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Zählung der Insignia 2.8T mit defekter Steuerkette
Hallo zusammen,
es scheint so, als ob die Vorfälle mit defekten Steuerketten beim 2.8 V6 Turbo jetzt doch keine absoluten Einzelfälle mehr sind. Daher folge ich jetzt mal dem Beispiel aus dem OPC-Club Forum und erstelle hier eine entsprechende Umfrage. Hier soll jeder reinschreiben, der mit seinem 2.8T schonmal Kettenprobleme hatte. Am besten mit der Erstzulassung des Fahrzeugs, dem Kilometerstand und ob Opel sich an den Reparaturkosten beteiligt hat. Den gleichen Thread gibts im Vectra-Bereich.
Ich wünsche hier ausdrücklich KEINE Diskussion. Sonst geht die Übersichtlichkeit verloren. Einen Diskussionsthread gibt es HIER
Gruss
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von felix86
Hi.
Fahre zwar keinen 2,8T V6, aber beim 2,0 CDTi läufts mit der Steuerkette auch nicht unbedingt rosig.
Traurig, aber hier gehts NUR um den 2,8T!
PS: Der 2,0cdti hat einen Zahnriemen als Nockenwellentrieb!
Gruß Gerry
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249 Antworten
Hatte 2x in Folge P0008. Ich denke, ich bin denn auch mal dabei, mindestens die kleine Kette der Bank 1 hat erwischt.
Ob der von mir gepostete Kettensatz oben passt, kann ich wohl selbst beantworten :D
Zitat:
@Caravan16V schrieb am 23. Dezember 2015 um 10:30:41 Uhr:
Erstens ist das ein Zähl-Thread (Diskussion findet hier statt). Zweitens macht es die Sache nicht besser nur weil andere auch Probleme haben.
Gruss
Jürgen
Hallo, es stimmt es macht den Mist nicht besser.
Auch mich hat es im November 2015 erwischt.
Bj. 11/2009 bei 60000 km, alle Jahresinspektionen mit Oelwechsel mit bestem Oel.
Rep.-Kosten ca. 2100.- €. Anfangs nur 10% von Opel und 10% vom Händler. Nach mehreren Mails und etlichen Telefonaten mit dem Service von Opel, von mir und dem sehr guten Händler, kam jetzt vor Weihnachten die Entscheidung von Opel. Nochmals zusätzlich 40%.
Es ärgert mich nur, dass Opel den Händler genötigt hat, die ersten 10% dazu zugeben.
Er kann ja nichts dazu.
Ich habe dann gleich noch die Zündkerzen (Turnus 80000 km) wechseln lassen und dadurch nochmals 100.- €. gespart.
Wolfgang
Zitat:
@slv rider schrieb am 28. Dezember 2012 um 18:21:51 Uhr:
ich mach immer nur die drei ketten und ein paar dichtungen und schläuche (die beim ausbau abbrechen). manche FOH ersetzen halt alle teile des steuertriebs.
[/quote Wieviel kostet das Material also nur die Ketten?
Steuerkette muss bei meinem Insi getauscht werden. Opel übernimmt 40% - Werkstatt 20% und für mich bleiben dann auch noch 40%.
2.8 4x4 - Baujahr 07/2009 - 73.000 KM
Ihr wollt einen "Wiederholungstäter?" Bitteschön :
Insignia OPC
Baujahr 02/10
KM-Stand: 120.000
1. Kettensatz wurde bei ca. 80.000KM getauscht Aug'14
2. Kettensatt kommt jetzt die nächsten Tage bei 120.000KM
Das selbige Spiel auch mit dem Verteilergetriebe der Haldex. Also selbige Daten wie oben ;)
Das passt aber was nicht. Entweder hat man die Spanner/ Gleitschienen nicht mitgemacht oder sonstigen Pfusch betrieben. So schnell verreckt kein Kettensatz...
Hallo Insignia Fans.
Oh man ist das immer noch ein Thema? Haben die das Problem noch immer nicht im Griff?
Ich hatte das u.a ja auch , damals als ich noch meinen 2,8T mein eigen nennen durfte.
2012 hab ich ihn verkauft. Danach 4 Jahre Prius 3 gefahren mit 145.000 km ohne Probleme.
Seit 3 Wochen habe ich einen Toyota RAV 4 Hybrid und bin froh das ist keine Probleme mehr habe.
Euch allen hier TUZ und allzeit Steuerkettenhalt!!!!
Schade um das schöne Auto... Ist ja eigentlich ein toller Wagen.
Glück auf
Volker
Ja, manchmal kann es blöd laufen Volker. Da steckt man halt nicht drin. Es geht aber auch anders herum.
Ein Freund hatte einen der letzten Corolla Verso Diesel. Nach dem 3-ten kapitalen Motorschaden innerhalb von 50.000km hat er ihn gegen einen Insignia ST 2.0 getauscht (VFL, BJ 2010, 160PS), mit dem er innerhalb von 3 Jahren problemlose 150.000km abspulte und ihn dann gegen einen ebenfalls VFL ST Biturbo getauscht hat. Den fährt er heute noch und ist immer noch sehr zufrieden damit.
Tja das ist wohl so. Steckt man eben nicht drin.
Nun auch ich :-(
Opel 2,0 Turbo ; Bei 59tkm EZ 10.10.17
Kosten: Komplett ich !
Ist zwar blöd, aber hier geht es aber speziell um die 2.8 V6.
EZ 10.10.17 ist dann in 6 Monaten.
Mfg
Zitat:
@steel234 schrieb am 17. März 2017 um 16:39:39 Uhr:
Ist zwar blöd, aber hier geht es aber speziell um die 2.8 V6.
Hee... na und? Die 2.0er haeufen sich irgendwie und das macht es zu einem gemeinsamen Thema.
Beileid an originell. Den Spass hatte ich auch, nachdem das Weihnachtsgeld auf dem Konto war. Immerhin... :(
Gemeinsames Thema weil beides Opels sind ja. Aber dann kommen die ganzen Meldungen bezüglich Z22SE, Z22YH, X10XE, X12XE usw. auch hier rein und dann wirds echt unübersichtlich.
Ich würde sagen, daß ein extra Thread dazu echt Sinn macht.
http://www.motor-talk.de/.../...defekter-steuerkette-t5979510.html?...
Ich war mal so frei.
Gruß
Jürgen