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zu biilig ??
Hallo, habe mich nach langer zeit mal wieder bei motor-talk angemeldet weil ich eure hilfe brauche.
habe vor mir ein neues auto zu kaufen und habe auch schon eins gefunden .
ein VW Golf V 1.9 TDI (Goal Edition mit zahlreichen Extras ) mit 66kw bzw. 90 Ps , 19211km gelaufen , 5 türer silber metallic
erstzulassung 27.09.2006 für 10500 Euro bei einem seriösen vw-händler
habe im internet nachgeschaut aber so biilig habe ich ihn nirgendwo gefunden .was sagt ihr dazu ?
also der wagen sieht tadellos aus und ich bin schon in autokaufeuphorie aber ich wollte schon mit etwas verstand beigehen .
habe den verkäufer nach dem haken gefragt und der meinte da gibts keinen ausser dass der wagen nur 90ps hat und man den auch mit 105 ps bekam ,klingt irgendwie glaubwürdig aber ich würde gerne eure
meinung dazu hören .
freu mich auf eure antworten :-)
26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von KraxX
du zahlst ca. 15-16€ pro angefangene 100ccm.
das bedeutet bei deinem 1.9:
19x16 Euro = 304 Euro..
wenn er keinen Filter hat kommen glaub ich so ca. 2 Euro zusätzlich an "Strafsteuer" obendrauf..
also: 19x2= 38Euro
304 + 38 = 342 Euro (ca.)
wenn du die genauen steuersätze nicht kennst, dann poste hier doch keine "schätzrechnungen"!
Hallo Leute,
wolte euch nur sagen dass ich seit ca. 2 wochen stolzer Besitzer eines Golf 5 bin :-),
hatte euch ja erzählt von dem Angebot ,habe natürlich nicht lange gezögert und gleich zugeschlagen *freu.
Als ehemaliger Twingofahrer ist es schon ein Quantensprung für mich .Es scheppert nix, alles fest und robust ,als ich auf die bremse getippt habe hätte ich mir fast die nase am lenkrad gebrochen im übertriebenen Sinne :-D.Ich kam bei meiner Jungfernfahrt aus dem Grinsen kaum raus und ich hatte schon lange nicht so viel spass beim Fahren .übrigens , mein letzter Golf war ein 1er Golf und das ist schon fast mehr als 15 Jahre her .Hatte ihn damals gegen einen Audi 80 eingetauscht, ich hatte es damals schon bereut. Naja
gnug erzählt . Wie ihr merkt komme ich aus dem Schwärmen gar nicht mehr raus *g.
Ich hätte da jetzt nur noch eine Sache und zwar hätte ich gerne am Sound ein paar Sachen geändert und wollte euch diesbezüglich einiges fragen ..
habe ein RCD300 eingebaut ohne MP3-unterstützung.Das heisst für mich natürlich dass ich immer irgendwelche Cd's mitschleppen muss oder mir selber brennen muss.In meinem Twingo hatte ich ein Alpine Radio drin mit I-pod steuerung. kann man den RCD300 mit einer Ipod steuerung nachträglich ausrüsten ?
ich würde ja auch mein alpine einbauen aber ich will ungerne die optik im inneren stören obwohl die alpine ja auch farblich reinpasst ,allerdings kein DoppelDin-radio ist .
danke euch schon mal im voraus für eure antworten :-)
Hi,
du hast sicher mal mobile.de usw durchsucht oder? Ich halte das Angebot noch dazu bei einem Vertragshändler auch für verdächtig günstig. Mach einfach eine Suche suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html nach Golf Limo ab 2004 bis 30Tkm und sieh dir die Preise an.
Aber wenn wirklich alles i.o. ist das ist das ein super Preis und ich würde nicht zögern.
Zitat:
wenn du die genauen steuersätze nicht kennst, dann poste hier doch keine "schätzrechnungen"!
jetzt für dich noch einmal die Detailrechnung:
16,64€ x 19 angefangene 100ccm = 316,16 €
1,20€ x 19 angefangene 100 ccm = 22,80 €
--------------
338,96 €
es tut mir Leid, wenn ich deinen Ansprüchen nicht gerecht werden konnte und gerundet habe.
342 - 338,96 = 3,04
Deine "Schätzrechnung" beläuft sich also auf 3,04€ Differenz!
Na erst mal Glückwunsch zum neuen Auto... :)
Sind natürlich Welten zwischen Bingo-Twingo und nem Golf!
Wegen dem Radio: das müsste schon klappen, gibt soweit ich weiss genügend Nachrüstsätze. Einfach mal die Suchfunktion bemühen, da müsste schon was dabei sein!
Zitat:
Original geschrieben von cuma2
habe ein RCD300 eingebaut ohne MP3-unterstützung.Das heisst für mich natürlich dass ich immer irgendwelche Cd's mitschleppen muss oder mir selber brennen muss.In meinem Twingo hatte ich ein Alpine Radio drin mit I-pod steuerung. kann man den RCD300 mit einer Ipod steuerung nachträglich ausrüsten ?
ich würde ja auch mein alpine einbauen aber ich will ungerne die optik im inneren stören obwohl die alpine ja auch farblich reinpasst ,allerdings kein DoppelDin-radio ist .
danke euch schon mal im voraus für eure antworten :-)
Herzlichen Glückwunsch zum Neuen :) - gute Wahl !
Habe mein RCD300 mp3 bei ebay für rund 230 € ersteigert und das alte für 90€ verkauft. Beim Umbau wurde gleich der Ipod VW-Adapter angeschlossen und in das Handschuhfach verlegt. Nun habe ich für 400 Tage Musik im Auto ;)
Jetzt würde ich mir allerdings das China-Navi zulegen =)
Zitat:
Original geschrieben von KraxX
Zitat:
wenn du die genauen steuersätze nicht kennst, dann poste hier doch keine "schätzrechnungen"!
jetzt für dich noch einmal die Detailrechnung:
16,64€ x 19 angefangene 100ccm = 316,16 €
1,20€ x 19 angefangene 100 ccm = 22,80 €
--------------
338,96 €
es tut mir Leid, wenn ich deinen Ansprüchen nicht gerecht werden konnte und gerundet habe.
342 - 338,96 = 3,04
Deine "Schätzrechnung" beläuft sich also auf 3,04€ Differenz!
Der Zuschlag ist in den 316,- schon drin.
Ohne sind es 293,-
Hallo,
habe von meinen VW Händler jetzt ein Angebot für den Kauf incl. Einbau eines DPF für 370,-€ bekommen.
Theoretisch hätte man 40,-€ an Ausgaben für den DPF.
330,-€ bekommt man ja vom Staat bis Jahresende.
Ich frag mich aber ob sich das alles lohnt.
EU4 hab ich ja schon, ob das Auto mal EU5 bekommt , wenn es die mal geben sollte , wage ich stark zu bezweifeln.
Das einzige Argument was ev. zieht ist de Wiederverkauf.
Bloß ich hab ja bereits EU4.
Was kommen eiegntlich noch als Kosten hinzu, also Wartungsaufwand, Eintragung in die Papiere, Meldung ans Finanzamt usw.
VG
Zitat:
Original geschrieben von Matchiste
Das einzige Argument was ev. zieht ist de Wiederverkauf.
Bloß ich hab ja bereits EU4.
Aber wer weiß, was an der KFZ-Steuer noch gedreht wird. Vielleicht kommt irgendwann 2012 eine Strafsteuer für alle Dieselfahrzeuge ohne DPF. Kann man alles nie wissen. Von daher halte ich das Angebot für fair bzw: man kann eigentlich nix falsch machen.
Zitat:
Was kommen eiegntlich noch als Kosten hinzu, also Wartungsaufwand, Eintragung in die Papiere, Meldung ans Finanzamt usw.
Es kommt nur noch die Eintragung bei der Zulassungsstelle, die sich auf ca. 13 € beläuft. Die Zulassungsstelle meldet die Änderung an das Finanzamt.
Zitat:
EU4 hab ich ja schon, ob das Auto mal EU5 bekommt , wenn es die mal geben sollte , wage ich stark zu bezweifeln.
Das einzige Argument was ev. zieht ist de Wiederverkauf.
An der Euronorm wird sich durch den Partikelfilter nichts ändern! Euro 4 bleibt Euro 4.
Die 330€ Förderung bekommt man nur, wenn das Fahrzeug vor dem 01.01.2007 erstzugelassen wurde.
Zitat:
Aber wer weiß, was an der KFZ-Steuer noch gedreht wird. Vielleicht kommt irgendwann 2012 eine Strafsteuer für alle Dieselfahrzeuge ohne DPF. Kann man alles nie wissen.
Es gibt jetzt bereits eine Strafsteuer für Fahrzeuge ohne DPF. Diese ist so lächerlich gering, dass sich die Nachrüstung steuerlich niemals lohnt.
Selbst wenn es eine Nachfolgeregelung geben wird, wird man den Steuersatz sicherlich nicht so drastisch anziehen.
Was die Plakette angeht, hat man gar nichts zu befürchten. Mit Euro 4 ist das Fahrzeug in der Schadstoffgruppe 4 und bekommt die grüne Plakette. Eine Benachteiligung, weil man keinen DPF aber Euro 4 hat, wird es in den nä. paar Jahren nicht geben.
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Zitat:
Es gibt jetzt bereits eine Strafsteuer für Fahrzeuge ohne DPF. Diese ist so lächerlich gering, dass sich die Nachrüstung steuerlich niemals lohnt.
Selbst wenn es eine Nachfolgeregelung geben wird, wird man den Steuersatz sicherlich nicht so drastisch anziehen.
Also wenn ich bedenke das der DPF incl. Einbau 370,-€ kostet + 13,-€ für die Eintragung bei der Zulassungsstelle , ich aber 330,-€ vom Staat + 2,-€ weniger KFZ Steuer bezahle (38,-€), wäre es ja im zweiten Jahr schon ein Nulleinsatzgeschäft.
So ein Fall stellt eine Ausnahme dar. Die meisten Nachrüstfilter kosten deutlich mehr. Zudem gibt es die bisherige Strafsteuer von 1,20€ pro 100ccm nur noch bis Ende März 2011.
Finanziell lohnt die Nachrüstung eigentlich nur dann, wenn man dadurch in die nächst höhere Schadstoffgruppe kommt und man so nicht das Fahrzeug wechseln muss.