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Zählung der Insignia 2.8T mit defekter Steuerkette
Hallo zusammen,
es scheint so, als ob die Vorfälle mit defekten Steuerketten beim 2.8 V6 Turbo jetzt doch keine absoluten Einzelfälle mehr sind. Daher folge ich jetzt mal dem Beispiel aus dem OPC-Club Forum und erstelle hier eine entsprechende Umfrage. Hier soll jeder reinschreiben, der mit seinem 2.8T schonmal Kettenprobleme hatte. Am besten mit der Erstzulassung des Fahrzeugs, dem Kilometerstand und ob Opel sich an den Reparaturkosten beteiligt hat. Den gleichen Thread gibts im Vectra-Bereich.
Ich wünsche hier ausdrücklich KEINE Diskussion. Sonst geht die Übersichtlichkeit verloren. Einen Diskussionsthread gibt es HIER
Gruss
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von felix86
Hi.
Fahre zwar keinen 2,8T V6, aber beim 2,0 CDTi läufts mit der Steuerkette auch nicht unbedingt rosig.
Traurig, aber hier gehts NUR um den 2,8T!
PS: Der 2,0cdti hat einen Zahnriemen als Nockenwellentrieb!
Gruß Gerry
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249 Antworten
... habt ihr dann von OPEL direkt bescheid bekommen, ob es auf Kulanz gemacht wird? Ich weiß nur, dass das Hauptwerk bei der OPEL-Werkstatt, in der mein Auto war, nachgefragt hat, aber bis heute hab' ich keine Antwort. Wie lange musstet ihr darauf warten?
Mich hat es auch erwischt!
Insignia 2.8 V6 Turbo
EZ:03/2009
KM:78.000
Bei 55.000 km wurde bereits das Hinterachsgetriebe gewechselt (4.800 Euro Schaden da billig verbaute Ritzel mit Metallabrieb)
Jetzt bei 78.000 km und Tempo 110 plötzlich Servicemeldung + MKL und absoluter Leistungsverlust mit Notprogramm. Fehlerauslesung gab Fehler auf Bank 1 aus, was wohl eine gelängte Kette verursacht. Turbo ist Gott sei Dank nicht beschädigt. Ich lasse den Wagen heute in der Werkstatt komplett checken und bin gespannt was raus kommt. Ich hoffe für Opel, dass sie das auf Kulanz regeln, denn knapp 10.000 Euro Rep. Kosten in ein Fahrzeug zu stecken, das gerade mal 80.000 km drauf, nur weil Opel Billigteile verbaut hat, ist mehr als eine Frechheit.
Fazit für mich: Reparatur, Fahrzeugverkauf, nie wieder Opel!
Wie kommst du auf 10000 Euro Schaden?
Das HA Getriebe wurde sicher mit einem Kulanzanteil getauscht. 4800 waren da sicher nicht fällig.
Zitat:
@Michi_Ti schrieb am 30. Juni 2015 um 12:08:00 Uhr:
Wie kommst du auf 10000 Euro Schaden?
Das HA Getriebe wurde sicher mit einem Kulanzanteil getauscht. 4800 waren da sicher nicht fällig.
Denkste! Da wurde gar nichts auf Kulanz gemacht. Ich habe das Fahrzeug mit 42.000 km beim Autohändern (NICHT OFH) gekauft und der hatte davor noch Service gemacht, heißt ich hatte schon damals laut Opel keinen Anspruch auf Kulanz, da das Fahrzeug nicht vom OFH Scheckheft gepflegt war. Die 4.800 Euro hab ich schön selber bezahlt. So läuft der Hase bei Opel nämlich.
Kulanzantrag für die Steuerketten läuft trotzdem nochmal, ich bin gespannt ob die diesmal wenigstens nen Teil auf Kulanz machen, denn die Historie des Fahrzeugs sollte denen ja mittlerweile bekannt sein.
Hallo Insigniafahrer84..
für den Wechsel des HA diff alleine hat hier noch niemand 4800€ bezahlt. Oder Fährst Du einen Porsche?
Zudem: Wenn du für das HA Diff 4800€ bezahlt hast, von 10.000€ sprichst, hat dann die Kette 5200€ gekostet?
Wir sollten jedoch eine Diskussion im Diskussionsthread anstoßen. Vllt. können dir dann andere mal schreiben, was sie gezahlt haben.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 6. Juli 2015 um 11:00:06 Uhr:
Hallo Insigniafahrer84..
für den Wechsel des HA diff alleine hat hier noch niemand 4800€ bezahlt. Oder Fährst Du einen Porsche?
Zudem: Wenn du für das HA Diff 4800€ bezahlt hast, von 10.000€ sprichst, hat dann die Kette 5200€ gekostet?
Wir sollten jedoch eine Diskussion im Diskussionsthread anstoßen. Vllt. können dir dann andere mal schreiben, was sie gezahlt haben.
Ich kann dir gerne wenn ich Zuhause bin Heute die Rechnung der Hinterachs Reparatur mailen, dann siehst du was alles gemacht wurde. Kostenpunkt exakt 4.800 Euro.
Übrigens aktuell .. Kulanzantrag von Opel selbst nach Telefonat mit dem Opel Mitarbeiter heute direkt abgelehnt.
4.100 Euro Schaden (3 Ketten, Kettenspanner, Ritzel + Zubehör plus AZ beim Opel Fachhändler) macht zusammen mit dem Hinterachs Getriebeschaden letztes Jahr Summa Summarum 8.900 Euronen in 2 Jahren Insignia Fahren. Wenn ich jetzt noch das kaputte Kühlwasserbehältnis zzgl. Einbauzeit dazurechne komm ich nach Adam Riese auf ca. 10.000 Euro Reparaturen. Ich denke es ist mir vergönnt wenn ich mich darüber "etwas" aufrege, denn für das Geld kriegst anderweitig nen Jahreswagen!
@ Insigniafahrer84
Hast Du nie eine Gebrauchtwagengarantie abgeschlossen ?
Hallo Insigniafahrer84
Schau mal bitte hier:
http://www.motor-talk.de/.../...8t-diskussionsthread-t3704626.html?...
hier hat ein User 1800€ gezahlt, das ist auch das was ich im Kopf habe.. HA Differential habe ich 3500€ als Höchstwert im Kopf, der hier genannt wurde.
Bitte die Diskussion JETZT im Diskussionthread:
http://www.motor-talk.de/.../...m-2-8t-diskussionsthread-t3704626.html
Hier weiterführen, Danke.
Hallo,
ich bin nun wohl auch dabei:
2,8 t
83000 km
Bj. 09/2009
Kulanzantrag bei Opel: (bis jetzt) Kostenübernahme 10 %; Werkstatt 10 %, scheckheftgepflegt
Kann doch wohl nicht wahr sein!!!
LG
V6-Fanman
Wäre toll, wenn Du dann hier kurz noch deinen zu zahlenden Eigenanteil schreiben könntest.
Antrag auf Erhöhung der Kulanz läuft; allerdings erscheint der erste vom FOH genannte Kostenrahmen von 8000 - 8500 EUR mir doch wesentlich zu hoch.
Hoffentlich ändert sich sowohl am Kostenvoranschlag als auch am Kulanzanteil von Opel noch etwas.
Bin sauer!
Hallo mich hat es mit der Steuerkette ebenfalls getroffen. OPC EZ 3/11 96700 km. Opel stellt sich bei der Kulanz quer.
Kostenvoranschlag vom FOH 6.497,50 inkl. MwSt.
Fahrzeug war schon 02/2014 für 3 Wochen im Werk wg. Motorgeräuschen, es wurde keine Auskunft erteilt, was dort genau gemacht wurde. Die Geräusche waren anschließend weg.
Also wenn du privat einen mechaniker hast kannst es für unter 1000 euro beheben.
Wenn micht teile selber kaufen und freie werkstatt suchen, dann kommst mit 1500 weg.
Hinterachse kann ich keine auskunft geben,
Nur das man sich vorher schlau macht vor dem kauf.
Da darf man eben nicht das billigste kaufen ungepflegt und dann drüber aufregen.
Die kettenprobleme bestehen seit 2007 beim 2.8t und selbst die neuen ketten halten nicht.
Für das veranschlagte geld vom foh bekommst einen nagelneuen motor inkl einbau ??
Ps sogar inkl neuen turbo, krümmer, kabelbaum