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Zafira-C, Next Generation... ?!

Opel Zafira C Tourer
Themenstarteram 6. Dezember 2007 um 16:04

Also wenn ich das so sehe, bzw. lese...

http://www.worldcarfans.com/.../...eration-opel-zafira-test-mule-spied

..hab ich so meine Zweifel. Entweder sind da gute Insider-Kenntnisse unterfütternd, ansonsten könnt ich mir noch x andere Modelle vorstellen die sich technisch darunter verstecken !

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 9. September 2011 um 11:29

Sachte Jungs, jetzt geht's los.....!

Back from Zafira-Tour(er), frisch ab Werk:

1520 / 22900 (kg / EUR), das mal als nüchterne Fakten für den Einstieg mit 1.8 (115 PS) vorab, ansonsten folgen jetzt ein paar Bilder....

+4
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Themenstarteram 13. September 2011 um 14:17

Zitat:

Original geschrieben von Ralo64

.. gibt es denn auch schon einen Prospekt online?

auch das (im übrigen was ich in print zuletzt/s. Bilderserie in die Finger bekam...)...

http://www.opel.de/.../Zafira_Tourer_NG_12.0_Katalog_12092011_v.1.pdf

ohne CNG-Motor gelistet, der ansonsten aber bereits in der Preisliste steht !

Hi

@TuningStylerMen

Mit Vernunft meinte ich eher die finanzielle Vernunft.

Der Zafira bietet unbestreitbare Vorteile ggü. dem Astra Sports Tourer.

Für mich (uns) relevant sind:

- 5cm kürzer ggü. Astra (für die Frau)

- man sitzt höher (auch Frau --> Übersicht)

- wohl leichteres ein und aussteigen

- wird in Bochum gebaut und nicht in Ellesmere Port (wobei man die Verarbeitungsqualität beim Zafira erst noch abwarten muss)

- weniger Zwangsoptionen ggü. Astra bei von mir favorisiertem beigem Polster (FlexFold, Cargo-Paket usw.)

Allerdings auch Nachteile:

- kleinerer Standardkofferaum (Fläche)

- 10cm breiter ggü. Astra

- kein Schiebedach lieferbar

- halt (bei mir) 2500,-Euro teurer ggü. Astra

Schade finde ich, das Opel den Zafira Innovation immer mit 3. Sitzreihe ausliefert. Wenn man schon zweierlei Konzepte konstruiert, hätte ich es schön gefunden wenn man diese beim Innovation wenigstens abwählen könnte. Und das es (noch?) kein Design-Paket Sportive gibt, so das man das teure OPC Line Paket + 19" seperat bestellen muss. Beim Astra gibt es das für insgesamt 1430,-Euro, beim Zafira macht es dann immerhin 2305,-Euro.

Schade finde ich auch, das keine elektr. Heckklappe und keine belüfteten Sitze gibt.

Weiters finde ich es einerseits gut (für mich) das beim Innovation schon das Navi inklusive ist. Andererseits ist es auch wieder dumm für die Leute die kein Navi brauchen/wollen, und es aber nicht abwählbar ist wie beim Insignia.

Spontan würde ich im Moment zum Zafira greifen, aber ich hab ja noch etwas Zeit. Erstmal fahren und vor allem die Frau fahren lassen. Sie ist letztlich das Zünglein an der Waage.

Spontan sähe meine Konfiguration wie folgt aus: (falls es dich interessiert)

Innovation 1.4 Turbo (103kw)

- Mahagonibraun mit Polster Stoff Salerno, Choccachino / Ledernachbildung Morrocana, Cocoa

- Komfort-Paket (Lenkradheizung, Sitzheizung Park-Pilot)

- OPC-Line Paket

- Aussenspiegel el. anklappbar

- FlexCover Gepäckraumteppich

- Fussraumteppiche Velours

- Raucher-Paket (wegen dem Tonnenascher)

- Navi 900

- 19" Räder im 5-Speichen Design

- Notlaufrad

- Sportfahrwerk, tiefergelegt

Gruß Hoffi

OPEL kann oder möchte nicht die tatsächliche Breite (ohne Spiegel) des Zafira C bekanntgeben. Es wird nur die Breite mit ausgeklappten bzw. angeklappten Spiegeln angegeben, wo gibts denn so was?

Wie ist denn jetzt die genaue Außenbreite (ohne Spiegel) ?????

Scheint mir doch ein ganz schönes Dickschiff zu sein.

Rufus

 

Wen interessiert außer dir die Breite ohne Spiegel? Für Durchfahrten und eingeengte Fahrbahnen ist diese Angabe vollkommen unerheblich.

Wichtig ist nur, dass du mit dem Tourer nicht auf die linke Spur von Autobahnen darfst, wenn diese nur 2 m breit ist.

Tschüß

Tobi

Mich interessiert die tatsächliche Aussenbreite, um den Zafira C von den Abmessungen mit anderen Fahrzeugen vergleichen zu können.

Die Angabe der Außenbreite (ohne Spiegel) wird bei allen Fahrzeugherstellern für alle Modelle angegeben. Diese Angabe findet sich auch in sämtlichen Katalogen.

Wenn jemand beengte Garagenverhältnisse hat, ist natürlich die Breite des Fahrzeuges mit Außenspiegeln (angeklappt oder nicht) eine zusätzliche Orientierung.

Rufus

http://www.opel.de/.../design.html

Hier kann man sich bereits über den Zafira Tourer genaustens informieren.

Und er ist auch in der Modellübersicht. Verdammt schickes Teil!

________________________________________________________

Aufgrund der Übersichtlichkeit, bin ich mal so frei, und klatsche meine Meinung einfach ganz ungeniert dick und fett dazwischen. Nur damit ihr's wisst ;).

Also:

Zitat:

Original geschrieben von HOFFI

Hi

@TuningStylerMen

Mit Vernunft meinte ich eher die finanzielle Vernunft.

Gutes Argument ;)...

Der Zafira bietet unbestreitbare Vorteile ggü. dem Astra Sports Tourer.

Für mich (uns) relevant sind:

- 5cm kürzer ggü. Astra (für die Frau)

- man sitzt höher (auch Frau --> Übersicht)

- wohl leichteres ein und aussteigen

- wird in Bochum gebaut und nicht in Ellesmere Port (wobei man die Verarbeitungsqualität beim Zafira erst noch abwarten muss)

- weniger Zwangsoptionen ggü. Astra bei von mir favorisiertem beigem Polster (FlexFold, Cargo-Paket usw.)

Na dit hört sich doch prima an, findeste nich :) ? Ich würde noch einfügen:

- Bessere Platzverhältnisse im Fond

- Größerer Kofferraum. (Da geht mehr rein als in den Astra ST, jede Wette!)

- Verdammt praktisch, viele clevere Ablagemöglichkeiten

Wobei ich mich gerade fragen, wo der Beifahrerairbag herkommen soll, wenn dort ein Fach ist ?

http://www.opel.de/.../sicherheit.html

Was ich schade finde, und Du sprichst die beigen Polster an - der Zafira ist aktuell sowas wie das Technologische Aushängeschild von Opel (vom Ampera jetzt mal abgesehen). Warum dort nur Platz für schwarzes Leder war, ist mir unklar. Das Indian Summer hätte mal sowas von perfekt da rein gepasst!

 

 

 

Allerdings auch Nachteile:

Wo viel Licht ist, ist auch Schatten --> :cool:

- kleinerer Standardkofferaum (Fläche)

- 10cm breiter ggü. Astra

- kein Schiebedach lieferbar

- halt (bei mir) 2500,-Euro teurer ggü. Astra

Momentchen mal. Kleinerer Standardkofferraum ? Das musst Du mir beweisen. Von der reinen Fläche wird vielleicht sogar der Insignia noch mehr haben, das schöne am Zafira ist - und das haben wir diesen Urlaub selbst beim Zafira B Mietwagen festgestellt (wir sind Astra F Caravan gewohnt und auch den Insignia ST über mehrere Tage im Urlaub gefahren) - der Zafira packt einfach alles noch mal oben drauf. Ich dachte immer, das wird eine Gepäckstapelei in dem Ding - aber da ging mehr rein, als in unseren aktuellen Astra H Caravan.

Breiter, ja, gut. Aber was hat das groß zu bedeuten ? Die Spiegel kann man ja anklappen, und die machen wohl einen relativ großen Anteil der Breite im Vergleich zu den Astra Spiegeln aus.

Alles hat seinen Preis...und am Ende freut man sich, das man einfach mal etwas mehr in die Ausstattung investiert hat, als geknausert. Ich will nicht für den Hundeblick verantwortlich sein, der zum Tourer an der Ampel neben Dir rübergeht, wenn Du Dich für den Astra ST entschieden hast.

Schade finde ich, das Opel den Zafira Innovation immer mit 3. Sitzreihe ausliefert. Wenn man schon zweierlei Konzepte konstruiert, hätte ich es schön gefunden wenn man diese beim Innovation wenigstens abwählen könnte. Und das es (noch?) kein Design-Paket Sportive gibt, so das man das teure OPC Line Paket + 19" seperat bestellen muss. Beim Astra gibt es das für insgesamt 1430,-Euro, beim Zafira macht es dann immerhin 2305,-Euro.

Schade finde ich auch, das keine elektr. Heckklappe und keine belüfteten Sitze gibt.

Weiters finde ich es einerseits gut (für mich) das beim Innovation schon das Navi inklusive ist. Andererseits ist es auch wieder dumm für die Leute die kein Navi brauchen/wollen, und es aber nicht abwählbar ist wie beim Insignia.

Ich mach das mal in einer Reihe:

1. 3.Sitzreihe: Man kann nie wissen ;)...es ist letztendlich einfach da, auch wenn man es nicht braucht. Stören tut es ja auch nicht.

2. Du hast ja noch 1 Jahr Zeit...da kommt bestimmt noch was.

3. Elektrische Heckklappe: Wozu ? Würden wir jetzt vom Insignia ST reden, würde ich es garnicht wagen auch nur im Ansatz zu widersprechen - aber so fett ist die Klappe doch garnicht.

Spontan würde ich im Moment zum Zafira greifen, aber ich hab ja noch etwas Zeit. Erstmal fahren und vor allem die Frau fahren lassen. Sie ist letztlich das Zünglein an der Waage.

Spontan sähe meine Konfiguration wie folgt aus: (falls es dich interessiert)

Na und wie es mich interessiert!

Innovation 1.4 Turbo (103kw)

- Mahagonibraun mit Polster Stoff Salerno, Choccachino / Ledernachbildung Morrocana, Cocoa

- Komfort-Paket (Lenkradheizung, Sitzheizung Park-Pilot)

- OPC-Line Paket

- Aussenspiegel el. anklappbar

- FlexCover Gepäckraumteppich

- Raucher-Paket (wegen dem Tonnenascher)

- Navi 900

- 19" Räder im 5-Speichen Design

- Notlaufrad

- Sportfahrwerk, tiefergelegt

 

Gruß Hoffi

Hört sich verlockend an. Wüsste nichts - außer der fehlenden Panoramafrontscheibe - was ich daran auszusetzen hätte :).

Fahr ihn und halt die Ohren steif. 1 Jahr ist ja noch lange hin. Da kommen bestimmt die ersten Gebrauchten/Erfahrungsberichte im Forum.

Apropos: Gibt's eigentlich schon Bestrebungen, ein's einzurichten ?

Hi

@TuningStylerMen

Platzverhältnisse im Fond sind für mich eher unwichtig, weil wir zu zweit sind und ab und an mal (max. 2) Leute mitnehmen. Deswegen könnte ich auch sehr gut auf die 3. Sitzreihe verzichten. De habe ich bisher noch nie vermisst.

Aber sei es drum, sie ist beim Innovation nun mal serienmäßig, also gut.

Der Kofferraum, also die Standardfläche (ohne verschieben/umklappen der Rücksitze) ist in der Tat kleiner als beim Astra Sports Tourer:

Zafira:

0,994m Länge am Boden x 1,057m Breite = 1,051m²

Astra:

1,069m Länge am Boden x 1,026m Breite = 1,097m²

Sicherlich wird die Kofferraumhöhe beim Zafira höher sein, als beim Astra. Leider schweigt sich Opel dazu in den technischen Daten noch aus (wird wie einiges mehr sicherlich noch nachgereicht).

Eine elektrische Heckklappe braucht kein Mensch, aber ich steh drauf. ;)

Aber ist nicht, also gut.

Das Panoramagedöns mag ja "nettes" Gimmick sein, hat für mich aber absolut überhaupt keinen Reiz und schon gar nicht für 1300,-Euro.

Ich persönlich hätte lieber ein ganz normales, althergebrachtes Schiebedach zum Aufmachen (wegen zugfreier Frischluft ;)) und nicht nur zum durchgucken.

Aber wie schon erwähnt ist der Zafira optisch ein richtig feines Auto geworden, innen wie aussen.

Er ist der erste "New Opel" mit dem ich auf Anhieb direkt warm geworden bin. Beim Insgnia, Meriva und Astra hatte ich erst so meine Anlaufschwierigkeiten.

Zitat:

Was ich schade finde, und Du sprichst die beigen Polster an - der Zafira ist aktuell sowas wie das Technologische Aushängeschild von Opel (vom Ampera jetzt mal abgesehen). Warum dort nur Platz für schwarzes Leder war, ist mir unklar. Das Indian Summer hätte mal sowas von perfekt da rein gepasst!

Ja, das wunderte mich auch, das Opel nur eine Lederfarbe/Sorte anbietet wo man ja beim Astra und besonders beim Insignia ja auf einem sehr guten Weg war.

Zitat:

Apropos: Gibt's eigentlich schon Bestrebungen, ein's einzurichten ?

Wie meinst du das?

Gruß Hoffi

Themenstarteram 13. September 2011 um 22:10

Ein eigenes Zafira-(C)Tourer Forum meint er.

Die LängexBreite-Unterschiede von Astra ST/Zafira find ich hiernach gar nicht (mehr) so gravierend.

Spürbar anders (Laderraumtiefe/Länge) sah das schon immer beim Meriva aus !

Das mehr an Innenhöhe bringt im Kofferraum zumeist nicht viel für Alltag/Praxis, so hoch stapelt man ja kaum und was auch ?!?

Letztlich sind hier auch meist die seitlichen Einzüge vom Dach schon einschränkend für ein größeres Quaderformat.

Opel Zafira Tourer, INNOVATION, 1.4 Turbo ecoFLEX® [103 kW] Start/Stop, manuelles 6-Gang-Getriebe (MT-6), Graphitschwarz

- Stoff Lace / Atlantis, Schwarz

- Räder4 BiColor-Leichtmetallräder 8 J x 19 im 5-Doppelspeichen-Design

- Mobiltelefon-Vorbereitung,

- Komfort-Paket

- Sportsitze

- Ergonomiesitz mit Gütesiegel AGR, Fahrer

- Sportfahrwerk

- Cargo-Paket, wobei ich nicht verstehe, warum mir der Konfig immer das Cargo-Paket rauswirft - wahrscheinlich ein bug...

Mit letzterem 33.145,-

Überlegenswert ist noch das Flex-fix, wobei dies offensichtlich nicht mit dem Start/Stopp ecoflex kombinierbar ist, oder? Gleiches gilt wohl für das OPC-Paket?!?

LG

Edi10

Wer suchet der findet:

Gesamtlänge 4657

Höhe bei Leergewicht (mm) 1687

Breite mit aus-/eingeklappten Außenspiegeln (mm) 2118 / 1928

Indian Summer wird kommen :) aber halt nicht zum Marktstart.

Mich hats preisliche eher etwas aus der Bahn geworfen, 39.625,00 € ist schon einer echte Hausnummer.

Elektrische Sitze scheint es wohl zum Start auch erst mal nicht zu geben, blöderweise würd ich die diesmal

praktisch finden, da wir das Familieauto wirklich ständig einem Fahrerwechsel unterziehen :)

Zitat:

Original geschrieben von Doriat

 

Mich hats preisliche eher etwas aus der Bahn geworfen, 39.625,00 € ist schon einer echte Hausnummer.

Meine Konfiguration kommt fast auf den gleichen Wert. Tja, wer viel Auto möchte, muss halt auch tief in die Tasche greifen... ;)

 

LG Ralo

Wie Schafft ihr es? Also ich komm an meinem Insi mit 42 k Listenpreis nicht ran :-( Und vollausstattung habe ich nicht. Achso, ja, der Motor macht viel aus.. aber Konfig. mal einen Sharan, da biste gleich Liste erheblich teuerer.. mit Ähnlicher ausstattung würde ich sagen um die 5k mehr.

Keine Frage :) den Preis bestimm ich ja mit der Auswahl...wer viel will zahlt viel - bin trotzdem geschockt *g

Zafira Tourer INNOVATION € 34.800,00

2.0 CDTI [121 kW], 6-Gang-Automatikgetriebe mit ActiveSelect® (AT-6 AS)

Karbongrau € 550,00

Leder, Schwarz € 1.400,00

4 Leichtmetallräder 8 J x 18 im 5-Doppelspeichen-Design € 490,00

Sportfahrwerk, tiefergelegt € 180,00

Park & Go-Technologie-Paket € 1.200,00

Ergonomiesitz mit Gütesiegel AGR, Fahrer und Beifahrer € 295,00

Lenkradheizung € 190,00

Radio Navi 900 Europa € 400,00

Mobiltelefon-Vorbereitung, € 300,00

Gesamt € 39.805,00

Keine Frage das ein Sharan ggf. teurer wäre...ich hatte irgendwie nur gehofft mal nicht wieder so tief in die Tasche greifen zu müssen.

Naja Hoffnung stirbt bekanntlich immer zuletzt, muss wohl nächste Woche mal nach dem Bestell/Lieferdatum und Rabatten fragen

gehen.

Hi

@flex-didi

Deswegen meine Nachfrage an TuningStylerMen.

Ob er tatsächlich nicht mitbekommen hat, das er gestern im Zafira Tourer Forum gepostet hat? ;)

Und was du zum Kofferraum sagst ist völlig richtig, speziell das mit dem stapeln.

@feivel88

Zitat:

aber Konfig. mal einen Sharan, da biste gleich Liste erheblich teuerer.. mit Ähnlicher ausstattung würde ich sagen um die 5k mehr.

Richtig, ein vergleichbar ausgestatteter Sharan kostet um die 5000,-Euro mehr als der Zafira, ich hab das gestern mal aus Spass durchkonfiguriert.

Allerdings kann man den Sharan nur bedingt mit dem Zafira vergleichen, auch wenn der Zafira ja eigentlich ein Sharan Fighter sein soll. Das kann ich aber alleine schon aufgrund der schieren Aussenlänge nicht ganz nachvollziehen, immerhin ist der VW rund 20cm länger.

Das ist dann nochmal eine andere Klasse finde ich.

 

Gruß Hoffi

Definitiv. Der Zafira Tourer ist halt noch ein Kompaktvan, auch wenn er S-Max-Mäßig eher schon eine Art Crossover geworden ist (also recht lang, dafür nicht so hoch) und auch von der Anmutung/Ausstattung her eher auf Mittelklasseniveau liegt. Der Sharan ist ein vollwertiger Van mit Schiebetüren etc., so wie der Toyota Previa (sehr gutes Auto), Ford Galaxy, Citroen C8/Peugeot 807/Fiat Ulysse/Lancia Phedra, Kia Carnival etc.. Das ist ein Segment, dass tendenziell sogar leicht über der Mittelklasse platziert ist und dementsprechend kostet. Dafür haben diese Fahrzeuge aber auch noch mal deutlich mehr Platz.

Der Tourer bietet vergleichbaren Komfort, ist aber eben kleiner und liegt Preislich unter der Mittelklasse bei Opel. Das Gejammer über die Preise kann ich daher garnicht nachvollziehen. Der Wagen ist wirklich sehr moderat bepreist. Er bietet mehr Extras als jeder Opel vor ihm, daher kann man den Preis natürlich aufblasen bis sonstwo. Warum muss man sowas immer wieder erklären? Ist doch logisch. Bitte doch mal auf dem Teppich bleiben. Das gute Stück kostet nicht mehr, als der alte. Das ist nen Knaller, denn der Wagen ist nun wirklich eine Klasse höher angesiedelt.

Gruß, Raphi

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