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Xenon Leuchtweite

Volvo V50 M
Themenstarteram 2. August 2021 um 22:57

Servus mal wieder(:-)

 

Nun ist mir an meinem Neuerwerb wieder was aufgefallen.

In der ersten Nacht viel mir auf, dass die Scheinwerfer sehr in den Boden leuchten. Kurzer Hand hab ich das passend hingedreht.

Da ich kein Xenon bisher hatte, fiel mir erst nach 3 Wochen auf, dass er beim Einschalten dieses Rauf/Runter nicht macht.

 

Also ging das wohl nie. Hm. Mit Vida habe ich keinerlei Fehler gefunden. Alle Parameter des Scheinwerfermoduls zeigen plausible Werte. Kalibrieren ging auch.

 

Unter den Radkästen sind jeweils die Vorschaltgeräte, was glaubt ihr? Sind diese defekt?

Und kann ich Gebrauchte unterschiedlicher Baujahre verwenden?

 

Vielen Dank!

 

Hans

 

V50 d5

MY 2009

Geartronic

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29 Antworten

Hi,

Die Vorschaltgeräte haben damit wohl weniger zu tun. Es gibt bei Xenonlicht an den Achsen jeweils einen Niveau Sensor, der den aktuellen Beladungszustand ermittelt und darüber dann die Leuchtweite reguliert. Dort würde ich den Fehler eher vermuten…., evtl nur ausgehangen oder Kontakt Probleme…. Im einfachsten Fall….

Gruß der sachsenelch

Themenstarteram 3. August 2021 um 8:06

Bei den Sensoren passt alles. Alles zeigt plausible Werte.

Wenn im VIDA keine Fehler angezeigt werden und er auch kalibriert (zumindest per Software) , dann mal vor eine Wandstellen, den Lichtkegel markieren und 3 Leute in den Kofferraum setzen lassen.

 

Wenn sich die Scheinwerfer dann nicht verstellen, kannst Du sicher sein das die Stellmotoren *im* Scheinwerfer fest oder kaputt sind.

 

Fun fact....die gibt es meines Wissens natürlich nicht einzeln, sondern dann sind neue Scheinwerfer fällig.

 

Aber falls Du eine moglichkeit findest, wie man die einzeln austauscht oder repariert...ich wäre interessiert ;-)

….. immer wenn ich sowas lese bin ich froh das mein Altblech ohne die Segnungen der Moderne auskommt.

Gruß der sachsenelch

Themenstarteram 3. August 2021 um 9:11

Ich hab nach 900 km schon keinen Bock mehr auf die Karre.

…. Kann ich nachvollziehen!!

BTW, hatte t-eddie geschrieben vor die Wand stellen, oder fahren…..??

*duckundweg*

Gruß der sachsenelch

Hättest den XC90 behalten sollen LakeSimcoe, am Anfang investiert man *immer* - aber den Wagen durchrepariert verkaufen, nun ja...auch nicht das beste.

 

Xenon ist schon ein Plus, aber selbst im Not Modus, als mit den Lampen unten ist das Licht ausreichend...Problem ist nur, das man so keinen TÜV bekommt.

Themenstarteram 3. August 2021 um 11:04

Der XC90 hatte die nächsten Tausender schon im Auge.

Themenstarteram 3. August 2021 um 11:18

Ich hab ihn sogar so mit frisch tüv bekommen.

Ich denke, das Auto hat sie nach unten gestellt. Und ich hab sie unbedarft nach oben gestellt.

Jetzt muss ich mal nach den Steuergeräten schauen.

Hi,

Obwohl das eigentlich nicht so sein sollte, aber auch ein Tüv Prüfer ist nicht unfehlbar. Es ist halt nur schwierig das zu beweisen oder gar böse Absicht zu unterstellen.

In vielen Werkstätten wird auch mal ein Auge zugedrückt und gesagt, ich klebe die Plakette, aber das repariert ihr noch. Ja, ja…. Und dann wird’s doch „vergessen“….

Gruß der sachsenelch

Brummen denn die Stellmotoren beim anschalten vom Licht.

Evtl sind drinnen die Kugeln raus oder etwas abgebrochen.

Dann kommt kein Fehler da der Motor ja funktioniert und der Reflektor nicht anders überwacht wird.

Also mein V50 aus 2004 mit Xenon macht das rauf und runter beim einschalten auch nicht. Wenn ich beladen bin dann reagiert das Xenon und korrigiert es. Solange das der fall ist ist doch egal obs rauf und runter geht beim einschalten. Bei der MFK (HU in DE) war das überhaupt kein problem. Licht richtig einstellen und ruhe ist. Erst wenn der Verstellmotor oberhalb vom Querlenkernicht mehr reagiert, erst dann schmeisst er den fehler, sonst nicht.

 

Im gross und ganzen, kein Problem und gute weiter fahrt :)

 

 

Lg Jimmy

Themenstarteram 3. August 2021 um 14:47

Danke schön. Dann schau ich mal, wie es mit Beladung aussieht. Es war halt anfangs seltsam, dass sie ziemlich in den Boden geleuchtet haben. Ich hab’s dann hochgedreht. Allerdings sind die Versteller ja ein Witz. Ich habe die Kegelrädchen weggemacht und direkt eingestellt. Es muss halt jedes mal der Scheinwerfer raus. Lach.

Ich berichte.

Am Freitag gehts erst mal in die Werkstatt wegen dem Zischen.

Auch da werde ich berichten.

 

Hans.

Bei meinem V50 mit Xenon ließ sich die "Einstellhöhe" auf welche die Xenons also Korrigiert werden soll, mit einem Rädchen einstellen? Zmdst. Hatte die Werkstatt das vor dem letzten TÜV so gemacht...

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