Zeigt her Eure BMWs
Hallo Community,
mich würde mal interessieren was für BMW's ihr Fahrt am besten mit Fotos. Warum gerade E36 und wie lange habt ihr vor den zu fahren?
Nun zu mir. Ich hatte immer vorgehabt mir einen Youngtimer in die Garage zu stellen. Letzten Dezember habe mal das Internet durchgeforstet um zu gucken was es so gibt. Es sollte eigentlich ein Auto aus den 80ern werden e30 oder 190er. Da bin ich über meinen gestolpert ein 328i Bj. 06.99 2. Hand ohne Rost und Scheckheft gepflegt nach Verhandlungen für 1650 €. Der Haken an der Sache das Verdeck war Totalschaden und der Innenraum war total verranzt. Ich glaub die haben Aale drin geräuchert. Aber die Substanz war sehr gut. Kein Rost oder ähnliches. Ich denke ich werde ihn behalten bis er H-Kennzeichen kriegt. Ein lustiges Detail ist das der Erstbesitzer der Urenkel von der Dame auf dem 20 Mark Schein ist :) macht euch mal anhand der Fotos ein Bild von dem Auto. Hab das Auto selbst aufbereitet ??
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ALPINA B3 3.2 schrieb am 8. November 2020 um 18:20:38 Uhr:
Zitat:
@kurhaus_ schrieb am 8. November 2020 um 15:06:14 Uhr:
Diesen Monat müssen wir noch zum TÜV:)
Weil ich dermassen mit meinem R129 abgelenkt bin, habe ich hier noch gar nicht gesagt, dass ich meinen B3 diesen Freitag mängelfrei durch den Tüv gebracht habe, ebenso mein e36 Cabrio ende September.
Ohne Kosten in die Hand zu nehmen, ausser ne neue Batterie im Cabrio.....
Aber beim R129 läuft es nicht nach meinen Wünschen, sifft aus allen Dichtungen am Motor, nicht nur VDD, sondern auch Stirndeckeldichtung, sowie Kopfdichtung, werde den Wagen trotzdem mal vorführen und dann entscheiden, ob ich den Wagen nochmals stilllege bis nächstes Jahr oder die hohen Kosten auf mich nehmen werde...
Neue Pneus hat er schon mal gekriegt, vor 2 Wochen...
Moin,
Nichts gegen Deinen Benz, aber was soll das im E36 Forum immer wieder??
Biste im Benz Forum besser aufgehoben.
Ich habe da wenig Verständnis für, das alle Nase lang, Du deinen R129 erwähnst!
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837 Antworten
Ich würde die Kreuzspeichen nehmen, aber sowas fährt ja Jeder. Deshalb doch die 32er. M-Felgen fand ich schon immer potthässlich.
Da die schlimmen Zeiten dieser schönen Baureihe offenbar weitgehend vorbei sind und sich die Würdigung als, nach wie vor fahraktiver, aber doch schützenswerter Youngtimer, immer mehr durchsetzt ist es jetzt an der Zeit, hier mal Meinen reinzustellen.
325tds von 10/1997, cosmosschwarz-metallic.
Exclusiv-Edition mit ein paar weiteren Extras (z.B. Schiebedach, Tempomat).
Nur neun Jahre im Alltag genutzt, seitdem Schönwetterfahrzeug mit Saisonkennzeichen.
Frühzeitige Mike-Sanders Rostschutzbehandlung, deshalb komplett rostfrei, auch an den üblichen Stellen.
Lückenlose Wartungshistorie, die üblichen E36-Wehwehchen behoben.
Annähernd Jahreswagenzustand.
Und genau so gefällt er mir. Kein M-Paket, keine großen Räder und Originalfahrwerk.
Was ich heute vielleicht anders konfigurieren würde wäre ein helleres Leder und vielleicht blaumetallic (nicht so schmutzempfindlich).
Ansonsten bin ich rundum zufrieden, obwohl das ehemals schnellste Dieselauto aller Klassen heute fahrleistungsmäßig nur noch im Mittelfeld fährt.
Macht nix, ich laß die Vierzylinder-Direkteinspritzer vorbeirattern und erfreue mich am sanft, schmauchigen Sechszylinder-Klangerlebnis.
Mein 325i BJ 12/91 passt schon eher zur Fraktion krass scharfe Döner :D Ich schätze aber, dass es nicht mehr sehr viele 91er gibt. Die meisten davon sind vom Fahrer oder dem Zahn der Zeit hingerafft worden.
Servus ,
Habe mir vor 1 1/2 Jahren einen 320i Coupe, Bj. 1992 mit 62.000 km gekauft.
Ich war von klein auf schon ein BMW Fan und mein Traum war es mir selber einen E36 zuzulegen und mit ihm den Weg zum Oldtimer zugehen.
Hier mein 94`er 325i, welcher seit April 1998 in meinem Besitz ist.
Zitat:
@marco495 schrieb am 25. März 2018 um 19:51:13 Uhr:
Hier mein 94`er 325i, welcher seit April 1998 in meinem Besitz ist.
Moin,
schöner gepflegter 3er!
So habe mich nun entschieden , ich werde die Styling 32 fahren. Ich denke die passen auf einem non M Paket am besten
Zitat:
@RolfBenz schrieb am 26. März 2018 um 18:23:16 Uhr:
So habe mich nun entschieden , ich werde die Styling 32 fahren. Ich denke die passen auf einem non M Paket am besten
Moin,
sieht schick aus! Ich hätte die M-Felge genommen, bin aber befangen weil ich sie selbst fahre!:):)
Zitat:
@marco495 schrieb am 25. März 2018 um 19:51:13 Uhr:
Hier mein 94`er 325i, welcher seit April 1998 in meinem Besitz ist.
Wie mein Vorredner schon schrieb:"schöner gepflegter 3er!"
Sehe ich auch so.
Wie ich sehe mit Saisonkennzeichen. Das ist schonmal sinnvoll, wenn man sich so ein Auto dauerhaft in gutem, rostfreien Zustand erhalten möchte.
Zitat:
@thoelz schrieb am 27. März 2018 um 08:48:30 Uhr:
Zitat:
@marco495 schrieb am 25. März 2018 um 19:51:13 Uhr:
Hier mein 94`er 325i, welcher seit April 1998 in meinem Besitz ist.
Wie mein Vorredner schon schrieb:"schöner gepflegter 3er!"
Sehe ich auch so.
Wie ich sehe mit Saisonkennzeichen. Das ist schonmal sinnvoll, wenn man sich so ein Auto dauerhaft in gutem, rostfreien Zustand erhalten möchte.
Vielen Dank für euren Zuspruch.
Ist nie im Winter gefahren worden, wurde in den Winter-Monaten immer abgemeldet, später halt mit Saisonkennzeichen.
Inzwischen kann ich es mir leisten, das Fahrzeug nur noch bei sonnigen Tagen zu fahren.
Die Wartung wurde immer von einem befreundeten, älteren BMW-Meister, zudem Besitzer einer ehemaligen BMW-Vertragswerkstatt ausgeführt.
Leider ist der Gute im Jahr 2017 verstorben, so dass ich die Wartung nun vermutlich selber ausführen werde. Den aktuellen BMW-Vertragswerkstätten vertraue ich nicht wirklich.
Moin,
Marco495, der 3er ist ein solides Auto. Da ist das warten keine Wissenschaft, denn mit regelmäßigen Ölwechsel und Verschleißteiletausch kann jede freie Werkstatt klar kommen. So mache ich das seit 20.Jahren, und der Wagen läuft immer Problemfrei! Die bei BMW können auch nichts anderes, ausser deftige Preise. Ölwechesel mache ich jedes Jahr für 50 € bei Mr.Wash. Ansonsten traten bis auf die üblichen Querlenker und Batterietausch, keine nennenswerten Reparaturen auf. Absolut günstig zu fahren der Wagen.
Zitat:
@marco495 schrieb am 27. März 2018 um 12:11:01 Uhr:
Zitat:
@thoelz schrieb am 27. März 2018 um 08:48:30 Uhr:
Wie mein Vorredner schon schrieb:"schöner gepflegter 3er!"
Sehe ich auch so.
Wie ich sehe mit Saisonkennzeichen. Das ist schonmal sinnvoll, wenn man sich so ein Auto dauerhaft in gutem, rostfreien Zustand erhalten möchte.
Vielen Dank für euren Zuspruch.
Ist nie im Winter gefahren worden, wurde in den Winter-Monaten immer abgemeldet, später halt mit Saisonkennzeichen.
Inzwischen kann ich es mir leisten, das Fahrzeug nur noch bei sonnigen Tagen zu fahren.
...
Das ist schonmal ein Riesenvorteil. Ich denke, die Autos, die jeden Winter gesehen haben dürften mittlerweile größtenteils nicht mehr sinnvoll in einen sammlungswürdigen Zustand zu versetzen sein (außer vielleicht man kann alles selbstmachen).
Die normale Standardwartung ist ja tatsächlich kein Hexenwerk.
Im Laufe der Zeit kommen aber noch andere Dinge hinzu, die man auch machen sollte.
z.B. Getriebe-, Hinterachs- und Servolenkungsöl wechseln.
Im Lauf der letzten Jahre habe ich die Abdeckung des Heckscheibenrahmens (Ecken zerbröckelt), die Rahmen der Türgriffe (Dichtungen rissig) und die Einstiegsleisten an den Schwellern (chrombedampfte Streifen hatten sich gelöst und waren verknickt) erneuert.
Jetzt meine Frage: da die Ersatzteile zukünftig weder günstiger noch besser verfügbar sein werden möchte ich gerne alles erneuern, was ohnehin in absehbarer Zeit kommt.
Habt ihr da Ideen?
Hat sich schon mal jemand seine Motorlager angesehen?
Bin da sensibilisiert, weil sie bei meinem MB R 107 völlig zerbröselt waren, ohne daß man beim Fahren etwas bemerkt hatte (war Zufallsbefund, beim Neulagern der Vorderachse festgestellt).
Motorenlager wurden bei mir ersetzt als die Ölwanne ein Riss hatte und neu musste, die sahen nicht mehr Gut aus.
Fahre aber auch jeden Tag 110 KM da muss ich öfter mal Teile wechseln da die Schönwetter Autos nicht so beansprucht werden fällt auch nicht so viel an.
Also meiner fährt seit 1998 jeden Winter durch und ist komplett rostfrei und in einem top Zustand :)
Natürlich bin ich ab und zu mal an ihm dran , aber mache alles selber weshalb die Instandhaltung relativ einfach und günstig ist
Wenn Deiner komplett rostfrei ist und im Winter fährt, dann ist es der einzige rostfreie E36 der Art.







