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Zündkerzenwechsel

Mercedes E-Klasse W210

Hallo,

besitze seit etwa zwei Monaten einen fast 17 Jahre alten E280 V6 (=Doppelzündung/12 Zündkerzen).

Bei dem armen Wagen wurden (ca. 150.000 km) noch nie die Kerzen gewechselt.

Das will ich nun tun, insbesondere weil es ab und an bei höherem Tempo zu Zündaussetzern kommt (kann es sein, dass der W210 keine MKL hat?).

Weil ich aber knapp bei Kasse bin und keine Garage habe (=verdammt kalt), hatte ich mir überlegt die Kerzen in zwei Phasen zu wechseln. Also ein Monat sechs und nächster Monat die anderen sechs.

Welche sechs zuerst (erst rechts dann links ODER erst A Kerzen dann B Kerzen bzw. umgekehrt) weiß ich noch nicht.

Meine Frage ist nur ob das Gesund für den Motor ist oder nicht..

Ist die Idee völlig unbedenklich oder schade ich damit dem Wagen mehr.

MfG

Beste Antwort im Thema

Wenn du kein Geld hast ,um 12 Kerzen auf einmal zu kaufen , solltest du dich fragen , ob du mit einem alten Mercedes - 6 - Zylinder der oberen Mittelklasse das richtige Auto gekauft hast . Sei's drum - ich würde sie bankweise wechseln .

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Du willst also unbedingt 13€ oder so beim :) bezahlen obwohl Du diese Kerzen für knapp 8€ bekommen kannst? Sorry, wenn Du zuviel Geld hast schick es mir. Diese Kerzen bekommst Du auch bei jedem Teilehändler in deiner Stadt.

Zitat:

Original geschrieben von drago2

Du willst also unbedingt 13€ oder so beim :) bezahlen obwohl Du diese Kerzen für knapp 8€ bekommen kannst? Sorry, wenn Du zuviel Geld hast schick es mir. Diese Kerzen bekommst Du auch bei jedem Teilehändler in deiner Stadt.

Nein, genau deshalb ja auch die Frage..

Wieso beantwortest Du sie nicht einfach?

Sind es nun die selben JA [ ] oder NEIN [ ]?

Woher soll ich das wissen? Ich weiss nur das die bei meinem drin sind weil sie für den 320er Motor sind, mehr kann ich dir auch nicht sagen. das schrieb ich aber schon alles, auch das meiner auf Gas läuft und somit die Kerzen stärker belastet werden und trotzdem lange genug halten.

Ja, ist gut. Danke für deine Hilfe..

Kein Grund so laut zu Schreien :D

Zitat:

Original geschrieben von drago2

auch das meiner auf Gas läuft und somit die Kerzen stärker belastet werden und trotzdem lange genug halten.

Kerzen für den Gasbetrieb benötigen einen anderen Wärmewert, da die Verbrennung von LPG heißer abläuft.

Und dann halten sie sogar länger als bei Benzinbetrieb.

Fährst Du allerdings die gleichen Kerzen wie für den Benzinbetrieb vorgeschrieben, wundert es mich nicht, wenn die Kerzen quasi dahinschmelzen...

Sofern ein Umrüstbetrieb darauf hinweist, sind es wirkliche Fachleute. Ansonsten leider nicht...

 

.

Ich Fahre meine 3 Autos auf Gas, kann aber mit dem Auge keinen schnelleren Verschleiß feststellen, obwohl mir das schon vor 8 Jahren erzählt wurde und immer wieder mal höre.

Habe keinerlei LPG Kerzen verbaut, halten aber!

Gruß B.Panter

Das ist auch eines der Märchen die immer erzählt werden, ich kann da keinen grossen Unterschied feststellen. ausserdem sind die von mir empfohlenen Kerzen für Benzinbetrieb gedacht und können somit vom TE bedenkenlos verwendet werden.

Zitat:

Original geschrieben von drago2

Das ist auch eines der Märchen die immer erzählt werden

Nein, kein Märchen! Sondern messbar! Gas ist etwas korrosiver, deshalb auch ein anderes Material am Massebügel bei Gas-Kerzen und zudem der höhere Verschleiß durch die höhere Spannung und höhere Temperatur.

Da hilft auch kein anderer Wärmewert:

Zitat:

Original geschrieben von Schneggabeisser

Kerzen für den Gasbetrieb benötigen einen anderen Wärmewert, da die Verbrennung von LPG heißer abläuft.

Denn das ändert am MaBü garnix. Ob die Verbrennung "heißer abläuft" kann ich nicht sagen, eine deutlich (>10%) höhere Bauteiltemperatur habe ich aber schon gemessen, 1:1 mit umschalten ;)

Zitat:

Original geschrieben von ATE5H

Aber der Link ist eine klare Empfehlung deinerseits, sagt mir aber nicht ob das auch die Kerzen sind, die ich bei Benz bekäme..

Doch, es sind die Kerzen. Beim :) gibt's aktuell NGK.

@Günni

Das mit der Position hatte ich ja so beschrieben ;) Ein Krücke, die im Marketing aber gut kommt. Siehe Alfa TwinSpark! Hast Du eine Quelle bezüglich des Temp Verhaltens 1 AV zu 2 AV? Ich komm leider aus ner anderen Disziplin ;)

Zitat:

Original geschrieben von hotw

Doch, es sind die Kerzen. Beim :) gibt's aktuell NGK.

Danke.. Das wollte ich hören

Hihi, ich schmeiss mich weg :) mom 4 Seiten über n Zündkerzenwechsel, warum nicht einfach: alte Kerzen raus/ neue Kerzen rein????

hi!

also gestern hab ich meine kerzen beim 2,4l v6 gewechselt. nachvollziehbar waren laut wartungsheft bis 144tkm keine neuen verbaut worden. da ich allerdings keinen stern auf den alten kerzen entdecken konnte, bin ich etwas kritisch ob die nicht doch schon neu kamen.

auf jeden fall waren sie noch in ordnung und ich hätte nicht getauscht, wenn ich das gewusst hätte.

jedenfalls hab ich bosch kerzen aus der bucht genommen. mal schauen wie die halten.

ich fahre ebenfalls mein zweites auto auf lpg. der erste (c180 bj 97). den wagen habe ich über 100tkm auf gas mit den standard kerzen gefahren. ohne probleme. der wagen ist jetzt in besitz meines vaters und er läuft immer noch super.

das gerücht, man brauche bei gasbetrieb besondere kerzen ist genau so ein märchen wie lpg-motoröl weil das höheren thermischen belastungen ausgesetzt sei... oft haben leute in der praxis zündprobleme auf grund der besonderen lpg kerzen. glaubt lieber der praxis anstelle der theorie.

nun zum wechsel: ich hab mich einem 1/4 zoll knarrenkasten bedient. lediglich eine sehr schmale nuss für die kerzen musste ich meinem vater entreißen. es ist etwas fummelig aber geht. wenn man mit der einen bank fertig ist, ist man eh grad in übung, also ist es eine gute entscheidung gleich alle zu machen.

um die kerzenstecker abzumachen habe ich einen langen 17er maulschlüssel genommen. funktioniert so lala.

vor dem wieder aufstecken, ruhig mit etwas silikon spray die gummis im stecker etwas geschmeidiger machen.

mit geduld und kleinen händen (die mir der liebe gott zum glück geschenkt hat) ist es nicht die schlimmste arbeit.

gruß

Entschuldige bitte, aber das ist dummes Geschwätz!

Zitat:

Original geschrieben von hotw

Entschuldige bitte, aber das ist dummes Geschwätz!

sehr konstruktiv!

Oben lesen, da steht's!

Und net so Zeug daher schwätzen:

Zitat:

Original geschrieben von JoeDreck

das gerücht, man brauche bei gasbetrieb besondere kerzen ist genau so ein märchen wie lpg-motoröl weil das höheren thermischen belastungen ausgesetzt sei... oft haben leute in der praxis zündprobleme auf grund der besonderen lpg kerzen. glaubt lieber der praxis anstelle der theorie.

Sorry, aber bei sowas bin ich echt allergisch! Hast Du mal den Verschleiß über jeweils 100tkm mit und ohne Gas im gleichen Motor verglichen? Hast Du mal die Temperatur oder die Spannungen gemessen? Ich würde wetten nicht! Da würde nämlich die Praxis die Theorie bestätigen!

hi!

es ging hier wohl um den verschleiß der zündkerzen. und ich kann sagen, dass dieser mit den serienkerzen nicht so sehr ins gewicht fällt, dass sich die haltbarkeit nicht um die hälfte reduziert hat.

ansonsten empfiehlt es sich vll mal in einschlägige foren zu schauen bzgl. lpg.

nur weil ich wohl keine temperatur messungen im auto durchführe kann ich immer noch von meiner erfahrung berichten. und dafür ist man hier wohl im forum.

vll hast du ja andere erfahrungen gemacht beim thema zündkerzen und lpg. dann lass uns daran doch teilhaben, und komm uns nicht mit so blöden antworten wie "dummes geschwätz". denn genau das hilft hier absolut gar nicht.

soviel mal zum zwischenmenschlichen verhalten einiger mitglieder hier.

gruß

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