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Yaris vs Aygo- Kaufentscheidung

Themenstarteram 24. April 2008 um 14:43

Hey ihr!

 

zur zeit steht bei mir die entscheidung an entweder einen aygo cool oder einen yaris 1.0 sol zu leasen, wobei der yaris, was die rate angeht, noch 20 euro im monat günstiger ist!

 

den wagen würde meine freundin fahren und damit lediglich zur arbeit (10 km einfache strecke ) und evtl. zum einkaufen fahren.

 

bin mir leider noch überhaupt nicht im klaren welchen der beiden ich favorisiere...

 

was würdet ihr machen?

 

lg

Beste Antwort im Thema
am 7. Mai 2008 um 21:24

1. Ich würde ein Auto als Privatperson nicht leasen

2. Ich würde kein Auto für andere Personen leasen / finanzieren

3. Ob du den Yaris haben willst oder den Aygo, ist wohl einfach eine Frage der Größe und ob es dir das wert ist, für den Yaris einen Aufpreis zu zahlen. Im Aygo ist - je nach Ausstattung - eigentlich alles drin, was man so braucht.

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Hallo zusammen,

ich wollte mal verschiedene Meinungen haben, zu Aygo und Yaris. Deshalb wärme ich den alten Thread auf. Mir geht es um den neuen Aygo, der ja nun nicht mehr so ist, wie der alte Aygo von 2008. Ich fnde den neuen Aygo sehr großzügig vom Platz vorne und er hat die 1l-Maschine. Ich habe die Idee, dass der neue Aygo (2017) dem älteren Yaris II (XP9) von 2008 sehr ähnlich ist. Bei einer guten Ausstattung im heutigen Aygo würde man Listenpreis so 12 bis 13.000 EUR zahlen. Ich bin jetzt den neuen Yaris Hybrid probegefahren und wenn nichts dazwischen kommt, werden wir den auch kaufen. Zumindest behalten wir ihn ca. 3 Jahre, der Händler nimmt ihn dann zurück. Da wir aber mit dem Yaris XP9 sehr zufrieden waren, gerade auch die Zuverlässigkeit der Verschleißteile, frage ich mich, ob der neue Aygo eine besserer Ersatz für den Yaris XP9 wäre, als der Yaris Hybrid. Der Hybrid kostet in der Ausstattung ca. 19.000,- der Aygo in bester Ausstattung nur ca. eben die 13.000,- Eur. Mir kommt es mehr auf wirtschaftlichkeit an, als unbedingt den neuesten Schrei haben zu müssen. Wenn ich 6000,- Eur weniger ausgeben kann, so ist der 1l-Motor doch auch sehr sparsam im Verbrauch. Ob der Hybrid-Yaris da nun schneller beschleunigt, ist für mich weniger von Bedeutung. Für mich kommt es an auf: beheizbare Aussenspiegel, elektrisch einstellbar. Elektr. Fensterheber, Klimaanlage (auch gerne manuell) mit Innenraumfilter, höhenverstellbaren Fahrersitz und CD-Radio. Vielleicht noch Fernlichtassistent und Regensensor. Verkehrsschilderkennung finde ich so toll im Yaris Hybrid nicht, die würde ich dann gerne abstellen (was vermutlich nicht geht) und was ich von dem Auffahrwarnsystem halten soll, weiß ich noch nicht, bin bisher jedenfalls ohne ausgekommen. Rückfahrkamera oder Ultraschallsensoren hinten wären noch gut. Mehr brauch ich nicht zum fahren.

Danke und Grüße!

Ich fahre den neuen Aygo als zweitwagen bzw wird es das Winterauto von mir.

Bin jetzt 2500 km mit dem unterwegs gewesen - in 5 Monaten - und ja.

Yaris und Aygo vergleichen ist schwierig.

Der Yaris ist doch ne Stufe höher angesiedelt als der Aygo.

Der Aygo ist bequem - auf kurzen Strecken - und verbraucht echt wenig allerdings sind mir doch ein paar Sachen aufgefallen.

Die Klima ist schwach und klaut dem Motor Kraft wenn man sie stark aufdreht.

Die fehlende Mittelarmlehne nervt mich extrem und es gibt nichts gutes im Zubehör.

Bei starkem Regen fährt man blind da der arme allein gelassene Wischer nicht hinterher kommt.

Die Lichter bzw die Birnen würde ich tauschen da die nicht sooo der Bringer sind,

Knattert etwas an der Führung der Scheibe aber kann man selbst problemlos beheben.

Der durchzug ist völlig ok für das Auto , Kofferraum reicht auch völlig, Verbrauch ist klasse, Schaltung präzise, Rückfahrkamera ist ok, Lautsprecher wie in jedem Auto das Standard Sachen hat schlecht, Freisprecheinrichtung ist gut und klar.

Auf die Haptik etc geh ich nicht ein da wir hier nicht von einem 30.000€ Auto reden.

Im großen und ganzen darf man bei dem Preis eigentlich nicht meckern.

Vielleicht konnte ich dir etwas helfen.

Der Mehrpreis für den Yaris Hybrid ist sicher auch nachvollziehbar und durch die verbaute wesentlich komplexere Antriebstechnik auch gerechtfertigt... Allenfalls ein Yaris mit Basismotor und einfachster Ausstattung (obwohl der bestimmt kaum gekauft wird) könnte für mich als Aygo-Konkurrent durchgehen. Aber der Hybrid? Ein Vierzylinder mit zusätzlichem E-Motor und Automatik gegen einen Dreizylinder als Handschalter? Ist aus meiner Sicht jedenfalls eine ganz andere Klasse was den Antriebskomfort und das Fahrgefühl betrifft. So leise und geschmeidig wie ein vernünftig gefahrener Yaris Hybrid durch die Stadt gleitet und wie oft der im E-Modus läuft, hat schon was und ist in dieser Klasse sogar einmalig...

Ich würde von daher nicht nur den Verbrauch oder den Anschaffungspreis als solches berücksichtigen... Entscheidend ist natürlich, was dir persönlich wichtig ist. Aber wer sich schon für den Hybrid entschieden und diesen auch ausprobiert hat (du sagst ja, dass ihr den wahrscheinlich kaufen werdet), kann nach einer Vergleichsfahrt mit dem Aygo doch unmöglich nochmal schwach werden und Zweifel bekommen...!? Also für mich wäre die Sache klar, es sei denn der Yaris Hybrid wäre mir sowieso zu teuer. Aber dann hätte ich den ja von vornherein sowieso nicht auf dem Zettel... ;).

am 4. September 2017 um 18:36

Wenn du auf Automatikgetriebe, Leistung, Komfort etc verzichten willst macht rein wirtschaftlich gesehen der Aygo natürlich mehr Sinn. Aber dann spar auch an der Ausstattung, beim Modell zu sparen und dann den Preis mit Extras wieder hochzutreiben macht doch null Sinn.

Wenn du auf Automatik und Hybrid zugunsten eines niedrigeren Preises verzichten willst gibt es den Yaris auch mit 1.5er Benziner und den Auris mit 1.33er Benziner, da musst du nicht gleich zum Aygo absteigen.

Auf den Hybrid gibt es auch Rabatte, den gibt es unter 16k zb: https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Unser Alter machts eben nicht mehr, den reparieren zu lassen gestaltet sich schwierig, wegen der hohen Werkstattpreise. Alle Ersatzteile, die ich bräuchte machen zusammen ca. 1200,-, wenn ich die selber bestelle. Bloß da ich keine Gelegenheit habe, selber zu schrauben, lass ich das. Ich muss irgendwann den neuen Aygo nochmal fahren. Der Frau gefällt der Hybrid und Mann kann es wagen. Wäre ich allein, würde ich den Aygo nehmen. Oder was ganz anderes. Der 1.5l-Yaris war mir für einen neueren Wagen zu laut vom Motor her, habe den einen Tag gefahren. Da gefiel mir auch der Hybrid spontan etwas besser. Den 1.33er kenne ich nicht. Frau will Hybrid. Da wir sehr bergig wohnen werde ich öfter die B-Stellung bemühen. Mal sehen wie sich das so macht, öfter zwischen B- und D-Stellung hin und her zu schalten.

Vielen Dank erstmal!

Na ja, wir haben den Hybrid heute abgeholt. Ich habe abwechselnd den alten XP9 und den XP13 Hybrid gefahren und muss schon sagen - und das sagst auch meine Frau - dass der Hybrid schon wieder einen Tacken komfortabler ist, als der alte XP9. Damit kann man den Aygo nicht wirklich in Vergleich zum Hybrid setzen. Nur lässt sich der Hybrid bescheiden fahren, wenn man 10 Jahre Handschaltung gewöhnt war. Das erste ranfahren an die Ladesäule war eine Katastrophe. Tanksäule anvisieren und darauf konzentrieren - Kuppeln, chalten, Bremsen geht vom Gehirn her automatisch nebenbei, beim Hybrid muss man das Gehirn neu anlernen, gerade beim Rangieren - meine Güte! Aber gut, Thema erst mal vom Tisch...

Grüße!

Zitat:

@broller schrieb am 7. September 2017 um 23:50:33 Uhr:

Na ja, wir haben den Hybrid heute abgeholt. Ich habe abwechselnd den alten XP9 und den XP13 Hybrid gefahren und muss schon sagen - und das sagst auch meine Frau - dass der Hybrid schon wieder einen Tacken komfortabler ist, als der alte XP9. Damit kann man den Aygo nicht wirklich in Vergleich zum Hybrid setzen. Nur lässt sich der Hybrid bescheiden fahren, wenn man 10 Jahre Handschaltung gewöhnt war. Das erste ranfahren an die Ladesäule war eine Katastrophe. Tanksäule anvisieren und darauf konzentrieren - Kuppeln, chalten, Bremsen geht vom Gehirn her automatisch nebenbei, beim Hybrid muss man das Gehirn neu anlernen, gerade beim Rangieren - meine Güte! Aber gut, Thema erst mal vom Tisch...

Grüße!

Was muss man denn da neu lernen?

Auto bleibt Auto!

Außerdem, was meinst Du mit Ladesäule?

Ladesäule = Zapfsäule??

Bin jetzt auch nicht wirklich Automatik Fan aber hatte auch 3 Tage nen Auris Hybrid und das einzige was mich gestört hat war:

Berg ab nicht runterschalten zu können und das ich - wie immer wenn ich mal Automatik fahr - mit links mal gebremst hab weil ich die Kupplung drücken wollte :D

Laden muss man da aber nichts, Das passiert von selbst...

Fahr 3 Tage am Stück und Hybrid wird zur Normalität.

Behaupte ich jetzt mal.

Ich hatte letzten Samstag nochmal die Gelegenheit einen neuen Yaris Hybrid für eine Stunde zu fahren. Gewöhnung war kein Problem... wenn man unvoreingenommen an die Sache herangeht kommt man eigentlich schnell zu dem Schluss, dass das Fahren mit dem Hybrid absolut gelassen und entspannt macht. Ich bin fast 55 und so langsam findet ich das ewige Hin- und Hergeschalte beim heutigen Verkehrsaufkommen schon lästig. Vor allem im innerstädtischen Stau nervt das ewige Gekuppel und Geschalte doch enorm... Mit einem Yaris Hybrid verliert der Großstadtstau viel von seinem Schrecken... Für die Stadt oder als Pendlerfahrzeug ohne große Autobahnanteile ist das doch das optimale Fahrzeug. Ist als Style Selection (Blue, White oder Grey) mein Favorit für den im nächsten Jahr anstehenden Fahrzeugwechsel...

@broller

Viel Spaß mit dem Neuen und immer gute Fahrt... und berichte mal, wie es mit der Eingewöhnung weiter geklappt hat... ;).

am 8. September 2017 um 14:53

Gratuliere, gute Fahrt!

Das ist nur deine Gewohnheit, ein Automatikgetriebe ist doch viel komfortabler ;)

Zitat:

@The Stupid schrieb am 7. September 2017 um 23:57:25 Uhr:

Zitat:

@broller schrieb am 7. September 2017 um 23:50:33 Uhr:

Na ja, wir haben den Hybrid heute abgeholt. Ich habe abwechselnd den alten XP9 und den XP13 Hybrid gefahren und muss schon sagen - und das sagst auch meine Frau - dass der Hybrid schon wieder einen Tacken komfortabler ist, als der alte XP9. Damit kann man den Aygo nicht wirklich in Vergleich zum Hybrid setzen. Nur lässt sich der Hybrid bescheiden fahren, wenn man 10 Jahre Handschaltung gewöhnt war. Das erste ranfahren an die Ladesäule war eine Katastrophe. Tanksäule anvisieren und darauf konzentrieren - Kuppeln, chalten, Bremsen geht vom Gehirn her automatisch nebenbei, beim Hybrid muss man das Gehirn neu anlernen, gerade beim Rangieren - meine Güte! Aber gut, Thema erst mal vom Tisch...

Grüße!

Was muss man denn da neu lernen?

Auto bleibt Auto!

Außerdem, was meinst Du mit Ladesäule?

Ladesäule = Zapfsäule??

:) Ladesäule, na um Benzin nachzuladen! ;) Im Hinterkopf sind bei mir die Benziner schon ausgestorben, habe in letzter Zeit so viel von Elektroautos im Fernsehen gesehen und da geht es nur um Ladesäulen. Ich war einfach auf dem Ladesäulentrip..

Klar bleibt Auto Auto, das ist es ja gerade, ich habe mich aber in den letzten 9 Jahren 230.000km so an die Handschaltung gewöhnt und da entwickelt man starke Automatismen, man muss auch beim Fahren nicht mehr Nachdenken, man fährt einfach und fertig, kann sich voll auf die Umgebung konzentrieren, die Steuerung des Autos funktioniert dann automatisch, das Gehirn führt dazu die notwendigen Subroutinen aus, die benötigt werden ohne dass man nachdenken muss. Auch die Geschwindigkeit hat man dann vom Fahrgefühl und Motorgeräusch her im Blut, man muss weniger auf den Tacho schauen. Die Automatik vom Yaris Hybrid ist für mich nun jetzt sehr gewöhnungsbedürftig. Ja, man muss sich ans neue Auto gewöhnen: Beschleunigungsverhalten, Motorengeräusche, Bremsverhalten. Der kleine Nachteil ist eben, dass beim Hybrid jetzt Motorengeräusche und Beschleunigung, sowie Gaspedalstellung und Ansprechverhalten anders sind als beim XP9. Deshalb war ich Abends extra nochmal auf der Schnellstraße und habe ausgelotet, wie er beschleunigt und wie man ihn behandeln muss, dass er beschleunigt. Der Auslöser dafür war, dass die anderen Verkehrsteilnehmer etwas genervt waren, weil der entweder loszieht (dann auch schnell) aber sonst nicht wirklich beschleunigt. Die Automatismen zum Fahren des XP9 passen eben nicht so gut. Ich befand mich bei Tempo 85 im Eco-Bereich und wollte auf 100 bechleunigen, mit sanftem Gasfuß, ging aber nicht, war wie Kaugummi.

Zitat:

@DPLounge schrieb am 8. September 2017 um 08:06:54 Uhr:

@broller

Viel Spaß mit dem Neuen und immer gute Fahrt... und berichte mal, wie es mit der Eingewöhnung weiter geklappt hat... ;).

Na ja, es geht schon langsam aber 230km Fahrstrecke sind da noch nicht so viel, zum Gewöhnen. Mit dem Beschleunigen, das habe ich jetzt Abends in Ruhe ausprobiert, da habe ich nun mehr Vertrauen. Was mich überrascht hat, dass der Akku schnell auflädt. Bei längerer Bergabfahrt und Rollen lassen, geht das schon auf wenigen Kilometern bis er wieder voll ist, gerade wenn man von Temp 110km/h ausrollen lässt. Dann hat der Hybrid gute Reserven. Schon in der nächsten Ortschaft ist er daraufhin mit vollem Akku mit 50km/h rein elektrisch gefahren, das waren so um die 4km, was ich noch nicht recht glauben kann - aber ich habs bei Google Maps nachgehalten, ging Bergab in die Ortschaft, ohne Beschleunigen bis fast zum Stand an der Ampel, dann mit 30km/h weiter und dann sanft bis 50 beschleunigt, gerade Strecke, zum Schluss sanft bergauf. Kurz vorm Ortsausgang, bergauf dann, sprang der Verbrenner wieder an. Die Ortsdurchfahrt ist ca. 5km lang (habe also schon 1km abgezogen).

Bergunter auf der Schnellstraße habe ich dann zum ersten Mal mit Vollgas beschleunigt auf 180 Tacho, dann ging er nach relativ kurzer Zeit vom PWR-Bereich in den ECO-Bereich rein, bei durchgetretenem Gaspedal und noch immer Bergabfahrt, die 180 km/h Tacho hat er dabei nicht überschritten.

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