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xDrive oder nicht? Wie würdet ihr entscheiden?

BMW 5er G30
Themenstarteram 6. November 2017 um 6:50

Hi,

bei mir ist die Frage offen, ob ich einen xDrive wählen soll oder nicht. Wird wenn es ein G30 wird auf jeden Fall eine Limousine. Die Frage ist jetzt nur, ob mit Allrad oder ohne.

Ich bin nicht wirklich oft im Gebirge unterwegs, nicht oft auf Schnee, sodass ich da erstmal keinen Vorteil sehe. Beschleunigungswerte scheinen minimal besser zu sein, V-Max dafür langsamer.

Was spricht für und was gegen xDrive aus Eurer Sicht?

Danke für Eure Meinungen

Beste Antwort im Thema

Bei mir gibt es auch eine klare AWD Tendenz.

Historie:

4B 2.5TDI quattro

4F 3.0TDI quattro

F11 530xd

Q7 4M 3.0TDI quattro

und es kommt im Juni ein G31 530xd.

Ich wohne im Rheinland, fahre das Auto rund 25-30Tkm pro Jahr, wir gehen 4-5 Mal im Jahr Skifahren.

Deshalb AWD:

- in jeder Lage, ob Feuchtigkeit, Regen, Schnee, Wind, alleine unterwegs, voll beladen mit Kindern und Gepäck, Skibox.... das sichere Gefühl: 'komme was wolle, wir werden sicher und entspannt ankommen'

- keine Schneeketten mehr auf keinem dieser Autos, egal ob Fernpass, Arlbergpass, Flexenpass.

- das subjektive Gefühl des sehr souveränen, sehr stabilen, sehr zügigen, sehr komfortablen Reisen

- und das sehr unkomplizierte unauffällige System an sich. Ist einfach da. Schränkt nicht ein, hört man nicht, belastet nicht. Ist einfach zur Stelle wenn es gebraucht wird. Wenn plötzlich mal viel Wasser auf der Autobahn steht, wenn der Weg zum Haus in den Alpen oder der Pass eben mal gerde nicht frisch geräumt ist, wenn der Parkplatz den ganzen Tag eingeschneit ist. Und in vielen Situationen wo man gar nicht merkt, dass man 'ohne' vielleicht einen kurzen Schreckmoment gehabt hätte.

Für mich ist klar: wenn's ins Budget passt kommt XDrive rein. Wenn es mal nicht reinpasst ist es auch kein Drama, ein 2WD 5er ist ein tolles Auto und reicht vielleicht in 95% aller Situationen aus.

Und finale Anmerkung: ich bin beruflich im Motorsport tätig. Wenn ich hier von Dynamik, Performance und reinbremsen in Kurven usw lese muss ich ein wenig schmunzeln. Egal ob 520, 530, 540, 550....wir fahren doch (hoffentlich) hier alle den 5er, um für uns und unsere Familien ein höchstkomfortables, sicheres, zügiges, schickes, zuverlässiges Reisemobil zu haben, das im Rahmen und im Gültigkeitsbereich der StVO bewegt wird.

Für alles was mit 'Sport' zu tun hat, wäre der 5er eine eher schlechte Wahl, egal ob 2WD oder 4WD.

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Die Diskussion ist genauso sinnlos wie Diesel oder Benziner.

Jeder hat da ein anderes Fahrprofil, der eine fährt zu 99% im Flachland spazieren, der andere wohnt in den Bergen und fährt im Winter ständig in Skigebieten herum.

Ich fahre gelegentlich einen Pferdeanhänger mit einem knapp 900kg Pferd drin herum oder mal einen 2Tonnen Anhänger rückwärts Kieseinfahrten nach oben.

Da ist Allrad schon ganz praktisch aber ich würde deswegen nie die Heckantrieb Autos verteufeln.

Beides hat seine Berechtigung.

Mag sein, aber man sollte Ursache und Wirkung nicht verwechseln. Zu behaupten mit Xdrive liesse siche nicht sportlich fahren oder nur ein Heckantrieb sei das Wahre, stellt eine steile These auf ;-) ..mit Benzin oder Bioethanol hat das nix zu tun. Eher mit Aktion und (konstruktiver) Reaktion.

Hmm, ich wohne in den Bergen und hatte jahrzehntelang mit Hinterradantrieb keine Probleme. Nun habe ich xDrive, aber selbst in diesem Jahrhundertwinter konnte ich die Vorteile kaum nutzen. Warum? Der Winterdienst ist heute einfach grossartig, gerade im tiefen Süden. Kein Vergleich zu früher.

4WD Allrad Autos in Deutschland sind selbstverständlich kompletter Unfug, aber das ist ja der Sinn von einem Luxusfahrzeug. :D

Zitat:

Luxus (von lateinisch luxus ‚Verschwendung‘, ‚Liederlichkeit‘) bezeichnet Verhaltensweisen, Aufwendungen oder Ausstattungen, welche über das übliche Maß hinausgehen bzw. über das in einer Gesellschaft als notwendig oder sinnvoll erachtete Maß.

Du hast recht. Ich liebe allerdings Luxus, nicht unbedingt aber Allrad. Man hat aber eh schon bald keine Wahl mehr, viele Modelle gibt es halt nur noch damit.

Am besten finde ich den Allradantrieb noch beim M5, den kann man auch komplett deaktivieren (mache ich oft - schneller wird man im 2WD aber nicht. ;) ).

Gruß, Butl

Zitat:

@dieselschwabe schrieb am 14. Mai 2019 um 07:14:21 Uhr:

4WD Allrad Autos in Deutschland sind selbstverständlich kompletter Unfug,

Deine persönliche Meinung.

Ich persönlich sehe das nicht so. Ich finde Autos mit 50%-Antrieb kompletten Unfug.;)

Über ABS wird nicht so gestritten... Ich fahre xDrive sogar überwiegend im deutschen Flachland. Vom Sport hab ich mich nach dem Downgrade um 2 Zylinder und dem Upgrade auf 3 Kinder (mit der Business- und Familienkutsche) eh verabschiedet, das Auto muß seriös wirken, auch der Frau gefallen (Sicherheit!!!), und die Kiddies erfreuen sich an Pano, Rollo und Video. Bei Regen (öfter), bei Schnee (fast nie), im Urlaub (1x im Jahr) - BRAUCHEN für A nach B wäre echt zu viel gesagt, aber das gilt für ganz, ganz Vieles an dem Auto. Wie gesagt - ABS hab ich in den letzten 12 Monaten auch nur 1x genutzt... Wer es sich leisten will und kann, der freut sich drüber. Der eine will mehr Sport (Rallye oder Asphalt macht dabei einen Unterschied - aber 5er sehe ich selten bei Paris-Dakar...), der andere braucht’s in der Schweiz sehr oft, ich habe es, weil ich es als selten genutzten Sicherheitsgewinn WOLLTE.

Fazit: Es ist und bleibt eine Glaubens- und Geschmacksfrage, die ähnlich erfolgreich auszudiskutieren ist, wie die Frage ob rot oder blau schöner ist.

:)

Wobei natürlich völlig unstrittig ist, dass blau schöner ist.... ;)

Zitat:

@ChrisM550 schrieb am 14. Mai 2019 um 08:23:52 Uhr:

Fazit: Es ist und bleibt eine Glaubens- und Geschmacksfrage, die ähnlich erfolgreich auszudiskutieren ist, wie die Frage ob rot oder blau schöner ist.

:)

Wobei natürlich völlig unstrittig ist, dass blau schöner ist.... ;)

Schön auf den Punkt gebracht ! :)

Bei stärkeren Motorisierungen bringt man die Leistung bei Allrad natürlich viel besser auf den Boden.

Aber mit 2WD fährt es sich dann gleich so schön kindisch. ;)

Gruß, Butl

Ich für meinen Teil fahre 90.000 km/Jahr und bin darauf angewiesen, unabhängig von der aktuellen Witterungslage, fahren zu können, wann und wohin ich muß. Darüber hinaus hätte ich überhaupt keine Lust, mich im Winter mit einem Auto für über 80.000 € bei dem Versuch, in meine Garage zu kommen, der absoluten Lächerlichkeit preiszugeben. Dafür nehme ich die evt. vorhandenen Nachteile im Sommer gerne in Kauf. Selbst wenn ich, statt im Mittelgebirge, in Köln oder Hamburg wohnen würde, käme ich bei meinem Fahrprofil keine Sekunde auf die Idee, ein leistungsstarkes Fahrzeug mit Heckantrieb zu kaufen. Selbst mit frontgetriebenen Autos und erstklassigen Winterreifen bin ich schon häufig an die Grenzen der Physik gestoßen, hilflos durchdrehende Vorderräder bzw. völlige Leistungsabregelung incl.. Daher mein Fazit: Ein Auto, was nicht fährt, ist garnix wert :)

Bei mir gibt es auch eine klare AWD Tendenz.

Historie:

4B 2.5TDI quattro

4F 3.0TDI quattro

F11 530xd

Q7 4M 3.0TDI quattro

und es kommt im Juni ein G31 530xd.

Ich wohne im Rheinland, fahre das Auto rund 25-30Tkm pro Jahr, wir gehen 4-5 Mal im Jahr Skifahren.

Deshalb AWD:

- in jeder Lage, ob Feuchtigkeit, Regen, Schnee, Wind, alleine unterwegs, voll beladen mit Kindern und Gepäck, Skibox.... das sichere Gefühl: 'komme was wolle, wir werden sicher und entspannt ankommen'

- keine Schneeketten mehr auf keinem dieser Autos, egal ob Fernpass, Arlbergpass, Flexenpass.

- das subjektive Gefühl des sehr souveränen, sehr stabilen, sehr zügigen, sehr komfortablen Reisen

- und das sehr unkomplizierte unauffällige System an sich. Ist einfach da. Schränkt nicht ein, hört man nicht, belastet nicht. Ist einfach zur Stelle wenn es gebraucht wird. Wenn plötzlich mal viel Wasser auf der Autobahn steht, wenn der Weg zum Haus in den Alpen oder der Pass eben mal gerde nicht frisch geräumt ist, wenn der Parkplatz den ganzen Tag eingeschneit ist. Und in vielen Situationen wo man gar nicht merkt, dass man 'ohne' vielleicht einen kurzen Schreckmoment gehabt hätte.

Für mich ist klar: wenn's ins Budget passt kommt XDrive rein. Wenn es mal nicht reinpasst ist es auch kein Drama, ein 2WD 5er ist ein tolles Auto und reicht vielleicht in 95% aller Situationen aus.

Und finale Anmerkung: ich bin beruflich im Motorsport tätig. Wenn ich hier von Dynamik, Performance und reinbremsen in Kurven usw lese muss ich ein wenig schmunzeln. Egal ob 520, 530, 540, 550....wir fahren doch (hoffentlich) hier alle den 5er, um für uns und unsere Familien ein höchstkomfortables, sicheres, zügiges, schickes, zuverlässiges Reisemobil zu haben, das im Rahmen und im Gültigkeitsbereich der StVO bewegt wird.

Für alles was mit 'Sport' zu tun hat, wäre der 5er eine eher schlechte Wahl, egal ob 2WD oder 4WD.

Zitat:

@FWebe schrieb am 13. Mai 2019 um 14:06:59 Uhr:

Zitat:

@Asechs3.0 schrieb am 13. Mai 2019 um 13:55:50 Uhr:

Das geht nur mit X-Drive.

Beruht diese Behauptung auf einem gescheiterten Gegenversuch?

Zitat:

@FWebe schrieb am 13. Mai 2019 um 14:06:59 Uhr:

Zitat:

@UCBarkeeper schrieb am 13. Mai 2019 um 13:58:40 Uhr:

ich find xdrive super. nie mehr zurück. es ist unfassbar, wieviel kraft man damit auf den boden bringt.

Das ist der treffende Punkt, man kann stärkere Motorisierung auch in kurzen Übersetzungen noch einigermaßen gut nutzen.

Stellt sich halt die Frage, wie oft das in der Praxis relevant ist.

Und eben weil es so viele auseinandergehende Meinungen und Bedarfe gibt, wäre es schön, wenn man zumindest die Wahl hätte.

Leider wird einem das oft von BMW vorenthalten.

Ich finds schade.

Du weißt auch wieso, oder?

am 14. Mai 2019 um 18:34

Zitat:

@nuss77 schrieb am 14. Mai 2019 um 10:44:08 Uhr:

 

- und das sehr unkomplizierte unauffällige System an sich. Ist einfach da. Schränkt nicht ein, hört man nicht, belastet nicht.

 

Und finale Anmerkung: ich bin beruflich im Motorsport tätig.

... grandios ... viel reale ahnung zum X-drive hast du dann vermutlich nicht ... klingt eher

wie ein Werbeslogen ...

Ah Motorsport .... welcher Platz wird da so belegt ?

Der erste von hinten ?

manche hier scheinen permanent im kickdown modus (los) zu fahren .... oder sind verm. schon völlig

eigennommen durch glitzerprospekt produkpsychologie texte ...

am 14. Mai 2019 um 18:35

ChrisM550 mit dem 2WD und 50% Antrieb weißt Du bestimmt auch das dies Unfug ist.

Den jeder weiß wo sich beim nach vorne beschleunigen das Fahrzeuggewicht hin verlagert, genau auf die Hinterräder... reine Physik

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