Zeigt mir Eure Tieferlegung
Ich brauche Inspiration und würde deshalb gern Bilder von Eueren tiefergelegten 4ern sehen. Zusammen mit Bilder teilt Ihr bitte auch Name des Herteller und Tieferlegung in mm.
Danke 🙂
Beste Antwort im Thema
Der 4er ist der erste BMW, der in der Werksausführung optimale Höhe hat. XDrive Nutzer haben mit dem Schnitzersatz eine tolle und günstige Alternative das Fahrzeug quasi auf Normalniveau zu bringen und damit sogar noch die Fahrdynamic zu steigern.
Alles Tiefere ruiniert leider diese schicke Kombination aus Eleganz und Sportlchkeit, die BMW dem Vierer mitgegeben hat. Und wenn man sich bei so einem Auto fragen muss, ob man noch durch eine Tiefgarage fahren kann, ist man wohl übers Ziel hnaus geschossen oder in den späten 80ern hängengeblieben.
654 Antworten
Könnt ihr nochmal ein paar Bilder senden von der Tiefe ? Und kamer auch wirklich 30/20?
BITTE NUR COUPES WILL DEN DIREKTEN VERGLEICH
Zitat:
@Z3T1 schrieb am 17. Juni 2017 um 22:21:36 Uhr:
440i XDrive
H&R springsPicture 1&2:
BMW 442M Wheels with 15mm rear, 12mm frontPicture 3&4:
Z-Performance ZP.09 Wheels with 0mm rear (wider), 12mm front5th Picture... Bonus with new tail lights :-)
Die Lichter sind super
Also Leute was empfiehlt ihr beim gc mit m Fahrwerk Federn oder Gewinde ?
Federn eibach reichen absolut 30 25 mm
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Habe mir fürs M fahrwerk das eibach pro kit mit va 25mm ha 20mm bestellt.
Kann ich davon ausgehen das exakt diese tiefe kommt oder kann es sein das es sich mit der zeit noch weiter runter legt ?
Zitat:
@F36MT schrieb am 20. Januar 2018 um 23:44:11 Uhr:
Habe mir fürs M fahrwerk das eibach pro kit mit va 25mm ha 20mm bestellt.
Kann ich davon ausgehen das exakt diese tiefe kommt oder kann es sein das es sich mit der zeit noch weiter runter legt ?
Also mit der 15 mm werkstieferlegung zusammengerechnet ?
Nach dem einmal setzt sich eine Feder immer etwas
Ich mein wenn ich die jetzt montiere, ist mein fahrzeug zb an der va 25 mm tiefer ?
Zitat:
@flyingandreas schrieb am 5. November 2016 um 14:13:06 Uhr:
Hier nun die 4er GC Eibach Pro-Kit Tieferlegung. Wahnsinnig tief ist es wie gesagt nicht, aber um Welten besser als mit den originalen Federn.
Hast du m Fahrwerk mit und 18 zoll felgen ?
Zitat:
@F36MT schrieb am 21. Januar 2018 um 00:42:40 Uhr:
Zitat:
@flyingandreas schrieb am 5. November 2016 um 14:13:06 Uhr:
Hier nun die 4er GC Eibach Pro-Kit Tieferlegung. Wahnsinnig tief ist es wie gesagt nicht, aber um Welten besser als mit den originalen Federn.Hast du m Fahrwerk mit und 18 zoll felgen ?
Nein, das ist das Standard-Fahrwerk aufgrund von x-drive. Im Winter fahre ich 18" und im Sommer 20".
Hallo zusammen,
ich beschäftige mich nun auch seit einigen Tagen mit dem Thema Tieferlegungsfedern um das - für mich gewünschte Ergebnis - zu erreichen...und das ist gar nicht mal so einfach.
Diverseste Threads und Fotos / Google-Fotos sind bereits studiert 😉
Ausgangssituation- F32 (10/2017)
- M-Paket
- 19" Serie
- kein xDrive
Durch das M-Paket liegt das Auto bekanntlich 10mm tiefer als mit Serien-Fahrwerk.
Wenn ich meine Recherchen richtig zusammenfasse, beziehen sich die Herstellerangaben zur Tieferlegung auf das Serien-Fahrwerk. Von den beworbenen Tieferlegungswerten sollte man also die 10mm abziehen (AC-Schnitzer weist auch darauf hin.)
Ziel ist eine dezente Tieferlegung mit möglichst wenig Komforteinbußen - die Optik steht im Vordergrund.
Das Kfz soll tiefer aber nicht den "Reifen im Radkasten"-Style haben.
Ich möchte aber auch die Situation verhindern, dass nach dem Umbau nichts zu sehen ist.
Momentan tendiere ich zu Eibach Federn Sportline - da gefielen mir die Ergebnisse gefühlt am besten, wobei das auch stark vom Foto-Winkel abhängig ist.
Sportline (VA:25mm | HA: 20mm)
Bleiben nach Abzug der M-10mm noch 15|10mm übrig.
Das Eibach ProKit bietet VA:15-20 | HA:5-10mm.
Hier würde unterm Strich weniger übrig bleiben...
Was meint ihr dazu? Schnitzer-Federn scheinen mir zuuuu tief 😉
Zitat:
@_Michael_B_ schrieb am 21. Januar 2018 um 17:56:43 Uhr:
Hallo zusammen,ich beschäftige mich nun auch seit einigen Tagen mit dem Thema Tieferlegungsfedern um das - für mich gewünschte Ergebnis - zu erreichen...und das ist gar nicht mal so einfach.
Diverseste Threads und Fotos / Google-Fotos sind bereits studiert 😉
Ausgangssituation
- F32 (10/2017)
- M-Paket
- 19" Serie
- kein xDrive
Durch das M-Paket liegt das Auto bekanntlich 10mm tiefer als mit Serien-Fahrwerk.
Wenn ich meine Recherchen richtig zusammenfasse, beziehen sich die Herstellerangaben zur Tieferlegung auf das Serien-Fahrwerk. Von den beworbenen Tieferlegungswerten sollte man also die 10mm abziehen (AC-Schnitzer weist auch darauf hin.)Ziel ist eine dezente Tieferlegung mit möglichst wenig Komforteinbußen - die Optik steht im Vordergrund.
Das Kfz soll tiefer aber nicht den "Reifen im Radkasten"-Style haben.
Ich möchte aber auch die Situation verhindern, dass nach dem Umbau nichts zu sehen ist.
Momentan tendiere ich zu Eibach Federn Sportline - da gefielen mir die Ergebnisse gefühlt am besten, wobei das auch stark vom Foto-Winkel abhängig ist.
Sportline (VA:25mm | HA: 20mm)
Bleiben nach Abzug der M-10mm noch 15|10mm übrig.Das Eibach ProKit bietet VA:15-20 | HA:5-10mm.
Hier würde unterm Strich weniger übrig bleiben...Was meint ihr dazu? Schnitzer-Federn scheinen mir zuuuu tief hinten 15-20!!
Bin genau in deiner Situation. Hab vor paar tagen die eibach pro kit va 25mm ha 20 bestellt. Wollte halt exact die tiefe haben, hab aber nicht gewusst dass, das mPaket schon 15mm tiefer ist. Mal schauen lasse sie diese woche montieren. Mal schauen was dabei raus kommt. Hatte schon gerne vorne 25 und hinten 15-20!!
Zitat:
@F36MT schrieb am 21. Januar 2018 um 19:44:20 Uhr:
Zitat:
@_Michael_B_ schrieb am 21. Januar 2018 um 17:56:43 Uhr:
Hallo zusammen,ich beschäftige mich nun auch seit einigen Tagen mit dem Thema Tieferlegungsfedern um das - für mich gewünschte Ergebnis - zu erreichen...und das ist gar nicht mal so einfach.
Diverseste Threads und Fotos / Google-Fotos sind bereits studiert 😉
Ausgangssituation
- F32 (10/2017)
- M-Paket
- 19" Serie
- kein xDrive
Durch das M-Paket liegt das Auto bekanntlich 10mm tiefer als mit Serien-Fahrwerk.
Wenn ich meine Recherchen richtig zusammenfasse, beziehen sich die Herstellerangaben zur Tieferlegung auf das Serien-Fahrwerk. Von den beworbenen Tieferlegungswerten sollte man also die 10mm abziehen (AC-Schnitzer weist auch darauf hin.)Ziel ist eine dezente Tieferlegung mit möglichst wenig Komforteinbußen - die Optik steht im Vordergrund.
Das Kfz soll tiefer aber nicht den "Reifen im Radkasten"-Style haben.
Ich möchte aber auch die Situation verhindern, dass nach dem Umbau nichts zu sehen ist.
Momentan tendiere ich zu Eibach Federn Sportline - da gefielen mir die Ergebnisse gefühlt am besten, wobei das auch stark vom Foto-Winkel abhängig ist.
Sportline (VA:25mm | HA: 20mm)
Bleiben nach Abzug der M-10mm noch 15|10mm übrig.Das Eibach ProKit bietet VA:15-20 | HA:5-10mm.
Hier würde unterm Strich weniger übrig bleiben...Was meint ihr dazu? Schnitzer-Federn scheinen mir zuuuu tief 😉
Bin genau in deiner Situation. Hab vor paar tagen die eibach pro kit va 25mm ha 20 bestellt. Wollte halt exact die tiefe haben, hab aber nicht gewusst dass, das mPaket schon 15mm tiefer ist. Mal schauen lasse sie diese woche montieren. Mal schauen was dabei raus kommt. Hatte schon gerne vorne 25 und hinten 15-20!!
Ich bin gespannt - berichte mal bitte von dem Ergebnis.😎
Zitat:
@_Michael_B_ schrieb am 21. Januar 2018 um 20:33:29 Uhr:
Zitat:
Ich bin gespannt - berichte mal bitte von dem Ergebnis.😎
Mach ich
Mein Stand war immer, dass beim 4er F32 und F36 die Höhen mit Serien- und M-Fahrwerk gleich sind bei den S-Drives.
Diese sind jedoch 15 mm tiefer als die X-Drives.
Beim F30 und F31 dagegen soll das M-Fahrwerk wirklich ca. 10 mm tiefer als das Serien FW sein.
Sorry aber kann mir jemand mal sein 4er mit m Fahrwerk auf eibach pro kit mit 25/20mm tieferlegung zeigen??
Dankeschön