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Z22SE Abgaskrümmer verölt
Hallo,
bei meinen Astra G Cabrio aus 2003, mit dem Z22SE Motor gibt es ein Problem.
Da es ein "schönwetter Auto" ist, wird das Cab nur selten bewegt.
Ich habe immer mal wieder den Geruch von verbranntem Öl in der Nase gehabt.
Nun habe ich mal Bilder gemacht.
Leider bin ich etwas ratlos und weiß nicht, von wo das Öl kommt....
Habe mit Kaltreiniger mal den Krümmer gereinigt und werde beobachten.
Hat jemand eine Idee?
Dankeschön :-)
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35 Antworten
Ja hab das Video geschaut.
Ist nicht wirklich schwer und Talent zum reparieren ist auch da.
Habe ja in der Familie 6 Fahrzeuge, die ich regelmäßig repariere.
Mir war es nur komisch, das am Abgaskrümmer Öl rausgedrückt werden kann….
Na, wenn Du so der Oberschrauber vor dem Herrn bist,dann mach mal leichte Übung zum Warmwerden und mach Ventildeckeldichtung neu.
Wenn dann noch genug Puste da ist,kannste ja mal Krümmer abschrauben.
So wie ich das jetzt interpretiere müßte es der zweite unten vom der Fahrerseite aus sein.
Wo hast Du am Ventildeckel geguckt?
Der Ventildeckel wird gerne an den beiden Stirnseiten undicht.
Dann könnte es von der Seite bis in den Schlitz zum Stehbolzen gelaufen sein.
Wenn Du den Krümmer machen willst, nimm Dir Zeit und Geduld mit sowie einen Satz neue Knochen.
Ist eine echt fiese Arbeit vor allen wenn ein Bolzen abreißen sollte.
Eine Winkelbohrmaschine und Helicoil sollte dafür zur Sicherheit in greifbarer Nähe sein.
Gruß
D.U.
Der tipp mit der Stirnseite ist super.
Hatte nur an der Rückseite geschaut und da ist alles trocken.
Danke für deine tollen Hinweise. :-)
An der Stelle sind die gerne inkontinent.
Haffe es sind die Stellen nur so vom Motorblock her zu erkennen.
Auf den zweiten Bild sind zwei kleine Dichtmassenstreifen gesetzt.
Gruß
D.U.
Guten Abend.
Hab eben mal den kompletten ventildeckel mit der Taschenlampe und einem Spiegel abgesucht.
Dort ist alles Trocken, nichtmal ein Ansatz von ölnebel zu finden.
Ich stehe vor einem Rätsel.
Um es mit Heinz Rühmann zu sagen.
Hilft wohl nur den Krümmer abzunehmen um der Sache auch den Grund zu gehen.
Gruß
D.U.
Krümmer runter.
Hallo.
Ein kleines Update.
Habe den Krümmer gelöst und mal nachgeschaut.
Zylinder 2 und 3 sind im Auslass Ölfeucht die anderen beiden nahezu trocken.
Habe dann mal die Kompression gemessen.
Zylinder 1: 12,9 Bar
Zylinder 2: 12,3 Bar
Zylinder 3: 11,5 Bar
Zylinder 4: 12,4 Bar
Scheint soweit okay… somit könnte man die Kolbenringe als okay befinden.
Somit kommen die Ventilschaftdichtungen der Auslassseite ins Spiel.
Das Austretende Öl sieht der sauber aus.
Das glaub ich weniger,dass es an den Ventilschaftabdichtungen liegt .
Wenn man die wechselt,gibt's nen Placebo-Effekt.
Aber mehr auch nicht.
Mach ne anständige Krümmerdichtung drauf und prüf ,ob der Krümmer verzogen ist.
Stimme dem zu sind eher die Kolbenringe.
Aber wie Blacky schon sagt gucken ob der Krümmer plan ist und die Dichtung neue machen.
Gruß
D.U.
Guten Morgen.
Wie soll ich die Aussage verstehen:
„Das glaub ich weniger,dass es an den Ventilschaftabdichtungen liegt .
Wenn man die wechselt,gibt's nen Placebo-Effekt.
Aber mehr auch nicht. „
Also wenn ich das richtig verstehe:
Ich soll das Öl im Auslassbereich ignorieren, dafür einen neuen Krümmer kaufen mit einer besseren Dichtung. Durch den neuen Krümmer mit besserer Dichtung kann das Öl nicht mehr am Krümmer rauslaufen.
Was bringt mir das?
Wenn ich eine Schraube im Reifen habe, dann tausche ich doch nicht das Füllventil, nur weil da Luft raus kommt, beim abziehen vom Handreifenfüller.
Weil viele sich einbilden,dass hoher Ölverbrauch hauptsächlich durch defekte Ventilschaftabdichtungen verursacht werden.
Mit Trick 17 kann man die ohne Kopfdemontage wechseln.
Nur trifft dann nicht das gewünschte Resultat ein,dass der
Ölverbrauch zurückgeht.
Liegt zu 95 % an defekten ,verbackenen Oelabstreifern.
Und die sind nicht in 10 min gewechselt.
Was Du letztendlich machst,ist Deine Entscheidung.
Wir können hier nur Tipps geben.
Warum habe ich das Gefühl das meine Posts nicht beachtet werden?
Der Motor ist dafür bekannt das er gerne einen zusätzlichen Schluck aus der Ölpulle nimmt.
Das hat nicht mit dem Vergleich mit den Reifen zu tun, es tritt bloß nichts mehr aus sondern der Motor kann in Ruhe das tun was er gut kann. -> Öl Verbrennen ohne das es am Krümmer raus läuft.
Je nach dem wie der Krümmer aussieht könnte er aufgearbeitet und geplant werden.
Ob das günstiger als ein neuer Krümmer (~150€- 180€-> LINK) ist kann ich nicht sagen.
Gruß
D.U.
Im Video sieht man ja,dass der verzogen ist wie ne Banane.
Wird bei ihm auch nicht anders sein .
Das Risiko wär mir zu gross.
Ich würde gleich neuen Krümmer kaufen.