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Zeitumstellung manuell
Ich war etwas überrascht die Sommerzeitumstellung manuell am Bordcomputer durchführen zu dürfen. Wie bescheuert muss man eigentlich sein, um bei einem fahrbaren Computer wie dem F30 das Feature automatische Sommerzeitumstellung zu vergessen.
Beste Antwort im Thema
Ich war etwas überrascht die Sommerzeitumstellung manuell am Bordcomputer durchführen zu dürfen. Wie bescheuert muss man eigentlich sein, um bei einem fahrbaren Computer wie dem F30 das Feature automatische Sommerzeitumstellung zu vergessen.
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272 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von striker1911
Es gibt auch keinen weltweit einheitlichen UKW-Standard, und keinen weltweit einheitlichen Entfernungsstandard (Meilen/km), und keinen weltweit einheitlichen wo-ist-das-Lenkrad-Standard.
Mein Auto hat trotzdem ein Radio und einen Tacho und ein Lenkrad.
Es ist schlicht eine Verhältnisfrage, welchen Aufwand man für 2x 1 Minute im Jahr betreibt.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Es ist schlicht eine Verhältnisfrage, welchen Aufwand man für 2x 1 Minute im Jahr betreibt.
Klar (abgesehen davon dass ich die Uhr auch mal nachstelle, weil ich sonst immer den Anfang der Nachrichten verpasse).
"Der Zulieferer will für dieses Feature 100.000 EUR und die Q-Abteilung nochmal fünf Millionen fürs Testen, das rechnet sich nicht" wäre auch eine Begründung, die ich gelten lassen würde, wenn sie von BMW käme.
Die Spekulationen hier und das nun wirklich nach Ausrede klingende "mimimi bei einem 20 Jahre alten Modell ist mal die Batterie leer gegangen, drum haben wir es aufgegeben" überzeugen mich nicht so richtig.
Aber gut, ich denke hier gibt es keine neuen Erkenntnisse zu gewinnen - von mir aus EOT :)
Zitat:
Original geschrieben von striker1911
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Es ist schlicht eine Verhältnisfrage, welchen Aufwand man für 2x 1 Minute im Jahr betreibt.
Klar (abgesehen davon dass ich die Uhr auch mal nachstelle, weil ich sonst immer den Anfang der Nachrichten verpasse).
"Der Zulieferer will für dieses Feature 100.000 EUR und die Q-Abteilung nochmal fünf Millionen fürs Testen, das rechnet sich nicht" wäre auch eine Begründung, die ich gelten lassen würde, wenn sie von BMW käme.
Die Spekulationen hier und das nun wirklich nach Ausrede klingende "mimimi bei einem 20 Jahre alten Modell ist mal die Batterie leer gegangen, drum haben wir es aufgegeben" überzeugen mich nicht so richtig.
Ich denke schon, dass es so gewesen ist und anschließend hat halt niemand das Geld locker gemacht um diesen Sachverhalt anders zu lösen.
Aber was ist eigentlich für dich der Unterschied zwischen einer Erklärung und einer Ausrede, bzw. wann würdest Du eine Erklärung gelten lassen?
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Aber was ist eigentlich für dich der Unterschied zwischen einer Erklärung und einer Ausrede, bzw. wann würdest Du eine Erklärung gelten lassen?
Ich wurde zwar nicht gefragt, möchte aber dennoch meinen Senf dazu geben ;-)
Wenn eine Erklärung keine nachvollziehbaren, bestätigten Argumente für oder gegen eine Entscheidung enthält, ist es eine Ausrede.
Es ist kein nachvollziehbares Argument, wenn man sich auf eine Uraltlösung (batterie leer) oder massiven Entwicklungs-/Implementierungs-/Einkaufsaufwand für ein Standardfeature zurück zieht.
Hier geht es nicht um Weltraumforschung...
Zitat:
Original geschrieben von gogobln
Ich wurde zwar nicht gefragt, möchte aber dennoch meinen Senf dazu geben ;-)
Wenn eine Erklärung keine nachvollziehbaren, bestätigten Argumente für oder gegen eine Entscheidung enthält, ist es eine Ausrede.
Es ist kein nachvollziehbares Argument, wenn man sich auf eine Uraltlösung (batterie leer) oder massiven Entwicklungs-/Implementierungs-/Einkaufsaufwand für ein Standardfeature zurück zieht.
Hier geht es nicht um Weltraumforschung...
Das Argument sind die Kosten im Vergleich zum Nutzen. Ich denke nicht, dass ihr davon ausgeht, dass BMW seine Kunden absichtlich ärgern will, oder?
Interessant wäre doch zu wissen, an was BMW nicht hätte arbeiten können, wenn sie sich der Funkuhr gewidmet hätten.
Der wahre Grund ist doch die BMW-Philosophie den Fahrer möglichst nicht zu bevormunden.:p
Das wird vom harten Kern ständig hier gefortert und deshalb werden solche Dinge auch immer wieder massiv verteidigt.
Wer z.B. als richtiger BMW-Fahrer seine Gänge unbedingt selbst mit eigener Hand (und Fuß) wechseln will, der will auch seine Uhr selbst stellen.:p
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Das Argument sind die Kosten im Vergleich zum Nutzen. Ich denke nicht, dass ihr davon ausgeht, dass BMW seine Kunden absichtlich ärgern will, oder?
Interessant wäre doch zu wissen, an was BMW nicht hätte arbeiten können, wenn sie sich der Funkuhr gewidmet hätten.
woher will BMW bitte wissen, welchen Nutzen ich als Kunde (oder jeder andere Anwender) einer solchen Funktion beimesse?
Deine Spekulation, dass irgendwas anderes hätte nicht entwickelt werden können, wenn man sich der Funkuhr widmet, spricht schon für sich. Stell dir vor, es ist möglich, Dinge zu tun ohne andere zu lassen. Alles eine Frage der Organisation, Planung und Durchführung. Und Abkupfern müssten selbst die dümmsten Bauern in München können.
Zitat:
Original geschrieben von Noris123
Der wahre Grund ist doch die BMW-Philosophie den Fahrer möglichst nicht zu bevormunden.:p
Das wird vom harten Kern ständig hier gefortert und deshalb werden solche Dinge auch immer wieder massiv verteidigt.
Wer z.B. als richtiger BMW-Fahrer seine Gänge unbedingt selbst mit eigener Hand (und Fuß) wechseln will, der will auch seine Uhr selbst stellen.:p
stimmt nicht ganz. Ich will alles selbst tun, was mir spaß macht. Auch schalten, abstand halten, Spur und Geschwindigkeit einhalten oder überschreiten und noch vieles mehr.
Aber solch pillepalle wie Uhrzeit ein- und nachstellen?
fenster und dachfenster schließen, sobald es beginnt zu regnen?
Spiegel anklappen beim verriegeln?
nach Beladungszustand Scheinwerferhöheneinstellung anpassen?
... das kann von mir aus der Wagen ganz allein tun.
Zitat:
Original geschrieben von gogobln
woher will BMW bitte wissen, welchen Nutzen ich als Kunde (oder jeder andere Anwender) einer solchen Funktion beimesse?
Jetzt mach’s doch nicht so kompliziert: es geht um den Nutzen, den BMW davon hat das zu implementieren. Der ist 0, weil niemand seine Kaufentscheidung davon abhängig macht.
Nur mal zur Klarstellung: dass man für etwas eine Erklärung sucht bedeutet nicht automatisch, dass man es gut findet.
Zitat:
Stell dir vor, es ist möglich, Dinge zu tun ohne andere zu lassen.
Das Problem eines solchen „nice to have“-Themas ist regelmäßig, dass es eine extrem niedrige Priorität hat und daher von jedem x-beliebigen anderen Thema übersteuert wird.
Nochmal: ich finde das auch nicht toll, aber die Erklärung, dass BMW einfach doof und faul ist, halte ich auch nicht für eine stichhaltige Begründung. Manchmal frage ich mich auf was ihr hinaus wollt: soll der BMW-Vorstand seinen Hut deswegen nehmen, oder was?
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
[..]
Nochmal: ich finde das auch nicht toll, aber die Erklärung, dass BMW einfach doof und faul ist, halte ich auch nicht für eine stichhaltige Begründung. Manchmal frage ich mich auf was ihr hinaus wollt: soll der BMW-Vorstand seinen Hut deswegen nehmen, oder was?
Nein, dass ist viel zu milde, teeren und federn wäre angemessen, mit anschliessendem hängen und vierteilen :D
Ich finde es manchmal wirklich spannend, über was man sich so aufregen kann...
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Jetzt mach’s doch nicht so kompliziert: es geht um den Nutzen, den BMW davon hat das zu implementieren. Der ist 0, weil niemand seine Kaufentscheidung davon abhängig macht.
Nur mal zur Klarstellung: dass man für etwas eine Erklärung sucht bedeutet nicht automatisch, dass man es gut findet.
Wenn Kundenzufriedenheit, reputation etc. kein Nutzen für BMW ist, okay, dann hat BMW nichts davon.
Aber es interessiert mich auch nicht, ob BMW irgendwas davon hat. Ich kaufe das Auto für mich und meine Anwendungsfälle und nicht für den Nutzen von BMW.
Es ist immer wieder das gleiche...
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Das Problem eines solchen „nice to have“-Themas ist regelmäßig, dass es eine extrem niedrige Priorität hat und daher von jedem x-beliebigen anderen Thema übersteuert wird.
Nochmal: ich finde das auch nicht toll, aber die Erklärung, dass BMW einfach doof und faul ist, halte ich auch nicht für eine stichhaltige Begründung. Manchmal frage ich mich auf was ihr hinaus wollt: soll der BMW-Vorstand seinen Hut deswegen nehmen, oder was?
Die nehmen doch nichtmal den Hut, wenn sie ganze Modellreihen vor den Baum fahren ;-)
Es ist eine Art Frustbewältigung, dieses Versagen öffentlich diskutieren zu können. Das ist jedenfalls meine Motivation dahinter.
Mit Aufregung hat das im übrigens nichts zu tun, nur mit Zeitvertreib und informationelles Gleichgewicht für viele inaktive Mitleser gegenüber den Lobhudeleien, die so manche Fanboys so loslassen.
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Ich finde es manchmal wirklich spannend, über was man sich so aufregen kann...
Meine Beteiligung hier ist zu ca. 0,5% Aufregen darüber, dass ich die Uhrzeit manuell einstellen muss. Der Rest ist Spaß am Diskutieren.
Und ja, wenn man schon mal in die Interna eines größeren Konzerns blicken durfte ist "dumm und faul" nicht immer abwegig, wenn man eine Erklärung sucht.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Interessant wäre doch zu wissen, an was BMW nicht hätte arbeiten können, wenn sie sich der Funkuhr gewidmet hätten.
Wäre es wirklich. Vielleicht hätten sie dann den Schaumstoff untem Lenkrad weglassen müssen :P
Zitat:
Original geschrieben von striker1911
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Ich finde es manchmal wirklich spannend, über was man sich so aufregen kann...
Meine Beteiligung hier ist zu ca. 0,5% Aufregen darüber, dass ich die Uhrzeit manuell einstellen muss. Der Rest ist Spaß am Diskutieren.
Na, dann - alles gut ;)
Zitat:
Und ja, wenn man schon mal in die Interna eines größeren Konzerns blicken durfte ist "dumm und faul" nicht immer abwegig, wenn man eine Erklärung sucht.
Ich hatte in meinem Berufsleben bisher einmal das "Vergnügen" für einen Konzern arbeiten zu "dürfen" (Firmenübernahme meines Arbeitgebers). Von daher kenne ich das Problem auch...
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Jetzt mach’s doch nicht so kompliziert: es geht um den Nutzen, den BMW davon hat das zu implementieren. Der ist 0, weil niemand seine Kaufentscheidung davon abhängig macht.
Hm, vielleicht berührt das ein bisschen den Kern meines Problems mit diesem Thema: Dass (spekulativ) mal wieder der BWL-Schlips gegen den Ingenieur gewonnen hat. Weil sich solche Kleinigkeiten und "nice-to-haves" nicht zu Geld machen lassen.
Sie beeinflussen aber IMHO durchaus den Gesamteindruck.
Zitat:
Nur mal zur Klarstellung: dass man für etwas eine Erklärung sucht bedeutet nicht automatisch, dass man es gut findet.
OK. Aber an der Präsentation dieser deiner Einstellung musst du vielleicht noch ein bisschen arbeiten, wenn man sich die Reaktionen im Forum so anschaut ;)