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Zahnriemenschaden an 2 e

Themenstarteram 13. Juli 2008 um 18:44

hallo, ich interessiere mich für einen GTI 2e der optisch für BJ 1994 noch gut ausschaut und auch sonst keinen Rost hatt an bekannten stellen usw. der verkäufer erzählte mir das ihm der wagen auf der autobahn ausgegangen ist und seit dem springt der gute nicht mehr an. heute haben wir das übel ( im wahrsten sinne des wortes) entdeckt nachdem alles andere ausgeschlossen würde. Zahnriemen hatt Zähne verloren und ich denke das alles OT mässige verstellt ist. gerissen ist der z-riemen nicht. es kommt kein zündfunke mehr und die nockenwelle dreht auch nicht mehr (is ja kein wunder bei sowas). was meint ihr obs doch ventile usw erwischt haben könnte, wie geasgt: einfach ausgegangen laut ihm ohne scheppernde oder sonstige geräusche. geht jetzt ab in die werke aber ich trau dem wagen nicht mehr

er will übrigens ca 1700 für die karre haben, nachdem heute ist erstmal pause.

verkäufer auch erstmal geschockt nachdem ich das übel entdeckt hatte. da hatt er auch nicht mit gerechnet

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21 Antworten
am 13. Juli 2008 um 19:01

Die Zähne sind bei der KW unten weg, oder??

Bau den Kopf runter, da werden bestimmt ein paar Ventile gestaucht sein. Brechen tun diese normal nicht, kannst aber vorsichtshalber mal bei den Kerzen reinschauen, nicht das er komplett hinüber ist. Die Ventile gibts auch im Zubehör uns kosten fast nix.

 

am 13. Juli 2008 um 19:01

Motor platt, Finger weg.

Themenstarteram 13. Juli 2008 um 19:05

genau: unten KW. scheint ja wohl häufiger vor zu kommen ? irgendwie tat er mir heute auch leid. hätte die kiste eigentlich mit genommen. er hatts auch nicht so dicke. der ist auch erstmal bedient. was sieht man wenn man die zündkerzen rausholt ?

Laufleistung bis heute 188.000, der gut 2e. optisch echt ok, auch ausstattungsmässig. is ne edition. ich bau da überhaupt nichts mehr, wollte heute schon nen anderen riemen drauf bauen aber hab mir nachher gedacht: wenn die kiste klingelt war ich es dann noch. ne ne. hört man sowas denn nicht wenn ventile und kolben sich küssen ?

Moin!

Zum Thema abgescherte Zähne am Zahnriemen kann ich folgende (wahre)Geschichte erzählen:

Fahrzeug: Renault Megane Senic Bi. 99 mit K7M Benziner Maschine, km 107000.

Problem: Fahrzeug ging während der Fahrt einfach aus.

ADAC wurde gerufen, Diagnose: Zahnriemen gerissen, Motor(Ventile) wahrscheinlich platt. Dann wurde in einer Ranault Werkstatt angefragt, Antwort: Motor ist kein Freiläufer und daher Motor platt - Reparaturkosten ab ca. 2500 Euro. :mad::mad:

Dann wurde ich angerufen und kam somit in das Spiel.

Hatte mich im www schlau gemacht und alle Infos waren: Motor platt, da Motor kein Freiläufer.

Trotzdem besorgte ich ein Zahnriemen-Kit und wir schleppten den Franzosen in die Selbsthilfe-Werkstatt.

Diagnose nach Ausbau des Zahnriemens: Zahnriemen nicht gerissen, sondern 8 Zähne des Zahnriemens waren unten am Kurbelwellenrad abgeschert. Das machte mir schon eine wenig Hoffnung , da könnte doch noch was gehen... :rolleyes:

Also neuen Zahnriemen eingebaut, Steuerzeiten eingestellt und gestartet.

Motor sprang sofort an und lief wie ein ganz Großer! :cool::cool::cool::D

Was keiner für möglich hielt, war doch passiert. Der Motor hat die Show ohne mechanische Beschädigungen überlebt.

Von daher kann ich nur empfehlen, einfach einen neuen Zahnriemen einzubauen und ausprobieren ob der Motor läuft. Weitergehende Operationen, wie Zylinderkopf demontieren usw. kann man bei negativem Ergebnis ja immer noch machen.

Gruß,

Zwackelmann.

Mir ist nicht klar...hast Du den Wagen schon gekauft oder nicht?

Themenstarteram 13. Juli 2008 um 20:46

glaubst du sowas kaufe ich zu so nem kurs. 300 und ich hätte ihn so mitgenommen

@zwackelmann

interessant, er wills selber in die hand nehmen und richten lassen wohl von nem bekannten schwager der sich das ganze ansschaut. er hatt da nicht so die ahnung was ich auch gemerkt habe. bin mal gespannt was bei rauskommt. ich habe da nichts mehr gemacht heute.hoffentlich lässt er sich nicht ber den tisch ziehen, das geht ja schnell bei sowas mit reparaturkosten von ein paar hundert eu.wieso "immer" oder oft KW ? wenn man nen neuen riemen und spannrolle drauf baut und die maschine würde sich problemlos drehen lassen an der KW wäre dann alles ok ? denke das geht nicht mehr bei krummen ventilen. ist wohl alles möglich, von glück bis zum totalschaden

Zitat:

Original geschrieben von crimsonidol7

glaubst du sowas kaufe ich zu so nem kurs. 300 und ich hätte ihn so mitgenommen.......

Hallo crimesonidol, Du schreibst:

Zitat:

hallo, ich interessiere mich für einen GTI 2e der optisch für BJ 1994 ......

andererseits schreibst Du:

Zitat:

...... ich bau da überhaupt nichts mehr, wollte heute schon nen anderen riemen drauf bauen aber hab mir nachher gedacht: wenn die kiste klingelt war ich es dann noch. ne ne. hört man sowas denn nicht wenn ventile und kolben sich küssen ?.......

Daher kam meine Frage."Mir ist nicht klar...hast Du den Wagen schon gekauft oder nicht? "

Viele Grüße

quali

Themenstarteram 14. Juli 2008 um 8:26

abwarten ist angesagt und vorsicht(ich geh mal vom schlimmsten aus). mein spezi meinte auch vorhin, die wahrscheinlichkeit bei nem GTI ist gering das der Motor nichts abbekommen hatt. sind zu hoch verdichtet, würde an ein wunder grenzen sollte da nichts kaputt sein. Zündfunke kommt auch keiner mehr: zwischenwelle dreht dann wohl auch nicht mehr. weiss nicht ob man daraus schon was schliessen kann

Zitat:

Original geschrieben von crimsonidol7

abwarten ist angesagt und vorsicht(ich geh mal vom schlimmsten aus). mein spezi meinte auch vorhin, die wahrscheinlichkeit bei nem GTI ist gering das der Motor nichts abbekommen hatt. sind zu hoch verdichtet, würde an ein wunder grenzen sollte da nichts kaputt sein. Zündfunke kommt auch keiner mehr: zwischenwelle dreht dann wohl auch nicht mehr. weiss nicht ob man daraus schon was schliessen kann

Nur einmal so eine Idee:

Wenn Du starkes Interesse an dem Wagen hast, könntest Du doch mit dem Verkäufer vertraglich ausmachen, daß Du den Zylinderkopf abbaust und erst dann entscheidest, ob Du den Wagen kaufst. Den maximalen bzw. minimalen Preis solltest Du vorher aber festlegen.

Auch solltest Du ausmachen, daß Du den Motor nicht wieder zusammen baust, falls Du den Wagen nicht kaufen soltest. Ferner mußt Du den Käufer verpflichten, den Wagen wieder abzuholen.

Viele Grüße

quali

Themenstarteram 14. Juli 2008 um 17:43

ich werd jetzt erstmal meinen zahnriemen machen der knapp 5 jahre und 80.000 drinne ist.keine böcke auf sowas wie das was dem passiert ist (es geschah ohne warnung !). lieber zu früh als wie nachher zu spät.welche hersteller sind empfehlenswert ? will keinen billigen schrott einbauen muss aber auch nicht orginal VW kosten

Hallo,

der Motor kann mit neuem Zahnriemen natürlich wieder laufen, ist vieles möglich.

Aber wenn ein Ventil auch nur leicht beschädigt ist, dann drückt es die Schaftdichtung kaputt und dann schluckt er richtig Öl, Kompression ist dann auch schlechter.

Also lass dich nicht hinreißen wenn der Motor mit neuen Zahnriemen läuft !

Damit wirst du natürlich fahren können, aber da würde ich mir über ebay nen gebrauchten überholten Kopf mit Garantie holen, da machste nix falsch, oder lass dir nen gebrauchten Kopf von deinem Spezi überholen, wie auch immer.

Wenn du wirklich weisst was los ist dann könntest du auch noch ein Schnäpchen schlagen, aber etwas Risiko wirst du immer haben.

Themenstarteram 14. Juli 2008 um 18:09

Wenn du wirklich weisst was los ist dann könntest du auch noch ein Schnäpchen schlagen, aber etwas Risiko wirst du immer haben.

darauf warte ich ja nur:cool:den würd mein mechanik schon wieder 100% hinkriegen.

ist halt alles ne preisfrage, er würd mir den für xxx mit nem anderen kopf machen

Zitat:

Original geschrieben von crimsonidol7

ich werd jetzt erstmal meinen zahnriemen machen der knapp 5 jahre und 80.000 drinne ist.keine böcke auf sowas wie das was dem passiert ist (es geschah ohne warnung !). lieber zu früh als wie nachher zu spät.welche hersteller sind empfehlenswert ? will keinen billigen schrott einbauen muss aber auch nicht orginal VW kosten

Um diese Frage mal zu beantworten; Die ZR Sätze von Contitech oder SKF sind ganz brauchbar.

Themenstarteram 21. Juli 2008 um 15:57

seit heute ist es gewiss, ventile krum. hatt voll geklingelt. weiss nicht was ich von so nem auto noch halten soll auch wenn er es machen läst.kosten 500-600 euro für ihn, der ärmste !

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