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XC90 Abgas oder Zuluftproblem?
Hallo zusammen,
Da ich nach ewigen durchforsten des Internets leider nicht zum Erfolg gekommen bin, habe ich mir nun gedachte Stelle ich mein “Leiden” einmal hier vor:
Erst mal ein wenig Background:
Das Auto (XC90 - 185 PS) gehörte dem Freund meiner Mutter. Als das KFZ ihn damals nett in den Motorlauf schickte und VIDA nur sagte Wirbelklappen, hat er erst mal ewig nix daran gemacht. So stand das KFZ dann letztendlich knapp 2 Jahre bei Wind und Wetter, bis er es mir als Geschenk zur nun bald kommenden Hochzeit machte :)
Also ran a den Speck und alle Wehwehchen aufgearbeitet, da einiges in VIDA hinterlegt war, zumal ich ihn fit machen musste für den Deutschen TÜV da er ein Import aus Frankreich war. Folgendes habe ich gemacht:
- Drall/Wirbelklappen
- Injektoren gereinigt (Ultraschallbad - waren danach wieder TOP in den Werten)
- DPF ausgetauscht
- Drosselklappe getauscht
- AGR gereinigt (inkl. Kühler)
- DPF und Kat Temp Sensoren getauscht
- Glühkerzen Zylinder 2
- dann noch diverse Aufhängungsteile die aber so erst mal keine Motorrelevanz haben (Querlenker, Koppelstangen, …)
Soweit so gut TÜV und AU alles bestanden ohne Beanstandung.
Nun geht der Spaß los…
Ich hab immer wieder leichte bis teilweise starke Rußrauchwolken bei normaler Fahrt bzw am stärksten logischerweise beim starken beschleunigen.Die waren auch in selber Intensität mit dem alten originalen DPF.
Wenn ich die Zündung einschalten (vorher Motor aus) bekomme ich immer wieder 2 Fehler - Drosseklappe fehlerhaftes Signal und Wirbelklappen blockiert. Lösche ich diese Fehler tauchen sie erst nach kompletten Motor aus auf die selbe Art auf - vorher nicht.
Auch bei Fehlerlosem Zustand ändert sich das „Ab und An Rußproblem“.
Nun bin ich langsam ratlos.
Laut VIDA macht der Turbolader keine Probleme und macht seinen Ladedruck ganz korrekt so wie es soll.
Jetzt stehe ich echt langsam auf dem Schlauch.
Ich hab das Gefühl das er beim Kaltstart kurz blau raucht? (Also Öl?!) kann hier der Ladeluftkühler einen weghaben? Rußen als solches zeigt mir eigentlich das zu wenig Luft da ist aber das ist beim Diesel im Normalfall ja eigentlich unmöglich?!
Hat irgendwer eine Idee? Auch im
Bezug auf die wiederkehrenden Fehler?
LG Franz
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8 Antworten
Ladeluftstrecke kontrollieren.
Also denkst du ein Riss irgendwo?
Ja. Druckrohre. Oder der Ladeluftkühler.
Okay danke schon mal für die Info.
Kann man das ganze irgendwie schlüssig testen? Ist schon recht viel Geld in den guten eingeflossen und meine Frau und wollen ja nun heiraten im Sep. da wird die böse wenn ich auf Verdacht tausche :P
Drunter legen und Gas geben lassen. Und hören. Nach Ölspuren schauen.
Ein vernachlässigter XC90 ist sowieso ein Geldgrab.
8000 Euro am Anfang können es schon sein. Auch der Allrad ist sehr teuer.
Dann durchrepariert kostet es ca 1500 Euro pro Jahr.
Vielleicht hast du das falsche Auto am Start.
Soweit ist sonst ja alles iO wie gesagt er stand als solches nur rum und er hat ihn nicht gebraucht und ich hab was gebraucht ;)
An sich fährt er wie gesagt 1A lediglich das geruße ist etwas nervig da wird man schon mal blöd begafft und das Auto wird zu schnell dreckig ;-)
Dadurch das ich alles selber mache und ich VIDA etc alles am Start habe stört mich das alles recht wenig. Da was zu investieren. Auch dafür das er so lang stand, steht er doch gut da :)
Super danke für den Tipp schon mal.
Aber ne Idee wieso die Fehler nur bei Zündung aus wieder kommen? Also selbst bei Volvo ist man da überfragt. Einfachste Idee sagte der Meister wäre Steuergerät neu bespielen und neu anlernen. Kostenpunkt wäre iO mit 150 Euro aber ja ob das was bringt?!
Das mit dem Fehler der Drallklappe würde ich verfolgen. Das kann auch dein rußen verursachen.
Die drallklappe lernt sich selber ein nach zündungswechsel.
Wenn diese klemmt kommt der Fehler. Prüfe es mal zu bewegen von Hand.
Das heißt den Hebel am Stellmotor abhängen und die Drallklappe bewegen. Geht sehr leichtgängig normalerweise. Falls nicht hast du es beim Einbau verklemmt.
Diese Fehlermeldung kann kein folgefehler sein.
Hmm da werde ich das noch mal oben aufmachen.
Denn einen leichten Widerstand hat das ganze schon.
Aber wie kann man da was „falsch“ einbauen? Bzw verklemmen?