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Xenon-Scheinwerfer Erfahrungen & Meinungen

Opel Corsa E
Themenstarteram 10. Januar 2015 um 10:50

Hallo zusammen! :-)

Ich erlaube mir mal hier ein eigenes Thema für das Xenon-Licht zu eröffnen. Was mich und vorallem auch bestimmt viele andere interessiert ist, wie finden die, die ihren Corsa schon haben und über Xenon-Licht verfügen die Ausleuchtung. Bekannterweise ist es ja nur ein Low Power Xenon, da es über keine Scheinwerferreinigungsanlage (SWRA) verfügt.

Trotzdem würden mich die Erfahrungen und Meinungen der anderen interessieren. Ihr könnt auch gerne von euren vorherigen Leichtsystemen berichten und dies mit dem des Corsa E vergleichen.

LG! :-)

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@ewald75 schrieb am 21. September 2015 um 09:03:35 Uhr:

Ich bin neulich mal mit dem Corsa E mit Bixenon von meiner Mutter in der Nacht gefahren.

Im Vergleich zu meinem Astra H mit Bixenon-Kurvenlicht meine subjektive Meinung:

Natürlich ist das 35W Xenon noch etwas heller und leuchtet weiter, vor allem das Fernlicht, aber ich finde das Licht leuchtet sehr gleichmäßig und breit aus. Das Abbiegelicht ist ja auch ein netter Nebeneffekt. Die LED-Tagfahrleuchten gefallen mir farblich auch besser als die Halogen-Tagfahrleuchten. Mit dem Corsa E Halogen bin ich noch nicht gefahren.

Im Vergleich zu unserem Corsa C mit Xenon meine subjektive Meinung:

Beim Corsa E erfolgt eine gleichmäßigere Ausleuchtung als beim Corsa C. Natürlich ist das Fernlicht durch Xenon beim Corsa E besser.

Beste Grüße

Ewald

Den subjektiven Eindruck, den Ewald hier beschrieben hat, kann ich noch mit ein paar technischen Infos unterstreichen.

Es gibt bei 25 Watt-Xenon zwei unterschiedliche Systeme, D5S von Philips und D8S von Osram, die ganz unterschiedlich aufgebaut sind. Beim Corsa E ist die D5S verbaut.

Man sollte sich nicht von dem „niedrigen“ Lichtstrom (2000 lm) täuschen lassen, der ja erst mal näher an Halogen (1500 lm) als an Standard-Xenon (3200 lm) liegt. Dieser Lichtstrom gibt nur den Lumenwert an, den eine Lampe in alle Richtungen abstrahlt. Die D5 hat einen optimierten Lichtbogen und auch das optische Linsen-Modul unterscheidet sich von D1 und D3. Dadurch arbeitet das D5-System effizienter und liegt bei der Fahrbahnausleuchtung deutlich näher am Standard-Xenon als an Halogen. Daneben ist die Farbtemperatur mit 4800 K auch etwas höher als beim Standard. In der Summe führt das zu dem oben beschriebenen Fahreindruck.

Wie gesagt bezieht sich diese Beschreibung auf Scheinwerfer mit einem D5-System. Die D8 muss ich bei nächster Gelegenheit im Labor mal testen :-)

Viele Grüße, Jürgen

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Zitat:

@Marco X schrieb am 13. August 2015 um 18:54:07 Uhr:

Zitat:

@meREwa schrieb am 11. August 2015 um 20:50:59 Uhr:

Und beim Corsa D gab es auch kein AFL, nur "Halogen Kurven- und Abbiegelicht".

Eben doch, Opel hat es als AFL vermarktet. ;)

Nur sind Linsen plus Halogen nicht so der Hit.

Zeig mir doch bitte mal wo es beim Corsa-D als AFL vermarktet wurde !

In damaligen Preislisten steht pragmatisch zu der Option,

Zitat:

Halogen Kurven- und Abbiegelicht, inkl.

- Dynamisches Kurvenlicht

- Statisches Abbiegelicht

- Einpark-Ausleuchtung bei Rückwärtsfahrt

- Scheinwerfergehäuse, Schwarz, mit Chromring

PS: Ok, hier im Katalog - aber es wird auch gleich auf die Bauart hingewiesen !

https://www.opel.de/bypass/download/de/Opel-Corsa-Katalog.pdf

Zitat:

Halogen Kurven- und Abbiegelicht AFL

Ich hab einen Beweis. Foto

Steht sogar im Scheinwerfer über der Linse.

War mir sicher in der Zubehörliste wurde es auch so genannt aber natürlich kann ich mich nach 4 Jahre nicht mehr an den Wortlaut erinnern.:D

Img-2633

Mir war auch so, das das AFL hieß. Alle Autos mit Xenon hatten damals AFL+, so ist mir jedenfalls.

AFL (Advanced Forward Lighting) ist die Bezeichnung der Marke Opel für ihr adaptives Scheinwerfersystem.

Nicht zwingend mit Xenon.

PS: Beim Meriva-A gab es Halogen, Halogen-AFL, und Xenon.

Zitat:

@GT-Liebhaber schrieb am 13. August 2015 um 19:20:21 Uhr:

Mir war auch so, das das AFL hieß. Alle Autos mit Xenon hatten damals AFL+, so ist mir jedenfalls.

AFL+ heißt es erst seit Insignia / Astra J. Beim Vectra hieß es nur AFL ohne +. Bei AFL+ kamen die verschiedenen Fahrmodi wie Stadt/Spielstraße etc. hinzu, das normale AFL hatte lediglich "Autobahnlicht".

Zitat:

@flex-didi schrieb am 13. August 2015 um 19:25:16 Uhr:

AFL (Advanced Forward Lighting)

Adaptive F... ;)

Und hier liest man "Adaptive"...

http://media.gm.com/.../11_23_opel_afl_euro_ncap_advanced_award.html

PS: Im Text sind dann auch noch einmal die Unterschiede von AFL und AFL+ erläutert..

Es heißt aber Adaptive. Macht auch mehr Sinn, weil es sich ja an verschiedene Situationen anpassen soll.

Interessant finde ich ja, dass in dem Test, welchen flex-didi verlinkt hat, der Opel Corsa mit den Bi - Xenon - Scheinwerfern vor dem Mazda 2, welcher widerum mit den vermeintlich besseren und haltbareren LED´s ausgestattet ist, steht.

Natürlich handelt es sich immer um subjektive Eindrücke und ein anderer empfindet das Licht des Mazda 2 als angenehmer, doch wenn man den Herstellern Glauben schenken mag, was man glücklicherweise nicht immer und nicht überall tut, müssten die Autos mit den LED - Scheinwerfern die Wagen mit Xenon - Technik um Längen übertreffen, was Lichtstärke und Lichtausbeute angeht. Ich vermute einfach mal, dass gerade im Kleinwagensegment ganz besonders gespaart wird. Die drei Buchstaben "LED" dienen nur dazu, die Werbeprospekte zu schmücken. Hinterher verbastelt der Hersteller da irgendwelche Sparvarianten, die mit Sicherheit um Längen besser sind als Halogenfunzeln, aber herkömmlicher Xenon - Technik nicht überlegen, sondern gleichwertig, wenn nicht sogar manchmal unterlegen, sind.

Ich kenne zum Beispiel auch einige Seat Leon - Besitzer, welche mit ihrem LED - Licht in keinster Weise zufrieden sind.

Allgemein wäre es interessant gewesen, wenn man bei dem Test mal den Insignia hätte antreten lassen, der dem AFL+ ausgestattet ist. Da hätte so mancher Konkurrent mit Sicherheit alt ausgesehen, eventuell auch mit LED - Technik.

Schade, das Opel beim neuen Corsa auf "Spar - Xenons" setzt und das gerade als Hersteller, der in der Lichttechnik hervorragende Arbeit leistet. Ja ... ich weiß ... Kosten und so ;)

Wieso schade, du hast doch schon im ersten Satz/meinem link aufgezeigt bekommen, so schlecht sind die vermeintlichen "Spar-Xenons" gar nicht. Insbesondere ggü "Spar-LEDs" ;-)

Da habe ich mich vielleicht ungünstig ausgedrückt. Die Xenons vom Corsa kommen wirklich nicht schlecht weg. Ich finde es halt nur sehr lustig, dass diese besser sind als die LED´s vom Mazda 2, was ja beim Anpreisen der neuen LED - Technologie laut mancher Hersteller niemals der Fall sein dürfte ;)

Übrigens bin ich vor kurzer Zeit mal einen Skoda Rapid Spaceback mit Xenons gefahren (ebenfalls ohne SRA --> daher Sparvariante) und einen neuen Polo mit LED - Scheinwerfern. Fazit: Die LED´s vom Polo waren verdammt gut und besser als die Bi - Xenons im Yeti und Octavia meiner Eltern, was schon was heißen mag, während die Xenons des Rapids in keinster Weise ihren Aufpreis rechtfertigen konnten. Daher bin ich da immer sehr hellhörig, wenn Hersteller ihren Klein - und Kompaktwagen Xenons oder LED´s ohne SRA anbieten, auch wenn die bei Xenons mit einer gewissen Lumenstärke und bei LED´s nicht vorgeschrieben sind.

Mercedes spart die SRA bei seinen LED auch ein (!), Sparvariante....? ;-)

Der Polo hingegen hat eine bei seinen LED - Scheinwerfern, obwohl er nicht müsste. Warum auch immer :/

Na ja, so eine SRA hat auch seine Vorteile... ;)

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