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Yamaha Tricity 300 - unruhiges Lenkverhalten

Yamaha
Themenstarteram 16. Juli 2020 um 4:56

So,

habe den Tricity jetzt seit Dienstag und bin schon 150km gefahren. Sehr toller Roller.

Hatte ja die Woche davor den Piaggio MP3 getestet und da beim geradeaus fahren in der Mittelstellung ein leichtes unruhiges Lenkverhalten gespürt. Das ist beim Yamaha überhaupt nicht vorhanden.

Die Lenkung ist butterweich und nicht zu merken. Ich bin begeistert.

Von der Leistung mit 28PS kann man auf der Landstrasse sehr gut mithalten und in der Beschleunigung mit fast allen Autos locker mithalten. Mehr Power braucht eigentlich kein Mensch. Vollkommen ausreichend um das Auto zu ersetzten. Mit 126 KmH eingetragener Höchstgeschwindigkeit auch mal für kurze Autobahn zu gebrauchen, aber wohl nicht wirklich geeignet, meiner Meinung nach. Wenn man nicht jeden Tag da im Stau steht, dann wäre es wieder Ideal um den Stau zu umfahren.

An die Standhilfe muss man sich erst mal gewöhnen. Die ist beim Piaggio schneller unf einfacher zu lernen, aber das hat man dann auch schnell drauf. Die Standhilfe ist etwas anders als bei Piaggio. Dort wird der komplette Vorderbau blockiert. Bei Yamaha ist noch ein Federweg vorhanden. Das ist vielleicht sicherer wenn man langsam ausrollt und noch den Randstein hochfährt, aber eben auch nicht so starr und gewöhnungsbedürftig, da der Roller dabei immernoch leicht wackelt.

Wer das oft braucht und kurze Beine hat (ich bin 1,80m und komme gut mit den Fußspitzen auf den Boden)

sollte vielleicht den Piaggio mit dem Yamaha vergleichen und beide Probefahren. Der Yamaha ist schon bulliger.

Macht aber einen sichereren Eindruckt, vor allem durch die größe und die Lenkung.

Bremsen sind Top und das Staufach ist groß. Da kann man schön den Helm und die Jacke reinpacken.

Was mir bei der Probefahr der Piaggio MP3 auffiel war, dass das Cockpit im Stand schöner aussieht. Da kam mir das Yamaha ein bisschen öde vor. Beim fahren musste ich jetzt im Nachhinein aber sagen, den Tacho vom Piaggio konnte ich schlecht ablesen. Gerade bei 50 kmh schwierig da recht klein. Das schaut vielleicht beim Yamaha nicht so schön aus (keine 24Std Uhr?? im Jahr 2020?? seltsam) aber der Tacho ist schön groß und jederzeit ablesbar. Praktischer aber nicht so schön wie beim Piaggio.

Das war jetzt mal der Erste Eindruck von meinen ersten 2 Tage mit dem Tricity der auch schnell durch seine große Erscheinung einen Spitznamen von mir bekam. Mein Roller ist jetzt mein Rollmops ;-)

Wenn Ihr spezielle Fragen habt versuche ich die gerne zu beantworten.

Allzeit gute Fahrt

PS: hätte den Roller beinahe umgelegt im Stand, da ich vergessen habe den Knopf zu drücken. Muss mich erst dran gewöhnen ;-) . Sehr schwer das Teil zu halten wenn es kippt.

Yamaha Tricity 300
Beste Antwort im Thema

Offtopic ist die Diskussion über Gummi-Mischungen bei Winterreifen, und wer den "geilsten" Artikel aus irgend einem Käseblatt hier reinkopieren kann.

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Zitat:

@Golf3ABS schrieb am 3. Juni 2022 um 12:30:40 Uhr:

Ich bin heute aus Neugierde die Metropolis von Peugeot gefahren. Die GT, allerdings sagte man mir das die Unterschiede zu den anderen Modellen von Peugeot nur gering sind. Alles was ich hier schreibe sehe ich so aus meiner Sicht vom Tricity 300 her kommend als Vergleich sozusagen. Der 400i Motor ist mir als erstes aufgefallen. Ja man merkt die Mehrleistung von ca 5PS, allerdings ist der Motor/Auspuff laut(er), was mir nicht gefällt. Und saufen tut er wohl auch. Im Display standen 5,2l/100km. Ich fahre die TC mit 3,2l/100km. Das ist schon kein geringer Unterschied. Diese beiden Tatsachen muss man von der geringen Mehrleistung wieder abziehen. Auch ist die Kraftentfaltung nicht so homogen gleichmäßig wie bei der TC.

Als allererstes ist mir aber die Problematik vorne am Parallelogramm aufgefallen. Das haben die bei YAMAHA echt besser gelöst. Der Händler meinte zwar im Anschlussgespräch das dies Gewohnheitssache sei und das es eben Motorräder gibt die sich entweder von alleine in die Kurve/Abbiegung lehnen oder die man da hinein drücken muss. Für mich ist das aber eine Tatsachen verdrehende Schönfärberei gewesen, ich hab ja den direkten Vergleich. Auf meiner TC300 vergesse ich während der Fahrt völlig das da vorne 2 Räder arbeiten. So spielerisch, wie auf Schienen, stets mit stabilem und sicheren Empfinden bin ich mit ihr unterwegs. Das ist bei der Peugeot ganz anders gewesen. Zum einen beim Langsam fahren und auch beim langsamen abbiegen an Kreuzungen habe ich ein sehr wackeliges, unsicheres und instabiles Gefühl gehabt. Gefiel mir nicht.

Vom sitzen her hatte ich mir auch mehr versprochen. Es gibt vielleicht bei der Peugeot mehr Firlefanz an Technik mit Display usw. aber wenns um die wichtigen Dinge geht, sind die bei der TC vorhanden und wirken für mich wertiger.

Wenn hier noch jemand Vergleiche ziehen konnte wärs auch cool darüber zu lesen.

Ist schon jemand an die CV3 gekommen von Kymco? Kommt die denn dieses Jahr?

Ich glaub ich hab die Werbung schon vor 2 Jahren gesehen von der.

Hi, ich besitze TC300 und Metro GT400.

Darum kann ich folgendes berichten:

 

Die GT400 habe ich für meine Frau gekauft. Ich fahre hauptsächlich TC300. Folgende Unterschiede kann ich berichten:

 

Ich gebe dir vollkommen Recht dass man bei TC300 tatsächlich vergisst dass vorne 2 Räder sind! Es fährt sich wirklich wie ein normales Motorrad! Vor allem in den Kurven macht es mega Bock!

Hätte gerne auch für meine Frau die TC300 gekauft, leider konnte sie die TC300 nicht Händeln, da es kopflastig ist und auch man den TC300 „Drücken“ muss!

Die GT400 fährt sich wie ein 50er Roller! Gerade weil meine Frau sich mit BEIDEN Füßen abstützen kann bei Bedarf! Das bei 1,72m Größe. Die Sitzposition ist tiefer und vermittelt Vespa Gefühl. Die Lenkstange ist etwas kürzer. Bremsen viel besser als beim TC300.

 

Auf der 1/4tel Meile ist die TC300 klar vorne. (Test durchgeführt)… Verbrauch mehr als beim TC300.

Handling ist meiner Meinung nach mit dem GT400 sicherer, da das Gewicht perfekt ausbalanciert ist!

Reifen sind langlebiger mit besserem Profil. Wahrscheinlich eher ausgelegt auf Stadt und Regen… TC300 hat eher ein Motorrad like Profil.

 

Optisch TC300 eher aggressiver ausgelegt.

Meines Erachtens sollten die Männer TC300 und der Rest die GT400 kaufen!

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Feiert mit mir liebe Tricity Fahrer....heute hab ich die 25.000km geknackt.

Ja ich bin immer noch sehr zufrieden mit dem Bock.

Neue Reifen sind auch schon da, für den Wechsel demnächst.

Von den Heidenau möchte ich wieder wechseln. Diesmal probier ich den Angel Scooter von Pirelli den ich sehr günstig bekommen habe. Bislang aus meiner Erinnerung heraus war ich mit den City Grip2 wohl am meisten zufrieden.

Ölwechsel mit Filter gab heute auch frisch.

Achso....und ich war mal 3 Tage auf Tour. 1000km. Nordschwarzwald bis Südschwarzwald, rüber nach France und dann über die Vogesen zurück nach Hause. Die Tricity hat keinerlei Anstalten gemacht und alles anstandslos mitgemacht.

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+3

Klaaaasssseeeeeeee, der Testfahrer unter den Tricity 300ern...

Servus

Heute von yamaha schreiben bekommen das die durchgeführte Rückrufaktion wegen standing Assist nicht erfolgreich ist sie Arbeiten an neue Modifikation

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Rückruf der Rückrufaktion für eine neue Rückrufaktion. Gibts ja gar nicht. Das scheint ja ein größeres Problem zu sein zumal ja versprochen wurde, dass mit der ersten Modifikation das Problem gelöst sei. Da zweifel ich am Qualitätsmanagement. Die Tricity ist ja nicht so ganz neu, das hätte doch schon eher auffallen müssen.

Es ist manchen TC fahren aufgefallen es wurde aber zunächst mal ignoriert. Auch hier im Forum von Golf3ABS. Ich denke eine Lösung zu finden ist nicht das Problem, eher eine billige Lösung zu finden scheint hier Yamaha vor Herausforderungen zu stellen. Ich habe mit meiner TC in einigen belangen Probleme. Hatte ich glaube ich auch mal geschrieben. Derzeit kotzt mich aber auch zunehmend zu den Problemen der Lieferengpass an. Mein Keyless ist defekt und es gibt seit mehreren Wochen kein Ersatzteil. Das ist wie in den 80', da war das genauso und anscheinend haben die in den letzten 40 Jahren nichts dazu gelernt. Grundsätzlich ist es ja ein toller Roller der sich gut fahren lässt aber Yamaha macht derzeit ihre Hausaufgaben nicht.

am 25. Juni 2022 um 7:25

Alle grossen Hersteller haben Lieferschwierigkeiten und stellen aktuell aus diesem Grund ihre Fabriken ab. China schickt ganze Städte in in Quarantäne und fertigt keine Schiffe ab. Russland überfällt die Ukraine, wo viele Fabriken für elektronische Schalterchen nicht mehr produzieren können.

Da wundert es mich nicht, das auch Yamaha damit zu kämpfen hat.

Und eigentlich spricht es für Yamaha, das sie den Rückruf einstellen, wenn es nicht funktioniert. Das kostet natürlich viel Geld und wenn nicht bald etwas passiert, dann werden eure TC's still gelegt vom KBA.

Ich glaube, da ist ordentlich Dampf in der Hütte.

Trotzdem hätte es nicht passieren dürfen, andereseits sind Ingenieure auch nur von Kaufleuten eingebremste Menschen.

Locker bleiben...:)

Das was ich bei mir meine, ist reine Mechanik und hat nichts mit der Elektronik zu tun. Ich habe in den 80ern bei den Japanern gelernt und auch da war es üblich mehrer Wochen bis Monate auf Teile warten zu müssen.

Das SA könnte man sofort lösen wenn man Geld in die Hand nimmt. Aber man versucht hier die billigste Lösung zu finden und das ist die Zeit die im Moment verstreicht. Bin selbst seit mehr als 25 Jahre im Qualitätsmanagement tätig bei einem der größten Automobilhersteller. Bei uns ist es dasselbe, immer die günstigste Lösungund erst recht dann, wenn es um Nacharbeiten geht. Denn die kosten richtig Geld und nimmt einiges vom Gewinn.

Ich habe meine TC seit der ersten Stunde und habe noch nie ein Problem mit dem SA gehabt. Ich stelle meine auch mal einige Wochen im SA und auf dem Ständer ab. Es hat sich immer so geöffnet wie es sein soll. Ich glaube nicht das es hier ein Konstruktives vielmehr ein Qualitätsmangel seitens eines Herstellers für das System gibt. Oder Yamaha hat hier selbst Änderungen vornehmen lassen weil es bei einem Hersteller ein bestimmtes Teil einen Cent billiger gab. Da wir immer noch Pademie bedingt Teilweise Produktionsstops und Ausfälle haben, dauert es jetzt bis die benötigten Teile wieder hergestellt werden können.

am 25. Juni 2022 um 9:15

Woran liegt es denn, wenn es mechanisch ist?

Themenstarteram 25. Juni 2022 um 10:39

Ich habe es zum Glück noch nicht machen lassen, weil ich jetzt sowieso die 5000er Inspektion machen lassen muss.

Habe noch nie ein Problem mit dem System gehabt.u d benutze es das ganze Jahr durchgehend. Meine Tricity wird immer blockiert wenn ich es abstelle. Aber ich habe meine Tricity auch noch nie mit dem Gartenschlauch oder Hochdruckreiniger abgespült. Ich nutze zum sauber machen nur feuchte Lappen. Im starken Regen bin ich auch noch nie gefahren. Vielleicht 1-2 in einen leichten Schauer gekommen oder im Stand.

Weiß nicht ob es gut ist für das System wenn das oft mit Wasser in Berührung kommt. Wo Wasser ist, ist der Rost nicht weit.

Bin eben ein Schönwetter Fahrer.

Mein keyless ging auch Mal nicht. War irgendwie abgeschaltet. Bedienungsanleitung lesen. Seit dem drücke ich da nicht mehr drauf Rum. Da dachte ich auch das Teil ist futsch. Dabei war das nur abgeschaltet und im Stromspar Modus.

Das eingeben von Hand ohne Schlüssel ist echt richtig doof gemacht.

Fahre schon lange diverse Yamaha Modelle und finde die Quali stets überdurchschnittlich. Ich würde mich ärgern wenn ich nur bei trockenem Wetter unterwegs sein darf. Passt nicht zur Marke

Keyless finde ich unötig und anfällig mir wäre lieber gewesen mit normalen Schlüssel zu starten aber das ist wohl der Fortschritt

Themenstarteram 25. Juni 2022 um 13:29

Habe heute auch den Brief bekommen von Yamaha. Muss man immer mitführen, sonst darf man nicht damit fahren!

Ich darf auch im Regen fahren. Ich will aber nicht! ??Ist nur eine Vermutung, dass Wasser und Rost bei dem Problem eine Rolle spielt. Ist ja eine Bremsscheibe ähnlich wie am Auto.

Von darf man nicht fahren steht nirgends geschrieben

Themenstarteram 25. Juni 2022 um 13:48

Ohne das Papier darfst du nicht fahren. Weil dann deine Betriebserlaubnis nicht vollständig ist!!!

Steht auf der Rückseite!!!

Muss mitgeführt werden und natürlich muss man sich auch dran halten!!!!

Wortwörtlich steht drin. Bitte bewahren sie die Papiere mit ihren Zulassungsunterlagen auf!!

Sprich mit dem Fahrzeug Schein!! Den muss jeder mit sich führen!!!!

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