Z20 NET, Hilfe, große Elektronikprobleme, Werkstätten ratlos, kein TÜV!
Hallo,
das Problem: Mein Signum bekommt keinen TÜV mehr, weil der Fehlerspeicher anzeigt:“ P0546 Abgasprüfumlauf, Spannung Lambdasonde hoch (Gruppe 1)“ Nun habe ich die orginal Lambdasonde rausgeworfen und durch eine neue von NGK ersetzt. Danach war der Fehler 8 Tage verschunden, doch dann (leider auf dem Weg zum TÜV) war er wieder da. Darauf habe ich mir ein OBD2-Gerät geliehen um den Fehler selber löschen zu können. Mal taucht der Fehler alle 10 Minuten wieder auf, mal bleibt er 3 Tage am Stück verschwunden. Mein FOH meint, er müsse den Motorkabelbaum tauschen, die Kosten dafür beliefen sich auf ca. 1800€. Wenn der es nicht wäre, müsse man das Motorsteuergerät tauschen. Nach dem derzeitigen Händlerankaufswert von 3000€ ist der Wagen damit leider ein wirtschaftlicher Totalschaden, und das, obwohl er rostfrei ist und der Motor einwandfrei läuft.
Verschiedene freie Werkstätten sind völlig hilf- und ratlos.
Kann es sein, dass die NGK-Sonde nicht mit dem Wagen harmoniert? Wobei ein Meister einer Freien meinte, Bosch würde seine Sonden für den Z20NET selber bi NGK beziehen.
Würde es helfen, die Software neu aufzuspielen?
Im Winter habe ich eine neue Batterie bekommen und beim Einbau hat der Meister die Ausgangsleistung der LiMa gemessen und meinte, so ganz regelmäßig würde die nicht mehr liefern. Die ersten 2-3 Sekunden würde sie wohl gar keinen Strom liefern. Könnte hier die Ursache liegen?
Was sagt ihr dazu? Ich bin für jeden sachdienlichen Tipp extrem dankbar!
PS: Gruppe 1 ist doch die vor dem kat, oder?
Beste Antwort im Thema
So, Neuigkeiten.
Nachdem mir so langsam dämmerte, dass ich des Problems nicht alleine Herr würde (ich war mir unsicher ob ich es als nächstes mit einem Software-Update oder mit dem Abgastemp.-Sensor versuche solle) habe ich noch mal divrse Opel-Werkstätten und auch freie abtelefoniert. Die Freien waren sammt und sonders ein Schlag ins Wasser, an die Trionic 8 traut sich keiner rann.
Bei den FOH fiel die erste Hälfte direkt raus: "Bringen Sie den wagen vorbei, wir lesen aus!" - "Den Fehler habe ich schon selber ausgelsen, P0546 1/2" - "Kann gar nicht sein" - "Warum nicht?" - "Sie wären der erste Kunde, der selber auslsen kann!" So oder so ähnlich lief das.
Die 2. Hälfte hat sich zwar geduldig die Vorgschichte angehört, aber dann sollten auf Verdacht Dinge wie Motorkabelsatz oder Steuergerät getauscht werden.
Dann hatte sich bei meinem Wagen ein 2. Problem ergeben: Das Bremslich hinten rechts war defekt. Birne getauscht. Immer noch kein Bremslicht. Glühlampe mit dem Rückfahrscheinwerfer quergetauscht. Bremslicht blieb immer noch dunkel, aber nun wusste ich, dass die Birnen ok waren. Die Fassung sah auch gut aus, trotzdem hab ich sie sauber gemacht, die Federzungen etwas nach oben gebogen um den Anpressdruck zu verstärken und alles mit Kontaktspray behandelt. Problem blieb. Kablstrecke vom Steuergrät bis zur Fassung nachgemessen, voller Durchgang. Also waren fassung und Leitung auch ok. Hier wollten auch fast alle FOHs fassung oder Steuergerät auf verdacht tauschen. "Und was ist,w enn es darann nicht gelegen hat?" - "Das müssen Sie akzeptieren, sowas kann pasieren, zahlen müssen sie trotzdem, wir ahben die Arbeit ja erbracht!". "Ok, vielen dank, schönen Tag noch."
Dann geriet ich an Herrn P. (polnischer Name) von Ebbinghaus in Sölde. Der hat sich geduldig alles angehört und mir Tipps gegeben, wie ich weitermachen solle. Klang für mich alles plausibel. Ich habe Stundensätze und einige Ersatzteilpreise geben lassen. Auch hier gab Herr P. geduldig Auskunft. Die Preise aren von allen FOH die ich abgefragt hatte im untren Bereich. Also habe ich meinen Wagen dahin gebracht. Über eine Stunde Rückfahrt mit der Bahn, aber was macht man nicht alles für ne gute Werkstatt. Nachdem ich den Wagen abgegeben hatte, bin ich in den Ausstellungsraum rüber und habe mich als intressierter Kunde ausggeben, und habe mir mal von einem jungen verkäufer den Orlando vorführen lassen. Das Gespräch war sehr angenehm. "Was fahren sie zur Zeit?" - "Einen 10 jahre alten Signum Turbo, aber der steht garde bei Ihnen wegen diverser Elektronikzicken in der werkstatt, deswegen schaue ich mich nach nem nachfolger für den Signum um." - "ooch schade, da kann ich Ihnen ja gar nichts neues verkaufen. Sowohl der Herr P. als auch ein anderer Meister sind extrem fit in sachen KFZ-Elektronik, die bekommen Ihren Wagen garantiert wider hin." Ich bin dann mit einem extrem guten bauchgefühl wieder heimgefahren. (Reparaturen bis 500€ hatte ich pauschal freigegeben) 2 Tage später der Anruf: Fertig, bitte abholen. Ich hin.
Getauscht wurden: Der Abgastemp.-sensor, im Gegensatz zu allen andren FOH konnte Ebbinghaus den vorhanden auf Funktion prüfen. Um ganz sicher zu gehen wurden denn noch kabelstrecken auf Durchgang und Steuergerät auf Funktion geprüft. Beides ok. Das Problem am Licht lag an einer Rückleuchtenglühlampe, die korrodiert war und mitd em höhren Widerstand das Steuergerät aus dem Tritt gebracht hatte. Gesamtksoten: 340€.
Liebes Ebbinghaus-Team: Vielen dank für die fundierte Leistung und gute beratung!
Wenn jmand von euch einen guten Elektronikfachmann braucht, dem kann ich Ebinghaus in Sölde echt nahelegen!
61 Antworten
wie siehst aus mit der software version? s-mensch
kannst du nachfragen bei deinen FOH ob sie einen kostenlosen update check durchführen können?
frege
Fehler: P0546 /00/ Nicht vorchanden
Sensor Abgastemp. Stromkreis offen
Spannung zu groß
ist der fehler so zuverstehen, dass der sensor ab und zu funktioniert und eventuell ein kabelbruch, wackel kontakt vorliegt.
Ich hatte den gleichen Fehlercode. Der FOH hat den Sonsor durch einen Wiederstand mit dem passenden Wiederstand ersetzt und der Fehler war weg. Ich meine der meister hätte was von 12 Ohm gesagt.
Zitat:
Original geschrieben von oppellaner
wie siehst aus mit der software version? s-menschkannst du nachfragen bei deinen FOH ob sie einen kostenlosen update check durchführen können?
Also mit dem Op-Com konnte ich auf die schnelle keine Softwareversion auslesen (oder habe es nicht gefunden)!
Da ich Vitamin-B bei meinem FOH habe, hat er mir damals das Update für einen Obulus für die Kaffeekasse eingespielt. Somit kann ich nicht sagen was mein FOH bei "normalen" Kunden macht.
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Zitat:
Original geschrieben von TheRealBlizzard
Ich hatte den gleichen Fehlercode. Der FOH hat den Sonsor durch einen Wiederstand mit dem passenden Wiederstand ersetzt und der Fehler war weg. Ich meine der meister hätte was von 12 Ohm gesagt.
soso,
nochmal zu mitschreiben,
1. hat der den sensor abgeklemmt und stattessen den wiederstand eingebaut.
2. oder dazwischen geklemmt,
kannst ein foto machen3. neuer sensor + wiederstand?
in dormund sölde hast du machenlassen,
Ebbinghaus am Flughafen
Emschertalstraße 132
stimmts?
ich muss noch in diesen monat zum tüv und wir haben schon den 21.11.
Die erste 8 Monate ohne TÜV kosten nur 20€, also keine Panik ;-). Und da nicht mehr zurückdatiert wird, lohnt es sich finanziell sogar ;-)
Sensor raus, Prüfwiederstand anstelle des Sensors eingesteckt.
in den vorherigen beitrag hast du geschrieben, dass du ein neuen sensor montiert hast, stimmts.
DEr FOH in Sölde hat nach der Prüfung einen Neuen montiert.
so, jetzt glaube hab ich´s verstanden
mit dem wiederstand haben sie(FOH) einen verbraucher simuliert.
da dass steuergerät schickt eine bestimmte menge an strom zum sensor und kein strom verbraucht wird, meldet steuergerät spannung zu gross,
also neuer sensor muss ran.
ps. mit den rücklichtern habe ich das selbe problem, vor zirka 1. jahr.
Jetzt hast Du es. :-)
so, heute neuer sensor eingebaut und sofort zum tüv.
alles gut geklappt, keine mängel festgestellt. plakette😎
und hier noch die versprochne reparatur liste🙁
Glückwunsch!
danke🙂
*ThreadausderMottenkistehochhohlunddenStaubabwisch*
So, nach 12 Jahren und kurz vor 200.000Km ist es bei mir auch so weit.
Die Abgaskontrolleuchte kam heute auf dem Weg zur Arbeit.
Im Parkhaus angekommen hab ich den Motor abgestellt, bin auf Gas und Bremse gelatscht und hab die Zündung eingeschaltet (für die, die nicht wissen wie man den Fehler selbst auslesen kann).
P0546 - Sensor Abgastemperatur Stromkreis offen oder Spannung zu groß
In der Mittagspause bin ich über die Software-Update Geschichte gestoßen und frage mich jetzt ob das hier definitiv schon jemand hat machen lassen.
Leider hatte ich erst kurz vor FOH Ladenschluss Feierabend und hab deswegen schnell dort angerufen.
Aussage vom Meister war, dass ein Software Update an die VIN gebunden ist, und somit auch nur Software mit Sensor für meinen verfügbar wäre, eine andere Software ohne Sensor (also mit einer Ersatzberechnung fürs MSG) gäbe es daher für meinen nicht.
Ich hab mich zwar gewundert, es aber erstmal so hingenommen und mich den ganzen Abend jetzt damit beschäftigt.
Egal was man mit der Suchmaschine findet, überall wird vom Software Update gesprochen, egal ob Saab oder Opel.
Und wenn ich weiterhin lese, dass der Sensor in den späteren Modelljahren durch ein Rechenmodell ersetzt wurde weil er keine kritische Kenngröße darstellt und bei Saab häufiger Probleme gemacht hat, dann frag ich mich warum das so ein Problem sein soll.
Leider funktioniert meine TIS2000 Version nicht mehr, sonst hätte ich dazu allzugerne mal rein geschaut.
Ich könnte den Sensor natürlich auch ersetzen, aber ehrlich gesagt sind mir die gut 180€ für eine irrelevante Messgröße, die sich später erneut verabschieden könnte verschenktes Geld.
Da investiere ich lieber 50€ in ein SW-Update und habe dauerhaft Ruhe.
Gibt es detailierte Infos dazu im TIS?
Evtl mit ner Versions Nr. der Software für den Z20NET (bzw B207L bei Saab).
Hat denn keiner Infos dazu?
Es wäre schon hilfreich wenn jemand nen Schaltplan im TIS dazu finden würde.