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zahnriemen wechseln 1,1l Motor
Hallo,
möchte (muss) an meinem 106er 1,1 Bj.97 den Z-riemen wechseln. Ich kenn mich Motortechnisch eigentlich ganz gut aus, hab's aber an diesem Fahrzeug noch nie gemacht. Deshalb meine Fragen:
1. Kann der Motor drin bleiben, kommt man gut dran?
2. Ist Spezielwerkzeug notwendig
3. Kurzanleitung zum wechsel/ Besonderheiten auf die man achten muss.
Würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte.
Grüsse, der Barny
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27 Antworten
Jo, 104 Zaehne.
Kurbelwellenmarkierung wirst du so ohne weiteres auch nicht finden, deshalb empfehle ick ja auch immer, die Markierung selber zu machen.
Rad der Kurbelwelle hat eigentlich selbst schon eine Markierung, brauchste nur noch eine gegenueber aufm Block zu machen.
Wenn oben stimmt, dan ist der trich vorn unten, etwa auf 4-5 Uhr Position auf der Innenseite....
Hat schon wer von euch so was in der Werkstatt machen lassen? Was kostet es ungefähr??
kommt drauf an welche werkstatt...
bei peugeot legste mal eben nen knappen schein hin....
bei ner freien...vielleicht die hälfte;)oder nen bissel mehr
was ist ungefähr die hälfte????
ca 500 sollte man schon rechnen...
Hallo,
nachdem das Wetter es zugelassen hat, habe ich mich an den ZR gemacht und diesen inc. WP und Spannrolle getauscht. Beim ersten Versuch hatte ich die Laufrichtung des Riemens missachtet und dürfte nochmal tauschen. Der HInweis mit der Markierungen auf der Flanke des ZR hat super geklappt.
Allerdings produziert der Zahnriementrieb jetzt leichte schabende Geräusche, die ich nicht einordnen kann.
Ich habe das mal probiert auf dem aufzunehmen, wobei es nur im kalten Zustand da ist: Das File...63 wurde von ob im über den Nockenwellerolle aufgenommen. Das andere erst von oben, dann aus Richtung Lima und abschließend aus der Ecke Spannrolle / WP. Hier liegt m.E die Wurzel des Übels.....
Kann die Spannrolle zu fest gespannt sein? Oder ist der ZR zu stramm gespannt? Konnte den Zr an der längsten Stelle um 45 - 90 grad vedrehen.
Gruß Jan
Zitat:
Original geschrieben von jannny
Hallo,
Kann die Spannrolle zu fest gespannt sein? Oder ist der ZR zu stramm gespannt? Konnte den Zr an der längsten Stelle um 45 - 90 grad vedrehen.
Gruß Jan
45°
45° waere zu stramm. 90° ist OK.Das schabende Geraeusch kannick leider nicht oeffnen, von daher bloss als Vermutung, die Zahnriemenverkleidung liegt irgendwo an. Eventuell die Keilriemenscheibe verkehrtrum angebaut?
Hier klicken für HILFEEEEE
Hallo!
Mein 206 mit 1,1L Motor macht nach dem Zahnriemenwechsel nun genau die selben seltsamen Geräusche der von Jannny. Der Zahnriemen wurde von einer Fachwerkstatt getauscht. Konnte Jannny das Problem beheben?
MfG
Gregor88
hallo ,habe nur eine frage dazu ,wo genau ist den das arretierungsloch an der schwungscheibe,
denn bei mir ist der zahnriemen gerissen und ich habe nur die arretierung an der nockenwelle gefunden.würde mich über eine schnelle antwort freuen und recht herzlichen dank
Zitat:
Original geschrieben von peug2.4
hallo.
ist eigentlich ganz einfach.
1. fahrzeug am besten vorne komplett hochbocken (oder hebebühne falls vorhanden)
2. rad beifahrerseite runter.
3. keilriemen und antriebsscheibe lima runter.
4. zahnriemenabdeckung runter.
5. abstecken. dazu grossen gang rein, rad fahrerseite solange drehen, bis loch im nockenwellenrad mit loch im zylinderkopf überein stehen, 10er bolzen oder schraube etc. reinstecken. beim ot-geber/gradscheibe am schwungrad seitlich 6er bolzen oder schraube etc. durch den block ins schwungrad reinstecken.
6. spannrolle lösen, zahnriemen runter (bei bedarf kühlwasser ablassen und wasserpumpe erneuern), kontrolle ob kw-simmerring noch dicht ist.
7. zahnriemen mit NEUER spannrolle wieder drauf und spannen (herstellervorschrift glaube 10nm, oder an der längsten seite des riemens ne viertel umdrehung verdrehbar)
8. stift nw-rad raus, deckel drauf, antriebsrad und riemen lima dran, rad dran, stift am schwungrad raus und anlassen
9. wenn geht, dann wieder auf die räder und fertig.
hoff ich hab nix vergessen...
mfg
Hallo,
habe auch den 1,1er und möchte den Zahnreimen runtermachen zum ZKD wechseln.
Wie bekomm ich die Zahnriemenabdeckung ab? (2-teilig)
Das obere Teil ist ab. Den unteren Teil habe ich gelöst, aber ich bekomme die Abdeckung nicht rausgefriemelt....muss ich den Motorhalter wirklich abmontieren dazu?!
Danke.
Grüßle kuenzelde
Zitat:
Original geschrieben von kuenzelde
Den unteren Teil habe ich gelöst, aber ich bekomme die Abdeckung nicht rausgefriemelt....muss ich den Motorhalter wirklich abmontieren dazu?!
Einfacher ist es schon...
Bei nichtabbau des Halters besteht immer die Gefahr, an der Abdeckung was weg zu brechen...