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Zündkerzenwechsel beim Yaris
Servus miteinander,
da der Vater meiner Freundin bisher der Meinung war, dass man bei einem Yaris die Zündkerzen nicht wechseln müsse, da ja "der Yaris anstatt Zündkerzen Zündspulen hat" *wechlol*, ist jetzt nach über 90.000km endlich mal ein Wechsel nötig, vor allem, da wir am Donnerstag mit der Kiste in den Urlaub fahren wollen.
Nun ist die Frage: Was für ne Schlüsselweite brauch ich für die Zündkerzen? Ich selbst komm aus dem VW-Lager, da gibts Große für die alten Autos (Golf II & III) und kleinere für die neueren 16V-Motoren (Schlüsselweite weiß ich leider nicht auswendig). Die Schlüssel könnt ich bei mir auf der Arbeit kurz holen und dann den Wechsel vornehmen.
Die Frage ist nun: Passt das auf die Yaris-Zündkerzen? Ist ein Yaris der ersten Generation, BJ 2000 mit nem 50 kW/ 68 PS-Motor (der wirklich lahm ist). Evtl. kann mir auch noch jemand sagen, welche Zündkerzen ich für die Kiste brauche.
Vielen Dank für eure Antworten,
lg, Toby
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25 Antworten
Zündkerzen für 10,-/Stück die dann auch noch 90.000 km halten, was will man mehr.
Vermutlich hätten die noch 10.000 km oder mehr gehalten. ;)
So, war grade beim Händler. hab 23,60 € bezahlt für 4 neue Denso Kerzen. Da kommt, glaub ich nicht mal ebay mit. Hab dann auch gerade noch Preisinfos für andere Teile eingeholt, die mich dann aber doch sehr geschockt hat. Ich will an meinem Yaris alle relevanten Verschleiteile neu machen. Als da wären:
Toyota ebay
Radlager 46 €/Stück 55 €/2 Stück inkl. Versand
Bremsscheiben 62 €/Stück 58 €/2 Scheiben+2 Klötze
Bremsklötze s.o. s.o.
Bremsbacken 46 €/Stück 28 €/2 Stück
Kupplung 270 (!!!) €/Stück 89 €/Stück
Zündkerzen s.o. s.o.
Dazu kommen noch Stabigummis, Ölwechsel und Keilriemenwechsel. Aber da hab ich mich gar nicht mehr zu trauen gefragt, was die Teile kosten soll. Es versteht sich alles selbstverständlche exklusive Montage. Wenn ich nach den Presien gehe, hat mein Wagen für mein Vorhaben einen wirtschaftlichen Totalschaden :D:D oder mein ich das nur? Wo kommt denn dieser Preisuntershcied her, insbesondere bei der Kupplung. Wir reden bei Toyota als auch bei ebay jeweils von Originalteilen. Ich bin ehrlich gesgat, schon sehr überrascht, dass ich die Zündkerzen hier günstiger bekommen habe als bei ebay.
Hat jmd. ähnliche Erfahrungen gemacht? Fallen jmd. weitere Verschleßteile ein, die gerade mitgemacht werden können/sollten?
Ich werde den Wagen noch ca. 6 Jahre behalten, deswegen die Rundumkur.
Ich geh mich mal an den Wechsel der Zündkerzen wagen...
Greetze
Keilriemen kostet bei Toyota knapp 60€ und den kann auch man selber wechseln. Nur nötig wenn dieser wirklich fällig ist.
Kleine Risse oder winterliches Anfahrquietschen sind kein zwingender Grund (der Riemen wird halt hart mit der Zeit)
Stoßdämpfer sind Verschleißteile, auch wenn das Fahrzeug steht.
Habe übrigens dieselbe Erfahrung gemacht, dass Ölfilterpatrone und Zündkerzen am besten und günstig bei Toyota direkt zu kriegen sind.
Bei teureren Geschichten wie Kupplung, Bremsen und Stoßdämpfer es aber umgekehrt ist.
Für den Ölwechsel nehme ich Mobil1 0w40 und die Original Ölfilterpatrone & Dichtungsrund von Toyota ~10€.
Mobil1 0w40 kriegt man sehr günstig von eBay (~30€ 4l Kanister), senkt bei mir den Verbrauch und im Winter springt der
Yaris besser an.
Luftfilter habe ich mir den K&N Luftfilter mit Reinigungsset geholt. Der Papier-Luftfilter von Toyota
kostet bisschen mehr als 20€ und ist jährlich fällig, spätestens wenn er schwarz ist.
Der K&N dagegen wird nicht getauscht sondern gereinigt. Mit Reinigungsset und Versand hat mich dieser einmalig 60€ gekostet.
Aber eine Frage: Wieso musst Du unbedingt eine Rundumkur machen??
Meiner ist auch '99 und ich wechsel Keilriemen, Bremsen und Stoßdämpfer
nur wenn diese verschliessen sind.
PS: So teuer finde ich die Rundumkur nicht wenn Du Vieles selber machen kannst.
Zitat:
Aber eine Frage: Wieso musst Du unbedingt eine Rundumkur machen??
Meiner ist auch '99 und ich wechsel Keilriemen, Bremsen und Stoßdämpfer
nur wenn diese verschliessen sind.
PS: So teuer finde ich die Rundumkur nicht wenn Du Vieles selber machen kannst.
Also Stoßdämpfer will ich nicht wechseln. Keilriemen dachte ich eigentlich, weil der halt diese kleinen Risse hat, aber wenn du sagst, dass das nix macht, bleibt er vll doch drinnen. Ich dachte generell, wenn ich schonmal dabei bin, kann ich auch die paar € fürn Keilriemen drauflegen. Ich werde alles selber machen. Bin super ausgerüstet, mit Hebebühne, Werkzeug usw und hab auch KFZ-Mechaniker im Bekanntenkreis.
Das mit den Bremsen kommt daher, dass der Wagen 155.000 km hat und ich ihn mit 103.000 km gekauft hatte. In 2007 bin ich mit dem Kleinen dann 50.000 km beruflich gefahren, was sich aber nicht wiederholen wird. Bin für dieses Jahr wieder mit 15-20 tsd dabei. Da mein Radlager vorne links irrsinnige Geräusche macht und am kaputtgehen ist, werde ich das tauschen müssen. Dann aber sowieso beide Seiten.
Der Wagen wurde vorher von zwei älteren Damen (über 60) gefahren. Diese haben beide die Kupplung sehr stark verschlissen, einfach durch dieses "Alte Leute anfahren" (erst nacht 600 m von der Kupplung gehen). Deswegen würde ich gerne die Kupplng noch tauschen, da ich den Wagen, wie oben geschrieben, noch 6 Jahre min weiter fahren werde, da ich denke, dass sie (die Kupplung) in diesem Zeitraum sowieso fällig wird und dann eigentlich bis ans Ende des Yarislebens halten sollte.
Zu den Radlagern, wenn ich sowieso schonmal alles auseinadner habe, kann ich auch grad die Bremsklötze mitwechseln, da das auch noch die ersten sind und ich denke, dass die mit 155.000 km eine neuereung verdient hätten, sind auch ziemlich runter, da ich die 50.000 km letzets Jahr zu 95 % Autobahn gefahren habe. Da die Bremsscheiben bereits zu 2/3 aus Rost bestehen und diese dadurch auch nur 1/3 zum Bremsen zur Verfügung haben, würde ich diese mitwechseln. Die Scheiben haben noch 6,5 mm dicke. Bremsbacken hinten sind ziemlich runter, sind auch noch die ersten, kommen auch neue rein.
Bei den Zündkerzen, die nun vor mir liegen, würd ich auch sagen, dass die seid 90.000 km drin waren. Sind übrigens NGK, ich habe jetzt aber Denso verbaut. Der Motor läuft ruhiger, leiser und gleichmäßiger, man merkt es deutlich.
Mein genereller Antrieb zu dieser Rundumkur ist eig, dass ich in Zukunft nicht alle paar Monate oder halbes Jahr irgendwas neues reparieren oder tauschen möchte, sondern alles auf einmal. Dann hab ichs hinter mir und muss nicht ständig von neuem anfangen.
Was meinst du dazu? Hast du schon irgendwelche der genannten Teile getauscht/tauschen lassen, wenn ja was/warum? Wieviel km hast du? Was hälst du davon?
Gruß
Mein Yaris wird jetzt auch 7 und hat knapp 180Tkm runter. Dämpfer sind noch gut, Kupplung auch, Keilriemen is alt aber OK.
Öle und Filter wechsel ich penibel pünktlich und zum Teil überpünktlich. Luffi (orschinal, 12 Euro nicht 20) und Pollenfilter (günstige Aktiv-Kohle über ebay) sind bei jedem Ölwechsel (M1 0W40 und Orginal Filter) mit dran.
Sonst fahren, fahren, fahren und ab und an mal tanken. N Schweizer Uhrwerk kann da nicht mithalten ;)
Ne Rundumerneuerung macht eigentlich nur Sinn, wenn der Vorbesitzer schludrig war. Das habe ich gerade beim Motorrad. Angefangen vom Öl, über die Bremsen hin zum Ventilspiel usw.
Aber so langsam wird die alte Dame wieder...
Zitat:
Bei den Zündkerzen, die nun vor mir liegen, würd ich auch sagen, dass die seid 90.000 km drin waren. Sind übrigens NGK, ich habe jetzt aber Denso verbaut. Der Motor läuft ruhiger, leiser und gleichmäßiger, man merkt es deutlich.
Mein genereller Antrieb zu dieser Rundumkur ist eig, dass ich in Zukunft nicht alle paar Monate oder halbes Jahr irgendwas neues reparieren oder tauschen möchte, sondern alles auf einmal. Dann hab ichs hinter mir und muss nicht ständig von neuem anfangen.
Was meinst du dazu? Hast du schon irgendwelche der genannten Teile getauscht/tauschen lassen, wenn ja was/warum? Wieviel km hast du? Was hälst du davon?
Dito - selbige Erfahrung hier. Die Iridium Densos sind wirklich sehr gut. Der Vorbesitzerin wurden in einer Honda Werkstatt bei der letzten großen Inspektion auch NGKs verbaut - Zündkerzenbild von den alten habe ich hier im Forum gepostet ... nun ja
Mein 1.0er Sol-Benziner hat jetzt 69tkm drauf, gekauft mit 25tkm in 2006. Bis jetzt habe ich noch nichts Großes daran machen müssen und die Inspektionen erledige ich soweit wie möglich selbst.
Verschleiß:
1. Der Keilriemen ist hart, hat kleine Risse und quietscht im Winter etwas. Meine Toyota Werkstatt hat bisher noch
keinen Fall eines gerissenen Keilriemens beim Yaris erleben dürfen, legt aber dafür nicht die Hand ins Feuer. Etwas WD40 ist zwar suboptimal für den Keilriemen, beseitigt aber temporär das Quietschen.
2. Ein Stoßdämpfer hatte vorne links etwas Öl. Muss ich nochmal in nächster Zeit prüfen und paarweise wechseln falls nötig.
3. Bremsbeläge und Bremsen sind bei mir in Ordnung.
4. Radlager ebenso in Ordnung.
5. Momentan gaanz ganz leichter Linksdrift nach Wechsel auf Sommerreifen mit Wechsel Hinterreifen/Vorderreifen. Muss ich nochmal schauen.
6. Kupplung quietschte im Winter, jetzt im Sommer so gut wie gar nicht. Müsste ich mit Bärenwixe oder ähnlichem mal die Kugel bei der Kupplungsgabel einfetten. Kuppung ausbauen oder gar tauschen deswegen mache ich nicht. Reine Kosmetik hier.
In Anbetracht dessen dass Deine Radlager fällig sind, die Bremsen vorm Exitus .. na klar - mach alles in einem Aufwasch.
Ich denke, Du hast für den Wagen wohl nicht soviel gezahlt bei dem Alter und der KM-Laufleistung. Dafür musst Du halt eben jetzt etwas tiefer in die Tasche greifen um noch länger mit dem Yaris zu fahren. Hast Du einen Japaner oder eine Franzosen erwischt? Bekannte Yaris Probleme wie das Vergammeln der Bremsen findest Du hier im Forum oder im Yarisforum.
Fahren, fahren, fahren und das letzte Reserve-digit nicht ausreizen. Kann CyberTim da voll und ganz zustimmen.
Zitat:
Original geschrieben von Jon1000
Ich will an meinem Yaris alle relevanten Verschleiteile neu machen. Als da wären:
Toyota ebay
Radlager 46 €/Stück 55 €/2 Stück inkl. Versand
Bremsscheiben 62 €/Stück 58 €/2 Scheiben+2 Klötze
Bremsklötze s.o. s.o.
Bremsbacken 46 €/Stück 28 €/2 Stück
Kupplung 270 (!!!) €/Stück 89 €/Stück
Zündkerzen s.o. s.o.
Dazu kommen noch Stabigummis, Ölwechsel und Keilriemenwechsel.
Das ist dein erster Toyota, oder?
Fahren, fahren, fahren ist die Devise, und nicht Sachen wechseln, die nicht gewechselt werden müssen.. Das ist kein VW oder Renault. ;)
Zitat:
Das ist dein erster Toyota, oder?
Jap ist der erste. Und bin super zufrieden.
Zitat:
In Anbetracht dessen dass Deine Radlager fällig sind, die Bremsen vorm Exitus .. na klar - mach alles in einem Aufwasch.
Ich denke, Du hast für den Wagen wohl nicht soviel gezahlt bei dem Alter und der KM-Laufleistung. Dafür musst Du halt eben jetzt etwas tiefer in die Tasche greifen um noch länger mit dem Yaris zu fahren. Hast Du einen Japaner oder eine Franzosen erwischt? Bekannte Yaris Probleme wie das Vergammeln der Bremsen findest Du hier im Forum oder im Yarisforum.
Naja, nicht so viel gezahlt ist relativ. Ich habe ihn im November 2006 für 5000 € gekauft. Die Laufleistung in Verbindung mit dem Alter ist imho vollkommen ok (gewesen). Und der Wagen war ein Garagenfahrzeug und zumindest äußerlich super gepflegt, Nichtraucher. Der Lack steht da wie neu und ich werde auch selten älter als 3-4 Jahre geschätzt. Viele meinen, es sei ein Yaris I der letzten Tage. Habe auch schon, bei 130.000 km, von einem Toyota Autohaus, in dem ich rein interessehalber mal war, exakt meinen Kaufpreis von 5000 € geboten bekommen, nachdem die ihn auf der Bühne hatten. Hab auch keinen Rost oder ähnliches.
Woran erkenne ich genau, ob es ein Japaner ist oder ein Franzose? Wenn das mit den Bremsen ein typisches "Problem" der Franzosen wäre, hätte sich das ja nach dme Tausch erledigt oder sehe ich da was falsch?
PS: Meine Scheibenwischer funktionieren nicht mehr, weder hinten noch vorne. Auch die Waschwasserpumpe bleibt stumm. ich hoffe mal auf Sicherung, werd jetzt mal danac schaune und dann ggf. noch mal Fragen, wer eine Idee hat. Pünktlich dazu solls ja morgen wieder regnen....:(
Gruß
Alles klar, Scheibenwischer gehen wieder. Sicherung war durchgebrannt. Wobei ich mich frage, warum die durchgebrannt ist? Macht so eine Sicherung ja normalerweise nicht aus einer Laune heraus....
Auch ne Sicherung kann mal hops gehen. Bei meinem alten Motorrad war e regelm. so. Die kiste lief 1000-2000km und schwups war se hin. Hab dann immer ne handvoll Ersatz einstecken gehabt...
Zitat:
Original geschrieben von alterman
Hallo zusammen,
warum man die Finger von Bosch Zündkerzen lassen soll, weiß wohl so recht keiner.
Habe diesen Beitrag erst vor ein paar Tagen gelesen und hatte da schon Bosch Zündkerzen gekauft.
Was nun?
Heute habe ich die Kerzen gewechselt und siehe da .... werkmäßig waren Bosch FR7KCU verbaut.
Die neuen sind übrigens Bosch (Super 4) FR78X.
Bisher gabs keine Probleme mit den alten Kerzen und mit den neuen erwarte ich auch keine.
Wenn doch, werde ich es hier zum Besten geben.
Yaris, 1,0l von 05/2005
Hallo Mich würden deine Langezeit Erfahrung interessieren mit den Bosch Zündkerzen.
Ich habe seit kurzen die Bosch FR78X eingebaut(Corolla 1,6 110PS EZ03/2005)und kann keine Probleme feststellen.
mfg