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XHP Software für 530d 6HP26Z ist raus.

BMW 5er
Themenstarteram 13. Januar 2018 um 11:19

Hallo Leute,

die Software ist seit kurzem für den alten 530d 6hp26 z ist raus.

Berichtet eure Erfahrungen. ich hau mir schön stage 3 gleich rein.

Würde dann auch einen Bericht verfassen.

Beste Antwort im Thema

Sei froh, dass du hier weitestgehend anonym bist, sonst hättest du wahrscheinlich schon von dem ein oder anderen hier „ganz nett“ die Leviten gelesen bekommen... du musst ein ganz armes Würstchen ohne Freunde und Bekannte sein, der ganz allein nur liebe von seinem gasbetriebenen super v8 Blechhaufen bekommt, so unverschämt wie du dich verhältst... dich sollte man hier bei Zeiten sperren, ganz ehrlich!

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am 5. März 2019 um 19:58

Naja beim Flashpoint zahlst ja noch die Arbeitszeit und die "Beratung" ;)

Kauf dir das komplette Paket und flash selbst. Das Individualisierungspaket kostet aber nochmal extra. Das wäre für Anpassung der Schaltpunkte usw... naja wers braucht ;)

Zitat:

@BigMäc schrieb am 5. März 2019 um 20:00:51 Uhr:

Mahlzeit,

ich hätte mal eine Verständnisfrage zum Unterschied zwischen "beim Flashpoint machen lassen" und "selber machen":

Die Lizenz (für EIN Fahrzeug) zum selber flashen inkl. aller drei Stages kostet ja bekanntlich 250,- €.

Damit kann ich dann so oft ich will die Stages hin und her wechseln und tun und lassen was ich will und kann bei Bedarf auch wieder zur original Konfiguration zurück.

Bei einem sog. Flashpoint kostet die ganze Prozedur ebenfalls um die 250,- €.

Ausprobieren, sich für eine Stage entscheiden, diese wird aufgespielt und das war's dann.

 

Meine Annahme wäre gewesen dass das einmalige Aufspielen beim Flashpoint deutlich günstiger ist, weil der z. B. eine "unbegrenzte Lizenz" o. ä. hat und das Geld durch viel flashen verdient wenn sich die Lizenz amortisiert hat.

Oder habe ich beim Flashpoint irgendwelche anderen Pluspunkte? Bekomme ich evtl. auch eine Einzel-Lizenz mit dazu so dass ich später ggf. auch selber noch etwas verändern könnte? Kann ich mir aber auch nicht vorstellen. Dann würde der Flashpoint ja quasi die Lizenz nur durchreichen und das aufspielen im Prinzip gratis machen.

Oder ist im Flashpoint-Preis inbegriffen dass man da (evtl. innerhalb einem gewissen Zeitraum) immer wieder hin und was verändern lassen kann?

Hallo

Ich habe mir die Stage 2 installieren lassen aber ich habe keine Software mitbekommen.

Dann bin ich noch einmal hingefahren und habe mir Stage 3 draufspielen lassen.

Jetzt werde ich in den nächsten 2 Monaten noch einmal hin fahren und mir die Stage 1 installieren lassen weil ich mit Sage 2 und 3 nicht ganz Zufrieden bin für meinen Bmw E61 530D Baujahr 2006

Im Januar 2018 habe ich eine Getriebespülung machen lassen.

Je nach fahrweise habe ich bei Stage 2 un3 im warmen Zustand noch Wandlerschlupf bei normaler Fahrweise.Wenn ich aber etwas strammer Fahre passt alles.Da ich aber ein ruhiger Fahrer bin,bin ich nicht Zufrieden daher möchte ich die Stage 1 mal ausprobieren.

Ich habe natürlich bei jedem aufspielen Bezahlt.Da ich auch nicht das richtige Equikmend habe.

Mfg Mattes

Hat mittlerweile jemand Erfahrung mit der Stage 1 und Wohnwagenbetrieb? Ich bin nicht so ganz glücklich, wie sich das normale Standartmapping im Hängerbetrieb mit 1600kg verhält, kann dazu jemand was sagen? Für mich würde nur Stage 1 in Frage kommen, da ich eher der gemütliche Fahrer bin und keine sportlichen Ambitionen hab.

Hallo

Ich fahre dem nächst nach Mainz und werde mir die Stage 1 drauf spielen lassen.

Ich werde dann berichten.

Mfg Mattes

am 6. März 2019 um 18:08

Zitat:

@Bend0r schrieb am 6. März 2019 um 12:50:58 Uhr:

Hat mittlerweile jemand Erfahrung mit der Stage 1 und Wohnwagenbetrieb? Ich bin nicht so ganz glücklich, wie sich das normale Standartmapping im Hängerbetrieb mit 1600kg verhält, kann dazu jemand was sagen? Für mich würde nur Stage 1 in Frage kommen, da ich eher der gemütliche Fahrer bin und keine sportlichen Ambitionen hab.

Habe schon mehrmals Hänger gezogen (max 1200 kg) mit dem Mapping Stufe 1. Lief alles problemlos. Muss aber dazu sagen ich fahr den Xdrive Benziner.

Ist halt leider schwierig, einen Vergleich zwischen Diesel und Benzin zu ziehen. Im Prinzip finde ich bei meinem Diesel den Zeitpunkt des zurückschaltens irgendwie unpassend, ich finde, das Getriebe könnte durchaus länger in dem momentanen Gang verweilen, grad wenn das Gaspedal eigentlich nicht merklich mehr betätigt wird.

Also vereinfacht gesagt, für meinen Geschmack will das Getriebe immer etwas zu hochtourig fahren.

Bist du allgemein ein zügiger Fahrer oder machst öfter Kickdown?

Kannst ja mal die Adaptionen zurücksetzen. Dann lernt es wieder von vorne deine Gewohnheiten.

Nein, ich bin eher der gemütliche Fahrer, Kickdown eigentlich nie, Sportmodus ebenfalls eigentlich nie. Im Normalbetrieb schaltet es auch absolut zufriedenstellend, nur mit Wohnwagen hinten dran habe ich den Eindruck, dass recht früh runter- bzw spät raufgeschalten wird. Etwas mehr "Gelassenheit" wäre da wünschenswert.

am 7. März 2019 um 12:02

Das macht es automatisch. Dazu muss man nichts zurücksetzen.

Das er immer mitlernt weiß ich.

Aber wenn man mal mehr Gas gegeben hat kann man das mal machen und es auf 0 zu setzen.

Aber bei Hängerbetrieb ist das normal um ausreichend Leistung in allen Bereichen zu haben.

am 7. März 2019 um 16:04

Geht aber nicht denn die Lernroutine wird bei Klemmenwechsel immer zuruckgesetzt.

Das dieses Verhalten mit dem regulären Mapping normal ist, ist ja okay. Drum war ja meine Frage ob Stage 1 etwas an dem Mapping für Hängerbetrieb ändert.

...

Servus miteinander,

 

Ich hab ein Angebot liegen für die xHP Software, das Update würd mich 190€ kosten, Stage ist egal welche. Welche Stage macht den für mich als normal Fahrer Sinn?

 

Ist es sein fairer Preis und lohnt sich die Investitionen überhaupt?

 

Motor N52B30, Km Stand 160.000km.

 

Im Sommer hab ich vor den DonSimon zu besuchen und eine Ölwechsel inc Spülung durchzuführen.

 

Grüße

Alex

Zitat:

@migal92 schrieb am 7. Februar 2020 um 13:23:05 Uhr:

Ich hab ein Angebot liegen für die xHP Software, das Update würd mich 190€ kosten, Stage ist egal welche. Welche Stage macht den für mich als normal Fahrer Sinn?

Ich hab's inzwischen auch selber geflasht ...und würde mich nun den Leuten, die mir oben geraten haben, das selber zu machen anschließen ...nämlich genau aus dem Grund, dass du dann nach Belieben ausprobieren kannst was dir am besten gefällt.

Wie du auch schon in meinem ersten "Frage-Beitrag" lesen kannst finde ich es nicht gerechtfertigt, dass das einmalige flashen in so nem "Flash-Point" fast, oder teilweise sogar genau das selbe kostet wie die Lizenz zum selbst flashen inkl. der drei Stages.

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