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ZAFIRA B Rostet bereits nach 4 Jahren überall...Wer hat ähnliche Erfahrung gemacht

Themenstarteram 9. Januar 2010 um 12:48

Liebe User

Ich möchte hier an dieser Stelle mal von meiner fast unglaublichen Geschichte mit meinem Zafira B 1.9DT berichten.

Anfang diesen Jahres bemerkte ich bei der Autowäsche lauter Lackblasen an verschiedenen Karosseriestellen.

Ich war sehr erschrocken darüber, und begann in diversen Foren nach vergleichbaren Fällen zu suchen, um Hilfe bei meinem weiteren Vorgehen zu erlangen.

Ich habe viel von Fällen gehört, wo es im Bereich der Türdichtleisten (Gummidichtung) jeweils an den Enden gegann zu rosten.

Begründet durch Metalleinsätze in den Türdichtleisten, die dort zur Verstärkung eingebracht sind.

Diese schäuern sich mit der Zeit durch den Gummi der Türdichtleiste, korrodieren, und beschädigen dann den Lack am schweller usw.

Dies soll Opel bekannt sein. Deshalb wird hier bei vorliegender (Kundentreue) nachgebessert, inform von Neulackierung und Austausch der Türdichtleisten gegen bereits ab 2007 geänderte Türdichtleisten ohne Metalleinsatz.

Ich schaute bei meinem sofort nach.

Und natürlich waren auch bei mir alle beschriebenen Teile betroffen.

An den vorderen Enden der Türdichtleisten befanden sich grossflächige Roststellen unter dem Kotflügel, welche bereits keinen Lack mehr hatten.

Ich habe den Wagen darauf hin gründlich untersucht. Und es brach mir Stück für Stück das Herz.

Soetwas habe ich ja noch nie gesehen. Nicht in schlimmsten Kadett und Astra F Zeiten.

Es blüht an allen 4 Türen an den Unterkanten teilweise bishin zur Zierleiste.

Alle 4 Kotflügel sind an den Übergängen zur Stoßstange aufgeschäuert, und gammeln dort fleissig vor sich hin.

Motorhaube und Heckklappe sind dagegen nur leicht befallen.

Natürlich sieht man das erst, wenn man genauer hinschaut, da sich fast alles im unteren Bereich des Fahrzeug befindet.

Also bin ich zum freundlichen gefahren, und hab mein Auto dort vorgestellt.

Man fand dort nicht wirklich viele Worte, und verwies mich an eine andere dafür zuständige Opelfiliale.

Dort wurde nun Kulanzantrag gestellt.

Man machte dort zig Fotos, und notierte fleissig.

Von 3 Kotflügeln konnte der Werkstattmeister keine Fotos mehr machen, weil sein Speicher bereits voll war. Der Rest wurde notiert.

Im Januar wurde der Kulanzantrag bewilligt.

Gestern konnte ich meinen Zafira abholen.

Alle 4 Türen und Schweller wurden vernünftig gemacht. Mit der Arbeit daran kann man zufrieden sein.

Doch jetzt kommt's...

Die 4 beanstandeten Kotflügel wurden nicht gemacht.

Der Werkstattmeister meinte.. Der rechte Kotflügel wurde gemacht. Und die anderen währen nicht beanstandet worden.

WAS!!! Sie stehen alle 4 auf dem Auftrag, welchen ich in der Hand hielt. Es wurde alles bis ins Detail besprochen, Notiert, und mit Fotos dokumentiert, bevor der Antrag gestellt wurde, entgegnete ich Ihm.

Ich versteh einfach nicht, wie sowas passieren kann. Bzw. Wie man dann hinterher so damit umgehen kann.

Ich wurde direkt abgewiesen.

"Mann müsse mal, wenn der Bereichsleiter ins Haus kommt, die Sache mit den Kotflügeln ansprechen", sagte er nur

Aber es kommt noch dicker...

Der angeblich neu lackierte rechte vordere Kotflügel war noch genauso mit Rost an der Stoßkante behaftet, wie die anderen auch.

Ich ließ mir diesen Posten in der Rechnung zeigen, welche ich jedoch nicht ausgehändigt bekommen hab.

Dort wurde die Arbeit an dem rechten vorderen Kotflügel aufgeführt.

Aber es wurde definitiv nichts gemacht.

Ihm viel dazu auch nichts ein, ausser "wenn Sie meinen"

Ich solle froh sein, dass das überhaupt durchzubekommen war, meinte er dann noch zu mir.

Das konnte ich nun überhaupt nicht verstehen. Das Fahrzeug ist 4 J. alt, und vollständig Opel Service geprüft.

Sowas hab ich noch nie erlebt...

Hier werde ich auch noch gehörig auffahren, was nur geht.

Damit werde ich mich auf keinen Fall zufrieden geben.

Wenn dass das letzte Wort dort war, werde ich definitiv nie wieder im Hause Opel einkaufen. Nicht, weil das Auto an allen Karosserieteilen rostet, sondern wegen der Art, wie damit umgegangen wurde.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 9. Januar 2010 um 12:48

Liebe User

Ich möchte hier an dieser Stelle mal von meiner fast unglaublichen Geschichte mit meinem Zafira B 1.9DT berichten.

Anfang diesen Jahres bemerkte ich bei der Autowäsche lauter Lackblasen an verschiedenen Karosseriestellen.

Ich war sehr erschrocken darüber, und begann in diversen Foren nach vergleichbaren Fällen zu suchen, um Hilfe bei meinem weiteren Vorgehen zu erlangen.

Ich habe viel von Fällen gehört, wo es im Bereich der Türdichtleisten (Gummidichtung) jeweils an den Enden gegann zu rosten.

Begründet durch Metalleinsätze in den Türdichtleisten, die dort zur Verstärkung eingebracht sind.

Diese schäuern sich mit der Zeit durch den Gummi der Türdichtleiste, korrodieren, und beschädigen dann den Lack am schweller usw.

Dies soll Opel bekannt sein. Deshalb wird hier bei vorliegender (Kundentreue) nachgebessert, inform von Neulackierung und Austausch der Türdichtleisten gegen bereits ab 2007 geänderte Türdichtleisten ohne Metalleinsatz.

Ich schaute bei meinem sofort nach.

Und natürlich waren auch bei mir alle beschriebenen Teile betroffen.

An den vorderen Enden der Türdichtleisten befanden sich grossflächige Roststellen unter dem Kotflügel, welche bereits keinen Lack mehr hatten.

Ich habe den Wagen darauf hin gründlich untersucht. Und es brach mir Stück für Stück das Herz.

Soetwas habe ich ja noch nie gesehen. Nicht in schlimmsten Kadett und Astra F Zeiten.

Es blüht an allen 4 Türen an den Unterkanten teilweise bishin zur Zierleiste.

Alle 4 Kotflügel sind an den Übergängen zur Stoßstange aufgeschäuert, und gammeln dort fleissig vor sich hin.

Motorhaube und Heckklappe sind dagegen nur leicht befallen.

Natürlich sieht man das erst, wenn man genauer hinschaut, da sich fast alles im unteren Bereich des Fahrzeug befindet.

Also bin ich zum freundlichen gefahren, und hab mein Auto dort vorgestellt.

Man fand dort nicht wirklich viele Worte, und verwies mich an eine andere dafür zuständige Opelfiliale.

Dort wurde nun Kulanzantrag gestellt.

Man machte dort zig Fotos, und notierte fleissig.

Von 3 Kotflügeln konnte der Werkstattmeister keine Fotos mehr machen, weil sein Speicher bereits voll war. Der Rest wurde notiert.

Im Januar wurde der Kulanzantrag bewilligt.

Gestern konnte ich meinen Zafira abholen.

Alle 4 Türen und Schweller wurden vernünftig gemacht. Mit der Arbeit daran kann man zufrieden sein.

Doch jetzt kommt's...

Die 4 beanstandeten Kotflügel wurden nicht gemacht.

Der Werkstattmeister meinte.. Der rechte Kotflügel wurde gemacht. Und die anderen währen nicht beanstandet worden.

WAS!!! Sie stehen alle 4 auf dem Auftrag, welchen ich in der Hand hielt. Es wurde alles bis ins Detail besprochen, Notiert, und mit Fotos dokumentiert, bevor der Antrag gestellt wurde, entgegnete ich Ihm.

Ich versteh einfach nicht, wie sowas passieren kann. Bzw. Wie man dann hinterher so damit umgehen kann.

Ich wurde direkt abgewiesen.

"Mann müsse mal, wenn der Bereichsleiter ins Haus kommt, die Sache mit den Kotflügeln ansprechen", sagte er nur

Aber es kommt noch dicker...

Der angeblich neu lackierte rechte vordere Kotflügel war noch genauso mit Rost an der Stoßkante behaftet, wie die anderen auch.

Ich ließ mir diesen Posten in der Rechnung zeigen, welche ich jedoch nicht ausgehändigt bekommen hab.

Dort wurde die Arbeit an dem rechten vorderen Kotflügel aufgeführt.

Aber es wurde definitiv nichts gemacht.

Ihm viel dazu auch nichts ein, ausser "wenn Sie meinen"

Ich solle froh sein, dass das überhaupt durchzubekommen war, meinte er dann noch zu mir.

Das konnte ich nun überhaupt nicht verstehen. Das Fahrzeug ist 4 J. alt, und vollständig Opel Service geprüft.

Sowas hab ich noch nie erlebt...

Hier werde ich auch noch gehörig auffahren, was nur geht.

Damit werde ich mich auf keinen Fall zufrieden geben.

Wenn dass das letzte Wort dort war, werde ich definitiv nie wieder im Hause Opel einkaufen. Nicht, weil das Auto an allen Karosserieteilen rostet, sondern wegen der Art, wie damit umgegangen wurde.

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vielleicht hängt es davon ab, wo der zafira gebaut wurde :confused: .

hab mal bei meinem die stellen abgesucht und nichts gefunden, obwohl meiner denn ganzen winter über "weiss" ist. natürlich wird auch die waschstrasse oft besucht, was aber nichts bring (optisch zumindest).

also, vor 3 tagen war der letzte besuch in der strasse und jetzt........... siehe bild :eek:

P2142-09-03-10
P2143-09-03-10
Themenstarteram 11. März 2010 um 12:24

Hallo an alle

Zitat:

Moin,

ich hatte dich in dem von dir zitierten und zerpflückten Post doch mit keinem Wort angesprochen

Das mit dem minderwertigen Lack, bei dem man die Steinschläge JÄHRLICH ausbessern muss meinst du nicht ernst, oder?

 

Gruß, Raphi

 

Das ist richtig. Ich möchte hier auch niemanden angreifen.

Jedoch sollten offensichtliche Qualitätsdefizite nicht schöngeredet werden.

Ich nehme durchaus zur Notiz, dass fälle wie der meinige nicht die breite Masse wiederspiegelt.

Dennoch meine ich das mit der Lackqualität sehr ernst.

Ich bin bis dato sechs Automarken gefahren, wo es sicherlich auch das eine oder andere Problem gab.

Aber ein Fahrzeug mit der Lackqualität habe ich noch nie gesehen.

Der Lack ist hauchdünn. Meine komplette Front sieht genauso aus, wie es auf den Bildern von Hardstyle Syste zu sehen ist.

Es sind tausende minilöcher, welche den weiss-gräulichen Unterlack zum Vorschein bringen.

Darunter 6-8 grössere, welche umgehend begonnen haben zu rosten.

Tut mir leid...Das bin ich von einem Opel, oder anderen Fahrzeugen nicht gewohnt.

Nichtmal mein erster a Vectra, welcher als Rostlaube verschriehen war, überzeugte mit solchen Qualitäten...

Sobald der Händler meinen Turbo instandgesetzt hat, werde ich die Lackierung in Auftrag geben--müssen.

Dann im nächsten Jahr ein Haubenbra, damit zumindest das Blech verschont bleibt.

Zu Hardstyle Syste.

Meiner kommt aus Gleiwitz in Polen........

Ist Deiner wirklich in dem Zustand aus der Waschstrasse gekommen? :confused:

Da sieht meiner fast noch gut gegen aus.

Also bei allem Verständnis. Das kann doch nicht das heutige Maß an Lackqualität sein.

Dann kann ich mir auch ne uralt schüssel für 300 Eus kaufen.

Dabei waren die Astra G Modelle von Opel ein Traum an qualität.

Was ist nur passiert.

Zitat:

Original geschrieben von marco2277

Hallo an alle

Zitat:

Moin,

ich hatte dich in dem von dir zitierten und zerpflückten Post doch mit keinem Wort angesprochen

Das mit dem minderwertigen Lack, bei dem man die Steinschläge JÄHRLICH ausbessern muss meinst du nicht ernst, oder?

 

Gruß, Raphi

 

Das ist richtig. Ich möchte hier auch niemanden angreifen.

Jedoch sollten offensichtliche Qualitätsdefizite nicht schöngeredet werden.

Ich nehme durchaus zur Notiz, dass fälle wie der meinige nicht die breite Masse wiederspiegelt.

Dennoch meine ich das mit der Lackqualität sehr ernst.

Ich bin bis dato sechs Automarken gefahren, wo es sicherlich auch das eine oder andere Problem gab.

Aber ein Fahrzeug mit der Lackqualität habe ich noch nie gesehen.

Der Lack ist hauchdünn. Meine komplette Front sieht genauso aus, wie es auf den Bildern von Hardstyle Syste zu sehen ist.

Es sind tausende minilöcher, welche den weiss-gräulichen Unterlack zum Vorschein bringen.

Darunter 6-8 grössere, welche umgehend begonnen haben zu rosten.

Tut mir leid...Das bin ich von einem Opel, oder anderen Fahrzeugen nicht gewohnt.

Nichtmal mein erster a Vectra, welcher als Rostlaube verschriehen war, überzeugte mit solchen Qualitäten...

Sobald der Händler meinen Turbo instandgesetzt hat, werde ich die Lackierung in Auftrag geben--müssen.

Dann im nächsten Jahr ein Haubenbra, damit zumindest das Blech verschont bleibt.

Zu Hardstyle Syste.

Meiner kommt aus Gleiwitz in Polen........

Ist Deiner wirklich in dem Zustand aus der Waschstrasse gekommen? :confused:

Da sieht meiner fast noch gut gegen aus.

Also bei allem Verständnis. Das kann doch nicht das heutige Maß an Lackqualität sein.

Dann kann ich mir auch ne uralt schüssel für 300 Eus kaufen.

Dabei waren die Astra G Modelle von Opel ein Traum an qualität.

Was ist nur passiert.

Moin, es geht mir überhauptnicht um's schönreden sonder darum zu verhindern, dass das Gegenteil geschieht. Die Gefahr ist leider sehr groß, da sich die Leute über Mängel beschweren und umgehend verallgemeinert wird. Ein kleiner Nachsatz wie du ihn in deiner Antwort dann gebracht hast ("Ich nehme durchaus zur Notiz, dass fälle wie der meinige nicht die breite Masse wiederspiegelt.") macht das ganze wesentlich ausgewogener.

Ich hätte mal eine Frage. Wo wurde dein Zafira gebaut? In Gliwice oder in Bochum. Meiner kommt aus Bochum. Ich werde mir nachher meine Haube mal ganz genau anschauen, denn das interessiert mich jetzt doch. Ob es auch da Qualitätsunterschiede gibt?

Wie gesagt, der Wagen ist nun gut 4 Jahre als und hat knapp 130.000Km runter, 70.000 davon im letzten Jahr von mir gefahren. Der Wagen muss einiges Wegstecken und wenn alle Zafira so wären wie deiner, stünde ich ja nur in der Werkstatt. Das ist zum Glück nicht der Fall. Ich hatte ja schon aufgezählt, dass sich das bis jetzt auf die Lima (Kulanz), den Schwimmer im Kühlwassertank (ca. 40€) und diesen ollen Kabelbaum in der Tür (Fremdverschulden wahrscheinlich, 50€) beschränkt hat, womit ich gut leben kann, da der Wagen mit mir in einem Jahr deutlich mehr runterreißen musste als in den gut drei Jahren zuvor und das auch noch mit reichlich Gepäck.

Mir ging es nur darum, deutlich zu machen, dass es sich hier um sogenannte Montagswagen handelt und nicht um den Regelfall. Sonst wäre dieser Thread hier auch deutlich gefüllter. Wie sowas aussieht, kann man sich drüben im Touranforum anschauen unter den Schlagworten "DSG fängt das Ruckeln an" (so heißt er wirklich) etc..

Vor diesem Hintergrund kann ich den Ärger gut verstehen und es ist faktisch mist, wenn das Auto rostet. Wie du aber fairer Weise betont hast, verhält sich Opel kulant, so wie ich es auch gewohnt bin (wäre die Lima nicht in der Gewährleistungszeit kaputt gegangen, hätte Opel 85% übernommen, was bei über drei Jahren in meinen Augen i.O. ist).

Gruß, Raphi

@ RaphiBF

wie kann man genau feststellen, wo ein zafira gebaut wurde? hab dieses thema schon mal wo gelesen, finde es aber nicht mehr.

Zitat:

Original geschrieben von Hardstyle Syste

@ RaphiBF

wie kann man genau feststellen, wo ein zafira gebaut wurde? hab dieses thema schon mal wo gelesen, finde es aber nicht mehr.

Moin, das kann man anhand der VIN/FIN rausbekommen. http://www.mobilverzeichnis.de/opel_vin.htm

Gruß, Raphi

dank dir.

werd später mal schauen, wo meiner herkommt. jetzt ist es noch zu dunkel :D

am 12. März 2010 um 7:35

Moin. Habe nun auch mal geschaut aus welcher Fabrik meiner stammt. Bei mir steht an der Stelle ein G. Da Gleiwitz nicht in der Tabelle steht vermute ich mal das ich einen Polen habe. Naja bis jetzt keinen Rost gefunden. werde aber bei besserem Wetter mal genauer hinschauen.

Ps. Wens interesiert. meine Rücklichter funktionieren jetzt. Opel hat über 5 Wochen gebraucht um dem Händler mitzuteilen das der Getriebeschalter nicht mehr gebaut wird und welcher Baugleich ist. Danach war es inerhalb von 3 Tagen erledigt!

Gruß Sid

so, bei mir steht ne 2. also bochum. vom rost keine spur. zumindest bei denn türen (unterkante). die leiste hinten kommt im frühjahr ab. grossputz. mal schauen wie es dann da aussieht

Zitat:

Original geschrieben von Hardstyle Syste

so, bei mir steht ne 2. also bochum. vom rost keine spur. zumindest bei denn türen (unterkante). die leiste hinten kommt im frühjahr ab. grossputz. mal schauen wie es dann da aussieht

Hab jetz auch mal geschaut. Kein Rost, vorn übers letzte Jahr lediglich zwei wirklich minimale Steinschläge, da kann man die Grundierung sehen, aber das ist natürlich nicht zu vermeiden, außer man schnallt sich sonen Haubebra drauf. Dann sieht das Auto aber immer scheiße aus, hilft also auch nix :) Auch dort - Kein Rost.

@marco2277: Hast du den Zafira neu gekauft? Wenn nicht, kann es sein, dass man dir einen Unfallwagen mit neu lackierter Haube angedreht hat?

Gruß, Raphi

am 22. März 2010 um 20:23

Habe vorher noch nicht so viel gehört, dass der Zafira B rostet. Habe mir auch nicht so die Gedanken darüber gemacht, da unser Zafira A auch kein Rost hatte.

Heute bei genauerer Betrachtung habe ich dann schockiert festgestellt, dass die Radläufe leichte Blasen schmeißen und sich darunter wohl Rost befinden wird. Der Wagen ist auch vier Jahre alt und das ist einfach nur ein Unding.

Themenstarteram 22. März 2010 um 21:14

Hallo an alle.

Hallo RaphiBF.

Der Wagen ist gebraucht gekauft.

Allerdings hat Opel den Wagen bei Kulanzantragsstellung genauestens auf Vorschäden untersucht. Im eigenen Interesse natürlich.

Ich lass es halt neu lackieren, und hoffe, dass dann Ruhe herrscht.

Hallo Babyelch

Es ist allerdings ein Unding, dass Fahrzeuge diesen Alters teilweise an so weitverbreiten Stellen rosten.

Wenn man allerdings sieht, dass z.b. die Türunterkanten nur leicht mit Lack übergenebelt werden, bevor der Klarlack drauf kommt, wird klar, dass hier sparsam produziert wird.

Hier sollten die Hersteller komplett umdenken.

Allerdings muss ich auch heute Opel gerechterweise gegenüber erwähnen, dass es bei lückenlosem Serviceheft keinerlei Probleme mit der Bewilligung der Kulanzanträge gab.

Heute habe ich , bzw. mein FOH erneut Kulanzantrag wegen einer übersehenen Roststelle am Schweller an der B-Säule gestellt.

Dies soll auch diesmal, beim 3. mal in diesem Jahr kein Problem geben, laut FOH.

Das verdient erstmal respekt.

am 22. März 2010 um 21:22

Hi Marco,

also ich finde das schon normal, dass das dann auf Kulanz getauscht wird, wenn man regelmäßig den Service macht. Alles andere wäre auch schlechte Werbung.

Mal eben kurz angemerkt: Bei Mercedes bekommt man 30 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Da muss man nicht noch groß rumhampeln, da werden sofort die betroffenen Teile getauscht! :p

Themenstarteram 22. März 2010 um 22:12

Hallo Babyelch

Ich kann nur mit Citroen vergleichen. Dort hat man nichtmal einen Antrag gestellt. Man hat mich gleich mit den Worten weggeschickt, dass man es bei einem 8 Jahre alten Auto garnicht erst versuchen brauch.

Daraufhin habe ich den C5 verkauft, und mir den Zafira gekauft.

Bei Opel ist das Problem eher der FOH. Wenn der keine Lust hat, passiert auch nichts. Hab da bereits meine Erfahrungen machen dürfen.

Am besten bei der Begutachtung und Fotodokumentation durch den FOH viel Zeit investieren, damit nichts übersehen wird.

Mit besten Grüssen aus Berlin

Zitat:

Original geschrieben von Babyelch

Hi Marco,

also ich finde das schon normal, dass das dann auf Kulanz getauscht wird, wenn man regelmäßig den Service macht. Alles andere wäre auch schlechte Werbung.

Mal eben kurz angemerkt: Bei Mercedes bekommt man 30 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Da muss man nicht noch groß rumhampeln, da werden sofort die betroffenen Teile getauscht! :p

Das man bei Mercedes in dieser Disziplin Routine hat verwundert nicht ;)

Nicht ganz ernsthafte Grüße, Raphi :)

am 23. März 2010 um 6:03

Zitat:

Original geschrieben von RaphiBF

Zitat:

Original geschrieben von Babyelch

Hi Marco,

also ich finde das schon normal, dass das dann auf Kulanz getauscht wird, wenn man regelmäßig den Service macht. Alles andere wäre auch schlechte Werbung.

Mal eben kurz angemerkt: Bei Mercedes bekommt man 30 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Da muss man nicht noch groß rumhampeln, da werden sofort die betroffenen Teile getauscht! :p

Das man bei Mercedes in dieser Disziplin Routine hat verwundert nicht ;)

Nicht ganz ernsthafte Grüße, Raphi :)

Die 90er sind ja an Opel wohl auch nicht spurlosvorbei gegangen!! Daraus sollten sie normalerweise lernen! ;)

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