ForumS60, S80, V70 2, XC70, XC90
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volvo
  5. S60, S80, V70 2, XC70, XC90
  6. XC90 xxxx-2014 Hinterachse, Buchsen in situ vulkanisieren ?

XC90 xxxx-2014 Hinterachse, Buchsen in situ vulkanisieren ?

Volvo XC90
Themenstarteram 3. Juli 2023 um 11:06

Die schlauen Businessmen aus der Volvo-Werkstatt, alias die Mechaniker, haben bei meinem schönen XC90 folgendes Verdienstpotential entdeckt:

- "Hinterachse muss komplett neu", "aber das kostet", "spätestens beim nächsten TüV", "5000 Eur" ...

Zum Glück sinds noch 2 Jahre bis dahin, folgendes ist der Fall:

- da gibts unten drunter, also nicht von der Seite, ein paar Gummilager, die zwar noch gut sind, aber nicht mehr ganz taufrisch ... ,

- und um diese Gummilager zu wechseln muss ca die gesamte Achse abgeschraubt werden, und dann auseinandergenommen werden, usw usf.,

- vielleicht kennt ja der eine oder andere das Problem,

man kann jedenfalls lesen, daß manch einer gleich eine komplette Hinterachse beschafft und diese dann insgesamt getauscht wird.

 

Jetzt gibts aber verschiedene alternative Möglichkeiten:

- Einerseits gibts im englischen Raum sowas wie gelbe Keile, halbrund und passend für die Plattform, die werden reingehauen zwischen Metall und Gummimuffe, und dann funktionierts erstmal wieder besser,

aber die schönere Methode: das PolyUrethan direkt an Stelle der entfernten Gummilagerung verfestigen lassen, und fertig ist ein Lager, ohne irgend etwas auseinandergeschraubt zu haben,

- also alten Gummi herausbohren,

- neuen hineinapplizieren, verfestigen lassen und gut.

 

Wird das in D schon so gemacht irgendwo ?

Dem TüV sollte es ja egal sein dürfen, weils Resultat ca das gleiche ist wie bei einem Komplett-Umbau ...

Ähnliche Themen
7 Antworten

Willst Du ernsthaft alles auf PU umbauen?!

Du weißt schon,welche Eigenschaften Gummi im Gegensatz zu PU hat?

Ich würde erst einmal kontrollieren lassen, was wirklich defekt ist,kann mir nicht vorstellen, daß ALLES getauscht werden muss bei einem 9 Jahre alten Fahrzeug.

Selbst unser 15 Jahre alter T6 hat dort keinen nennenswerten Verschleiß.

Themenstarteram 3. Juli 2023 um 11:36

............ mit -2014 meinte ich das Modell, das Exemplar ist aus 2009 ... ,

und vulkanisieren kann man ja einige Substanzen ... ,

und klar ist es noch gut, aber der kleinste optische Mangel wird ja einseitig ausgelegt in Richtung Generalüberholung...,

hier ist ein Link zum PU für Gummilager, hoffentlich funkltioniert der:

- https://plantech.com/.../?...'s%20all%20fully%20customizable%20and,on%20the%20scale%20of%20durometer.

Zitat:

@CarloDerBanause schrieb am 3. Juli 2023 um 13:36:04 Uhr:

............ mit -2014 meinte ich das Modell, das Exemplar ist aus 2009 ... ,

Häh??

5 Jahre auf Halde gestanden??!

Und nur weil etwas nicht schön aussieht,wird es weder bemängelt noch muss es getauscht werden.

Themenstarteram 3. Juli 2023 um 13:40

Das höre ich natürlich gerne, kann ich dann zu Dir kommen um den nächsten TüV zu machen ?

Der kleinste Mikroriss wird doch als Anzeichen gedeutet, dass alles total ausgetauscht werden muss ... , beim TüV-Menschen wie bei der Volvo-Werkstatt,

- wobei der TüV-Mensch eindeutig das mildere Urteil abgibt ...

Wenn es nicht gerade frisch glänzt, dann muss es getauscht werden, wahrscheinlich ...

Zitat:

@CarloDerBanause schrieb am 3. Juli 2023 um 15:40:48 Uhr:

Das höre ich natürlich gerne, kann ich dann zu Dir kommen um den nächsten TüV zu machen ?

Der kleinste Mikroriss wird doch als Anzeichen gedeutet, dass alles total ausgetauscht werden muss ... , beim TüV-Menschen wie bei der Volvo-Werkstatt,

- wobei der TüV-Mensch eindeutig das mildere Urteil abgibt ...

Wenn es nicht gerade frisch glänzt, dann muss es getauscht werden, wahrscheinlich ...

Du warst noch nicht häufig bei einer HU,scheint mir.

Aber ein ideales "Opfer" für jede Werkstatt.

Themenstarteram 5. Juli 2023 um 5:25

Zitat:

@T5-Power schrieb am 3. Juli 2023 um 16:55:58 Uhr:

Zitat:

@CarloDerBanause schrieb am 3. Juli 2023 um 15:40:48 Uhr:

Das höre ich natürlich gerne, kann ich dann zu Dir kommen um den nächsten TüV zu machen ?

Der kleinste Mikroriss wird doch als Anzeichen gedeutet, dass alles total ausgetauscht werden muss ... , beim TüV-Menschen wie bei der Volvo-Werkstatt,

- wobei der TüV-Mensch eindeutig das mildere Urteil abgibt ...

Wenn es nicht gerade frisch glänzt, dann muss es getauscht werden, wahrscheinlich ...

Du warst noch nicht häufig bei einer HU,scheint mir.

Aber ein ideales "Opfer" für jede Werkstatt.

Naja,

- der TüV ist erheblich milder bei der Beurteilung als die Werkstätten,

- der TüV-Mann hat die Buchsen der Hinterachse im Gespräch erwähnt, aber glaube noch nicht mal aufgeschrieben,

trotzdem gehts mir um das vulkanisieren im eingebauten Zustand, denn das Thema könnte beim nächsten TüV wieder auftauchen.

Da der potentielle Federweg bei den Hinterachsbuchsen unten nicht mal einen Zentimeter beträgt, sollte es auch egal sein, ob PU oder Gummi.

Oben hatte ich ja einen Link gepostet, das gehts um die Verwendung PU für Fahrwerksbuchsen, ausdrücklich,

- das gibts also,

- und das geht anscheinend/wahrscheinlich auch ...

 

Und die zusätzlichen Vibrationen, die durch PU als Buchsenmaterial verursacht werden spielen für Dich keine Rolle?!

Nun gut,Du suchst hier nach Bestätigung, die Du nicht finden wirst.

Mit Verlaub, so einen Unsinn hat hier vermutlich noch keiner in Erwägung gezogen.

Eine defekte Buchse wird ersetzt, und zwar dann,wenn sie defekt ist und nicht präventiv.

Wie schon gesagt,Du bist ein ideales Opfer für eine umsatzorientierte Werkstatt.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volvo
  5. S60, S80, V70 2, XC70, XC90
  6. XC90 xxxx-2014 Hinterachse, Buchsen in situ vulkanisieren ?