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ZF nach Waschanlage ohne Fuktion
Hallo, war am Samstag in der Waschstraße, nach der Heimfahrt und beim abstellen merkte ich das die anderen Türen alle verschlossen waren bis auf die Fahrertüre.
Auch das drücken der Knöpfe an den Türgriffen(Keyless ohne Funktion) aussen brachte nichts, die Funkfernbedienung brachte nur die Blinker kurz zum leuchten aber die ZF bei den Türen reagierte nicht, auch der Knopf innen an der Fahrertür keine Funktion, durch den Schlüssel ging nur der Kofferaum auf und zu. (Keine Fehlermeldung)
Nach längerer Standzeit besserte sich nichts, bin dann wieder gefahren, manuel entriegelt und dann nach kurzer erneuter Standzeit, alles wieder normal.
Die Frage jetzt wo kann da Wasser reingelaufen sein das dieser Fehler auftritt?
Oder kann das wieder alles sein vom Türgriff über Steuergeräte ?
72 Antworten
Zitat:
@Dave1972 schrieb am 8. März 2022 um 19:36:50 Uhr:
Ich trete die Kupplung und nehme den Gang raus. Dann piepst auch nichts.;grins
P und N gibt es wo?
Zitat:
@haseh schrieb am 8. März 2022 um 19:38:18 Uhr:
Zitat:
@Dave1972 schrieb am 8. März 2022 um 19:36:50 Uhr:
Ich trete die Kupplung und nehme den Gang raus. Dann piepst auch nichts.;grins
P und N gibt es wo?
Du hast mich gefragt wie ich das mache und ich dich welches Piepen, da ich halt kein Automatikgetriebe habe. Und dann habe ich dir geschrieben wie ich es halt mache. Ganz einfach.
Zitat:
@Dave1972 schrieb am 8. März 2022 um 20:13:28 Uhr:
Zitat:
@haseh schrieb am 8. März 2022 um 19:38:18 Uhr:
P und N gibt es wo?
Du hast mich gefragt wie ich das mache und ich dich welches Piepen, da ich halt kein Automatikgetriebe habe. Und dann habe ich dir geschrieben wie ich es halt mache. Ganz einfach.
Ok ich dachte hast auch ein Automatik und hast das piepen wegbekommen
Gegen das Piepsen hilft Batterie abklemmen.... :p
Duck und weg
ZF ist doch ein Getriebehersteller...? Wusste gar nicht, dass die auch für Opel fertigen. :)
Zitat:
@haseh schrieb am 8. März 2022 um 18:09:10 Uhr:
Wenn du auf N bist den Motor abgestellt hast und nicht im P schaltest. Dann pipst es. Oder wie machst du das
Welches Baujahr hast du?
Wenn die ich (MY18) in N den Motor abstelle, kann ich ihn nicht wieder starten, bevor ich nicht auf P geschaltet habe. Und gerade am Ende der Waschstraße finde das suboptimal, gerade wenn viel betrieb ist.
Hatte mal ne Eule vor mir, die meinte noch ihre Antenne anschrauben zu müssen, am Ende der Waschstraße.
Und bei mir im der Gegend steht überall, Motor laufen lassen, Leerlauf und bei Automatik in N schalten.
Zitat:
@Falco411 schrieb am 8. März 2022 um 23:13:38 Uhr:
Zitat:
@haseh schrieb am 8. März 2022 um 18:09:10 Uhr:
Wenn du auf N bist den Motor abgestellt hast und nicht im P schaltest. Dann pipst es. Oder wie machst du das
Welches Baujahr hast du?
Wenn die ich (MY18) in N den Motor abstelle, kann ich ihn nicht wieder starten, bevor ich nicht auf P geschaltet habe. Und gerade am Ende der Waschstraße finde das suboptimal, gerade wenn viel betrieb ist.
Hatte mal ne Eule vor mir, die meinte noch ihre Antenne anschrauben zu müssen, am Ende der Waschstraße.
Und bei mir im der Gegend steht überall, Motor laufen lassen, Leerlauf und bei Automatik in N schalten.
1/19 in N Bremse treten und Starten
9/17 genauso
Bei mir geht das leider nicht.
Er meckert dann rum, Wahlhebel nicht in P Stellung.
Zitat:
@haseh schrieb am 8. März 2022 um 17:31:51 Uhr:
Ich schalte bei mir auf N und dann Motor aus. Zündung bleibt noch an. Dann geht auch die Lenkung noch. Das einzige Nerven ist das Piepsen aber das dauert ja nicht lange
Ist vielleicht ein Grund warum du die Batterie ab und an nachladen musst. Ich bekomme langsam den Eindruck du entwickelst dich in Batterieangelenheiten zum " Verschwörungstheoretiker " . mfg.
Zitat:
@GermanTwath schrieb am 9. März 2022 um 07:29:18 Uhr:
Zitat:
@haseh schrieb am 8. März 2022 um 17:31:51 Uhr:
Ich schalte bei mir auf N und dann Motor aus. Zündung bleibt noch an. Dann geht auch die Lenkung noch. Das einzige Nerven ist das Piepsen aber das dauert ja nicht lange
Ist vielleicht ein Grund warum du die Batterie ab und an nachladen musst. Ich bekomme langsam den Eindruck du entwickelst dich in Batterieangelenheiten zum " Verschwörungstheoretiker " . mfg.
Was laberst du für ein Müll. Dann würde ich ja ständig in der Waschstraße stehen.
Ja ich meinte ZV mein Fehler, Asche über mein Haupt, gut das die helfenden Wissen was ich meinte.
Danke für die viele Hilfe, bin jetzt dazu gekommen die Batterie zu messen, 12.11V im Auszustand, wenn ich jetzt das Licht anschalte bricht die auf 11.58V zusammen, was ja normal ist und wenn wieder alles aus ist geht es wieder auf 12.11V hoch. ( Das könnte aber mehr sein oder?)
Bin aus der Garage gefahren und wieder aus geht schnell wieder auf über 12V
Ein Kollege der KFZ Meister ist meinte auch ich solle die Werkstatt aufsuchen, den sowas sollte nicht passieren.
Noch 22Tage dan ist mir das erstmal wieder egal da kommt die GS wieder aus dem Winterschlaf.
Eine gesunde Batterie hat ca. 12,5V, eine neue ca. 12,7V, etwas über 12V ist etwas zu schwach, eine Unterspannung wie von manchen hier behauptet liegt nicht vor, sonst würdest du andere Fehlerbilder bemängeln
Die Idee ist gut, einfach mal in die Werkstatt zu fahren, vllt. hast du einen fähigen Schrauber.
Grüße.
Korrekt
@haseh du lagst anscheinend doch nicht so falsch, bzw anscheinend richtig, obwohl dich einige hier geschunden haben.
Nur die Frage ob das alles war, das mit der Waschanlage ist dann doch des Zufalls zuviel.