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Xenon Linse beschlagen, verschmutzt, Kreis auf der Linse
Hallo zusammen,
nachdem das Thema hier in diesem Beitrag bei MT bereits angeschnitten wurde, habe ich mal einen eigenen Beitrag dazu angelegt.
Da die milchigen Linsen sogar bei Neuwagen in Ausstellungshallen bei den :-) bis Modelljahr 2014 (Baudatum bis Juni 14), denke ich da eher an ein Produktionsproblem. Ausdünstungen des Klebers beim Zusammenbau von Gehäuse und Abdeckscheibe z.B.. Dass sich da dann Luftfeuchtigkeit drauf festsetzt. Vermute ich jetzt mal. Bei Modelljahren 2015 (gebaut ab 7. Bzw. 8.14) habe ich das nicht mehr gesehen.
Ist definitiv auf der Linse selbst.
Bei meinen Xenon-Scheinwerfern fiel mir ebenfalls zunächst Kondenswasser unten im Bereich der Blinker auf. Ich werde das auch bei der nächsten Gelegenheit fotografieren. Zurzeit ist es weg.
Aufgrund des Hinweises bezüglich Schlieren auf den Linsen, wollte ich Euch mal um Eure Meinung zu meinen Xenons bitten.
Ich stellte fest, dass es schwierig ist ein Foto zu erstellen, auf dem man die gesamte Oberfläche der Linse erkennt.
Daher habe ich mal beide (eingeschalteten) Scheinwerfer mit dem Handy gefilmt und das Ergebnis in youtube hochgeladen.
Mein Golf ist Modelljahr 2015. Ein Ring, wie oben von Euch beschrieben, ist hier nicht zu erkennen.
Mehr Schlieren/Schleier, ähnlich Beschlag auf der Linse. Oder Fettfinger, die die Linsen angefasst haben :D
Also schaut' Doch bitte mal hier im Video!
Hierzu gab es auch bereits Feedback von SHARK630: "Die sehen zu meinen vergleichsweise noch perfekt aus. Paar wie Wasserflecken und Fingerabdrücke, aber der milchige Beschlag auf der Linse ist gleich null im Vergleich."
Vielen Dank im Voraus.
Gruß Klaus.
Beste Antwort im Thema
Wie und wann ich Zeit mit meiner Familie verbringe, kann ich schon noch selbst entscheiden. Dafür brauch ich keine Beratung. Trotzdem besten Dank für deine ausnahmsweise konstruktive Hilfe. Du musst bedenken, ich arbeite in der PR-Abteilung von VW und muss dafür sorgen, dass das Thema heruntergespielt wird. Mein Gehalt ist variabel und pro getauschtem Scheinwerfer werden mir 0,5% abgezogen, die ich aber wieder zu 50% bei Valeo zurückfordern kann. Kann ich jedoch einen Scheinwerfer-Tausch hier im Forum verhindern, bekomme ich 2% Bonus. Deswegen muss ich hier am Ball bleiben, sorry.
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2788 Antworten
Werde im Rahmen der 30.000er Inspektion gegen Ende Januar die Problematik der beschlagenen Linsen ansprechen bzw. die Scheinwerfer tauschen lassen. Im Zuge dessen auch gleich die Osram Xenarc CBI's einbauen lassen, die ich gestern bestellt habe. Auch das Abbiegelicht bekommt Osram Halogen CBI's. Bei mir verbaut sind BiXenon mit Kurvenlicht und DLA.
Grad da ich selbst in der Automobilindustrie tätig bin, verstehe ich nicht, dass in der Produkterprobungsphase diese Thematik niemals aufgefallen sein soll. Zumindest bei dem Stuttgarter Hersteller aus dem Wolfsburger Konzern, bei dem ich arbeite, kenne ich solche Probleme nicht.
In den Bildern zum Vergleich die Linse meines 11 Monate alten GTD's und die Linse unseres Porsche Cayenne S Diesel, welcher nun über zwei Jahre auf dem Buckel hat.
Heut wäre der Sxheinwerfertausch dran gewesen. War nun der 3 bestellte Scheinwerfer der wieder zurück geschickt wird. Montag soll der nächste schauen. Sobald einer ohne Beschlag und Abdrücke kommt wird er erst eingebaut.
Zitat:
@Krax69 schrieb am 2. Januar 2015 um 20:16:39 Uhr:
Zitat:
@TobiTobsen78 schrieb am 2. Januar 2015 um 19:35:32 Uhr:
[/quote
Meine Scheinwerfer sehen so aus.
[/quote
Und genau so sahen meine auch aus und ich hab sie tauschen lassen.
Hast du nach dem Tausch ein besseres Licht?
Ja habe ich!
Viel heller und ganz klare Kanten.
Die hatte ich vorher nicht.
Ich will dir keinesfalls zu nahe treten, aber das ist auch keine EInbildung von dir?
Auf den Bildern hier im Post http://www.motor-talk.de/.../...-kreis-auf-der-linse-t5105077.html?... kann ich keine Unterschide entdecken. Eher im Gegenteil, ich finde das Licht der nicht beschlagenen Linse sogar etwas gelblicher.
Zitat:
@p4rz1 schrieb am 2. Januar 2015 um 22:46:48 Uhr:
Ich will dir keinesfalls zu nahe treten, aber das ist auch keine EInbildung von dir?
Auf den Bildern hier im Post http://www.motor-talk.de/.../...-kreis-auf-der-linse-t5105077.html?... kann ich keine Unterschide entdecken. Eher im Gegenteil, ich finde das Licht der nicht beschlagenen Linse sogar etwas gelblicher.
Hallo,
das dachte ich mir auch gerade.
Das für mich auf den Bilder bessere und schönere Licht, macht der 'verschmutzte' Scheinwerfer.
Woke
Hi nochmal,
zwei Sachen noch zu meinen Bildern:
- Der Grad der Verschmutzung der Linse kann natürlich variieren. Bei mir Würde ich den Beschlag mittelschwer einstufen.
- Das Licht der "sauberen" Linsen vom GTD kann ein bisschen verfälscht sein, da das Scheinwerferglas leicht verschmutzt ist.
Wenn gewünscht kann ich auch noch mal Bilder von der Straßenausleuchtung der beiden Fahrzeuge machen.
Zitat:
@p4rz1 schrieb am 2. Januar 2015 um 22:46:48 Uhr:
Ich will dir keinesfalls zu nahe treten, aber das ist auch keine EInbildung von dir?
Auf den Bildern hier im Post http://www.motor-talk.de/.../...-kreis-auf-der-linse-t5105077.html?... kann ich keine Unterschide entdecken. Eher im Gegenteil, ich finde das Licht der nicht beschlagenen Linse sogar etwas gelblicher.
Du trittst mir nicht zu Nahe ...keine Sorge ;)
Man hat mich nach meinen Erfahrungswerten gefragt und ich kann dir versichern, dass das Licht bei MEINEM Fahrzeug besser ist nach dem Tausch.
Da können sich von mir aus 5 Fahrzeuge nebeneinander stellen und die Lichtbilder vergleichen!
bei mir war der unterschied nach dem tausch direkt sichtbar. sogar der meister meinte, er hätte es kaum glauben können, wie groß der unterschied ist. bei mir war der beschlag anscheinend von anfang an stark ausgeprägt, da die xenons nicht im ansatz das hielten, was man vermuten konnte. erst jetzt nach dem tausch ist das licht xenon like.
zu dem vergleich hier: variant zu gtd
nicht der ring in der mitte war/ist das problem, sondern der milchige beschlag, der kaum ausgeprägt ist, geht man nach den fotos. und wenn man genau hinguckt, sieht man auch, dass das licht des variant (mit ring) eher eine matschige struktur hat, während man rechts klar die linse im abgebildeten licht erkennen kann.
bedenkt man die aufpreis für dla usw., sollte vw das problem etwas ernster nehmen und am besten alle golfs überprüfen lassen. fakt ist: das wird in zukunft ein problem werden, denn es wird sicherlich über die laufzeit schlimmer werden das problem. irgendwann wird dann der TÜV den scheinwerfern ein ende setzen, vermutlich bezahlt das dann, weil abgelaufen, keine garantie mehr.
es sollte also jetzt jeder innerhalb der garantie tauschen lassen. vw erkennt den "schaden" ja ohne probleme an. ihr könnt natürlich noch bis nach der garantie warten, dann solltet ihr euch aber auf kosten einstellen.
Zitat:
@totte1985 schrieb am 2. Januar 2015 um 21:13:27 Uhr:
Heut wäre der Sxheinwerfertausch dran gewesen. War nun der 3 bestellte Scheinwerfer der wieder zurück geschickt wird. Montag soll der nächste schauen. Sobald einer ohne Beschlag und Abdrücke kommt wird er erst eingebaut.
Kann man ohne Probleme im ausgebauten Zustand prüfen, ob die Scheinwerfer Beschlag-frei sind?
Muss ich da eine Taschenlampe rein halten?
Das wäre natürlich super, damit ich einen unnötigen Umbau vermeiden kann.
Wenn die Xenons im eingebauten Zustand abgeschaltet sind, erkenne ich den Belag so gut wie gar nicht.
Gruß
Hugo
Der Beschlag ist auf der Rückseite der Linse, daher sieht man das bei ausgeschaltetem Licht auch nicht bei "Draufsicht". Gestern erneut beim Händler gewesen - seiner Meinung nach wird der Beschlag nach einer Weile wieder kommen - auch bei neuen, erst klaren Linsen.
Der Effekt ist wohl der gleiche wie bei einer Windschutzscheibe im Innneraum, die nach einer Weile nun einmal dreckig wird. Das liegt wohl an der Be- oder Entlüftung der Scheinwerfer...Frage mich nur, wer da drin atmet :)
Er musste selber grinsen. Das ist wohl dann das, was VW ihm zu sagen aufgetragen hat, falls jemand reklamiert.
Da ich in Kürze zum TÜV muss und der Wagen mit dem Beschlag, den ich an kalten Tagen habe (sieh Fotos oben) nie und nimmer mängelfrei sein wird (man sieht den Blinker nicht), werde ich die Kundenbetreuung mal dann mit der Mängelkarte konfrontieren. Wenn die Entlüftung dann Stand der Technik ist zweifel ich etwas mehr...
Sehe nach wie vor nicht ein, warum ich nur mit einer Basiskulanz bei einem Konstruktionsfehler rechnen kann, erst recht wenn es dann bei einem 37.000 € Auto schon nach 2 Jahren um TÜV ja oder nein geht. :)
Zitat:
@getede schrieb am 19. Dezember 2014 um 06:01:20 Uhr:
Ich habe bei mir in der Schreibtischschublade eine DE-Linse vom Octavia 1Z liegen. Selbst die ist sauberer, auch wenn ich mit der Hand drauf fasse ;)
P.S.: Das liegt dann übrigens daran, dass die Oberfläche perfekt glatt und unbeschadet / nicht korrodiert ist.
Fingerfett / Schmutz in minimalem Umfang bleibt nur dort deutlich sichtbar haften, wo die Glasoberfläche aufgeraut ist. Ist wie bei einer sandgestrahlten Scheibe bei Möbeln - wenn du den Finger drauf drückst, verteilt sich das Fingerfett in den Unebenheiten der Oberfläche und das Glas wird an den Stellen klar, da eben die Unebenheiten "aufgefüllt" werden.
Zitat:
@M4630 schrieb am 7. Januar 2015 um 18:04:09 Uhr:
Fingerfett / Schmutz in minimalem Umfang bleibt nur dort deutlich sichtbar haften, wo die Glasoberfläche aufgeraut ist.
Das erklär mal meinem iPad...
Zitat:
Der Effekt ist wohl der gleiche wie bei einer Windschutzscheibe im Innneraum, die nach einer Weile nun einmal dreckig wird. Das liegt wohl an der Be- oder Entlüftung der Scheinwerfer...Frage mich nur, wer da drin atmet :)
Er musste selber grinsen. Das ist wohl dann das, was VW ihm zu sagen aufgetragen hat, falls jemand reklamiert.
Kommt mir irgendwie bekannt vor die Aussage :):rolleyes:
Zitat:
@M4630 schrieb am 7. Januar 2015 um 17:57:53 Uhr:
Der Beschlag ist auf der Rückseite der Linse, daher sieht man das bei ausgeschaltetem Licht auch nicht bei "Draufsicht". Gestern erneut beim Händler gewesen - seiner Meinung nach wird der Beschlag nach einer Weile wieder kommen - auch bei neuen, erst klaren Linsen.
Der Effekt ist wohl der gleiche wie bei einer Windschutzscheibe im Innneraum, die nach einer Weile nun einmal dreckig wird. Das liegt wohl an der Be- oder Entlüftung der Scheinwerfer...Frage mich nur, wer da drin atmet :)
Er musste selber grinsen. Das ist wohl dann das, was VW ihm zu sagen aufgetragen hat, falls jemand reklamiert.
Da ich in Kürze zum TÜV muss und der Wagen mit dem Beschlag, den ich an kalten Tagen habe (sieh Fotos oben) nie und nimmer mängelfrei sein wird (man sieht den Blinker nicht), werde ich die Kundenbetreuung mal dann mit der Mängelkarte konfrontieren. Wenn die Entlüftung dann Stand der Technik ist zweifel ich etwas mehr...
Sehe nach wie vor nicht ein, warum ich nur mit einer Basiskulanz bei einem Konstruktionsfehler rechnen kann, erst recht wenn es dann bei einem 37.000 € Auto schon nach 2 Jahren um TÜV ja oder nein geht. :)
Weißt du das oder vermutest du das?
Hi M4630,
kannst Du mir genauer erklären, wie Du darauf kommst, dass der Beleg auf der Rückseite der Linse ist? Ich kenne nicht den Aufbei der Scheinwerfer, aber kommt man dann nicht nach Entnahme des Lichtmittels an die Rückseite der Linse dran? Hier könnte man doch einfach mit z.B. Alkohol säubern oder?
Schöne Grüße...
