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Xenon-Scheinwerfer Erfahrungen & Meinungen

Opel Corsa E
Themenstarteram 10. Januar 2015 um 10:50

Hallo zusammen! :-)

Ich erlaube mir mal hier ein eigenes Thema für das Xenon-Licht zu eröffnen. Was mich und vorallem auch bestimmt viele andere interessiert ist, wie finden die, die ihren Corsa schon haben und über Xenon-Licht verfügen die Ausleuchtung. Bekannterweise ist es ja nur ein Low Power Xenon, da es über keine Scheinwerferreinigungsanlage (SWRA) verfügt.

Trotzdem würden mich die Erfahrungen und Meinungen der anderen interessieren. Ihr könnt auch gerne von euren vorherigen Leichtsystemen berichten und dies mit dem des Corsa E vergleichen.

LG! :-)

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@ewald75 schrieb am 21. September 2015 um 09:03:35 Uhr:

Ich bin neulich mal mit dem Corsa E mit Bixenon von meiner Mutter in der Nacht gefahren.

Im Vergleich zu meinem Astra H mit Bixenon-Kurvenlicht meine subjektive Meinung:

Natürlich ist das 35W Xenon noch etwas heller und leuchtet weiter, vor allem das Fernlicht, aber ich finde das Licht leuchtet sehr gleichmäßig und breit aus. Das Abbiegelicht ist ja auch ein netter Nebeneffekt. Die LED-Tagfahrleuchten gefallen mir farblich auch besser als die Halogen-Tagfahrleuchten. Mit dem Corsa E Halogen bin ich noch nicht gefahren.

Im Vergleich zu unserem Corsa C mit Xenon meine subjektive Meinung:

Beim Corsa E erfolgt eine gleichmäßigere Ausleuchtung als beim Corsa C. Natürlich ist das Fernlicht durch Xenon beim Corsa E besser.

Beste Grüße

Ewald

Den subjektiven Eindruck, den Ewald hier beschrieben hat, kann ich noch mit ein paar technischen Infos unterstreichen.

Es gibt bei 25 Watt-Xenon zwei unterschiedliche Systeme, D5S von Philips und D8S von Osram, die ganz unterschiedlich aufgebaut sind. Beim Corsa E ist die D5S verbaut.

Man sollte sich nicht von dem „niedrigen“ Lichtstrom (2000 lm) täuschen lassen, der ja erst mal näher an Halogen (1500 lm) als an Standard-Xenon (3200 lm) liegt. Dieser Lichtstrom gibt nur den Lumenwert an, den eine Lampe in alle Richtungen abstrahlt. Die D5 hat einen optimierten Lichtbogen und auch das optische Linsen-Modul unterscheidet sich von D1 und D3. Dadurch arbeitet das D5-System effizienter und liegt bei der Fahrbahnausleuchtung deutlich näher am Standard-Xenon als an Halogen. Daneben ist die Farbtemperatur mit 4800 K auch etwas höher als beim Standard. In der Summe führt das zu dem oben beschriebenen Fahreindruck.

Wie gesagt bezieht sich diese Beschreibung auf Scheinwerfer mit einem D5-System. Die D8 muss ich bei nächster Gelegenheit im Labor mal testen :-)

Viele Grüße, Jürgen

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Gibt auch SWRA bei normalen Halogenscheinwerfern in manchen Fahrzeugen...müssten auch nicht.

Ich hatte bis jetzt nur Halogen,im Signum dann Xenon AFL.

Das Xenon im Corsa ist gut, nicht ganz so breite Streuung wie wie das AFL, aber dennoch gut. Ich bin zufrieden.

Zitat:

@SpecialDefcon schrieb am 20. August 2015 um 21:40:20 Uhr:

Der Polo hingegen hat eine bei seinen LED - Scheinwerfern, obwohl er nicht müsste. Warum auch immer :/

Um den Kunden ein Premium Gefühl zu geben :D

SWRA bei Halogenlicht ist zumeist Teil sogenannter Winterpakete.

guten abend, hab nochmal ne frage zu den xenon scheinwerfern vom corsa e

wie gut oder schlecht ist, wenn dS automatische fahrlich, häufig an und aus geht?

beispiel: der wagen steht bei mir in der garage und selbst bei starkem sonnenschein, meint der sensor,das es vorm wagen zu dunkel ist und beim starten des motors geht das licht an. wenn ich dann nach ein paar metern bzw. wenigen sekunden komplett im freien bin, dann gehts wieder aus. nach ein paar minuten fahren, gehts dann in die tiefgarage bei der arbeit - licht wieder an. auto geparkt - licht aus.

nach feierabend, dann wieder das selbe beim rückweg, in der tiefgarage kurz an, dann wieder aus und zuhause in der garage wieder an.

hat dieses viele schalten auswirkung auf die lebensdauer?

Da streiten sich die Geister. Die einen sagen es macht gar nichts aus, die anderen das es der absolute Tod für die Birnen ist. Ich denke eine zeitlang machen sie es mit aber mit jeder Zündung nutzen sich die Xenons eben mehr ab, daher können sie im Alter zwar durchaus noch leuchten aber nicht mehr mit voller Stärke. Alles was aktiv ist nutzt sich ab.

danke

dann werd ich wohl das automatische fahrlicht ausschalten. licht kann ich ja wenn nötig wie früher auch manuell einschalten

Zitat:

@Jala2110 schrieb am 21. August 2015 um 01:10:36 Uhr:

danke

dann werd ich wohl das automatische fahrlicht ausschalten. licht kann ich ja wenn nötig wie früher auch manuell einschalten

Ist leider nicht mehr wie früher: Bei jedem Neustart ist das automatische Fahrlicht ein und man muss es erst manuell ausschalten. Ich habe mich aber bereits an den Handgriff vor dem Starten bzw. Einfahren in die Garage gewohnt.

Ich finde es erfreulich, dass die Automatik - wenn sie dann bei mir mal ein ist - nicht so schnell reagiert wie beim Mokka. Da genügte bei bewölktem Wetter schon eine Autobahnbrücke bzw. bei Sonnenschein eine kleine Unterführung, um die Xenon zu zünden. Meine Corsa bleiben davon unberührt!

Zum Lichtest der Autozeitung:

Ich habe mir das entsprechende Heft extra nachbesorgt. Es gibt drei Punktekategorien: "Testergebnisse Versuchsgelände", "Strassentest/Assistenzfunktion" und "Kosten".

In der ersten Kategorie kommt der Corsa auf Platz 5, unter Einbezug der Kosten auf Platz 4. Ein hervorragendes Ergebnis bei der Konkurrenz!

In der zweiten Kategorie geht es überwiegend um den Fernlichtassi. Klar, dass dies das Gesamtergebnis vollkommen verfälscht - Autozeitungen eben!

@meREwa danke für den hinweis. allerdings echt schade das das immer wieder aktiv ist. wenn ich doch auf "aus" stelle, soll es auch aus bleiben. auch beim nächsten starten des autos.

naja muss ich jetzt wohl mehr drauf achten.

Im Vectra C haben wir trotz Lichtautomatik das erste mal die Brenner nach weit über 200.000 Km gewechselt. Da lassen wir der Lichtautomatik weiterhin freien Lauf, den nächsten Wechsel erlebt das Auto ohnehin nicht mehr ... ;)

@ siggi s.

danke für die info. wenn die im corsa e auch solange halten, dann mach ich mir da natürlich keine sorgen aber noch gibts dazu ja keine erfahrungsberichte. der e ist ja noch zu neu.

über welchen zeitraum sind bei dir denn die 200.000km entstanden?

War letztes Jahr, also 11 Jahre. Dieses Jahr hat er neue Scheinwerfer vom Autoverwerter bekommen, mitsamt Steuergeräten für 200€. Aber nur, weil das Glas der SW vergilbt war. Die Brenner wurden von den alten SW übernommen, Kilometerstand aktuell 310.000 (ist das Auto meines Sohnes)....

Zitat:

@Jala2110 schrieb am 20. August 2015 um 23:49:17 Uhr:

guten abend, hab nochmal ne frage zu den xenon scheinwerfern vom corsa e

wie gut oder schlecht ist, wenn dS automatische fahrlich, häufig an und aus geht?

beispiel: der wagen steht bei mir in der garage und selbst bei starkem sonnenschein, meint der sensor,das es vorm wagen zu dunkel ist und beim starten des motors geht das licht an. wenn ich dann nach ein paar metern bzw. wenigen sekunden komplett im freien bin, dann gehts wieder aus. nach ein paar minuten fahren, gehts dann in die tiefgarage bei der arbeit - licht wieder an. auto geparkt - licht aus.

nach feierabend, dann wieder das selbe beim rückweg, in der tiefgarage kurz an, dann wieder aus und zuhause in der garage wieder an.

hat dieses viele schalten auswirkung auf die lebensdauer?

Da musst Du Dir keine Gedanken machen. Dieses Schalten wird bei den Prüfungen, nach denen die Hersteller die Lebensdauer angeben, schon berücksichtigt.

Prinzipiell belastet das Einschalten die Lampe schon stärker, das wirkt sich aber nur in Extremfällen negativ aus. Zum Beispiel bei Taxis, die viel am Bahnhof oder am Flughafen in der Schlange stehen und bei denen bei jedem "Vorziehen" automatisch das Licht angeht. Das Schalten in der Garage oder bei Tunneldurchfahrten ist absolut unkritisch.

Zitat:

@draine schrieb am 21. August 2015 um 00:02:36 Uhr:

Da streiten sich die Geister. Die einen sagen es macht gar nichts aus, die anderen das es der absolute Tod für die Birnen ist. Ich denke eine zeitlang machen sie es mit aber mit jeder Zündung nutzen sich die Xenons eben mehr ab,

Was auch immer "eine Zeit lang ist"

 

... Erfahrungen? ... Astra G 9,5 Jahre, Einzelgarage jeden Tag mindestens 1x rein/raus. Oft mehrfach. ... unzählige Tunnel und halt der Tageszeit entsprechend als Dauerfahrlicht .... kein Ausfall bei gesamt 150tkm

Nun parkt seit >4 Jahre in der Garage ein J, ebenfalls mit Xenon und mittlerweile 82tkm ... zusätzlich zum J läuft auch Fernlicht über die Brenner .... auch noch kein Ausfall. In der Zeit haben andere schon 2x mal die Bestückung mit der nicht günstigen H7 gewechselt ...

Ich kenne aber auch genug Gegenbeispiele, wo die Brenner kein H7 Intervall gehalten haben oder die Stelmotoren vom Kurvenlicht kaputt gingen.

.. nach 7 Jahren wollte ich die Brenner mit einer Inspektion freiwillig tauschen lassen. Der Meister guckte mich entgeistert an und meinte "Warum, die halten Ewig" (... bis die Wand kommt). Eine private Insiderquelle zu einem der renommierten Hersteller sagte mir auch "zerbrech' Dir nicht den Kopf darüber, Du kannst auch 10x am Tag in die Garage fahren"

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