

 

Z.b.

https://www.motor-talk.de/.../...n-stellung-2-golf-v-t7134668.html?...

 

Themenstarteram 7. November 2023 um 17:47

mach' mal halblang:

Ich beleidige ein Fahrzeug (Gegenstand), und Du beleidigst einen Menschen.

Das gleiche wäre, ich würde Dich beleidigen, obwohl ich Dich ja gar nicht kenne.

Wer jetzt wohl von uns beiden mehr Anstand hat.

Das ist ja einfach von Dir, das könnte ich noch besser wie Du.

Fazit: mein Golf ist ein Gebrauchsgegenstand, und kein Mensch. Andere werden lieber mit ihrem Golf "alt", ich mit meiner Familie.

Ende der Durchsage. Viel Spaß beim Kratzer zählen.

Ich habe bei diesem Problem die Verriegelung und den Schließzylinder sowie den Schließzylinder der Fahrertür (und die Schlüssel) vom Verwerter geholt und alles umgebaut (auch die Transponder in den Schlüsseln). Für <100€ Material fand ich das zeitwertgerecht.

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