ZAFIRA B Rostet bereits nach 4 Jahren überall...Wer hat ähnliche Erfahrung gemacht
Liebe User
Ich möchte hier an dieser Stelle mal von meiner fast unglaublichen Geschichte mit meinem Zafira B 1.9DT berichten.
Anfang diesen Jahres bemerkte ich bei der Autowäsche lauter Lackblasen an verschiedenen Karosseriestellen.
Ich war sehr erschrocken darüber, und begann in diversen Foren nach vergleichbaren Fällen zu suchen, um Hilfe bei meinem weiteren Vorgehen zu erlangen.
Ich habe viel von Fällen gehört, wo es im Bereich der Türdichtleisten (Gummidichtung) jeweils an den Enden gegann zu rosten.
Begründet durch Metalleinsätze in den Türdichtleisten, die dort zur Verstärkung eingebracht sind.
Diese schäuern sich mit der Zeit durch den Gummi der Türdichtleiste, korrodieren, und beschädigen dann den Lack am schweller usw.
Dies soll Opel bekannt sein. Deshalb wird hier bei vorliegender (Kundentreue) nachgebessert, inform von Neulackierung und Austausch der Türdichtleisten gegen bereits ab 2007 geänderte Türdichtleisten ohne Metalleinsatz.
Ich schaute bei meinem sofort nach.
Und natürlich waren auch bei mir alle beschriebenen Teile betroffen.
An den vorderen Enden der Türdichtleisten befanden sich grossflächige Roststellen unter dem Kotflügel, welche bereits keinen Lack mehr hatten.
Ich habe den Wagen darauf hin gründlich untersucht. Und es brach mir Stück für Stück das Herz.
Soetwas habe ich ja noch nie gesehen. Nicht in schlimmsten Kadett und Astra F Zeiten.
Es blüht an allen 4 Türen an den Unterkanten teilweise bishin zur Zierleiste.
Alle 4 Kotflügel sind an den Übergängen zur Stoßstange aufgeschäuert, und gammeln dort fleissig vor sich hin.
Motorhaube und Heckklappe sind dagegen nur leicht befallen.
Natürlich sieht man das erst, wenn man genauer hinschaut, da sich fast alles im unteren Bereich des Fahrzeug befindet.
Also bin ich zum freundlichen gefahren, und hab mein Auto dort vorgestellt.
Man fand dort nicht wirklich viele Worte, und verwies mich an eine andere dafür zuständige Opelfiliale.
Dort wurde nun Kulanzantrag gestellt.
Man machte dort zig Fotos, und notierte fleissig.
Von 3 Kotflügeln konnte der Werkstattmeister keine Fotos mehr machen, weil sein Speicher bereits voll war. Der Rest wurde notiert.
Im Januar wurde der Kulanzantrag bewilligt.
Gestern konnte ich meinen Zafira abholen.
Alle 4 Türen und Schweller wurden vernünftig gemacht. Mit der Arbeit daran kann man zufrieden sein.
Doch jetzt kommt's...
Die 4 beanstandeten Kotflügel wurden nicht gemacht.
Der Werkstattmeister meinte.. Der rechte Kotflügel wurde gemacht. Und die anderen währen nicht beanstandet worden.
WAS!!! Sie stehen alle 4 auf dem Auftrag, welchen ich in der Hand hielt. Es wurde alles bis ins Detail besprochen, Notiert, und mit Fotos dokumentiert, bevor der Antrag gestellt wurde, entgegnete ich Ihm.
Ich versteh einfach nicht, wie sowas passieren kann. Bzw. Wie man dann hinterher so damit umgehen kann.
Ich wurde direkt abgewiesen.
"Mann müsse mal, wenn der Bereichsleiter ins Haus kommt, die Sache mit den Kotflügeln ansprechen", sagte er nur
Aber es kommt noch dicker...
Der angeblich neu lackierte rechte vordere Kotflügel war noch genauso mit Rost an der Stoßkante behaftet, wie die anderen auch.
Ich ließ mir diesen Posten in der Rechnung zeigen, welche ich jedoch nicht ausgehändigt bekommen hab.
Dort wurde die Arbeit an dem rechten vorderen Kotflügel aufgeführt.
Aber es wurde definitiv nichts gemacht.
Ihm viel dazu auch nichts ein, ausser "wenn Sie meinen"
Ich solle froh sein, dass das überhaupt durchzubekommen war, meinte er dann noch zu mir.
Das konnte ich nun überhaupt nicht verstehen. Das Fahrzeug ist 4 J. alt, und vollständig Opel Service geprüft.
Sowas hab ich noch nie erlebt...
Hier werde ich auch noch gehörig auffahren, was nur geht.
Damit werde ich mich auf keinen Fall zufrieden geben.
Wenn dass das letzte Wort dort war, werde ich definitiv nie wieder im Hause Opel einkaufen. Nicht, weil das Auto an allen Karosserieteilen rostet, sondern wegen der Art, wie damit umgegangen wurde.
Beste Antwort im Thema
Liebe User
Ich möchte hier an dieser Stelle mal von meiner fast unglaublichen Geschichte mit meinem Zafira B 1.9DT berichten.
Anfang diesen Jahres bemerkte ich bei der Autowäsche lauter Lackblasen an verschiedenen Karosseriestellen.
Ich war sehr erschrocken darüber, und begann in diversen Foren nach vergleichbaren Fällen zu suchen, um Hilfe bei meinem weiteren Vorgehen zu erlangen.
Ich habe viel von Fällen gehört, wo es im Bereich der Türdichtleisten (Gummidichtung) jeweils an den Enden gegann zu rosten.
Begründet durch Metalleinsätze in den Türdichtleisten, die dort zur Verstärkung eingebracht sind.
Diese schäuern sich mit der Zeit durch den Gummi der Türdichtleiste, korrodieren, und beschädigen dann den Lack am schweller usw.
Dies soll Opel bekannt sein. Deshalb wird hier bei vorliegender (Kundentreue) nachgebessert, inform von Neulackierung und Austausch der Türdichtleisten gegen bereits ab 2007 geänderte Türdichtleisten ohne Metalleinsatz.
Ich schaute bei meinem sofort nach.
Und natürlich waren auch bei mir alle beschriebenen Teile betroffen.
An den vorderen Enden der Türdichtleisten befanden sich grossflächige Roststellen unter dem Kotflügel, welche bereits keinen Lack mehr hatten.
Ich habe den Wagen darauf hin gründlich untersucht. Und es brach mir Stück für Stück das Herz.
Soetwas habe ich ja noch nie gesehen. Nicht in schlimmsten Kadett und Astra F Zeiten.
Es blüht an allen 4 Türen an den Unterkanten teilweise bishin zur Zierleiste.
Alle 4 Kotflügel sind an den Übergängen zur Stoßstange aufgeschäuert, und gammeln dort fleissig vor sich hin.
Motorhaube und Heckklappe sind dagegen nur leicht befallen.
Natürlich sieht man das erst, wenn man genauer hinschaut, da sich fast alles im unteren Bereich des Fahrzeug befindet.
Also bin ich zum freundlichen gefahren, und hab mein Auto dort vorgestellt.
Man fand dort nicht wirklich viele Worte, und verwies mich an eine andere dafür zuständige Opelfiliale.
Dort wurde nun Kulanzantrag gestellt.
Man machte dort zig Fotos, und notierte fleissig.
Von 3 Kotflügeln konnte der Werkstattmeister keine Fotos mehr machen, weil sein Speicher bereits voll war. Der Rest wurde notiert.
Im Januar wurde der Kulanzantrag bewilligt.
Gestern konnte ich meinen Zafira abholen.
Alle 4 Türen und Schweller wurden vernünftig gemacht. Mit der Arbeit daran kann man zufrieden sein.
Doch jetzt kommt's...
Die 4 beanstandeten Kotflügel wurden nicht gemacht.
Der Werkstattmeister meinte.. Der rechte Kotflügel wurde gemacht. Und die anderen währen nicht beanstandet worden.
WAS!!! Sie stehen alle 4 auf dem Auftrag, welchen ich in der Hand hielt. Es wurde alles bis ins Detail besprochen, Notiert, und mit Fotos dokumentiert, bevor der Antrag gestellt wurde, entgegnete ich Ihm.
Ich versteh einfach nicht, wie sowas passieren kann. Bzw. Wie man dann hinterher so damit umgehen kann.
Ich wurde direkt abgewiesen.
"Mann müsse mal, wenn der Bereichsleiter ins Haus kommt, die Sache mit den Kotflügeln ansprechen", sagte er nur
Aber es kommt noch dicker...
Der angeblich neu lackierte rechte vordere Kotflügel war noch genauso mit Rost an der Stoßkante behaftet, wie die anderen auch.
Ich ließ mir diesen Posten in der Rechnung zeigen, welche ich jedoch nicht ausgehändigt bekommen hab.
Dort wurde die Arbeit an dem rechten vorderen Kotflügel aufgeführt.
Aber es wurde definitiv nichts gemacht.
Ihm viel dazu auch nichts ein, ausser "wenn Sie meinen"
Ich solle froh sein, dass das überhaupt durchzubekommen war, meinte er dann noch zu mir.
Das konnte ich nun überhaupt nicht verstehen. Das Fahrzeug ist 4 J. alt, und vollständig Opel Service geprüft.
Sowas hab ich noch nie erlebt...
Hier werde ich auch noch gehörig auffahren, was nur geht.
Damit werde ich mich auf keinen Fall zufrieden geben.
Wenn dass das letzte Wort dort war, werde ich definitiv nie wieder im Hause Opel einkaufen. Nicht, weil das Auto an allen Karosserieteilen rostet, sondern wegen der Art, wie damit umgegangen wurde.
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194 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Babyelch
Zitat:
Original geschrieben von RaphiBF
Das man bei Mercedes in dieser Disziplin Routine hat verwundert nicht ;)
Nicht ganz ernsthafte Grüße, Raphi :)
Die 90er sind ja an Opel wohl auch nicht spurlosvorbei gegangen!! Daraus sollten sie normalerweise lernen! ;)
Das haben sie. Ich hatte weder an meinem Vectra B FL (ab FL wurde der aus den von dir genannten Gründen teilverzinkt) noch an meinem jetzigen Zafira Rost. Die Fälle hier sind so wie sich das bisher darstellt Einzelfälle.
Gruß, Raphi
Hallo.
Ich hatte auf Seite 5 berichtet, dass mein Auto an ziemlich vielen Stellen rostet und dass ich einen Kulanzantrag gestellt habe.
Es ist komplett abgelehnt worden, weil ich nicht regelmaessig zur Inspektion war. 1200 Euro soll es bei Opel regulaer kosten, alles zu beheben. 500 Euro wuerde es beim guten Lackierer kosten. Was soll das denn nun schon wieder??? Soll ich da verar... werden?
Zum anderen meinte der Lackierer, dass der Rost in den Tueren hinten Rost von Innen nach Aussen sei. Ist darauf nicht sogar Garantie? Bringt es dort was, wenn ich mich an meine Rechtsschutzversicherung wende? Ich meine, das haette doch auch nicht durch regelmaessige Inspektion verhindert werden koennen, oder? Ausserdem hat Opel die Tuereinstiege bereites 2 Mal lackiert.
So einen Wertverlust bei so einem Auto ist echt irre. Ich wuerde den gerne loswerden, aber wer kauft so einen Haufen Schrott denn noch? Haendler (selbst wenn man einen Neuwagen haben will) sagen: "Oh, Opel Zafira 2006.... Versuchen Sie lieber den privat loszuwerden, ich wuerde Sie mit meinem Angebot nur veraergern..." Den Wagen habe ich mit 27tkm im Juli 2008 fuer 15500 Euro gebauft (EZ 10/2006), habe fuer 2400 Euro eine Gasanlage eingebaut und bis jetzt 33tkm draufgefahren. Und dann werde ich den jetzt nicht mal mehr fuer 12 - 13000 Euro los!!!
Wie kann Opel sich denn so ins eigene Bein schiessen? Ich werde keinen Opel wieder kaufen und in meinem Bekanntenkreis mache ich auch schlechte Werbung und zeige fleissig meine Roststellen nach 3,5 Jahren.
Also viel Spass mit Euren Karren!
MaD
Zitat:
Original geschrieben von themadbrain
Es ist komplett abgelehnt worden, weil ich nicht regelmaessig zur Inspektion war.
steht auch im serviceheft auf seite 58.
Zitat:
........... das die gemäss diesem serviceheft vorgesehenen korrosionsschutzprüfung von einem opel service partner lückenlos durchgeführt und nachgewiesen werden...........
wenn dies nicht der fall ist, dann ist schicht im schacht.
was ich sowieso nicht verstehe. die sichtprüfung kostet nichts, wenn man zeitgleich einen service machen lässt. wieso wird das nicht genutzt? da könnte man sich denn ganzen ärger ersparen. aber nein, hauptsache es war wo ander billiger..................
Zitat:
Original geschrieben von themadbrain
Den Wagen habe ich mit 27tkm im Juli 2008 fuer 15500 Euro gebauft (EZ 10/2006), habe fuer 2400 Euro eine Gasanlage eingebaut und bis jetzt 33tkm draufgefahren. Und dann werde ich den jetzt nicht mal mehr fuer 12 - 13000 Euro los!!!
Und wovon träumst Du sonst so? Du kaufst ein Auto und willst es 2 Jahre später mit nur 20% Wertverlust weiterverkaufen? Bedenke: Du hast 33tkm demit gefahren! - wenn ich mir Deine Rechnung so angucke müsste ich ja für ein Auto mit über 80tkm noch 50% des Kaufpreises bekomme... - das passt doch vorne und hinten nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Opel-Insignia
Zitat:
Original geschrieben von themadbrain
Den Wagen habe ich mit 27tkm im Juli 2008 fuer 15500 Euro gebauft (EZ 10/2006), habe fuer 2400 Euro eine Gasanlage eingebaut und bis jetzt 33tkm draufgefahren. Und dann werde ich den jetzt nicht mal mehr fuer 12 - 13000 Euro los!!!
Und wovon träumst Du sonst so? Du kaufst ein Auto und willst es 2 Jahre später mit nur 20% Wertverlust weiterverkaufen? Bedenke: Du hast 33tkm demit gefahren! - wenn ich mir Deine Rechnung so angucke müsste ich ja für ein Auto mit über 80tkm noch 50% des Kaufpreises bekomme... - das passt doch vorne und hinten nicht.
Moin,Moin,
kann dem Beitrag von Opel-Insignia nur zustimmen. Falls Du das Argument von Einbau der Gasanlage einbringen willst. Das ist eine Sache die Du für Dich einbauen lassen hast, das interessiert einen eventuellen Käufer wenig. Es ist natürlich sehr ärgerlich mit den Rostproblemem der 06er Zafiras. Du kannst es ja mal mit der Rechtsschutzversicherung versuchen, aber dann mußt Du auch genau nachweisen, dass die Durchrostung von innen nach außen kommt. Diese ganze Durchrostungsgarantie der Hersteller ist der größte Blödsinn. Irgendwie kommen die immer auf den Dreh, dass das Auto von sonstwo rostet, aber eben nicht von innen nach außen. Trotzdem lasse ich regelmäßig, bei den Inspektionen beim FOH, meine Karosserie auf Rost kontrollieren und bestätigen.
Gruß Hans
Möchte mich auch mal einklinken, mein Bee (EZ 11/07) rostet an 3 Türunterkanten, an der Beifahrertür ist es am schlimmsten, dort finden sich 4-5 Stellen auf der ganzen Länge...
Habe das Auto jetzt 2 FOH vorgestellt, der erste wollte mir erzählen dass das kein Garantiefall wäre weil die Roststellen vom Flugrost kämen welcher sich durch den Lack frisst und aufrostet, nur warum gammeln dann nicht alle Autos die rumfahren?!
Der zweite wollte mir erst erzählen das wären alles Lackeinschlüsse, ich hab dann solange mit ihm gestritten bis er den hauseigenen Lackierer hinzuzog, der ihm dann erklärte das es wirklich Rost ist, peinlich peinlich...
Das Auto war vor wenigen Wochen zu seiner 2. (großen) Inspektion incl. Korrosionsschutz-Service, da ist keinem was aufgefallen, wäre ja auch ne Überaschung gewesen. Zudem hat der Wagen noch Anschlußgarantie, er ist unfallfrei und top gepflegt, auch was den Lack angeht, zudem wurde er auch im Winter regelmäßig gewaschen, sofern die Temperaturen das zuließen...
Ich wurde nun an den Distriktleiter verwiesen, der irgendwann mal auftaucht und sich das ansehen soll, bin mal gespannt.
Was soll ich nun davon halten das ein nicht mal 2.5 Jahre altes Auto schon so rostet? Gehört das zu den vielzitierten Einzelfällen??? Wo ist die hier so oft gelobte Kulanz seitens Opel?
Ich warte mal ab was dieser ominöse Distriktleiter so erzählt und mache meine weitere Vorgehensweise von dessen Urteil abhängig, bin aber eher pessimistisch was das Ergebnis angeht.
Sollte mein Antrag abgelehnt werden und ich auf den Kosten sitzen bleiben würde ich wohl auch versuchen das Auto so schnell wie möglich loszuwerden, wenn auch mit einigem Verlust.
Ich möchte aber nicht abwarten bis sich zum Rost noch andere Geschichten wie Lima oder DPF gesellen und ich dann trotz regelmäßiger (teuerer) Inspektionen und Garantie beim FOH rumbetteln oder streiten muss, Kundenservice sieht für mich anders aus.
Hallo endoTT
Könnt auch k....., wenn ich sowas lese.
Aber es liegt definitiv an den FOH. Bei mir war es auch erst der dritte, der das ganze ernst nahm, und entsprechend einen Antrag stellte.
Ich verstehe auch nicht, warum so viele FOH Ihre Kunden mit den dümmsten Ausreden wegschicken. Denn sie bekommen Arbeiten auf Kulanz von Opel erstattet, und verdienen somit.
Dennoch wird man mit den fadenscheinigsten Ausreden weggeschickt. Lackeinschlüsse? Flugrost? Eigene Schuld? usw. Bitte?
Da fühlt man sich zu Recht in seiner geistigen Fähigkeit beleidigt.
So ging es mir auch. Auch der dritte FOH, welcher dann den Antrag stellte, kam mir zwischenzeitig mit ähnlichen beleidigenden Aussagen. Hier mussten auch Gespräche mit dem Filialleiter unter Androhung des Öffentlich machens stattfinden.
Ohne all dem scheint es nicht zu gehen.
Der Konzern selbst scheint allerdings bei lückenlosen Serviceheft sehr kulant und unkompliziert damit umzugehen.
Hartnäckig bleiben. Auch wenn z.b die Arbeiten nicht zufriedenstellend ausgeführt werden. Nie locker lassen.
Die haben bei mir auch nacharbeiten müssen.
Der beste war, das sie nach frischer Lackierung die stark rostende Dichtleiste wieder draufgeprügelt haben.
Mein 6. Jähriger Sohn hätte mehr Sachverstand.
Nun lackieren sie das dritte mal nach, weil sie wieder was übersehen haben.
10cm neben dem Bereich, den sie gerade lackiert haben, wurde eine 2 Euro große Lackblase übersehen. Wegen solchem Sachverstandes kam es bei mir zu drei Anträgen in der kurzen Zeit.
Schade, dass man in dem Zusammenhang keine Namen nennen darf.
Aber es gibt ja mittlerweile werkstattcheck.de:D
Zitat:
Original geschrieben von marco2277
Denn sie bekommen Arbeiten auf Kulanz von Opel erstattet, und verdienen somit.
stimmt so leider nicht. hab auch schon mit meinem foh darüber gesprochen.
opel selber schreibt für div arbeiten eine bestimmte zeit vor. diese zeit wird bezahlt. sollte der foh länger brauchen, pech gehabt.............
auch verdient der foh nicht an nötigen ersatzteilen. opel bezahlt nur denn einkaufspreis. mehr nicht.......
daher könnte ich es mir gut vorstellen, das einige fohs sich so querstellen. zum ärger der kundschaften
Hallo @ Hardstyle Syste
Zitat:
opel selber schreibt für div arbeiten eine bestimmte zeit vor. diese zeit wird bezahlt. sollte der foh länger brauchen, pech gehabt.............
auch verdient der foh nicht an nötigen ersatzteilen. opel bezahlt nur denn einkaufspreis. mehr nicht.......
daher könnte ich es mir gut vorstellen, das einige fohs sich so querstellen.
Das würde die Haltung einiger FOH erklären. Was sehr zu bedauern ist, da hier dem Kunden gegenüber ein falsches Bild zum Kulanzverhalten gezeigt wird.
Hier kann ich jedem der diesbezüglich ähnliche Probleme hat nur empfehlen, den FOH notfalls über die Opel Kulanzabteilung bestimmen zu lassen.
Man wird dann freundlich von der Kulanzabteilung beim FOH angekündigt:D
Hallo liebe Forengemeinde.
Wie versprochen halte ich euch bei allen Veränderungen betreffend meiner Korrosionsproblematik auf dem laufenden. ;)
Habe heute an den im Januar vom FOH lackierten Türen neue Rostbildungen entdecken müssen. :eek:
Alle Türen wurden ja ab der Seitenschutzleiste nach unten hin sandgestrahlt und neu lackiert.
Allerdings wurde NICHT um die unteren Türkanten rum lackiert, sondern nur bis zu den Kanten heran.
Das hatte zur Folge, dass dort durch noch vorhandene schadhafte Stellen neuer Rost unter den frischen Lack gekrochen ist.
Ich selbst lackiere als 20 Jähriger Modellflieger schon recht gut.
Dennoch würde ich an mein KFZ lieber ein gelernten Lacker heranlassen.
Dachte ich bis jetzt zumindest.
Nun, wo ich vieles vom FOH, und einiges privat in einer Lackiererei hab machen lasen muss ich sagen, die Ergebnisse lassen an jedem Sachverstand zweifeln.
Natürlich betrifft dies wieder mehr oder weniger alle 4 Türen.
Die Türen hatte ich bereits beim FOH vorgestellt.
An Stellen, wo sie den Lack noch nicht abgepopelt bekommen haben, weil die neuen Blasen noch sehr klein sind sagen sie, es währen nur Lackeinschlüsse.
An den Stellen, wo es mit dem Popeln klappt zocken sie die Kosten der Nacharbeiten vom Opelkonzern ab. :mad:
Denn obwohl dies ein klarer Fall von mangelnder Ausführung ist, und somit in den Bereich der Gewährleistung fallen würde, haben die Herren vom FOH für 2 Türen einen weiteren Kulanzantrag gestellt, und bewilligt bekommen. Die anderen Türen beiben offenbar so.
Langsam reicht es mir. :mad:
Ich werden am Montag bei Abgabe meines Fahrzeugs dort nochmal freundlich aber bestimmend auf die verbleibenden Türen hinweisen. Ansonsten wende ich mich an eine KFZ Schiedstelle oder einen Anwalt.
Ich habe erfahren das der Dienst einer KFZ Schiedstelle mehrere hundert Euro kosten soll :confused:
Ich halte euch auf dem laufenden.
Mit besten Grüssen
Zitat:
Original geschrieben von marco2277
Hallo liebe Forengemeinde.
Wie versprochen halte ich euch bei allen Veränderungen betreffend meiner Korrosionsproblematik auf dem laufenden. ;)
Habe heute an den im Januar vom FOH lackierten Türen neue Rostbildungen entdecken müssen. :eek:
Alle Türen wurden ja ab der Seitenschutzleiste nach unten hin sandgestrahlt und neu lackiert.
Allerdings wurde NICHT um die unteren Türkanten rum lackiert, sondern nur bis zu den Kanten heran.
Das hatte zur Folge, dass dort durch noch vorhandene schadhafte Stellen neuer Rost unter den frischen Lack gekrochen ist.
Ich selbst lackiere als 20 Jähriger Modellflieger schon recht gut.
Dennoch würde ich an mein KFZ lieber ein gelernten Lacker heranlassen.
Dachte ich bis jetzt zumindest.
Nun, wo ich vieles vom FOH, und einiges privat in einer Lackiererei hab machen lasen muss ich sagen, die Ergebnisse lassen an jedem Sachverstand zweifeln.
Natürlich betrifft dies wieder mehr oder weniger alle 4 Türen.
Die Türen hatte ich bereits beim FOH vorgestellt.
An Stellen, wo sie den Lack noch nicht abgepopelt bekommen haben, weil die neuen Blasen noch sehr klein sind sagen sie, es währen nur Lackeinschlüsse.
An den Stellen, wo es mit dem Popeln klappt zocken sie die Kosten der Nacharbeiten vom Opelkonzern ab. :mad:
Denn obwohl dies ein klarer Fall von mangelnder Ausführung ist, und somit in den Bereich der Gewährleistung fallen würde, haben die Herren vom FOH für 2 Türen einen weiteren Kulanzantrag gestellt, und bewilligt bekommen. Die anderen Türen beiben offenbar so.
Langsam reicht es mir. :mad:
Ich werden am Montag bei Abgabe meines Fahrzeugs dort nochmal freundlich aber bestimmend auf die verbleibenden Türen hinweisen. Ansonsten wende ich mich an eine KFZ Schiedstelle oder einen Anwalt.
Ich habe erfahren das der Dienst einer KFZ Schiedstelle mehrere hundert Euro kosten soll :confused:
Ich halte euch auf dem laufenden.
Mit besten Grüssen
Lass' Dir mal keine "Angst" machen...
Für Kunden sind Verfahren der KFZ-Schiedsstellen kostenfrei.
Klick mich...
Viele Grüße, vectoura
Vielen Dank für die Info vectoura.
Ich hoffe mal das es ohne geht :)
Hallo liebe Forengemeinde
Anbei mal ein paar Bilder
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