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Zahnriemen wechseln bei Mitsubishi / Hyundai

Themenstarteram 27. Februar 2003 um 11:25

Hi, ich habe noch eine etwas spezielle Frage,

vor kurzem habe ich versucht den Zahnriemen meines Hyundai Pony zu wechseln...

Motor: Baujahr 93, Nachbau von Mitsubishi Colt, 1,5l, 83PS, GLSi, ECI-Multi (Typ Nr. 8252,313)

...bis zu einem gewissen Punkt hat alles ganz gut geklappt,

habe die Servo Punpe..Lichtmschine usw. weggeklappt, den Keilriemen rausgenommen...und der oberen Teil der zweigeteilten Abdeckung liess sich auch leicht entfernen...soweit...

...von da an gings jedoch nicht mehr weiter...um die untere Abdeckung zu entfernen hätte ich entweder die Riemenrolle der Wasserpumpe oder die der Kurbelwelle entfernen müssen...(was ich nicht geschafft habe)

...wenn jemand von euch Erfahrung mit diesem Motortyp und Thema hat, wäre es saustark wenn er mir sagen könnte welche Scheibe und wie ich sie entfernen kann...

Danke im Vorraus :-) Gruss

Simon

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31 Antworten

Erinnert mich daran wie mir mein polnischer Kollege erklärt hat wie man in Polen Zahnriemen wechselt ohne Spezialwerkzeug:

1. Die obere Verkleidung abbauen so weit wie möglich, so das man gut dran kommt mit nem scharfen Messer.

2. Motor laufen lassen, etwas schneller als Leerlauf.

3. Mit dem sehr (!) scharfem Messer den Zahnriemen längs in zwei Teile zerschneiden.

4. Motor ausmachen und das restliche Gedöns abbauen.

5. Die vordere Hälfte des Zahnriemens komplett durchschneiden und wegwerfen.

6. Den neuen Riemen so weit wie möglich auf die Rollen bzw. Riemenscheiben schieben.

7. Zweite Hälfte des alten Zahnriemens durchschneiden und wegwerfen.

8. Neuen Riemen ganz draufschieben.

9. Wieder alles montieren - fertig!

am 3. August 2009 um 4:11

Zitat:

Original geschrieben von S-XT

Zitat:

Original geschrieben von fs50

 

Hi,

ich höhre noch gar kein Einspruch gegen meine Methode ?

Wieso auch? Ich persönlich hab das nicht für ernst genommen! Gehen wir mal davon aus du meinst das ernst,wie willst denn das bei den besagten Pajeros L200 etc machen? Von oben im Motorraum geht ja mal garnichts und von unten ein Loch bohren und gleichzeitig von unten blockieren und dann vorne Schraube lösen? Ja nee iss klar ;)

Ich glaube ihr habt das immer noch nicht kapiert, ihr seid doch alle Mechaniker.Man kann doch wenn man sich nicht ganz blöd anstellt

beim Pajero 4D56 von unten mit dem Schraubendreher durch das Loch den Zahnkranz blockieren und mit der anderen Hand mit einer

großen Ratsche und 19er Nuß die Schraube aufmachen.Wenns immer noch nicht Klick gemacht hat poste ich euch das nächste mal ein

Video beim Zahnriemenwechsel.

fs50

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