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Yamaha Tricity 300 - unruhiges Lenkverhalten

Yamaha
Themenstarteram 16. Juli 2020 um 4:56

So,

habe den Tricity jetzt seit Dienstag und bin schon 150km gefahren. Sehr toller Roller.

Hatte ja die Woche davor den Piaggio MP3 getestet und da beim geradeaus fahren in der Mittelstellung ein leichtes unruhiges Lenkverhalten gespürt. Das ist beim Yamaha überhaupt nicht vorhanden.

Die Lenkung ist butterweich und nicht zu merken. Ich bin begeistert.

Von der Leistung mit 28PS kann man auf der Landstrasse sehr gut mithalten und in der Beschleunigung mit fast allen Autos locker mithalten. Mehr Power braucht eigentlich kein Mensch. Vollkommen ausreichend um das Auto zu ersetzten. Mit 126 KmH eingetragener Höchstgeschwindigkeit auch mal für kurze Autobahn zu gebrauchen, aber wohl nicht wirklich geeignet, meiner Meinung nach. Wenn man nicht jeden Tag da im Stau steht, dann wäre es wieder Ideal um den Stau zu umfahren.

An die Standhilfe muss man sich erst mal gewöhnen. Die ist beim Piaggio schneller unf einfacher zu lernen, aber das hat man dann auch schnell drauf. Die Standhilfe ist etwas anders als bei Piaggio. Dort wird der komplette Vorderbau blockiert. Bei Yamaha ist noch ein Federweg vorhanden. Das ist vielleicht sicherer wenn man langsam ausrollt und noch den Randstein hochfährt, aber eben auch nicht so starr und gewöhnungsbedürftig, da der Roller dabei immernoch leicht wackelt.

Wer das oft braucht und kurze Beine hat (ich bin 1,80m und komme gut mit den Fußspitzen auf den Boden)

sollte vielleicht den Piaggio mit dem Yamaha vergleichen und beide Probefahren. Der Yamaha ist schon bulliger.

Macht aber einen sichereren Eindruckt, vor allem durch die größe und die Lenkung.

Bremsen sind Top und das Staufach ist groß. Da kann man schön den Helm und die Jacke reinpacken.

Was mir bei der Probefahr der Piaggio MP3 auffiel war, dass das Cockpit im Stand schöner aussieht. Da kam mir das Yamaha ein bisschen öde vor. Beim fahren musste ich jetzt im Nachhinein aber sagen, den Tacho vom Piaggio konnte ich schlecht ablesen. Gerade bei 50 kmh schwierig da recht klein. Das schaut vielleicht beim Yamaha nicht so schön aus (keine 24Std Uhr?? im Jahr 2020?? seltsam) aber der Tacho ist schön groß und jederzeit ablesbar. Praktischer aber nicht so schön wie beim Piaggio.

Das war jetzt mal der Erste Eindruck von meinen ersten 2 Tage mit dem Tricity der auch schnell durch seine große Erscheinung einen Spitznamen von mir bekam. Mein Roller ist jetzt mein Rollmops ;-)

Wenn Ihr spezielle Fragen habt versuche ich die gerne zu beantworten.

Allzeit gute Fahrt

PS: hätte den Roller beinahe umgelegt im Stand, da ich vergessen habe den Knopf zu drücken. Muss mich erst dran gewöhnen ;-) . Sehr schwer das Teil zu halten wenn es kippt.

Yamaha Tricity 300
Beste Antwort im Thema

Offtopic ist die Diskussion über Gummi-Mischungen bei Winterreifen, und wer den "geilsten" Artikel aus irgend einem Käseblatt hier reinkopieren kann.

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Du hast keine Mehrleistung. Der Glaube stirbt zuletzt.

Zitat:

@Papstpower schrieb am 31. März 2022 um 09:47:53 Uhr:

Du hast keine Mehrleistung. Der Glaube stirbt zuletzt.

Würd i h nicht behaupten. Denn vor dem Einbau hatte ich eine vmax von ca. 132kmh (Tacho). Nach dem Einbau erreichte ich auf Autobahn 143kmh lt Tacho…

am 31. März 2022 um 8:54

Weniger Luftwiderstand, weniger Gewicht, weniger Gegendruck, mehr Leistung :)

Zitat:

@Baxtie schrieb am 31. März 2022 um 10:53:00 Uhr:

Zitat:

@Papstpower schrieb am 31. März 2022 um 09:47:53 Uhr:

Du hast keine Mehrleistung. Der Glaube stirbt zuletzt.

Würd i h nicht behaupten. Denn vor dem Einbau hatte ich eine vmax von ca. 132kmh (Tacho). Nach dem Einbau erreichte ich auf Autobahn 143kmh lt Tacho…

Irgendwas stimmt nicht. Meine fährt mit Original Auspuff laut Tacho 145kmh.

Durch bessere Ableitung der Abgase und eine geringere Kraft der Abgase durch den Auspuff, kann durchaus eine Leistungssteigerung um ca. 5% +- erzielt werden. Das kann man auch gut auf Prüfständen darstellen.

Eine gewisse Toleranz der Serienmotoren in beide Richtungen, gibt es bei der Yamaha sowie bei jedem anderen Hersteller natürlich auch. Ich kann mir gut Vorstellen, dass die ein oder andere Tricity 300 auch mal 30 Ps von Haus aus hat.

Deswegen hat kaum ein Sportauspuff eine Mehrleistung ggü Serie. Interessant.

Natürlich im Straßen zugelassenem Zustand.

Jetzt kam bei mir ein neuer Reifen drauf. Es gab frisches Motoröl, Ölfilter und frisches Achsgetriebeöl....und was geht hier nun ab... Schnee !!!? Ich erleide bitterste Entzugserscheinungen. Kennt ihr das auch?

Ich leide mit dir. Ich habe mir ja in den letzten Tagen ein paar Sachen ans Moped geschraubt. Möchte nun zu meinem Handyhalter oben am Lenker, (Original Yamaha) noch den USB Anschluss hinmachen. Weis nur noch nicht wo der genau anzuschließen ist. Vllt. hat ja jemand eine Idee.

Heute habe ich mir für meine Shoei Neotec 2 das Srl2 von Sena gegönnt und eingebaut... naja, Sitz ich halt im Wohnzimmer auf der Couch mit Helm und check des Teil.

Was hast den für einen Reifen drauf gemacht?

Zitat:

@ObiWan schrieb am 2. April 2022 um 16:46:53 Uhr:

Ich leide mit dir. Ich habe mir ja in den letzten Tagen ein paar Sachen ans Moped geschraubt. Möchte nun zu meinem Handyhalter oben am Lenker, (Original Yamaha) noch den USB Anschluss hinmachen. Weis nur noch nicht wo der genau anzuschließen ist. Vllt. hat ja jemand eine Idee.

Heute habe ich mir für meine Shoei Neotec 2 das Srl2 von Sena gegönnt und eingebaut... naja, Sitz ich halt im Wohnzimmer auf der Couch mit Helm und check des Teil.

Was hast den für einen Reifen drauf gemacht?

Interessant, heute kam bei mir der Neotec 2 an von Shoei.

Eben das Pinlock Visier angebracht. Ist das Srl2 leicht anzubringen?

Bezüglich Reifen, ich hab wieder den Michelin City Grip 2 draufziehen lassen.

Das was du mit USB und der Halterung am Lenkrad ansprichst. Ich meine da mal auf Youtube gesehen zu haben wie das jemand anbaut. Schau doch mal danach, findest du bestimmt auch. Ich glaube bei der Original YAMAHA Halterung ist ein USB Verbinder mit Y-Stecker dabei. Oder es ist unter der Front/Lenker-Verkleidung ein Steckeranschluss frei dafür.

Ich habe das slr2 in 15 min eingebaut, es war kein Hexenwerk. Bedenke aber das du das SLR2 passend für den Neotec 2 nur ab BJ 03/19 ohne Modifikation einbauen kannst. Älter BJ müssen im Bereich des Anschlusses vom rechten Kopfhörer zum Mikro etwas größer ausgeschnitten werden. Das kann man selbst machen.

Es wird , wenn man bei Louis kauft von denen sogar kostenlos gemacht.

Dann schau ich mal bei Youtube ob ich da was finde, danke.

Ich habe mir das SRL2 gleich 2x geholt und baue es später oder morgen noch in meinen Shoei J-Cruise ein. Das dürfte genauso schnell gehen. Es gibt übrigens auf YouTube auch Anleitungen dazu.

am 2. April 2022 um 19:46

Zitat:

@Golf3ABS schrieb am 2. April 2022 um 17:17:07 Uhr:

Bezüglich Reifen, ich hab wieder den Michelin City Grip 2 draufziehen lassen.

Wir hatten uns doch schonmal darüber unterhalten...

Wolltest du seinerzeit nicht die erste Version suchen. Der City Grip 2 ist ja weicher geworden.

Und da war dann noch der Hinweis das Piaggio ja auch bei der Beverly die City Grip verbaut aber in 2021 dann bei der 400er ein härter anderer Reifen Typ Mitas Touring drauf ist. Wohl auch Top Fahrleistung aber nicht so weich wie der Grip 1.

Text kopiert:

Die 2021 neu aufgelegten Piaggio Beverly 400 und Beverly 400 S sind in der Erstausrüstung mit Reifen vom Typ Mitas TOURING FORCE-SC in den Dimensionen 120/70-16 vorn und 150/70-14 hinten versehen. Mitas TOURING FORCE-SC ist der perfekte Partner für die alltägliche urbane Mobilität. Seine Profilgestaltung lenht sich an den Sporttourenreifen Mitas TOURING FORCE an und bietet all die Vorzüge dieses Reifentyps: Spielerisches Handling, hoher Fahrkomfort und bester Grip unter allen Wetterbedingungen lassen den Fahrer die Herausforderungen des Stadtverkehrs mühelos meistern.

@Pologurke

Ja hatten wir schon mal drüber gesprochen.

Den Grip1 hab ich nicht mehr bekommen/gefunden, daher wieder den 2er genommen.

Ich bin ja von allem außer der Haltbarkeit schwer angetan von dem Grip2.

Ansonsten kenn ich fahrtechnisch nur noch die Originalen Battlax SC. Die waren auch gut.

Mal sehen evtl. beim nächsten mal dann einen MITAS ausprobiere.

Danke für den Tip. Gelten die als besonders haltbar oder ist das einfach ein Tip ins Blaue hinein?

@ObiWan

Ja ich werde mich mal nach solchen Einbau Videos umsehen.

Wegen dem Neotec2 und dem 03/19 Baujahr. Meiner ist ja frisch aus dem Handel heute neu gekommen. Ich denk mal nicht das die Helme bei denen so lange auf Lager liegen. Kann man das am Helm selber herausfinden? Was ich komisch finde, bei der Händlerseite stand beim Neotec 2 1500g als Gewicht drin. Auf meinem Neotec 2 aus der Packung steht ein Aufkleber drauf mit 1800g. Das sind 300g mehr. Gibt es da Streuungen oder wie kann sowas sein?

am 2. April 2022 um 21:18

Piaggio/Vespa ist nicht ohne Grund auf Michelin gekommen. Aufgrund der Haltbarkeit soll der Mitas besser sein aber sonst nicht schlechter. War mal eine Erklärung meines Dealers...

Entsprechende Mitas Fahrer und deren Meinungen lassen sich bestimmt im Netz finden.

Der Neotec 2 unterscheidet sich in drei Helmschalen mit unterschiedlichen Gewicht. Die Größe M soll zB. 1690g wiegen, für einen Klapphelm normal.

Das Gewicht vielleicht mit dem GT-Ait, 1520g verwechselt?

Und in der Helmschale unter dem Polster sind verschiedene Aufkleber auch mit dem echten Baujahr und Tag drin!

Du musst da unbedingt das Polster mal rausnehmen und auf das Herstelldatum schauen. Mein Helm war beim Kauf schon 3 Jahre alt (Herstelldatum), habe ich jetzt erst gesehen als ich das Srl2 eingebaut habe. Wenn mir das vorher schon aufgefallen wäre, hätte 8ch den gleich wieder zurückgehen lassen.

Ein Helm sollte ja spätestens nach 10 Jahren gewechselt werden.

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