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ZAFIRA B Rostet bereits nach 4 Jahren überall...Wer hat ähnliche Erfahrung gemacht

Themenstarteram 9. Januar 2010 um 12:48

Liebe User

Ich möchte hier an dieser Stelle mal von meiner fast unglaublichen Geschichte mit meinem Zafira B 1.9DT berichten.

Anfang diesen Jahres bemerkte ich bei der Autowäsche lauter Lackblasen an verschiedenen Karosseriestellen.

Ich war sehr erschrocken darüber, und begann in diversen Foren nach vergleichbaren Fällen zu suchen, um Hilfe bei meinem weiteren Vorgehen zu erlangen.

Ich habe viel von Fällen gehört, wo es im Bereich der Türdichtleisten (Gummidichtung) jeweils an den Enden gegann zu rosten.

Begründet durch Metalleinsätze in den Türdichtleisten, die dort zur Verstärkung eingebracht sind.

Diese schäuern sich mit der Zeit durch den Gummi der Türdichtleiste, korrodieren, und beschädigen dann den Lack am schweller usw.

Dies soll Opel bekannt sein. Deshalb wird hier bei vorliegender (Kundentreue) nachgebessert, inform von Neulackierung und Austausch der Türdichtleisten gegen bereits ab 2007 geänderte Türdichtleisten ohne Metalleinsatz.

Ich schaute bei meinem sofort nach.

Und natürlich waren auch bei mir alle beschriebenen Teile betroffen.

An den vorderen Enden der Türdichtleisten befanden sich grossflächige Roststellen unter dem Kotflügel, welche bereits keinen Lack mehr hatten.

Ich habe den Wagen darauf hin gründlich untersucht. Und es brach mir Stück für Stück das Herz.

Soetwas habe ich ja noch nie gesehen. Nicht in schlimmsten Kadett und Astra F Zeiten.

Es blüht an allen 4 Türen an den Unterkanten teilweise bishin zur Zierleiste.

Alle 4 Kotflügel sind an den Übergängen zur Stoßstange aufgeschäuert, und gammeln dort fleissig vor sich hin.

Motorhaube und Heckklappe sind dagegen nur leicht befallen.

Natürlich sieht man das erst, wenn man genauer hinschaut, da sich fast alles im unteren Bereich des Fahrzeug befindet.

Also bin ich zum freundlichen gefahren, und hab mein Auto dort vorgestellt.

Man fand dort nicht wirklich viele Worte, und verwies mich an eine andere dafür zuständige Opelfiliale.

Dort wurde nun Kulanzantrag gestellt.

Man machte dort zig Fotos, und notierte fleissig.

Von 3 Kotflügeln konnte der Werkstattmeister keine Fotos mehr machen, weil sein Speicher bereits voll war. Der Rest wurde notiert.

Im Januar wurde der Kulanzantrag bewilligt.

Gestern konnte ich meinen Zafira abholen.

Alle 4 Türen und Schweller wurden vernünftig gemacht. Mit der Arbeit daran kann man zufrieden sein.

Doch jetzt kommt's...

Die 4 beanstandeten Kotflügel wurden nicht gemacht.

Der Werkstattmeister meinte.. Der rechte Kotflügel wurde gemacht. Und die anderen währen nicht beanstandet worden.

WAS!!! Sie stehen alle 4 auf dem Auftrag, welchen ich in der Hand hielt. Es wurde alles bis ins Detail besprochen, Notiert, und mit Fotos dokumentiert, bevor der Antrag gestellt wurde, entgegnete ich Ihm.

Ich versteh einfach nicht, wie sowas passieren kann. Bzw. Wie man dann hinterher so damit umgehen kann.

Ich wurde direkt abgewiesen.

"Mann müsse mal, wenn der Bereichsleiter ins Haus kommt, die Sache mit den Kotflügeln ansprechen", sagte er nur

Aber es kommt noch dicker...

Der angeblich neu lackierte rechte vordere Kotflügel war noch genauso mit Rost an der Stoßkante behaftet, wie die anderen auch.

Ich ließ mir diesen Posten in der Rechnung zeigen, welche ich jedoch nicht ausgehändigt bekommen hab.

Dort wurde die Arbeit an dem rechten vorderen Kotflügel aufgeführt.

Aber es wurde definitiv nichts gemacht.

Ihm viel dazu auch nichts ein, ausser "wenn Sie meinen"

Ich solle froh sein, dass das überhaupt durchzubekommen war, meinte er dann noch zu mir.

Das konnte ich nun überhaupt nicht verstehen. Das Fahrzeug ist 4 J. alt, und vollständig Opel Service geprüft.

Sowas hab ich noch nie erlebt...

Hier werde ich auch noch gehörig auffahren, was nur geht.

Damit werde ich mich auf keinen Fall zufrieden geben.

Wenn dass das letzte Wort dort war, werde ich definitiv nie wieder im Hause Opel einkaufen. Nicht, weil das Auto an allen Karosserieteilen rostet, sondern wegen der Art, wie damit umgegangen wurde.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 9. Januar 2010 um 12:48

Liebe User

Ich möchte hier an dieser Stelle mal von meiner fast unglaublichen Geschichte mit meinem Zafira B 1.9DT berichten.

Anfang diesen Jahres bemerkte ich bei der Autowäsche lauter Lackblasen an verschiedenen Karosseriestellen.

Ich war sehr erschrocken darüber, und begann in diversen Foren nach vergleichbaren Fällen zu suchen, um Hilfe bei meinem weiteren Vorgehen zu erlangen.

Ich habe viel von Fällen gehört, wo es im Bereich der Türdichtleisten (Gummidichtung) jeweils an den Enden gegann zu rosten.

Begründet durch Metalleinsätze in den Türdichtleisten, die dort zur Verstärkung eingebracht sind.

Diese schäuern sich mit der Zeit durch den Gummi der Türdichtleiste, korrodieren, und beschädigen dann den Lack am schweller usw.

Dies soll Opel bekannt sein. Deshalb wird hier bei vorliegender (Kundentreue) nachgebessert, inform von Neulackierung und Austausch der Türdichtleisten gegen bereits ab 2007 geänderte Türdichtleisten ohne Metalleinsatz.

Ich schaute bei meinem sofort nach.

Und natürlich waren auch bei mir alle beschriebenen Teile betroffen.

An den vorderen Enden der Türdichtleisten befanden sich grossflächige Roststellen unter dem Kotflügel, welche bereits keinen Lack mehr hatten.

Ich habe den Wagen darauf hin gründlich untersucht. Und es brach mir Stück für Stück das Herz.

Soetwas habe ich ja noch nie gesehen. Nicht in schlimmsten Kadett und Astra F Zeiten.

Es blüht an allen 4 Türen an den Unterkanten teilweise bishin zur Zierleiste.

Alle 4 Kotflügel sind an den Übergängen zur Stoßstange aufgeschäuert, und gammeln dort fleissig vor sich hin.

Motorhaube und Heckklappe sind dagegen nur leicht befallen.

Natürlich sieht man das erst, wenn man genauer hinschaut, da sich fast alles im unteren Bereich des Fahrzeug befindet.

Also bin ich zum freundlichen gefahren, und hab mein Auto dort vorgestellt.

Man fand dort nicht wirklich viele Worte, und verwies mich an eine andere dafür zuständige Opelfiliale.

Dort wurde nun Kulanzantrag gestellt.

Man machte dort zig Fotos, und notierte fleissig.

Von 3 Kotflügeln konnte der Werkstattmeister keine Fotos mehr machen, weil sein Speicher bereits voll war. Der Rest wurde notiert.

Im Januar wurde der Kulanzantrag bewilligt.

Gestern konnte ich meinen Zafira abholen.

Alle 4 Türen und Schweller wurden vernünftig gemacht. Mit der Arbeit daran kann man zufrieden sein.

Doch jetzt kommt's...

Die 4 beanstandeten Kotflügel wurden nicht gemacht.

Der Werkstattmeister meinte.. Der rechte Kotflügel wurde gemacht. Und die anderen währen nicht beanstandet worden.

WAS!!! Sie stehen alle 4 auf dem Auftrag, welchen ich in der Hand hielt. Es wurde alles bis ins Detail besprochen, Notiert, und mit Fotos dokumentiert, bevor der Antrag gestellt wurde, entgegnete ich Ihm.

Ich versteh einfach nicht, wie sowas passieren kann. Bzw. Wie man dann hinterher so damit umgehen kann.

Ich wurde direkt abgewiesen.

"Mann müsse mal, wenn der Bereichsleiter ins Haus kommt, die Sache mit den Kotflügeln ansprechen", sagte er nur

Aber es kommt noch dicker...

Der angeblich neu lackierte rechte vordere Kotflügel war noch genauso mit Rost an der Stoßkante behaftet, wie die anderen auch.

Ich ließ mir diesen Posten in der Rechnung zeigen, welche ich jedoch nicht ausgehändigt bekommen hab.

Dort wurde die Arbeit an dem rechten vorderen Kotflügel aufgeführt.

Aber es wurde definitiv nichts gemacht.

Ihm viel dazu auch nichts ein, ausser "wenn Sie meinen"

Ich solle froh sein, dass das überhaupt durchzubekommen war, meinte er dann noch zu mir.

Das konnte ich nun überhaupt nicht verstehen. Das Fahrzeug ist 4 J. alt, und vollständig Opel Service geprüft.

Sowas hab ich noch nie erlebt...

Hier werde ich auch noch gehörig auffahren, was nur geht.

Damit werde ich mich auf keinen Fall zufrieden geben.

Wenn dass das letzte Wort dort war, werde ich definitiv nie wieder im Hause Opel einkaufen. Nicht, weil das Auto an allen Karosserieteilen rostet, sondern wegen der Art, wie damit umgegangen wurde.

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194 Antworten
am 24. August 2010 um 15:39

Ich weiss, dass Rost beim Zafira ein Thema ist. Jedoch meinen viele, ihrem Auto etwas Gutes zu tun, wenn sie es in der Waschanlage waschen lassen, manche vielleicht sogar wöchentlich. Hierzu ist zu sagen, dass die Waschanlagen mit sog. Recyclingwasser arbeiten, d.h. nur die nichtwasserlöslichen Stoffe werden herausgefiltert, nicht die löslichen Stoffe, wie z.B. das Salz im Winter. Ich habe mal gelesen, dass das Wasser in Waschanlagen im Winter mehr Salzgehalt aufweist, als die Nordsee.

oje ,oje wenn ich das hier so lese bekomme ich Bauchweh...

habe gerade einen neuen Zafi bestellt (bekomme ich übermorgen) und meinen A Zafi 10 Jahre Null Rost in Zahlung gegeben...

Hoffentlich gibts das Prob bei den 2010 nicht mehr, wenn das schon so lange bekannt ist, müßte das Problem mittlerweile abgestellt sein, alles andere wäre Unfähigkeit.!!!

Allen anderen Betroffen kann man nur Raten ;Gutachten machen lassen von einem unabhängigen Sachverständigen und notfalls Klagen:(

Was mich wundert dass in den großen Autozeitungen noch nichts zu lesen war, das Rostproblem bei Mercedes A+B Klasse wurde auch erst durch den Druck dieser Autozeitschriften richtig bekannt.

Zitat:

Original geschrieben von Reisender Peter

Hallo Raphi

Dein Post verwirrt mich ein wenig.

Wie steht denn das Zitat mit Deiner Antwort im Zusammenhang?

Ich habe lediglich vom Rost bei den Gummileisten geschrieben.

Auch habe ich im ersten Teil erwähnt, dass der FOH bei mir rund 50% vom Ärger verursacht hat.

Deshalb kann ich beim besten Willen den Zusammenhang zwischen dem Zitat und Deiner Antwort nicht finden.

Bitte spart doch mit den Zitaten. Und wenn schon, dann bitte nur die betreffende Zeile zitieren.

 

Die Frage ist nun noch offen, ob man den Kotflügel abmontieren sollte oder nicht.

Gruss

Peter

Sorry, ich war vorhin etwas im Stress und hab daher auf zitieren und nicht auf Antworten gedrückt ;)

Gruß, Raphi

Zitat:

Original geschrieben von Yogi 62

oje ,oje wenn ich das hier so lese bekomme ich Bauchweh...

habe gerade einen neuen Zafi bestellt (bekomme ich übermorgen) und meinen A Zafi 10 Jahre Null Rost in Zahlung gegeben...

Hoffentlich gibts das Prob bei den 2010 nicht mehr, wenn das schon so lange bekannt ist, müßte das Problem mittlerweile abgestellt sein, alles andere wäre Unfähigkeit.!!!

Allen anderen Betroffen kann man nur Raten ;Gutachten machen lassen von einem unabhängigen Sachverständigen und notfalls Klagen:(

Was mich wundert dass in den großen Autozeitungen noch nichts zu lesen war, das Rostproblem bei Mercedes A+B Klasse wurde auch erst durch den Druck dieser Autozeitschriften richtig bekannt.

Ja, und genau das ist das Problem. Hier wird ein Bild vom Zafira B gezeichnet, dass einfach nicht der Realität entspricht. Wild wird gemutmaßt, beschuldigt, sich empört. Dabei ist der Rost um den es hier geht ziemlich sicher auf Umwelteinflüsse, nachlässige Wartung seitens der Werkstatt etc. zurückzuführen. Hier wird derart schnell, unter Verdrängung offensichtlicher Tatsachen und bei Verzicht auf stichhaltige Hinweise auf irgendwelche Konstruktionsfehler spekuliert...das geht irgendwie nicht.

Ich bin nun wirklich viel unterwegs und beäuge so ziemlich jeden Zafira B der mir unterkommt. Ich habe noch NIE Rost an einem Zafira B entdecken können. Ich will damit nicht sagen, dass die Rostvorkommen an den hier angeführten Zafiras Hirngespinste sind, aber die Wahrscheinlichkeit, dass die Ursachen für den Rost konstruktiv oder fertigungstechnisch bedingt ist, ist minimal bis null und es geht hier um Ausnahmefälle, das muss noch mal ganz klar gesagt werden.

Gruß, Raphi

am 24. August 2010 um 18:43

Hallo Raphi,

so wie du es sagst, kann man die Sache mit dem Rost beim Zafira B nicht abtun. Opel hat an den Schwellern Dichtungsleisten mit Metalleinsätzen verwendet, die den Lack aufgerieben haben und dann den Rost verursacht haben.

Was meinst du, wieviel Zafirabesitzer mit Bj. 2005-2007 herumfahren und davon nichts wissen, oder den Rost noch nicht entdeckt haben.

Zitat:

Original geschrieben von Walter 60

Hallo Raphi,

so wie du es sagst, kann man die Sache mit dem Rost beim Zafira B nicht abtun. Opel hat an den Schwellern Dichtungsleisten mit Metalleinsätzen verwendet, die den Lack aufgerieben haben und dann den Rost verursacht haben.

Was meinst du, wieviel Zafirabesitzer mit Bj. 2005-2007 herumfahren und davon nichts wissen, oder den Rost noch nicht entdeckt haben.

Moin,

dieses Problem hatte ich oben schon angesprochen und daher nicht nochmal extra erwähnt. Da ist es etwas anderes. Allerdings muss sich jeder Zafira-Fahrer der aus diesem Grund Rostprobleme bekommt fragen, warum sein Auto nicht in den Genuss dieser Produktverbesserungsmaßnahme gekommen ist. Soetwas hätte beim nächsten Service gemacht werden müssen, wie es auch bei meinem Zafira der Fall war und auch heute noch bei den aktuellen Modellen gehandhabt wird. Es bleiben also nur zwei Varianten:

- Entweder der FOH ist komplett unfähig, dazu hatte ich ja eben auch schon etwas geschrieben,

- oder das Auto war nicht regelmäßig beim Opel-Service mit Betonung auf OPEL.

Opel ist in Solchen Dingen als auch in Sachen Kulanz wirklich vorbildlich, da gibt es hier auf MT mehr als genug Beweismaterial. Ich bin daher bei diesen ja auch sehr sporadisch auftretenden "Opel verweigert alles, Unmöglich, Skandal"-Threads sehr vorsichtig (ja, gleich schreit wieder einer "Paranoia" - wobei solche Foren in der Tat auf allen Ebenen paranoide Züge haben). Wenn sich diese ganzen Beschuldigungen bewahrheiten würden, wäre es in der Tat das erste mal, dass man sagen müsste, Opel hat sich angesichts eines eindeutig ab Werk angelegten und in Massen auftretenden Problems verantwortungslos verhalten. Aber dafür fehlt es hier an allen Ecken und Enden an Fakten, was dann auch schon wieder für sich spricht.

Man muss sich das mal auf der Zunge zergehen lassen. Ich weiß von einem Fall, bei dem ein ca. 6 Jahre alter Corsa mit 140.000Km auf der Uhr noch großzüge Kulanz auf einen Motorschaden bekommen hat, da eine Pleuelstange gebrochen war. Wer so etwas macht, drückt sich doch nicht davor, offensichtliche Rostprobleme anzugehen - vor allem nicht bei der gegeben Unternehmens-Vergangenheit und dem daraus resultierenden Bestreben, die Worte Rost und Opel möglichst nie mehr in einem Satz genannt werden zu lassen.

Gruß, Raphi

habe jetzt auch nochmal recherchiert....

konnte in Foren nur ein Rostproblem beim Zafi mit Dieselmotor nachlesen Dämming wird nass und wasser tropft im Motorraum auf den Träger oder Aufhängung....

ansonsten schreibt keine Autozeitung , auch nicht der ADAC von Rostproblemen oder Rückrufaktion,

außer dem oben beschriebenen Problem mit dem Diesel.

Heute habe ich bei 2 Opel Händlern nachgefragt , habe vorgegeben mir einen Zafi kaufen zu wollen , werde aber wegen möglichen Rostproblemen vielleicht den meriva vorziehen.

Beide waren sehr überrascht (obs gute Schauspieler sind ?) das wäre ihnen nicht bekannt.

Habe einen Bekannten ,hat bei Opel gelernt ,Meister gemacht und ist seit 1 Jahr selbstständig, auch er hat noch nichts davon gehört....denke mal das sind eher Ausnahmen oder betreffen zu mindest die neueren Baujahre nicht mehr...das hoffe ich jedenfalls denn morgen bekomme ich meinen neuen B.

Gruß an die Zafi Gemeinde !!!

Zitat:

Original geschrieben von Yogi 62

habe jetzt auch nochmal recherchiert....

konnte in Foren nur ein Rostproblem beim Zafi mit Dieselmotor nachlesen Dämming wird nass und wasser tropft im Motorraum auf den Träger oder Aufhängung....

ansonsten schreibt keine Autozeitung , auch nicht der ADAC von Rostproblemen oder Rückrufaktion,

außer dem oben beschriebenen Problem mit dem Diesel.

betrifft denn zafira a model (auch astra g). die motorabdeckung (unten) saugte sich mit wasser voll, was wieder nur sehr schwer trocknete. da der motorträger ständig in kontakt mit der abdeckung stand gab es früher oder später natürlich rost. ging soweit, das die motorträger sogar durchrosteten. nicht lustig, wenn dann der motor abfällt. keine ahnung ob es solche fälle auch gab. diese abdeckung hatten nur die dieselmodelle.

zum zafira b. da gab es auch mal einen 100 tkm test von autobild (glaub ich). als die km erreicht wurden, wurde er komplett zerlegt und untersucht. hatte sehr gut abgeschlossen. auch mit der rostvorsorge waren die tester sehr zufrieden. in denn hohlräumen war mehr wachs vorhanden, als nötig.

leider finde ich dieses video nicht mehr. ist auch schon ne ganze weile her..................

Zitat:

Original geschrieben von Hardstyle Syste

Zitat:

Original geschrieben von Yogi 62

habe jetzt auch nochmal recherchiert....

konnte in Foren nur ein Rostproblem beim Zafi mit Dieselmotor nachlesen Dämming wird nass und wasser tropft im Motorraum auf den Träger oder Aufhängung....

ansonsten schreibt keine Autozeitung , auch nicht der ADAC von Rostproblemen oder Rückrufaktion,

außer dem oben beschriebenen Problem mit dem Diesel.

betrifft denn zafira a model (auch astra g). die motorabdeckung (unten) saugte sich mit wasser voll, was wieder nur sehr schwer trocknete. da der motorträger ständig in kontakt mit der abdeckung stand gab es früher oder später natürlich rost. ging soweit, das die motorträger sogar durchrosteten. nicht lustig, wenn dann der motor abfällt. keine ahnung ob es solche fälle auch gab. diese abdeckung hatten nur die dieselmodelle.

zum zafira b. da gab es auch mal einen 100 tkm test von autobild (glaub ich). als die km erreicht wurden, wurde er komplett zerlegt und untersucht. hatte sehr gut abgeschlossen. auch mit der rostvorsorge waren die tester sehr zufrieden. in denn hohlräumen war mehr wachs vorhanden, als nötig.

leider finde ich dieses video nicht mehr. ist auch schon ne ganze weile her..................

danke , du machst mir wieder Hoffnung !!! :=)

wie gesagt die Opelhändler taten ganz erstaunt und eine offizielle Technikinfo (oder so ähnlich ) die den Händlern mitgeteilt wird gibts auch nicht /ein guter Bekannter (Meister bei Opel) weiß auch von nichts, der hätte es mir gesagt, er kann auch bis jetzt kein Rost am Zafi B bestätigen.

Habe heute méinen geholt...und was war ?? eine Lackblase am Radkasten unten des rechten Kotflügels...

naja Opel , das muss man sagen sowas geht auch nur bei Opel raus :(

und das beste ,da war einer so schlau und hat 3-4 mal mit ner Nadel reingestochen....

werde morgen auf jedenfall vorbei gehen daß mir der Händler einen Garantiefall anlegt.!!!!

oder einen Termin zur Behebung machen.....Blase ist ungefäh r5 mm groß , kann ja jetzt nichts großes sein diese zu reparieren...

bis dann

gruß Yogi

 

Zitat:

Original geschrieben von Yogi 62

Habe heute méinen geholt...und was war ?? eine Lackblase am Radkasten unten des rechten Kotflügels...

naja Opel , das muss man sagen sowas geht auch nur bei Opel raus :(

und das beste ,da war einer so schlau und hat 3-4 mal mit ner Nadel reingestochen....

eine blase :confused: . mach mal ein foto, wenn möglich.

so kommt sicher kein fahrzeug vom band. und dann noch kleine löcher stechen :mad: ich glaube eher, da war ein transportschaden. die rep (nachlackierung) war pfusch auf höchster ebene. da würds mich auch nicht wundern, wenn später die ersten rostblasen kommen.

im nachbarort (von mir) gibt es ein grossen zwischenhändler. die neuen fahrzeuge (sind so gut wie alle marken vertreten) werden da zwischengelagert, bevor sie zu denn händlern ausgeliefert werden. ein bekannter arbeitete dort. was der mir für geschichten erzählte, wie mit denn neuen fahrzeugen umgegangen wird, einfach unglaublich.

schürzen werden abgefahren (vom transporter runter), dellen, kratzer usw. haben zwar ne eigene werkstatt, aber wie da nachgearbeitet wird, möchte ich gar nicht wissen. einfach schnell mal drüber und fertig :mad:

Zitat:

Original geschrieben von Hardstyle Syste

Zitat:

Original geschrieben von Yogi 62

Habe heute méinen geholt...und was war ?? eine Lackblase am Radkasten unten des rechten Kotflügels...

naja Opel , das muss man sagen sowas geht auch nur bei Opel raus :(

und das beste ,da war einer so schlau und hat 3-4 mal mit ner Nadel reingestochen....

eine blase :confused: . mach mal ein foto, wenn möglich.

so kommt sicher kein fahrzeug vom band. und dann noch kleine löcher stechen :mad: ich glaube eher, da war ein transportschaden. die rep (nachlackierung) war pfusch auf höchster ebene. da würds mich auch nicht wundern, wenn später die ersten rostblasen kommen.

im nachbarort (von mir) gibt es ein grossen zwischenhändler. die neuen fahrzeuge (sind so gut wie alle marken vertreten) werden da zwischengelagert, bevor sie zu denn händlern ausgeliefert werden. ein bekannter arbeitete dort. was der mir für geschichten erzählte, wie mit denn neuen fahrzeugen umgegangen wird, einfach unglaublich.

schürzen werden abgefahren (vom transporter runter), dellen, kratzer usw. haben zwar ne eigene werkstatt, aber wie da nachgearbeitet wird, möchte ich gar nicht wissen. einfach schnell mal drüber und fertig :mad:

Transportschaden und Nachlackieren glaube ich nicht, das hätte mein Bekannter gesehen, dem habe ich den Wagen schon gezeigt. Werde mal ein Foto machen und versuchen in den nächsten Tagen reinzustellen...

Zitat:

Original geschrieben von Yogi 62

naja Opel , das muss man sagen sowas geht auch nur bei Opel raus :(

Derartige Pauschalisierungen sind so unproduktiv wie überflüssig. Ich verstehe den Ärger, aber wenn du mal 5 Sekunden drüber nachdenkst wirst du zugeben, dass diese Aussage unhaltbar ist...so ärgerlich und unverschämt das ist, der Händler hat den Schuss wohl nicht gehört. Da sind wir einer Meinung ;)

Gruß, Raphi

Zitat:

Original geschrieben von RaphiBF

Zitat:

Original geschrieben von Yogi 62

naja Opel , das muss man sagen sowas geht auch nur bei Opel raus :(

sorry Doppelpost

Zitat:

Original geschrieben von RaphiBF

Zitat:

Original geschrieben von Yogi 62

naja Opel , das muss man sagen sowas geht auch nur bei Opel raus :(

Derartige Pauschalisierungen sind so unproduktiv wie überflüssig. Ich verstehe den Ärger, aber wenn du mal 5 Sekunden drüber nachdenkst wirst du zugeben, dass diese Aussage unhaltbar ist...so ärgerlich und unverschämt das ist, der Händler hat den Schuss wohl nicht gehört. Da sind wir einer Meinung ;)

Gruß, Raphi

hey Ralph fahre jetzt seit 15 Jahre Opel und habe mich wieder dafür entschieden ,obwohl ich auch sehr gute Angebote von Mitbewerbern hatte, weil ich im Grunde zufrieden bin ( von Spaltmaßen ala VW rede ich erst gar nicht , das Maß lege ich bei Opel auch gar nicht an) und an Opel auch hänge (bin froh dass es weiter geht mit Opel) aber wenn ich das Auto ,einen Neuwagen so bekomme..dann nervt mich das einfach.

Aber mal ehrlich das Auto kostet Liste fast 25000 € / der Händler hatte es schon am Dienstag auf dem Hof ; was spricht dagegen die Blase gleich zu reparieren ??( ich hatte keine Eile und mein Händler wußte das auch)mein Bekannter sagte: eigentlich je schneller umso besser , weil besser wird das ja nicht, in die Löcher geht Wasser und was meinst was dann in ein Paar Monaten passiert???

aber das war nicht alles , habe festgestellt dass im Kofferraum ein Abdeckplättchen fehlt , ok nix gravierendes, wollte den Hauptschlüssel dann nehmen( den Klappbaren) hatte erst den Anderen .funktioniert nicht...??? Hallo ???? muss jetzt wieder ´zum FOH , der muss irgendwie programmiert werden,,die Handschuhfachklappe hat 2 schöne Kratzer ,,,,,

ist das Normal bei einem Neuwagen der 25000 € kostet???

morgen bin ich dort, hoffe die bekommen es mit dem Schlüssel gebacken , und ich schreib dem Herren eine Mängelliste mit der Aufforderung die Klappe auszutauschen und einen Termin mitzuteilen wann die Blase repariert wird.

Mache ja viel mit, aber einen Wagen so rauszugebén und das nicht zu sehen (und den Schlüssel nicht mal auf funktion zu prüfen) ist echt arm.

Die Krönung war auch zu sagen, (wegen der Blase) naja warten wir mal ein Jahr bis zur ersten Inspektion, ob sich was verändert ...hallo ???????? sie haben ja Lebenslange Garantie ....

finde das unter aller Sau.

also, ich bleib dabei. es wurde nachlackiert (mit original farbe). deshalb ist nichts zu erkennen. ich bin kein lackierer, aber wenn die teile nicht richtig gereinigt werden (also vor der lackierung) dann kann es zu blasenbildung kommen (durch fett zb). bitte halte uns auf den laufenden. bin ja nicht neugierig, will´s nur gerne wissen :D

der schlüssel muss noch synchronisiert werde. kann man selber machen. steht auch wo im handbuch. habs jetzt aber nicht zur hand.

zum handschufach: ein neuer muss rein. punkt und aus.......... dann klappt es auch mit der nachbarin :D :D (scherz am rande)

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