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Xenon Linse beschlagen, verschmutzt, Kreis auf der Linse

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 3. November 2014 um 11:02

Hallo zusammen,

nachdem das Thema hier in diesem Beitrag bei MT bereits angeschnitten wurde, habe ich mal einen eigenen Beitrag dazu angelegt.

SHARK630 schrieb dazu:

Da die milchigen Linsen sogar bei Neuwagen in Ausstellungshallen bei den :-) bis Modelljahr 2014 (Baudatum bis Juni 14), denke ich da eher an ein Produktionsproblem. Ausdünstungen des Klebers beim Zusammenbau von Gehäuse und Abdeckscheibe z.B.. Dass sich da dann Luftfeuchtigkeit drauf festsetzt. Vermute ich jetzt mal. Bei Modelljahren 2015 (gebaut ab 7. Bzw. 8.14) habe ich das nicht mehr gesehen.

Ist definitiv auf der Linse selbst.

Bei meinen Xenon-Scheinwerfern fiel mir ebenfalls zunächst Kondenswasser unten im Bereich der Blinker auf. Ich werde das auch bei der nächsten Gelegenheit fotografieren. Zurzeit ist es weg.

Aufgrund des Hinweises bezüglich Schlieren auf den Linsen, wollte ich Euch mal um Eure Meinung zu meinen Xenons bitten.

Ich stellte fest, dass es schwierig ist ein Foto zu erstellen, auf dem man die gesamte Oberfläche der Linse erkennt.

Daher habe ich mal beide (eingeschalteten) Scheinwerfer mit dem Handy gefilmt und das Ergebnis in youtube hochgeladen.

Mein Golf ist Modelljahr 2015. Ein Ring, wie oben von Euch beschrieben, ist hier nicht zu erkennen.

Mehr Schlieren/Schleier, ähnlich Beschlag auf der Linse. Oder Fettfinger, die die Linsen angefasst haben :D

Also schaut' Doch bitte mal hier im Video!

Hierzu gab es auch bereits Feedback von SHARK630: "Die sehen zu meinen vergleichsweise noch perfekt aus. Paar wie Wasserflecken und Fingerabdrücke, aber der milchige Beschlag auf der Linse ist gleich null im Vergleich."

Vielen Dank im Voraus.

Gruß Klaus.

Img-3254
Beste Antwort im Thema

Wie und wann ich Zeit mit meiner Familie verbringe, kann ich schon noch selbst entscheiden. Dafür brauch ich keine Beratung. Trotzdem besten Dank für deine ausnahmsweise konstruktive Hilfe. Du musst bedenken, ich arbeite in der PR-Abteilung von VW und muss dafür sorgen, dass das Thema heruntergespielt wird. Mein Gehalt ist variabel und pro getauschtem Scheinwerfer werden mir 0,5% abgezogen, die ich aber wieder zu 50% bei Valeo zurückfordern kann. Kann ich jedoch einen Scheinwerfer-Tausch hier im Forum verhindern, bekomme ich 2% Bonus. Deswegen muss ich hier am Ball bleiben, sorry.

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Die Thematik ist echt ärgerlich...

Aber mich interessiert brennend wie es bei deinem Superb mit den Hella Scheinwerfern aussah. Hast du Bilder und könntest sie reinstellen?

Danke!

Zitat:

@kloppi123 schrieb am 18. Januar 2017 um 19:45:14 Uhr:

Ca 3 Jahre alt und 50.000 km wurden meine getauscht aber nur mit anwaltlicher hilfe

Wie bist Du da vorgegangen?

Hast Du das Autohaus, welches gesagt hat "Ohne Garantie machen wir hier nix" mit dem Anwalt konfrontiert oder hast Du dich direkt ans Mutterschiff nach Wolfsburg gewendet?

Zitat:

@piwo0072 schrieb am 22. Januar 2017 um 22:08:39 Uhr:

Die Thematik ist echt ärgerlich...

Aber mich interessiert brennend wie es bei deinem Superb mit den Hella Scheinwerfern aussah. Hast du Bilder und könntest sie reinstellen?

Danke!

Die Linsen sind doch glasklar?

Ich seh da auch nix ...

Das 1. Bild hat rechts oben 2 weiße Einschlüsse, damit kann ich leben, aber auf dem 2. sieht man in der Mitte die leider etwas gezitterten Streifen, das ist wie ein Daumenfingerabdruck in der Mitte der Linse. Die Werkstatt hat den Mangel akzeptiert, brauch' aber nun natürlich die Freigabe vom Werk.

Das hat aber nix mit dem Problem der Scheinwerfer im Golf zu tun. Denn bei den Linsen des Golf ist ja der Mangel erst mit eingeschalteten Licht erkennbar. Kannst du eventuell mal Bilder machen wo man die Linse mit Abblendlicht an sieht?

 

Grüße Pascal

Update: Es werden neue SW eingebaut.

am 1. Februar 2017 um 18:55

Habe heute meinen Golf 7 mit neuen Scheinwerfern abgeholt. Ich habe die Xenons mit LED Tagfahrlicht und DLA.

Die Teilenummern sind dieselben wie vor 2 Jahren!

Der rechte Scheinwerfer ist nun vom 29/11/2016, der linke Scheinwerfer ist vom 09/12/2016.

Die Linse des rechten SW ist aus meiner Sicht tadellos, die Linse des linken SW ist unterem Bereich etwas unsauber.

Mal schauen, wie sich die Linsen mit der Zeit entwickeln. Ich befürchte ja, dass sich der milchige Beschlag wieder bilden wird.

Ich habe mir gleich die Osram NBU einbauen lassen, welche ich bei conrad.de gekauft hatte.

Lustig, meine neuen Scheinwerfer sehen exakt gleich aus. Rechte Linse absolut top, die linke im unteren Bereich minimal verschmiert. Ist nach 3 Monaten bisher auch dabei geblieben.

am 1. Februar 2017 um 19:59

Zitat:

@rv112xy schrieb am 1. Februar 2017 um 20:19:04 Uhr:

Lustig, meine neuen Scheinwerfer sehen exakt gleich aus. Rechte Linse absolut top, die linke im unteren Bereich minimal verschmiert. Ist nach 3 Monaten bisher auch dabei geblieben.

Dann hoffen wir mal, dass es sich nicht mehr verschlechtert. Denn so bin ich soweit zufrieden.

Von mir auch mal ein Update: Ich hatte vor ca. einem Jahr zum dritten mal neue Scheinwerfer auf Garantie direkt von Valeo bekommen, bei denen die Linsen das erste mal klar waren jedoch mit der Zeit wieder deutlich anliefen bzw. milchig wurden. Teile-Nummern waren immer 5G1 941 751 und 5G1 941 752. Also Xenon mit LED-TFL und Kurvenlicht ohne DLA. Habe das Auto damals als Jahreswagen gekauft und eine 2-jährige Garantieverlängerung bis 10/2017 abgeschlossen.

Jetzt habe ich meinen Händler auf die TPI hingewiesen und er hat entschieden neue Teile zu bestellen und zwar neue geänderte Scheinwerfer mit den Nummern 5G1 941 753 und 5G1 941 754. Es soll, wie bereits hier mal geschrieben, ein geänderter Kunststoff für das Gehäuse verwendet werden.

Die Linsen sind glasklar, wobei auf der rechten ein kleiner Kratzer zu sehen ist, den werde ich aber nicht reklamieren. Es wurden auch gleich Osram NBU verbaut und ich hoffe das jetzt Ruhe ist und das Licht so gut bleibt bzw. nach der Einbrennzeit sogar noch etwas besser wird.

Die NBU werden noch etwas besser. Geb ihnen 15-20 Stunden.

Bin so schon zufrieden mit der deutlich besseren und längeren Ausleuchtung, vor allem auch bei Regen. Das bläuliche Licht der original verbauten Philips Xenstart empfand ich bei Fernlicht auf Verkehrsschildern immer als sehr stark blendend. Auch die Xenons von Mercedes welche vom Werk aus die CBI verbaut haben sollen, blenden meistens sehr stark. Ich plädiere daher eindeutig für die NBU.

Aber die NBU werden auch noch kühler vom Licht. Schließlich haben sie auch etwas mehr Kelvin als die Standardlampen. Aber sie leuchten dafür deutlich besser aus.

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